JPH035035A - ホイールリムのハンプ部成形装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のホイールリムのハンプ部を成形する装
置に関する。

（従来の技術） 自動車のホイールリムとしては、例えば第１図示の形状
のものが知られているが、一般にこのホイールリムＨの
ようにその両端部に階段状に形成されたフランジ部Ｆｉ
Ｆ２を備え、両フランジ部ＦＩ、Ｆ２のそれぞれの側壁
の所定部分にはホイールリムＨに外嵌されるタイヤ（図
示しない）を係止するために外側に突出するように湾曲
されたハンプ部ｈ＋、ｈｚが設けられ、さらに該フラン
ジ部Ｆ、、Ｆ２の端部も外側に突出するように湾曲され
ている。

この種のホイールリムＨを製造する場合には、従来は、
例えば特開昭５６−１３１０３３号公報に開示されてい
るように、アルミニウム合金等の金属材料から成る円筒
体の両端部を、それぞれその軸方向で該端部に内嵌され
るパンチと、該円筒体の外周面に外嵌されるサイドダイ
との間でプレス加工して拡管させることにより該両端部
を前記フランジ部Ｆ、、Ｆ２の形状に成形するようにし
ている。

そして、ホイールリムＨのハンプ部ｈ＋、ｈｚの成形に
おいては、該ハンプ部ｈ＋、ｈｚが外側に突出するよう
に湾曲されているので、上記のようなプレス加工で該ハ
ンプ部り、、ｈ、を成形しようとしてもパンチの型抜き
ができないため、従来は、前記特開昭５６−１３１０３
３号公報に開示されているように、上記のプレス加工で
は前記フランジ部ＦＩ＋Ｆ２をその端部及びハンプ部）
１１＋ｆｉ２を除いてホイールリムＨのそれと略同一形
状になるように成形して該ホイールリムと略同一形状の
筒体を形成しておき、その後にロール成形により該筒体
の側壁の所定部分を外側に向かって湾曲させてハンプ部
ｈ＋、ｈｚを成形すると共に、該筒体の両端部を外側に
向かうて湾曲させ、これによってホイールリムを得るよ
うにしていた。

しかしながら、この種のロール成形はプレス加工に較べ
て時間がかかり、これがホイールリムＨの製造効率を向
上させる妨げとなっていた。

（解決しようとする課題） 本発明はかかる不都合を解消し、ホイールリムのハンプ
部をプレス加工により効率よく成形することができ、さ
らに該プレス加工により該ホイールリムの端部を外側に
むかって突出するように湾曲させることもできる装置を
提供することを目的とする。

（課題を解決する手段） 本発明のホイールリムのハンプ部成形装置はかかる目的
を達成するために、自動車のホイールリムを製造するた
めに該ホイールリムと略同一形状に成形された筒体の両
端部の側壁にそれぞれ外側に向かって突出するように湾
曲されたハンプ部を成形する装置であって、下型に設け
られて軸心を上下方向に向けた前記筒体の下部に内嵌さ
れる下パンチと、該下型に向かって下降する昇降自在な
上型に設けられてその下降時に該下パンチを内嵌した筒
体の上部に内嵌される上パンチと、該下パンチを内嵌し
た筒体の周囲の位置で下型に設けられて該筒体の外周面
に外嵌する位置まで該筒体に向かって移動自在に分割さ
れたサイドダイと、前記上型の下降時に該サイドダイを
移動させて該筒体の外周面に外嵌させる移動手段とを備
え、前記各パンチの外周面に形成された成形面に前記ハ
ンプ部を形成する凸部が周状に設けられ、前記サイドダ
イの内周面に形成された成形面に各ハンプ部を形成する
凹部が周状に設けられ、該両パンチが前記筒体に内嵌さ
れた状態でそれぞれ該筒体に外嵌された前記サイドダイ
に向かって該筒体の軸心と略直交する方向で移動自在に
分割され、該内嵌時に両パンチを該サイドダイに向かっ
て移動させて該筒体の両端部の側壁の所定の部分を各パ
ンチの凸部とサイドダイの凹部との間で該凹部に向かっ
て押圧し、該所定の部分を該凹部に湾曲させて前記ハン
プ部に成形する加圧手段が設けられていることを特徴と
する。

そして、前記上パンチが前記上型に対して昇降自在に下
方に向かつて付勢されて設けられ、前記加圧手段が、該
上パンチの中央に形成されたカム穴を貫通すると共に核
上型にこれと一体に昇降自在に下方に向かって突設され
たセンターカムと、該センターカムの基部に設けられる
と共に該上パンチのカム穴に摺動自在に係合し、該上パ
ンチが前記筒体に内嵌された時の該センターカムの下降
により該上パンチを前記サイドダイに向かって移動させ
る上カムと、該センターカムの先端部に設けられると共
に該上型の下降時に前記下パンチの中央に形成されたカ
ム穴に摺動自在に係合し、該下パンチを該センターカム
の下降によりサイドダイに向かって移動させる下カムと
から成ることを特徴とする。

また、前記ハンプ部の成形と同時に前記各パンチ及びサ
イドダイとの間で前記筒体の端部を外側に向かって突出
するように湾曲させる第２の凸部と第２の凹部とがそれ
ぞれ各パンチの成形面とサイドダイの成形面とに設けら
れていることを特徴とする。

また、前記移動手段が前記上型に設けられ、該上型の下
降途中で前記サイドダイの外側面に摺接して該サイドダ
イを前記筒体に向かって移動させるドライブカムを備え
ることを特徴とする。

（作用） かかる手段によれば、まず軸心を上下方向に向けた前記
筒体の下部に前記下パンチが内嵌され、この状態で前記
上型が前記下型に向かって下降されると共に前記サイド
ダイが前記移動手段により該筒体に向かって移動されて
その外周面に外嵌される。そして、該上型の下降により
これと共に前記上パンチが筒体に向かって下降して該筒
体の上部に内嵌され、次いでこの分割されている両パン
チが前記加圧手段により該筒体の軸心と略直交する方向
でサイドダイに向かって移動され、これによって該筒体
の両端部の側壁の所定の部分が各パンチの成形面の凸部
とサイドダイの成形面の凹部との間で該凹部に向かって
湾曲するように押圧されて前記ハンプ部がプレス成形さ
れる。そして、該成形後に上記と逆の作動によって、各
パンチの凸部が該ハンプ部から脱離された後に上型が上
昇されて該上パンチが筒体から脱離されると共にサイド
ダイが移動されて該筒体から脱離され、次いで該筒体を
下パンチから抜脱することによりハンプ部を成形された
筒体が取り出される。

そして、前記加圧手段が前記センターカムとこれに設け
られた前記上カム及び下カムとから成る場合には、前記
上型の下降により前記上パンチが前記筒体に内嵌された
時に、該センターカムの先端部が前記下パンチのカム穴
に挿入されてその下カムが該カム穴に係合され、さらに
、該センターカムが上型と共に両パンチに対して下降し
てその上カム及び下カムがそれぞれ上パンチ及び下パン
チのカム穴を下方に向かって摺動する。そして、この時
にセンターカムの上カムが該上パンチを上記したように
サイドダイに向かって移動させ、また、該センターカム
の下カムが該下パンチをサイドダイに向かって移動させ
、これらの移動により上記したようにハンプ部がプレス
成形される。

また、前記各パンチとサイドダイとにそれぞれ前記第２
の凸部と第２の凹部とが設けられている場合には、前記
ハンプ部のプレス成形と同時に、前記筒体の各端部が該
第２の凸部と第２の凹部と０ の間で上記のハンプ部の成形と同様に該第２の凹部に向
かって押圧されて湾曲される。

また、前記移動手段が上型に設けられて前記ドライブカ
ムを備える場合には、上型の下降により該ドライブカム
が前記サイドダイの外側面に摺接して該サイドダイを前
記筒体に向かって移動させ、これによって該サイドダイ
が該筒体の外周面に外嵌される。従って上型の下降動作
によりサイドダイが筒体に外嵌される。

（実施例） 本発明のホイールリムのハンプ部成形装置の一例を用い
て前記したホイールリムＨを製造する方法の概略を、ま
ず、第１図及び第２図（ａ）〜（ｄ）に従って説明する
。第２図（ａ）〜（ｄ）はホイールリムＨの製造方法の
概略を説明するための説明的断面図である。

この製造方法では、まず、鉄系合金やアルミニウム合金
等から成る第２図（ａ）示の円筒体Ａの両端部が拡管さ
れて、第２図（ｂ）示のように前記ホイールリムＨのフ
ランジ部Ｆ、、Ｆ２と略相似形状の予備フランジ部Ｆａ
ｌ、　　Ｆａ２が成形されて予備筒体Ｂが形成され、次
いで、該予備筒体Ｂの予備フランジ部Ｆａ＋、Ｆａ２が
第２図（Ｃ）示のように、その端部及びハンプ部り、、
ｈ２を除いて前記フランジ部ＦＩ＋Ｆ２と略同一形状の
フランジ部Ｆｂ＋、Ｆｂｚに成形されてホイールリムＨ
と略同一形状の筒体Ｃが形成され、その後に該筒体Ｃの
フランジ部Ｆｂ＋、　　Ｆｂｚの側壁の所定部分とが外
側に突出するように湾曲されて第２図（ｄ）示のように
ハンプ部ｈ＋、ｈｚが成形されると共に、該フランジ部
Ｆｂ＋、Ｆｂｚの端部が外側に突出するように湾曲され
てホイールリムＨが得られる。

そして、かかる製造においては、第２図（Ｃ）示のフラ
ンジ部Ｆｂ＋、Ｆｂｚの成形までは、例えば従来のプレ
ス加工により行われ、該フランジ部Ｆｂ、。

Ｆｂ２の端部を湾曲させる成形とハンプ部ｈ＋、ｈｚの
成形とは以下に説明するハンプ部成形装置により同時に
行われる。

このハンプ部成形装置を次に第３図乃至第７図に従って
詳説する。第３図はこのハンプ部成形装置１ ２ 置の説明的断面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線断面
図、第５図（ａ）は第４図の■視図、第５図（ｂ）は第
５図（ａ）示の要部の作動説明図、第６図は該ハンプ部
成形装置の作動説明図、第７図はその要部の作動説明図
である。

第３図及び第４図で、■は軸心を上下方向に向けた筒体
Ｃの下側のフランジ部Ｆｂ２にこれと同心で内嵌される
下パンチ２を備えた下型、３は該筒体Ｃの上側のフラン
ジ部Ｆｂ、にこれと同心で内嵌される上パンチ４を下パ
ンチ２の上方の位置に備えて該上バシチ４と共に昇降自
在な上型、５は下パンチ４を内嵌した筒体Ｃの周囲の位
置で下型３上に設けられたサイドダイ、６は下パンチ２
を内嵌した筒体Ｃの外周面にサイドダイ５を外嵌させる
ために該サイドダイ５を該筒体Ｃに向かって移動させる
移動手段、７は筒体Ｃに内嵌された両パンチ２，４を該
筒体Ｃの軸心と略直交する方向で移動させてフランジ部
Ｆｂｌ、　　Ｆｂ２を筒体Ｃに外嵌されたサイドダイ５
に向かって押圧する加圧手段である。

前記下パンチ２は、第４図示のようにその軸心に対して
放射状に分割され、この分割により該下パンチ２を構成
する各分割パンチ８は、第３図示のように下型１上に固
定された下パンチベース９上に下パンチ２の軸心と直交
する方向で移動自在に載架されていると共に、各分割パ
ンチ８に形成されたガイド穴８ａが下パンチベース９上
に立設されたピン１０に係合され、この係合により下パ
ンチ２の軸心に対して放射方向に移動自在とされてイル
。そして、各分割パンチ８はその下面が第３図示のよう
に下パンチベース９にスプリング１１を介して連結され
て下パンチ２の軸心に向かつて付勢され、これによって
通常状態では各分割パンチ８は互いに当接されて連続し
た下パンチ２を構成し、この状態からこれらが放射方向
に移動された時には下パンチ２の外径が増大するように
互いに離反する。

また、下パンチ２の外周面には、第３図示のように前記
フランジ部Ｆｂ２の内周面と略同一形状の成形面２ａが
形成され、さらに該成形面２ａには３ ４ 該フランジ部Ｆｂｚの側壁の所定部分に前記ハンプ部ｈ
２を成形するための凸部２ａ＋と該フランジ部Ｆｂｚの
端部を湾曲させるための凸部２ａｚとが周状に形成され
ている。これらの凸部２ａ＋、２ａｚは下パンチ２の分
割位置においては、第５図（ａ）示のように隣接する各
分割パンチ８の凸部２ａ＋、２ａｚがそれぞれ互いに摺
動自在に重合するように分割され、各分割パンチ８の上
記の離反時に該凸部２ａ＋２ａｔがそれぞれ離反するこ
となく第５図（ｂ）示のように重合したままで下パンチ
２の全周にわたって連続するように形成されている。

かかる下パンチ２は上記の通常状態において、第３図示
のようにこれと同心で前記筒体Ｃのフランジ部Ｆｂｚに
内嵌され、これによって該筒体Ｃを支持する。

前記上パンチ４は下パンチ２と同様に放射状に分割され
、第３図示のようにその各分割パンチ１２は、そのガイ
ド穴１２ａが上型３にこれに対して昇降自在にピン１３
を介して懸架されてスプリング１４により下方に向かつ
て付勢された上パンチベース１５に垂設されたピン１６
に係合されて上パンチ４の軸心に直交する方向で放射方
向に移動自在とされている。そして、各分割パンチ１２
は該上パンチヘース１５にスプリングエフを介して連結
されて上パンチ４の軸心に向かつて付勢され、通常状態
では各分割パンチ１２は互いに当接して連続した上パン
チ４を構成し、この状態からこれらが放射方向に移動さ
れた時に上パンチ４の外径が増大するように互いに離反
する。

そして、上パンチ４の外周面には、下パンチ２と同様に
前記フランジ部Ｆｂ＋の内周面と略同一形状の成形面４
ａが形成されると共に、該フランジ部Ｆｂ、の側壁の所
定部分に前記ハンプ部り、を成形するための凸部４ａ＋
と該フランジ部Ｆｂ、の端部を湾曲させるための凸部４
８ｚとが周状に形成されている。これらの凸部４ａｌ、
　　４ａ２は下パンチ２の凸部２ａＩ＋　　２　ａ　２
と同様の構成で、各分割パンチ１２の上記の離反時にも
離反することなく上パンチ４の全周にわたって連続する
ように形成されている。

かかる上パンチ４は上パンチヘース１５と共に上５ ６ 型３に対して昇降自在に前記スプリング１４により下方
に向かつて付勢されており、上記の通常状態で上型３と
共に下型１に向かって下降され、その下降途中で下パン
チ２を内嵌した筒体Ｃのフランジ部Ｆｂｌにこれと同心
で内嵌されて係止される。

前記サイドダイ５は両パンチ２．４と同様に、第４図示
のように放射状に分割され、その各分割ダイ１８は、第
３図示のように下型１に設けられたスライドベース１９
上に、前記下パンチ２を内嵌した筒体Ｃに向かって放射
方向で移動自在に載架されている。そして、各分割ダイ
１８は第３図示のように、下型１の側部に立設されたバ
ックアップ部材２０にスプリング２１を介して連結され
て該筒体Ｃから離反する方向に付勢され、これによって
通常状態では各分割ダイ１８は第４図示のように互いに
離反しており、筒体Ｃに向かって移動された時に互いに
当接して連続したサイドダイ５が構成される。

また、サイドダイ５の内周面の上部及び下部には、それ
ぞれ第３図示のように、前記フランジ部Ｆｂ１．　　Ｆ
ｂ２と略同一形状の成形面５ｘ、５ｙが形成され、さら
に該成形面５Ｘには前記上パンチ４の凸部４８１＋　　
４８２に対応して前記ハンプ部ｈ１を成形するための凹
部５ｘ＋とフランジ部Ｆｂ、の端部を湾曲させるための
凹部５×２とが周状に形成され、また、これと同様に成
形面５ｙには前記下パンチ２の凸部２ａ＋、２ａｚに対
応して凹部５ｙ＋、５ｙｚが形成されている。そして、
これらの成形面５ｘ５ｙ及び凹部５ｘｌ＋　　５ｘｚ、
　　５ｙ＋、　　５Ｖｚは各分割ダイ１８が筒体Ｃに向
かって移動されて該筒体Ｃの外周面に外嵌された時に全
周にわたって連続する。

前記移動手段６は、第３図示のように前記バックアップ
部材２０及びサイドダイ５の各分割ダイ１８間の間隙の
上方位置で上型１の下面に垂設されたガイド部材２２を
備え、該ガイド部材２２には、上型１の下降途中で各分
割ダイ１８の外側面に形成されたカム面１８ａに係合さ
れるドライブカム２２ａが形成されている。そして、該
ドライブカム２２ａ及びカム面１８ａは上型１の下降に
伴って各分割ダイ１８を前記したように筒体Ｃに向かっ
て移動させると７ ８ 共にバックアップ部材２０及び各分割ダイ１８間の間隙
にガイド部材２２を入り込ませ、これによってサイドダ
イアを筒体Ｃの外周面に全周にわたって外嵌させるよう
に形成されている。

前記加圧手段７は、第３図示のように前記両パンチ２．
４と同心で上型３にこれと一体に昇障自在に垂設された
センターカム２３を備え、該センターカム２３は前記上
パンチベース１５及び上パンチ４にそれぞれその軸心上
に形成された貫通孔１５ａ及びカム穴４ｂを貫通して下
パンチ２に向かって突出されている。そして、該センタ
ーカム２３は、その胴部の外周面に形成された上カム２
３ａが上パンチ４のカム穴４ｂに摺動自在に係合され、
また、その先端部の外周面には該センターカム２３が上
型３と共に下降された時に下パンチ２にその軸心上に形
成されたカム穴２ｂに摺動自在に係合される下カム２３
ｂが形成されている。

かかるセンターカム２３の上カム２３ａと上パンチ４の
カム穴４ｂとは、該センターカム２３が上パンチ４に対
して上型１と共に下降された時に、該上パンチ４の各分
割パンチ１２を前記したように放射方向に移動させるよ
うに形成され、これと同様に、下カム２３ｂと下パンチ
２のカム穴２ｂとは、これらが係合された状態でセンタ
ーカム２３が下パンチ２に対して下降された時に、該下
パンチ２の各分割パンチ８を前記したように放射方向に
移動させるように形成されている。

次に、かかるハンプ部成形装置の作動を第３図、第６図
及び第７図に従って説明する。

この装置では、まず、第３図示のように前記筒体Ｃがそ
のフランジ部Ｆｂｚに下パンチ２が内嵌されて該下パン
チ２にこれと同心で支持され、この状態で上型３が下型
１に向かって下降されて上パンチ４が筒体Ｃに向かって
下降する。

そして、この下降途中で、まず、前記移動手段６のガイ
ド部材２２のカム２２ａがサイドダイ５の各分割ダイ１
８のカム面１８ａに係合されて各分割ダイ１８が前記し
たように筒体Ｃに向かって移動されると共に、該ガイド
部材２２が前記バックアップ部材２０及び各分割ダイ１
８間の間隙の位置に第６図示の９ ０ ように入り込み、これによって各分割ダイ１８が互いに
当接して連続したサイドダイ５が筒体Ｃの外周面に全周
にわたって外嵌される。

一方、該サイドダイ５の外嵌とほぼ同時に上パンチ２が
第７図示のように筒体Ｃのフランジ部Ｆｂ。

に内嵌されて係止され、また、前記加圧手段７のセンタ
ーカム２３の下カム２３ｂが下パンチ２のカム穴２ｂに
係合される。

次いで、第７図において、センターカム２３は上型３と
共に両パンチ２．４に対して更に下降してその上カム２
３ａ及び下カム２３ｂがそれぞれ上パンチ４のカム穴４
ｂ及び下パンチ２のカム穴２ｂを下方に向かって摺動し
、これによって前記したように上パンチ４の各分割パン
チ１２及び下パンチ２の各分割パンチ１８が筒体Ｃの軸
心と直交する方向で放射方向に移動されて両パンチ２．
４の外径が増大するように互いに離反し、両パンチ２．
４のそれぞれの成形面２ａ、４ａがそれぞれサイドダイ
５の成形面５ｘ、５ｙに向かって移動する。

この時、上パンチ４の成形面４ａの前記凸部４ａ。

４ａ２は、それぞれ前記したように離反することなく連
続したままサイドダイ５の成形面５Ｘの凹部５Ｘ＋　＋
　　５　Ｘ２に向かって移動し、フランジ部Ｆｂ、の側
壁の所定の部分及び端部をそれぞれ筒体Ｃの軸心と直交
する方向で該凹部５ｘ、、５ｘ２に向かって全周にわた
って押圧し、これによって、該フランジ部Ｆｂ、の側壁
の所定の部分が凹部５ＸＩに湾曲されて前記ハンプ部ｈ
１が成形されると共に、該フランジ部Ｆｂ＋の端部が凹
部５Ｘ２に湾曲され、第６図示のように該フランジ部Ｆ
ｂ、が前記ホイールリムＨのフランジ部Ｆ１に成形され
る。

一方、これと同時に下パンチ２の成形面２ａの前記凸部
２”　＋　＋　　２　ａ　２も、第７図において上記と
同様に、フランジ部Ｆｂ２の側壁の所定の部分及び端部
をそれぞれ筒体Ｃの軸心と直交する方向でサイドダイ５
の成形面５ｙの凹部５ｙ＋、５ｙｚに向かって全周にわ
たって押圧し、これによって、該フランジ部Ｆｂ２の側
壁の所定の部分が凹部５ｙ＋に湾曲されて前記ハンプ部
ｈ２が成形されると共に、該フランジ部Ｆｂ、の端部が
凹部５ｙｚに湾曲され、第１ ２ ６図示のように該フランジ部Ｆｂ２が前記フランジ部Ｆ
１に成形される。

これらの成形が終了すると同時に、上型３の下降は停止
されて第６図示のように両パンチ２，４及びサイドダイ
５間にホイールリムＨが得られ、その後に、上記と逆の
作動により上型３が上昇されて上パンチ４及びサイドダ
イ５がホイールリムＨから脱離され、次いで該ホイール
リムＨが下パンチ２から抜脱されて取り出される。この
時、上パンチ４は、その各分割パンチ１２が上記と逆に
移動されて該上パンチ４の前記凸部４ａ＋、４ａｚがそ
れぞれハンプ部り、及びホイールリムＨの端部から脱離
された後に、上型３と共に上昇するので、支障なくホイ
ールリムＨから抜脱され、また、ホイールリムＨを取り
出す際にも、上記と同様に下パンチ２から支障なく抜脱
される。

上述したように、本実施例では、筒体Ｃに内嵌された両
パンチ２．４を上型３の下降により該筒体Ｃの軸心と直
交する方向でサイドダイ５に向かって移動させてハンプ
部り、、Ｉ’１ｇ等の外側に突出するように湾曲された
部分を成形するようにしているので、該ハンプ部り、、
ｈ２等をプレス加工で支障なく成形してホイールリムＨ
を得ることができる。そして、このプレス加工の際に、
上パンチ４の各分割パンチ１２の前記凸部４　ａｌ、　
　４８ｇと、下パンチ２の各分割パンチ８の前記凸部２
ａｌ、　　２ａｚとがいずれも離反することのないよう
に形成されているので、該ハンプ部り、、ｈ、等を全周
にわたって確実に成形することができる。

尚、本実施例では、上パンチ４の各分割パンチ１２の前
記凸部４　ａ　＋＋　　４　ａ２と、下パンチ２の各分
割パンチ８の前記凸部２ａ＋、２８ｚとを第５図（ａ）
示のように形成して上記プレス加工の際に離反すること
のないようにしたが、例えば、第８図（ａ）示のように
、下パンチ２の各分割パンチ８の分割位置において各分
割パンチ８の凸部２ａ＋、２ａｚをそれぞれ凹凸の嵌合
となるように形成し、これによって上記プレス加工の際
に該凸部２　ａ、、　　２　ａｚがそれぞれ第８図（ｂ
）示のように離反することのないようにすることも可能
であり、このことは上パンチ４の３ ４ 凸部４ａ＋、４８ｚにおいても同様である。

（効果） 上記の説明から明らかなように、本発明のホイールリム
のハンプ部成形装置よれば、ホイールリムと略同一形状
の筒体の両端部に内嵌される上パンチ及び下パンチがそ
の内嵌時に該筒体に外嵌されたサイドダイに向かって該
筒体の軸心と略直交する方向で移動自在に分割され、両
パンチの内嵌時に両パンチをサイドダイに向かって移動
させて各パンチに設けられた凸部とサイドダイに設けら
れた四部との間で筒体の両端部の側壁の所定の部分を押
圧する加圧手段が設けられていることによって、上型の
下降時のプレス工程において該筒体の両端部の側壁の所
定部分を両パンチの凸部及びサイドダイの凹部間で筒体
の軸心と略直交する方向で押圧して外側に突出するよう
に湾曲されたハンプ部を成形することができ、また該成
形後に両パンチ及びサイドダイを該ハンプ部を成形した
筒体から支障なく脱離させることができ、従って、ハン
プ部の成形をプレス加工により支障なく行うことができ
る。

そして、該加圧手段が上型に設けたセンターカムと、該
センター力Ｌに設けられて上パンチのカム穴に係合され
た上カムと、該センターカムに設けられて下パンチのカ
ム穴に係合される下カムとから成る場合には、両パンチ
が筒体に内嵌された状態で該センターカムが上型と共に
該両パンヂに対して下降することにより両パンチがサイ
ドダイに向かって筒体の軸心と略直交する方向に移動さ
れることによって、上型の下降時のプレス工程において
効率良くハンプ部を成形することができる。

また、前記各パンチとサイドダイとにそれぞれ前記第２
の凸部と第２の凹部とが設けられている場合には、前記
ハンプ部の成形と同時に筒体の両端部をプレス加工によ
り支障なく外側に向かって突出するように湾曲させてホ
イールリムを成形することができる。

また、サイドダイを移動させて筒体に外嵌させる移動手
段が上型に設けられて該サイドダイを筒体に向かって移
動させるドライブカムを備える場５ ６ 合には、上型の下降動作により該サイドダイを筒体に外
嵌させることができ、効率良くハンプ部を成形すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はホイールリムの一例の説明的断面図、第２図（
ａ）〜（ｄ）は第１図示のホイールリムの製造方法を説
明するための説明図、第３図は本発明のハンプ部成形装
置の一例の説明的断面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ
線断面図、第５図（ａ）は第３図のＶ視図、第５図（ｂ
）は第５図（ａ）示の部分の作動説明図、第６図は第３
図示のハンプ部成形装置の作動説明図、第７図は該装置
の要部の作動説明図、第８図（ａ）、　（ｂ）は第５図
（ａ）示の部分の他の例の構成を説明するための説明図
である。 ３・・・上型　　　　　　　４・・・上パンチ４ａ・・
・上パンチの成形面 ４ａ＋・・・上パンチの凸部 ４ａ２・・・上パンチの第２の凸部 ４ｂ・・・上パンチのカム穴 ５・・・サイドダイ ５ｘ、５ｙ・・・サイドダイの成形面 ５　Ｘ　＋　＋　　５　ｙ　＋・・・凹部５　Ｘ２．　
５　ｙｚ・・・第２の凹部６・・・移動手段　　　　　
２２ａ・・・ドライブカム７・・・加圧手段　　　　　
２３・・・センターカム２３ａ・・・上カム　　　　　
２３ｂ・・・下カムＣ・・・筒体　　　　　　　Ｈ・・
・ホイールリムｈ、、ｈ２・・・ハンプ部 １・・・下型　　　　　　　２・・・下パンチ２ａ・・
・下パンチの成形面 ２ａ＋・・・下パンチの凸部 ２ａｚ・・・下パンチの第２の凸部 ２ｂ・・・下パンチのカム穴 ７ ８ Ｚｏｌ（７０２） ２Ｃ１１（２Ｃ１２）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、自動車のホイールリムを製造するために該ホイール
   リムと略同一形状に成形された筒体の両端部の側壁にそ
   れぞれ外側に向かって突出するように湾曲されたハンプ
   部を成形する装置であって、下型に設けられて軸心を上
   下方向に向けた前記筒体の下部に内嵌される下パンチと
   、該下型に向かって下降する昇降自在な上型に設けられ
   てその下降時に該下パンチを内嵌した筒体の上部に内嵌
   される上パンチと、該下パンチを内嵌した筒体の周囲の
   位置で下型に設けられて該筒体の外周面に外嵌する位置
   まで該筒体に向かって移動自在に分割されたサイドダイ
   と、前記上型の下降時に該サイドダイを移動させて該筒
   体の外周面に外嵌させる移動手段とを備え、前記各パン
   チの外周面に形成された成形面に前記ハンプ部を形成す
   る凸部が周状に設けられ、前記サイドダイの内周面に形
   成された成形面に各ハンプ部を形成する凹部が周状に設
   けられ、該両パンチが前記筒体に内嵌された状態でそれ
   ぞれ該筒体に外嵌された前記サイドダイに向かって該筒
   体の軸心と略直交する方向で移動自在に分割され、該内
   嵌時に両パンチを該サイドダイに向かって移動させて該
   筒体の両端部の側壁の所定の部分を各パンチの凸部とサ
   イドダイの凹部との間で該凹部に向かって押圧し、該所
   定の部分を該凹部に湾曲させて前記ハンプ部に成形する
   加圧手段が設けられていることを特徴とするホイールリ
   ムのハンプ部成形装置。 ２、前記上パンチが前記上型に対して昇降自在に下方に
   向かって付勢されて設けられ、前記加圧手段が、該上パ
   ンチの中央に形成されたカム穴を貫通すると共に該上型
   にこれと一体に昇降自在に下方に向かって突設されたセ
   ンターカムと、該センターカムの基部に設けられると共
   に該上パンチのカム穴に摺動自在に係合し、該上パンチ
   が前記筒体に内嵌された時の該センターカムの下降によ
   り該上パンチを前記サイドダイに向かって移動させる上
   カムと、該センターカムの先端部に設けられると共に該
   上型の下降時に前記下パンチの中央に形成されたカム穴
   に摺動自在に係合し、該下パンチを該センターカムの下
   降によりサイドダイに向かって移動させる下カムとから
   成ることを特徴とする請求項１記載のホイールリムのハ
   ンプ部成形装置。 ３、前記ハンプ部の成形と同時に前記各パンチ及びサイ
   ドダイとの間で前記筒体の端部を外側に向かって突出す
   るように湾曲させる第２の凸部と第２の凹部とがそれぞ
   れ各パンチの成形面とサイドダイの成形面とに設けられ
   ていることを特徴とする請求項１記載のホイールリムの
   ハンプ部成形装置。 ４、前記移動手段が前記上型に設けられ、該上型の下降
   途中で前記サイドダイの外側面に摺接して該サイドダイ
   を前記筒体に向かって移動させるドライブカムを備える
   ことを特徴とする請求項１記載のホイールリムのハンプ
   部成形装置。