JPH0351229Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のリヤウインドの車室側位置に
配置されるハイマウントストツプランプの取付構
造に関するものである。

（従来技術） 近年、欧米諸国においては、自動車における後
続車に対する警報機能を向上させて追突事故等の
後続車の運転者の不注意による事故を低減するこ
とを目的として、従来より車体後端部に配置され
ているストツプランプとは別に自動車のリヤパツ
ケージトレイ上等の後方から見易い位置にブレー
キペダルに連動して点灯するブレーキ警報灯即
ち、ハイマウントストツプランプを取付けること
を義務付ける傾向にあり、我が国でもこれに対処
するために種々のハイマウントストツプランプの
取付構造が提案されている（例えば、実公昭56−
15078号公報参照）。

この従来公知のハイマウントストツプランプ
は、自動車のリヤパツケージトレイ上にレールを
横設し、このレールに対して横長のハイマウント
ストツプランプを複数のボルトにより取付けるよ
うにしたものである。

ところで、このハイマウントストツプランプ
は、自動車の制動時に後続車に対して前方への注
意を喚起させるという目的上、後続車から見え易
いところに配置する必要があり、通常はリヤウイ
ンドに可及的に近接して配置される。

一方、リヤウインドは後方視界を保持して自動
車の安全運転を実現させるという観点からは清浄
である（即ち、透明度が高い）ことが望まれる。
このため、通常は定期的あるいは不定期的に（汚
れる度に）その内外面の払拭清掃を行なうが、こ
の場合、上述の如くリヤウインドに対してハイマ
ウントストツプランプが近接配置されていると該
ハイマウントストツプランプとリヤウインドの間
に雑巾などが入らず、十分にリヤウインドの清掃
ができないことになる。このため、通常は、リヤ
ウインドの払拭清掃に際しては上記ハイマウント
ストツプランプを一旦取り外すようにしている。

ところが、上記公知例のハイマウントストツプ
ランプにおいては、自動車のリヤパツケージトレ
イ上に横設したレールと該レールに沿つて配置さ
れた横長のハイマウントストツプランプとを多数
のボルトで締結しているためハイマウントストツ
プランプの着脱作業時におけるボルトの取り外し
が面倒である。

また、上記公知例のものにおいてレールとハイ
マウントストツプランプとを着脱する場合には該
レールに対してハイマウントストツプランプを横
方向（車幅方向）に移動させなければならないた
め、作業性が悪い。即ち、通常、ハイマウントス
トツプランプの着脱を行う場合には作業者はリヤ
シート側からリヤウインド側に手を延ばして行う
が、この際、公知例の如くハイマウントストツプ
ランプを車幅方向に移動させるものにおいては作
業者が左右方向（即ち、力を入れにくい方向）に
力を加えなければならないため十分な作業力を得
にくく、該ハイマウントストツプランプを前後方
向に押引する場合に比して作業能率が劣ることと
なる。

（考案の目的） 本考案は上記従来技術の項で指摘した問題点を
改善しようとするもので、ハイマウントストツプ
ランプの着脱を簡易且つ迅速ならしめてリヤウイ
ンドの清掃作業の高能率化を図るとともに、併せ
てハイマウントストツプランプの固定状態を長期
に亘つて良好に維持し得るようにしたハイマウン
トストツプランプの取付構造を提案せんとしてな
されたものである。

（目的を達成するための手段） 本考案は上記の目的を達成するための手段とし
て、ハイマウントストツプランプを、車体側部材
に固定されるランプ基台と、照光装置を備えたラ
ンプ体との分割構造とし、しかも上記ランプ基台
とランプ体とを、車体前後方向に相対摺動させる
ことにより相互に係脱可能とされる一対のスライ
ドピースよりなるスライド係合体と上記一対のス
ライドピースを所定の係合位置において位置固定
する固定部材よりなる連結機構を介して相互に係
脱自在に連結せしめ、さらに上記固定部材を、一
対のスライドピースのうちの一方側にこれと遊離
状態でそのスライド方向に延設されるとともにそ
の先端部に可動爪を備え且つ該スライドピースの
スライド方向と直交する方向に撓曲変位可能とさ
れた可撓性を有する可動爪部材と、他方のスライ
ドピース側にあつて上記可動爪部材の可動爪と係
脱自在に係止可能とされた固定爪とで構成すると
ともに、上記可動爪部材にはその押圧操作によつ
て該可動爪部材を適度に撓曲させて上記可動爪と
固定爪との係合を解除せしめ得る如くした押圧部
材を設けたことを特徴としている。

（作用） 本考案では上記の手段により、リヤパツケージ
トレイ等の車体側部材に固定されたランプ基台に
対してランプ体を両者間に設けられた連結機構の
一対のスライドピースを介して車体前後方向に相
対摺動させ且つ所定のスライド位置において固定
部材を作動させることのみによつて該ランプ体を
ランプ基台に対して容易に着脱できるため、上記
従来例のように多数のボルトを着脱しさらにレー
ルに対してハイマウントストツプランプを車幅方
向に移動させるようにする場合に比して作業手数
が少なくてよく、しかも作業者が十分に力を入れ
て的確な作業を行なうことができ、それだけハイ
マウントストツプランプの着脱作業が簡易且つ迅
速ならしめられる。

また、相互にスライド可能とされた一対のスラ
イドピースからなるスライド結合体と、可動爪を
備えた可動爪部材とこの可動爪と係合する固定爪
とからなる固定部材とで構成された連結機構を介
して上記ランプ基台に対してランプ体を着脱する
場合、上記可動爪部材がスライドピースに対して
遊離状態で且つそのスライド方向に直交する方向
に可撓性を有しているため、該可動爪部材をその
押圧部の押圧操作によつて適度に撓曲変形させる
ことにより、上記スライド結合体側にほとんど力
をかけることなく、上記可動爪と固定爪とを容易
に係脱させることができるものである。

（考案の効果） 従つて、本考案のハイマウントストツプランプ
の取付構造によれば、リヤパツケージトレイ等の
車体側部材に固定されたランプ基台に対してラン
プ体を両者間に設けられた連結機構の一対のスラ
イドピースを介して車体前後方向に相対摺動させ
且つ所定のスライド位置において固定部材を作動
させることのみによつて該ランプ体をランプ基台
に対して容易に着脱できるため、上記従来例（実
公昭56−15087号公報参照）のように多数のボル
トを着脱しさらにレールに対してハイマウントス
トツプランプを車幅方向に移動させる場合に比し
て作業手数が少なくてよく、しかも作業者が十分
に力を入れて的確な作業を行なうことができるの
でハイマウントストツプランプの着脱作業が簡易
且つ迅速ならしめられ、その結果、リヤウインド
の清掃作業の作業能率が向上するという効果が得
られるものである。

また、ランプ基台に対してランプ体を着脱する
場合、可動爪部材がスライドピースに対して遊離
状態で且つそのスライド方向に直交する方向に可
撓性を有しており、該可動爪部材をその押圧部の
押圧操作によつて適度に撓曲変形させることによ
り、上記スライド結合体側にほとんど力をかける
ことなく、上記可動爪と固定爪とを容易に係脱さ
せることができることから、長期の使用中におい
てランプ体を度々着脱操作したとしてもそれによ
つて連結機構部分にガタツキが生じるということ
がほとんどなく、それだけハイマウントストツプ
ランプの固定状態が長期に亘つて良好に維持さ
れ、その取付上の信頼性が向上せしめられるもの
である。

（実施例） 以下、第１図ないし第４図を参照して本考案を
具体的に説明すると、第４図に本考案の実施例に
係る取付構造を有するハイマウントストツプラン
プ１をリヤウインド２の内側に取付けた自動車Ｚ
が示されている。

ハイマウントストツプランプ１は、第１図ない
し第３図に示す如くリヤパツケージ内部に架設さ
れたステー部材４にボルト締結され且つリヤパツ
ケージトレイ３上に突出配置されるランプ基台１
０と、内部にバルブ２２を収容したランプ体２０
との２分割構造とされている。

ランプ基台１０は、リヤパツケージトレイ３上
に載置固定される略円板状の座部１１と、該座部
１１から上方に立ち上がる筒状の支柱部１部とを
有している。さらに、この支柱部１２の上端１２
ａには、後述する連結機構３０のスライド係合体
３１の一部を構成する後述の第１スライドピース
３２が一体的に形成されている。

ランプ体２０は、リヤウインド２の傾斜に沿う
如く傾斜した開口端２１ａをもつケース２１の内
部にバルブ２２を収容するとともに、該バルブ２
２の前方にレンズ２３を取付け、さらに該ケース
開口端２１ａにはその下端部をリツプ部２４ａと
したゴム製のプロテクター２４を取付けて構成さ
れている。そして、このランプ体２０は、そのケ
ース２１の開口端２１ａをリヤウインド２の内面
に近接対向させ且つプロテクター２４のリツプ部
２４ａをリヤウインド２に近接させた状態で配置
される。また一方、このケース２１の底面２１ｂ
には、後述する連結機構３０のスライド係合体３
１の他の一部を構成する第２スライドピース３３
が形成されている。

連結機構３０は、上記ランプ基台１０側に形成
された第１スライドピース３２（後に詳述する）
と、上記ランプ体２０側に形成された第２スライ
ドピース３３（後に詳述する）よりなるスライド
係合体３１と、後述する固定部材４１とを有して
いる。

第１スライドピース３２は、第２図及び第３図
に示す如く略板状に形成されて後述するランプ体
２０側の第２スライドピース３３に対するガイド
部として機能する基板部３７を有するとともに、
該該基板部３７の両側部には、該基板部３７の長
手方向に沿つてそれぞれ延出する如く一体形成さ
れて後述の固定部材４１の一部を構成する左右一
対の可動爪部材３４，３４が設けられている。

第２スライドピース３３は、ケース２１の底面
２１ｂ上に、その後部２１ｃ側から前部２１ｄ側
に向けて延出する左右一対のガイド片４０，４０
を有している。このガイド片４０は、それぞれ略
Ｌ字状断面を有しており、その内側コーナ部と上
記ケース２１の底面２１ｂとの間に形成される嵌
合空間内に上記ランプ基台１０の基板部３７をそ
の開口端側から嵌合させた状態（第１図参照）に
おいては、該基板部３７の前後方向の摺動嵌合を
許容しまた該基板部３７の回動変位と上下方向変
位とをそれぞれ規制し得るようになつている。

さらに、上記ガイド片４０とケース２１の底面
２１ａとの間には、上記第１スライドピース３２
側の可動爪部材３４を該第１スライドピース３２
のスライド嵌合方向において嵌入せしめ得るよう
な寸法を有する嵌合溝３８が形成されている。
又、この嵌合溝３８の溝底部３８ａの内側には、
第３図に示す如く後述の固定部材４１の他の一部
を構成する左右一対の固定爪４２，４２が形成さ
れている。

固定部材４１は、上記第１スライドピース３２
の基端部３７の左右両側位置にその基端部３４ａ
を該基板部３７に連続させた状態で該基板部３７
からその側方へ遊離して該第１スライドピース３
２のスライド方向に延出するとともに、その先端
部３４ｂには内方に突出状態で可動爪３６を一体
形成した左右一対の可動爪部材３４，３４と、上
記第２スライドピース３３の溝底部３８ａの内面
側にその内方へ突出状態で形成され且つ上記可動
爪部材３４，３４の可動爪３６，３６と係合可能
とされた左右一対の固定爪４２，４２とで構成さ
れている。また、この各可動爪部材３４，３４は
適度の可撓性を有し、その中間部に形成した押圧
部３５の押圧操作によつて上記各スライドピース
３２，３３のスライド方向に直交する方向（矢印
Ａ−Ｂ方向）に撓曲変形可能とされている。

このように構成された固定部材４１は、第３図
に示す如く第１スライドピース３２を第２スライ
ドピース３３側に嵌合させた状態において相互に
係合して両者の嵌合離脱を阻止する如く作用す
る。尚、この場合、一対の可動爪３６，３６と固
定爪４２，４２との係合は、第２スライドピース
３３内に第１スライドピース３２を嵌合させる場
合には、先ず、可動爪３６，３６と固定爪４２，
４２とがその嵌合方向において相互に係合して可
動爪部材３４が強制的に内側（矢印Ａ方向）に撓
曲変形せしめられ、さらにその後自己のバネ力に
よつて外側（矢印Ｂ方向）に復帰変形せしめられ
ることにより自動的に行なわれる。

一方、この第２スライドピース３３と第１スラ
イドピース３２との係合離脱は、第３図に示す係
合状態において左右一対の可動爪部材３４の押圧
部３５，３５にそれぞれ内向きの力を加えて該可
動爪部材３４，３４をそれぞれ内方に撓曲変形さ
せてその可動爪３６，３６とこれに係合した固定
爪４２，４２とを離脱させることにより可能とな
る。

ところで、上述の如く構成されたランプ基台１
０とランプ体２０のうち、ランプ基台１０は第１
図に示す如くその第１スライドピース３２の可動
爪部材３４を車体前方側に向けた状態でステー部
材４に固定される。このランプ基台１０に対して
ランプ体２０は、車体前方側からその第２スライ
ドピース３３をランプ基台１０の第１スライドピ
ース３２に嵌合させ、そのまま車体後方側に移動
させることにより該ランプ基台１０の上端部に一
体的に連結固定される（ハイマウントストツプラ
ンプの組立完了）。

又、このハイマウントストツプランプ１の組立
状態において、ランプ基台１０からランプ体２０
を取り外す場合には指で左右一対の可動爪部材３
４，３４の各押圧部３５，３５を押さえ、そのま
まランプ体２０を車体前方側（即ち、作業者の手
前側）に引き出せばよい。

このように、このハイマウントストツプランプ
１は、その組立状態からのランプ体２０の取り外
し、あるいは分解状態からのランプ体２０の組付
けをワンタツチでしかも作業が容易である作業者
の前後方向への押引操作によつて行うことができ
るため、作業がより迅速且つ的確となり、その作
業性が向上する。従つて、このハイマウントスト
ツプランプ１のランプ体２０を着脱して行うリヤ
ウインド２の払拭清掃の作業能率が向上すること
となる。

また、この場合、相互にスライド可能とされた
一対のスライドピース３２，３３からなるスライ
ド結合体３１と、可動爪３６を備えた可動爪部材
３４とこの可動爪３６と係合する固定爪４２とか
らなる固定部材４１とで構成された連結機構３０
を介して上記ランプ基台１０に対してランプ体２
０を着脱する場合、上記可動爪部材３４が第１ス
ライドピース３２に対して遊離状態で且つそのス
ライド方向に直交する方向に可撓性を有している
ため、該可動爪部材３４をその押圧部３５の押圧
操作によつて適度に撓曲変形させることにより、
上記スライド結合体３１側にほとんど力をかける
ことなく、上記可動爪３６と固定爪４２とを容易
に係脱させることができるものである。このた
め、長期の使用中においてランプ体２０を度々着
脱操作したとしてもそれによつて連結機構３０部
分にガタツキが生じるということがほとんどな
く、それだけハイマウントストツプランプ１の固
定状態が長期に亘つて良好に維持され、その取付
上の信頼性が向上せしめられるものである。

尚、この実施例においては、ランプ基台１０側
の第１スライドピース３２にプロテクター２４を
設けたが、本考案はこれに限定されるものでな
く、例えばこのプロテクター２４をランプ体２０
側の第２スライドピース３３に設けることもでき
るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係る取付構造を有す
るハイマウントストツプランプの側面図、第２図
は第１図のハイマウントストツプランプの分解斜
視図、第３図は第１図の−横断面図、第４図
は第１図に示したハイマウントストツプランプを
装着した自動車の要部斜視図である。 １……ハイマウントストツプランプ、２……リ
ヤウインド、３……リヤパツケージトレイ、４…
…ステー部材、５……リヤパネル、１０……ラン
プ基台、２０……ランプ体、２１……ケース、３
０……連結機構、３１……スライド係合体、３２
……第１スライドピース、３３……第２スライド
ピース、３４……可動爪部材、３５……押圧部、
３６……可動爪、４２……固定爪、３８……嵌合
溝、４０……ガイド片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のリヤウインドの車室側位置にその照光
   方向を自動車後方側に向けた状態で取付けられる
   ハイマウントストツプランプの取付構造であつ
   て、上記ハイマウントストツプランプが、車体側
   部材に固定されるランプ基台と、照光装置を備え
   たランプ体との分割構造とされ、しかも上記ラン
   プ基台とランプ体とが、車体前後方向に相対摺動
   させることにより相互に係脱可能とされる一対の
   スライドピースよりなるスライド係合体と上記一
   対のスライドピースを所定の係合位置において位
   置固定する固定部材よりなる連結機構を介して相
   互に係脱自在に連結されており、さらに上記固定
   部材が、一対のスライドピースのうちの一方側に
   これと遊離状態でそのスライド方向に延設される
   とともにその先端部に可動爪を備え且つ該スライ
   ドピースのスライド方向と直交する方向に撓曲変
   位可能とされた可撓性を有する可動爪部材と、他
   方のスライドピース側にあつて上記可動爪部材の
   可動爪と係脱自在に係止可能とされた固定爪とか
   ら構成されるとともに、上記可動爪部材にはその
   押圧操作によつて該可動爪部材を適度に撓曲させ
   て上記可動爪と固定爪との係合を解除せしめ得る
   如くした押圧部が設けられていることを特徴とす
   るハイマウントストツプランプの取付構造。