JPH0351250Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0351250Y2 JPH0351250Y2 JP16488786U JP16488786U JPH0351250Y2 JP H0351250 Y2 JPH0351250 Y2 JP H0351250Y2 JP 16488786 U JP16488786 U JP 16488786U JP 16488786 U JP16488786 U JP 16488786U JP H0351250 Y2 JPH0351250 Y2 JP H0351250Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam
- horizontal
- lever
- axis
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- Expired
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案は、たとえば給油所に設置され、自動車
を洗車するのに使用される自動洗車機の車高検出
装置に関するものである。
を洗車するのに使用される自動洗車機の車高検出
装置に関するものである。
従来の技術
自動洗車機は第3図に示すように、門形の洗車
機本体31が複数個の車輪32を介してレール3
3上に載置してあり、駆動装置(図示せず)の作
動により一定経路上を往復走行自在となる。前記
洗車機本体31には、仕上げワツクスアーチ34
と、下地ワツクスアーチ35と、すすぎアーチ3
6と、洗剤アーチ37と、トツプノズル38と、
高圧スプレーノズル39と、サイドノズル40
と、側面洗浄ブラシ41と、上面洗浄ブラシ42
と、側面下部洗浄ブラシ(ロツカーブラシ)43
とが組込まれている。
機本体31が複数個の車輪32を介してレール3
3上に載置してあり、駆動装置(図示せず)の作
動により一定経路上を往復走行自在となる。前記
洗車機本体31には、仕上げワツクスアーチ34
と、下地ワツクスアーチ35と、すすぎアーチ3
6と、洗剤アーチ37と、トツプノズル38と、
高圧スプレーノズル39と、サイドノズル40
と、側面洗浄ブラシ41と、上面洗浄ブラシ42
と、側面下部洗浄ブラシ(ロツカーブラシ)43
とが組込まれている。
そして洗車機本体31の入口部の上方には車高
検出装置44が配設され、この車高検出装置44
が自動車46の上面(車高)を検出することに基
づいてトツプノズル38を昇降動させている。
検出装置44が配設され、この車高検出装置44
が自動車46の上面(車高)を検出することに基
づいてトツプノズル38を昇降動させている。
前記車高検出装置44は第4図に示すように、
トツプノズル38を有する昇降枠47を本体と
し、この昇降枠47を、洗車機本体31に上下方
向で回動自在に設けたリンク48に取付けるとと
もに、リンク48を回動させるシリンダ装置49
を設けている。前記昇降枠47に左右方向の横軸
50を介してカム51を取付け、このカム51と
一体のブラケツト52に、左右方向の支軸53を
介して遊転輪54を取付けている。
トツプノズル38を有する昇降枠47を本体と
し、この昇降枠47を、洗車機本体31に上下方
向で回動自在に設けたリンク48に取付けるとと
もに、リンク48を回動させるシリンダ装置49
を設けている。前記昇降枠47に左右方向の横軸
50を介してカム51を取付け、このカム51と
一体のブラケツト52に、左右方向の支軸53を
介して遊転輪54を取付けている。
そしてブラケツト52から、支軸53の軸心を
通る前後方向軸心55よりも下方位置で遊転輪5
1の外周域56を抜け、次いで後方に延びたのち
後方上方へ延びる検知バー57を連設している。
さらに昇降枠47に、前記カム51にて操作され
る作動弁58を設けている。
通る前後方向軸心55よりも下方位置で遊転輪5
1の外周域56を抜け、次いで後方に延びたのち
後方上方へ延びる検知バー57を連設している。
さらに昇降枠47に、前記カム51にて操作され
る作動弁58を設けている。
このような従来構成において、自動車46に対
して洗車機本体31を後進61させると、自動車
46のリヤーウインド62に検知バー57が接触
することでブラケツト52が横軸50の周りで上
方へ回動し、一体のカム51が横軸50の周りに
回転して作動弁58を動作させ、これに基づいて
シリンダ装置49を作動させて昇降枠47を昇降
させる。
して洗車機本体31を後進61させると、自動車
46のリヤーウインド62に検知バー57が接触
することでブラケツト52が横軸50の周りで上
方へ回動し、一体のカム51が横軸50の周りに
回転して作動弁58を動作させ、これに基づいて
シリンダ装置49を作動させて昇降枠47を昇降
させる。
ところで自動車46は、後端にリヤースポイラ
ー60を設けた形式があり、洗車機本体31を後
進61させる復工程時に、リヤースポイラー60
に遊転輪54が引掛ることになる。この場合には
遊転輪54よりも先行している検知バー57がリ
ヤースポイラー60に接触し、ブラケツト52を
回動させることで前述と同様に昇降枠47を上昇
させることになる。
ー60を設けた形式があり、洗車機本体31を後
進61させる復工程時に、リヤースポイラー60
に遊転輪54が引掛ることになる。この場合には
遊転輪54よりも先行している検知バー57がリ
ヤースポイラー60に接触し、ブラケツト52を
回動させることで前述と同様に昇降枠47を上昇
させることになる。
考案が解決しようとする問題点
上記の従来形式によると、検知バー57の存在
によつてリヤースポイラー60に有効に対処でき
る。しかし洗車を行おうとする自動車46の大部
分は、リヤースポイラー60を有さない形式であ
り、この場合に復工程時にリヤーウインド62の
ゴムモール63に検知バー57が接触し、摺接に
よつてゴムモール63が損傷され、また摩擦抵抗
によつて検知バー57がすべり難く変形されるこ
とになる。
によつてリヤースポイラー60に有効に対処でき
る。しかし洗車を行おうとする自動車46の大部
分は、リヤースポイラー60を有さない形式であ
り、この場合に復工程時にリヤーウインド62の
ゴムモール63に検知バー57が接触し、摺接に
よつてゴムモール63が損傷され、また摩擦抵抗
によつて検知バー57がすべり難く変形されるこ
とになる。
本考案の目的とするところは、復工程時にリヤ
ースポイラーの検出を行えるとともに、リヤース
ポイラーを有さない型式においてゴムモールに対
する摺接を防止し得る自動洗車機の車高検出装置
を提供する点にある。
ースポイラーの検出を行えるとともに、リヤース
ポイラーを有さない型式においてゴムモールに対
する摺接を防止し得る自動洗車機の車高検出装置
を提供する点にある。
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決すべく本考案における自動洗
車機の車高検出装置は、トツプノズルと一体の昇
降枠に、左右方向の横軸を介してレバーを回動自
在に取付け、このレバーは後方上方へ延びるとと
もにその遊端に前記横軸と平行な横ピンを介して
遊転輪を取付け、前記横ピンよりも後方上方の位
置に前記横軸と平行な回転軸を前記昇降枠に支持
させて配設し、この回転軸にカムを取付けるとと
もに、このカムの回動を検出する検出器を設け、
前記カムに前記横ピンが嵌合する凹部を形成し、
前記レバー側に、このレバーと一体に前記横軸を
介して回動自在なサポートを後方に向けて連設
し、このサポートから後方上方に連設される検知
バーを設け、この検知バーは、前記横ピンの軸心
を通る前後方向軸心よりも下方位置から後方上方
に延び、そして前後方向軸心よりも上方位置で遊
転輪の外周域を抜けて延びるべく配設している。
車機の車高検出装置は、トツプノズルと一体の昇
降枠に、左右方向の横軸を介してレバーを回動自
在に取付け、このレバーは後方上方へ延びるとと
もにその遊端に前記横軸と平行な横ピンを介して
遊転輪を取付け、前記横ピンよりも後方上方の位
置に前記横軸と平行な回転軸を前記昇降枠に支持
させて配設し、この回転軸にカムを取付けるとと
もに、このカムの回動を検出する検出器を設け、
前記カムに前記横ピンが嵌合する凹部を形成し、
前記レバー側に、このレバーと一体に前記横軸を
介して回動自在なサポートを後方に向けて連設
し、このサポートから後方上方に連設される検知
バーを設け、この検知バーは、前記横ピンの軸心
を通る前後方向軸心よりも下方位置から後方上方
に延び、そして前後方向軸心よりも上方位置で遊
転輪の外周域を抜けて延びるべく配設している。
作 用
かかる本考案の構成によると、復工程時におい
て、自動車がリヤースポイラーを有する型式であ
つたときには、検知バーの遊転輪の後端よりも後
方上方に位置する部分がリヤースポイラーに接触
し、この検知バーがサポートとともに横軸を中心
に上方へ回動し、このサポートと一体のレバーが
横軸を中心に上方へ回動される。
て、自動車がリヤースポイラーを有する型式であ
つたときには、検知バーの遊転輪の後端よりも後
方上方に位置する部分がリヤースポイラーに接触
し、この検知バーがサポートとともに横軸を中心
に上方へ回動し、このサポートと一体のレバーが
横軸を中心に上方へ回動される。
これにより横ピンが横軸を中心に移動され、こ
の移動力は凹部を介してカムに伝達されて、この
カムを回転軸を中心に回動させる。そしてカムの
回動は検出器で検出され、それに基づいて昇降枠
が昇降動される。
の移動力は凹部を介してカムに伝達されて、この
カムを回転軸を中心に回動させる。そしてカムの
回動は検出器で検出され、それに基づいて昇降枠
が昇降動される。
また自動車がリヤースポイラーを有さない型式
であつたときには、自動車のリヤーウインドやゴ
ムモールなどに遊転輪が接触して、横軸を中心に
レバーを上方へ回動させることになり、その際に
遊転輪は転動する。
であつたときには、自動車のリヤーウインドやゴ
ムモールなどに遊転輪が接触して、横軸を中心に
レバーを上方へ回動させることになり、その際に
遊転輪は転動する。
実施例
以下に本考案の一実施例を第1図、第2図に基
づいて説明する。ここで以下の説明において前後
とは、洗車機本体の前進26側(第1図における
左側)が前方であり、また後進27側(第1図に
おける右側)が後方である。
づいて説明する。ここで以下の説明において前後
とは、洗車機本体の前進26側(第1図における
左側)が前方であり、また後進27側(第1図に
おける右側)が後方である。
1はトツプノズル2と一体の昇降枠で、リンク
やシリンダ装置などからなる昇降駆動装置(図示
せず)に連動連結している。3は左右方向の横軸
で、昇降枠1の下端に回動自在に取付けられる。
前記横軸3には左右一対のレバー4が取付けら
れ、これらレバー4は後方上方へと延びる。両レ
バー4の遊端間には、前記横軸3と平行な横ピン
5が取付けられ、この横ピン5は昇降枠1の側板
に形成した長孔6を通つて側外方へ突出し、そし
て両突出端に遊転輪7が取付けられる。
やシリンダ装置などからなる昇降駆動装置(図示
せず)に連動連結している。3は左右方向の横軸
で、昇降枠1の下端に回動自在に取付けられる。
前記横軸3には左右一対のレバー4が取付けら
れ、これらレバー4は後方上方へと延びる。両レ
バー4の遊端間には、前記横軸3と平行な横ピン
5が取付けられ、この横ピン5は昇降枠1の側板
に形成した長孔6を通つて側外方へ突出し、そし
て両突出端に遊転輪7が取付けられる。
前記横軸3から横ピン5へと延びるほぼ延長線
上の位置に、前記昇降枠1で支持される左右方向
の回転軸8が配設され、この回転軸8に調整ボル
ト9を介してカム10が取付けられる。このカム
10と一体のサポート部11には腕杆21が取付
けられ、この腕杆12は前方に延びるとともに、
その遊端にローラ13が取付けられる。前記昇降
枠1の上部には検出器の一例である作動弁14が
配設され、その作動杆15に取付けたカムローラ
16は前記カム10に接触している。前記カム1
0とサポート部11との連絡部には凹部17が形
成され、この凹部17内に前記横ピン5を嵌合し
て位置させている。
上の位置に、前記昇降枠1で支持される左右方向
の回転軸8が配設され、この回転軸8に調整ボル
ト9を介してカム10が取付けられる。このカム
10と一体のサポート部11には腕杆21が取付
けられ、この腕杆12は前方に延びるとともに、
その遊端にローラ13が取付けられる。前記昇降
枠1の上部には検出器の一例である作動弁14が
配設され、その作動杆15に取付けたカムローラ
16は前記カム10に接触している。前記カム1
0とサポート部11との連絡部には凹部17が形
成され、この凹部17内に前記横ピン5を嵌合し
て位置させている。
前記横軸3から後方に向けてサポート18が連
設され、このサポート18から後方上方に検知バ
ー19が連設される。その際に検知バー19は、
前記横ピン5の軸心を通る前後方向軸心20より
も下方位置から後方上方に延び、そして前後方向
軸心20よりも上方位置で遊転輪7の外周域21
を抜けたのち、後方上方に急角度で延びるよう配
設してある。
設され、このサポート18から後方上方に検知バ
ー19が連設される。その際に検知バー19は、
前記横ピン5の軸心を通る前後方向軸心20より
も下方位置から後方上方に延び、そして前後方向
軸心20よりも上方位置で遊転輪7の外周域21
を抜けたのち、後方上方に急角度で延びるよう配
設してある。
上記実施例で、洗車機本体の後進27による復
工程時には、自動車22の上面に遊転輪7が接触
し、それに応じてレバー4が横軸3の周りで上下
に回動する。するとレバー4と一体の横ピン5が
横軸3を中心に移動され、この移動力は凹部17
を介してカム10に伝達されて、このカム10を
回転軸8を中心に回動させる。これによりカムロ
ーラ16などを介して作動弁14が作動されて昇
降枠1が昇降制御される。
工程時には、自動車22の上面に遊転輪7が接触
し、それに応じてレバー4が横軸3の周りで上下
に回動する。するとレバー4と一体の横ピン5が
横軸3を中心に移動され、この移動力は凹部17
を介してカム10に伝達されて、このカム10を
回転軸8を中心に回動させる。これによりカムロ
ーラ16などを介して作動弁14が作動されて昇
降枠1が昇降制御される。
また洗車機本体の後進27による復工程時で、
自動車22がリヤースポイラー23を有する型式
の場合は、第1図の実線で示すように、検知バー
19の前後方向軸心20よりも上方の部分がリヤ
ースポイラー23に接触する。そして第1図の仮
想線で示すように、検知バー19の回動に伴つて
横ピン5が横軸3を中心に移動することから前述
と同様に作動弁14が作動される。
自動車22がリヤースポイラー23を有する型式
の場合は、第1図の実線で示すように、検知バー
19の前後方向軸心20よりも上方の部分がリヤ
ースポイラー23に接触する。そして第1図の仮
想線で示すように、検知バー19の回動に伴つて
横ピン5が横軸3を中心に移動することから前述
と同様に作動弁14が作動される。
また第1図の仮想線Aで示すように、自動車2
2がリヤースポイラー23を有さない型式の場合
は、たとえばリヤーウインド24やゴムモール2
5に遊転輪7が接触して作動杆14を作動させ、
その際に遊転輪7は遊転される。
2がリヤースポイラー23を有さない型式の場合
は、たとえばリヤーウインド24やゴムモール2
5に遊転輪7が接触して作動杆14を作動させ、
その際に遊転輪7は遊転される。
考案の効果
上記構成の本考案によると、復工程時におい
て、自動車がリヤースポイラーを有する型式であ
つたときには、このリヤースポイラーに、検知バ
ーの遊転輪の後端よりも後方上方に位置する部分
が接触して、この検知バーがサポートとともに横
軸を中心に上方へ回動し、このサポートと一体の
レバーを横軸を中心に上方へ回動される。これに
より横ピンが横軸を中心に移動し、この移動力は
凹部を介してカムに伝達して、このカムを回転軸
を中心に回動させることになり、以てカムの回動
を検出器で検出することができ、それに基づいて
昇降枠を昇降動させることができる。
て、自動車がリヤースポイラーを有する型式であ
つたときには、このリヤースポイラーに、検知バ
ーの遊転輪の後端よりも後方上方に位置する部分
が接触して、この検知バーがサポートとともに横
軸を中心に上方へ回動し、このサポートと一体の
レバーを横軸を中心に上方へ回動される。これに
より横ピンが横軸を中心に移動し、この移動力は
凹部を介してカムに伝達して、このカムを回転軸
を中心に回動させることになり、以てカムの回動
を検出器で検出することができ、それに基づいて
昇降枠を昇降動させることができる。
また自動車がリヤースポイラーを有さない型式
であつたときには、自動車のリヤーウインドやゴ
ムモールなどに対して、検知バーよりも先行して
遊転輪が接触し、横軸を中心にレバーを上方へ回
動させて検出することができ、その際に遊転輪は
転動することからゴムモール、検知バーなどの損
傷を防止することができる。
であつたときには、自動車のリヤーウインドやゴ
ムモールなどに対して、検知バーよりも先行して
遊転輪が接触し、横軸を中心にレバーを上方へ回
動させて検出することができ、その際に遊転輪は
転動することからゴムモール、検知バーなどの損
傷を防止することができる。
第1図、第2図は本考案の一実施例を示し、第
1図は一部切欠き側面図、第2図は正面図、第3
図は従来例を示す側面図、第4図は同要部の側面
図である。 1……昇降枠、2……トツプノズル、3……横
軸、4……レバー、5……横ピン、7……遊転
輪、8……回転軸、10……カム、12……腕
杆、13……ローラ、14……作動弁(検出器)、
17……凹部、18……サポート、19……検知
バー、20……前後方向軸心、21……外周域、
23……リヤースポイラー、25……ゴムモー
ル。
1図は一部切欠き側面図、第2図は正面図、第3
図は従来例を示す側面図、第4図は同要部の側面
図である。 1……昇降枠、2……トツプノズル、3……横
軸、4……レバー、5……横ピン、7……遊転
輪、8……回転軸、10……カム、12……腕
杆、13……ローラ、14……作動弁(検出器)、
17……凹部、18……サポート、19……検知
バー、20……前後方向軸心、21……外周域、
23……リヤースポイラー、25……ゴムモー
ル。
Claims (1)
- トツプノズルと一体の昇降枠に、左右方向の横
軸を介してレバーを回動自在に取付け、このレバ
ーは後方上方へ延びるとともにその遊端に前記横
軸と平行な横ピンを介して遊転輪を取付け、前記
横ピンよりも後方上方の位置に前記横軸と平行な
回転軸を前記昇降枠に支持させて配設し、この回
転軸にカムを取付けるとともに、このカムの回動
を検出する検出器を設け、前記カムに前記横ピン
が嵌合する凹部を形成し、前記レバー側に、この
レバーと一体に前記横軸を介して回動自在なサポ
ートを後方に向けて連設し、このサポートから後
方上方に連設される検知バーを設け、この検知バ
ーは、前記横ピンの軸心を通る前後方向軸心より
も下方位置から後方上方に延び、そして前後方向
軸心よりも上方位置で遊転輪の外周域を抜けて延
びるべく配設したことを特徴とする自動洗車機の
車高検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16488786U JPH0351250Y2 (ja) | 1986-10-27 | 1986-10-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16488786U JPH0351250Y2 (ja) | 1986-10-27 | 1986-10-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6369663U JPS6369663U (ja) | 1988-05-11 |
| JPH0351250Y2 true JPH0351250Y2 (ja) | 1991-11-01 |
Family
ID=31094421
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16488786U Expired JPH0351250Y2 (ja) | 1986-10-27 | 1986-10-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0351250Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02169351A (ja) * | 1988-12-21 | 1990-06-29 | Takeuchi Tekko Kk | 洗車機における車体上面検知装置 |
-
1986
- 1986-10-27 JP JP16488786U patent/JPH0351250Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6369663U (ja) | 1988-05-11 |
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