JPH0351284A - エレベータの張り車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、エレベータのガバナロープに張力を付与す
るエレベータの張り車装置に関するものである。

［従来の技術］ 一般に、エレベータは巻上機によって昇降路のガイドレ
ールに沿って昇降し、ガバナのロープに張力を付与する
張り車装置を備えている。従来のこの種のエレベータの
張り車装置としては、例えば、実開昭６０−１７７１７
８号公報に掲載の技術を挙げることができる。

第４図は従来のエレベータの張り車装置の正面図、第５
図は第４図のＣ−Ｃ切断線による断面図である。

図において、（１）は昇降路の底部に立設されて、図示
しないかごの昇降を案内するガイドレールである。（２
）は前記ガイドレール（１）の背面（１ａ）にクリップ
（３）で固定され、水平方向に突出した上下一対の取付
腕、（４）は前記取付腕（２）の突出端部側とガイドレ
ール（１）の近接個所に垂直方向に取付けられた左右一
対の案内レールで、ボルト（５）によって固定されてい
る。これらの上下一対の取付腕（２）と左右一対の案内
レール（４）は矩形の枠を形成している。

（６）はこの矩形の枠の内側に配設された張り車枠で、
断面がコ字状をした左右一対の垂直部材（６ａ）、垂直
部材（６ｂ）と、これらの垂直部材（６ａ）、垂直部材
（６ｂ）の−Ｌ半部を連結して略直方体状に形成された
前後一対の軸受板（６Ｃ）と、前記垂直部材（６ａ）、
垂直部材（６ｂ）の下端部を連結する連結板（６ｄ）で
構成されている。そして、前記張り車枠（６）は、垂直
部材（６ａ）、垂直部材（６ｂ）の側面に固定されたガ
イドシュー（７）が左右一対の案内レール（４）に嵌合
して上下動可能に配設されている。（８）は張り車枠（
６）の軸受板（６ｃ）に回転可能に軸支された張り車で
、円周上に溝が設けられており、この溝にロープ（９）
が巻掛けられている。

（１０）は張り車枠（６）の下半部に配設された矩形板
状のテンションウェイトで、両側部は垂直部材（６ａ）
、垂直部材（６ｂ）のコ字断面の内部に嵌められている
。（１１）はガイドレール（１）の背面（１ａ）にクリ
ップ（３）でガイドレール（１）を固定する水平方向に
突出した複数本の取付腕、（１２）は建築柱である。

次に、上記のように構成された従来のエレベータの張り
車装置の作用を説明する。

ロープ（９）には、張り車枠（６）、張り車（８）、テ
ンションウェイト（１０）の重量により、下向きの力が
加わり、ロープ（９）に適度の張力が伺与される。これ
によってロープ（９）の伸びに対し常に均一な張力が加
わり、ロープ（９）の揺れが防止される。なお、テンシ
ョンウェイト（１０）の重量を調整することにより、ロ
ープ（９）の自重よりもこれに加わる張り車（８）等の
重量を大きくして安定化されている。即ち、ロープ（９
）の重量が大きい高所用エレベータ程、テンションウェ
イト（１０）の重量を大きくして重量バランスが確保さ
れている。

［発明が解決しようとする課題］ 従来のエレベータの張り車装置は２本の案内レール（４
）により、張り車枠（６）の上下動を案内している。こ
れらの案内レール（４）は取付腕（２）に取付けられて
いるので、第５図に示す如く、建築柱（１２）とが干渉
する場合が多く、その都度回避対策が必要であった。ま
た、張り車装置を設置する昇降路ピット内には多くの機
器類が配設されるので、これらの機器及びこれらの機器
を取付るための取付腕（１１）との干渉も考慮しなくて
はならない。

そこで、本発明は昇降路ピット内のスペースが小さい場
合にも、建築柱、昇降路ピット内の他の機器及びこれら
を取付ける取付腕と干渉しないエレベータの張り車装置
の提供を課題とするものである。

［課題を解決するだめの手段］ 本発明にかかるエレベータの張り車装置は、張り車が軸
支され、縦方向の溝を有するテンションウェイトが取付
けられた張り車枠と、昇降路底部に立設されて、上部が
前記テンションウェイトの溝に摺動可能に挿入された案
内部祠からなるものである。

［作用］ 本発明においては、張り車等は、張り車枠に取付けられ
たテンションウェイトの溝部が、案内レールによって案
内されて上下動する。これによって、昇降路ピット内の
平面的スペースを特別に確保するする必要が無くなり、
建築柱、昇降路ピット内の他の機器及びこれらを取付け
る取付腕との干渉を防止することができる。

［実施例］ 以下、本発明の実施例を第１図乃至第３図に基づいて説
明する。

第１図は本発明の実施例によるエレベータの張り車装置
の正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ切断線による断面図
、第３図は第１図のＢ−Ｂ切断線による断面図である。

図中、第４図及び第５図と同一符号は従来の構成部分と
同一または相当する部分であるから、ここではその説明
を省略する。

図において、（１３）は昇降路の底面にアンカ−ボルト
（１４）によって固定された平板状のベースである。（
１５）は前記ベース（１３）上に立設された角パイプか
らなる案内レールで、右方の案内レール（１５ａ）と左
方の案内レール（１５ｂ）が平行に配置されている。張
り車枠（６）は前記案内レール（１５）と対向する位置
に配設されており、この張り車枠（６）の下半部には矩
形板状のテンションウェイト（１６）が配設されている
。前記テンションウェイト（１６）の前面側には、前記
案内レール（１５ａ）、（１５ｂ）の形状に合わせた断
面一定の溝（１６ａ）、溝（１６ｂ）が縦方向に形成さ
れており、張り車枠（６）は前記案内レール（１５ａ）
、（１５ｂ）を案内として、上下動可能に設定されてい
る。なお、前記溝（１６ａ）、溝（１６ｂ）の上端は突
き当たりとなっている。（１７）は前記テンションウェ
イト（１６）の前面を覆う平板状のカバーで、ボルト（
１８）によって張り車枠（６）及びテンションウェイト
（１６）に取付けられている。

このカバー（１７）は前側に取外すことができるので、
案内レール（１５）の取付けを簡単に行なうことができ
る。

次に、上記のように構成された本実施例のエレベータの
張り車装置の作用を説明する。

ロープ（９）には従来例と同様に張り車枠（６）、張り
車（８）及びテンションウェイト（１６）の重量によっ
て下向きの力を受け、常に一定の張力が保たれる。これ
によってロープ（９）の伸びに対し常に均一な張力が加
わり、ロープ（９）の揺れが防止される。なお、テンシ
ョンウェイト（１６）の重量を調整することにより、ロ
ープ（９）の自重よりもこれに加わる張り車（８）等の
重量が大きくされて安定化される。なお、この実施例で
は、特に、案内レール（１５）をテンションウェイト（
１６）の溝（１６ａ）、（１６ｂ）と対応する位置に設
置している。したがって、張り車（８）等は、かごの昇
降に伴って、テンションウェイト（１６）の溝（１６ａ
）、溝（１６ｂ）に設置された案内レール（１５）に案
内されて上下動する。

このように、この実施例のエレベータの張り車装置は、
上部に張り車（８）が軸支され、下部に縦方向の溝（１
６ａ）、（１６ｂ）を有するテンションウェイト（１５
）が取付けられた張り車枠（６）と、昇降路底部に立設
されて、上部が前記溝（１６ａ）、溝（１６ｂ）に摺動
可能に挿入された案内部材としての案内レール（１５）
とから構成したものである。

したがって、上記実施例によれば、張り車（８）等は、
張り車枠（６）の下部に取付けられたテンションウェイ
ト（１６）の溝（１６ａ）、（１６ｂ）が、昇降路底部
に立設された案内レール（１５）によって案内されて上
下動する。即ち、案内レール（１５）の大部分はテンシ
ョンウェイト（１６）の内部に収納されるとともに、昇
降路ピット面に立設されているので、案内レール（１５
）の設置スペースを節約することができる。このため、
建築柱（１２）、昇降路ピット内の他の機器及びこれら
を取付けた取付腕（１１）と干渉するのを回避すること
ができ、昇降路ピット内における機器レイアウトの設計
時間を短縮することができる。

ところで、上記実施例の案内レール（１５）は２本設置
しているが、本発明を実施する場合には、これに限定さ
れるものではなく、テンションウェイト（１６）の形状
等に合わせて適宜本数を設定することができる。

また、上記実施例の案内レール（１５）及び溝（１５ａ
）、（１５ｂ）の形状は、四角柱状としたが、これに限
定されることはなく、例えば、三角柱状にすることも可
能である。

［発明の効果］ 以上のように、本発明のエレベータの張り車装置は、エ
レベータかごに連結されたガバナロープに巻き掛けられ
た張り車が軸支され、縦方向の溝を有するテンションウ
ェイトが取付けられた張り車枠と、前記テンションウェ
イトが取付けられた張り車枠の溝に摺動可能に挿入され
た案内部材とで構成したものである。したがって、張り
車等はテンションウェイトの溝部が、案内レールによっ
て案内されて上下動し、案内部材はその大部分がテンシ
ョンウェイトの内部に収納されるとともに、昇降路ピッ
ト面に立設されているので、案内部材の設置スペースを
節約することができる。このため、建築柱、昇降路ピッ
ト内の他の機器及びこれらを取付けた取付腕と干渉する
のを回避することができ、昇降路ピット内における機器
レイアウトの設計時間を短縮することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例によるエレベータの張り車装置
の正面図、第２図は第１図のＡ−Ａ切断線による断面図
、第３図は第１図のＢ−Ｂ切断線による断面図、第４図
は従来のエレベータの張り車装置の正面図、第５図は第
４図のＣ−Ｃ切断線による断面図である。 図において、 ４：案内レール　　　　６：張り車枠 ８：張り車　　　　　１５：案内レール１６：テンショ
ンウェイト １６ａ、１６ｂ：溝 である。 なお、図中、同−符号及び同一記号は同一または相当部
分を示すものである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 エレベータかごに連結されたガバナロープに巻き掛けら
   れた張り車と、 前記張り車が軸支され、縦方向の溝を有するテンション
   ウェイトが取付けられた張り車枠と、前記テンションウ
   ェイトが取付けられた張り車枠の溝に摺動可能に挿入さ
   れた案内部材と を具備することを特徴とするエレベータの張り車装置。