JPH035135Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、主として小型4WD・FF車に用い
られるデフキヤリアに支持構造に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

小型4WD・FF車におけるデフキヤリアは、車
巾の中心線より左右いずれかにオフセツトして配
設されており、デフキヤリアの支持構造は、従
来、第５図に示すように、左右の各フレーム１，
２と、フロントクロスメンバ３との３箇所にマウ
ント保持されている。すなわち、デフキヤリア４
の左側端面は、車体前方Ｆに張出して固設された
マウントブラケツト５の先端において左フレーム
１にマウント保持されると共に、キヤリア４の右
側端から側方に突設されたチユーブ６の先端部
は、左側のマウントブラケツト５と対称に形成さ
れたマウントブラケツト７の先端において右フレ
ーム２にマウント保持されており、更にキヤリア
４の右端部は、クロスメンバ３のインシユレータ
８に直接マウントされている。

〔考案が解決しようとする課題〕 しかし、従来のデフキヤリア支持構造による
と、チユーブ６部材と、分割されたインナシヤフ
ト９部材とを別に必要とするほか、インナシヤフ
ト９の軸受部材が必要となり、その結果、構成部
材の点数が増えてコスト高になる欠点があつた。

本考案は、構成部材の点数をできるだけ減らし
たデフキヤリア支持構造を提供することを目的と
している。

〔課題を解決するための手段〕

本考案は、車巾の中心線より左右いずれかにオ
フセツトして配設されたデフキヤリアの支持構造
において、上記デフキヤリアの各側端面から突出
し車両の左右の前輪を駆動するための左右長さの
異なるドライブシヤフトと、上記ドライブシヤフ
トのうち、長さの短かい方のドライブシヤフト側
の上記デフキヤリア側端面から前方に延出して固
設されると共に、先端が一方の車体フレームにマ
ウントを介して支持されたマウントブラケツト
と、上記ドライブシヤフトのうち、長い方のドラ
イブシヤフト側の上記デフキヤリア側端面から斜
め前方に延出して固設されると共に先端が他方の
車体フレームにマウントを介して支持された断面
略Ｌ字形のマウントブラケツトと、上記断面略Ｌ
字形マウントブラケツトの上記デフキヤリア側の
端部に取り付けられた端板と、上記デフキヤリア
の各側端部と上記各ドライブシヤフトとの間に取
り付けられた保護ブーツと、を具備し、上記断面
略Ｌ字形マウントブラケツトの上記デフキヤリア
側の端部と上記端板とにより、上記長い方のドラ
イブシヤフトの保護ブーツを囲繞したものであ
る。

〔実施例〕

第１図ないし第４図において車巾の中心線より
も左方にオフセツトして配設されているデフキヤ
リア４の左側端面には、従来構造と同様に、車体
前方に張出したマウントブラケツト５がボルト締
着により固設されていて、かつ同ブラケツト５の
先端は、左フレーム１のインシユレータ１０にマ
ウント支持されており、またデフキヤリア４の右
後部に形成されたつば４ａは、従来構造と同様
に、フロントクロスメンバ３のインシユレータ８
にマウント保持されている。

デフキヤリア４の右側端面には、車体の斜め前
方に張出した断面Ｌ形を成す長手先細りのマウン
トブラケツト１１の端板１１ａがボルト締着によ
り固設されていて、かつ同ブラケツト１１の先端
は、右フレーム２のインシユレータ１２にマウン
ト保持されている。

なお図示しないが、マウントブラケツト１１の
上面には、補強のためのリブが形成されている。

一方、デフキヤリア４の左右両側の開口から
は、各ドライブシヤフト１３，１４が側方に張出
していて、かつ各シヤフト１３，１４のキヤリア
抜け出し部分には、保護ブーツ１５，１６がかぶ
せられている。

ドライブシヤフト１３，１４のうち、長い方の
シヤフト１４に設けられた保護ブーツ１６とシヤ
フト１４の一部は、マウントブラケツト１１の、
デフキヤリア側の端部と端板１１ａとによつて囲
繞されている。

〔考案の作用効果〕

本考案によれば、チユーブ部材とインナシヤフト
部材およびその軸受部材等が使用されていないこ
とから、構造が簡潔であり、また、マウントブラ
ケツト１１の根元部分の上下方向の幅が広いたた
めに、ブーツ１６とドライブシヤフトの一部が外
部から保護され、さらにデフキヤリアの車体フレ
ームから遠い方向の側端面を、この側端面から斜
前方に延出したマウントブラケツトを介して直接
車体フレームにマウント保持させたので、構造の
簡潔化により支持構造の部品費の低減と組立の容
易化とが得られる実用上の効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例を示すデフキヤリ
ア支持構造の平面図、第２図は、第１図の−
線における側面図、第３図は、同後面図、第４図
は、第１図の矢指におけるマウントブラケツト
の斜視図、第５図は、従来の支持構造の平面図
で、第１図に相当する図である。 Ａ……前方、１，２……車体フレーム、４……
デフキヤリア、５，１１……一方および他方の各
マウントブラケツト、１３，１４……ドライブシ
ヤフト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車巾の中心線より左右いずれかにオフセツトし
   て配設されたデフキヤリアの支持構造において、 上記デフキヤリアの各側端面から突出し車両の
   左右の前輪を駆動するための左右長さの異なるド
   ライブシヤフトと、 上記ドライブシヤフトのうち、長さの短かい方
   のドライブシヤフト側の上記デフキヤリア側端面
   から前方に延出して固設されると共に、先端が一
   方の車体フレームにマウントを介して支持された
   マウントブラケツトと、 上記ドライブシヤフトのうち、長い方のドライ
   ブシヤフト側の上記デフキヤリア側端面から斜め
   前方に延出して固設されると共に先端が他方の車
   体フレームにマウントを介して支持された断面略
   Ｌ字形のマウントブラケツトと、 上記断面略Ｌ字形マウントブラケツトの上記デ
   フキヤリア側の端部に取り付けられた端板と、 上記デフキヤリアの各側端部と上記各ドライブ
   シヤフトとの間に取り付けられた保護ブーツと、 を具備し、上記断面略Ｌ字形マウントブラケツト
   の上記デフキヤリア側の端部と上記端板とによ
   り、上記長い方のドライブシヤフトの保護ブーツ
   を囲繞したデフキヤリア支持構造。