JPH0352601Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、パレツト上に積重ねた舗装ブロツ
クを、敷設場所に移送するためのブロツク搬送台
車に関するものである。

〔従来の技術と問題点〕

第７図は舗装ブロツクＡの一例を示しており、
単なる角形だけでなく敷設時に周囲がかみ合うよ
うな各種平面形状に形成されている。

上記のような舗装ブロツクＡは、第６図に示す
ように、多数個がパレツト１上に積層された荷姿
で輸送される。

従来、上記のような荷姿の舗装ブロツクＡを路
面に敷設する場合、作業現場に直接荷姿のままで
持込めないため、作業現場に近い位置にまで自動
車で運び、その後作業現場までを人力によつて運
ぶようにしていたため、舗装ブロツクの敷設に多
大の労力が必要になり、人為的な持運びが作業能
率を低下させる大きな要因になつている。

この考案は、上記のような問題を解決するため
になされたものであり、作業現場近くに運び込ん
だ荷姿状態の舗装ブロツクを省力的に能率よく運
搬することができるブロツク搬送台車を提供する
のが目的である。

〔問題点を解決するための手段〕

上記のような問題点を解決するため、この考案
は、前部に車輪を取付けたフレームの上面にプレ
ートを張設し、前記フレームの先端下部に固定し
た横軸の両端部に各々軸方向に移動自在となる摺
動筒を外嵌挿し、両摺動筒の各々にプレートの上
面に突出して対向する一対の挾持爪を固定し、前
記両摺動筒を両挾持爪が接近離反動自在となるよ
う油圧シリンダで互に連結し、前記フレームの先
端側下部にペダルの踏込操作によつて前記油圧シ
リンダに圧油を供給する油圧ポンプを取付けた構
成を採用したものである。

〔作用〕

フレームの把持部を引起して先端下りにフレー
ムを起立させ、プレートをパレツト上のブロツク
に当てがい、開離状態にある挾持爪を最下段ブロ
ツクの両側に外嵌する。

この状態で挾持操作機構のペダルを踏込操作し
て両挾持爪を接近動させ、最下段に並ぶブロツク
群を両側から挾持し、次に車輪を支点にしてフレ
ーム全体を後方に倒すと、最下段が挾持された積
層ブロツク群はプレート上に支持されたまま倒れ
込み、これを手押車方式によつて搬送する。

〔実施例〕

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。

図示のように、前後に長い枠状で後部が把持部
１１となるフレーム１２の上面にプレート１３が
張設され、このフレーム１２の前部下面の両側に
一対の車輪１４が枢止され、フレーム１２と車輪
１４及びプレート１３で手押式の台車を構成して
いる。

前記フレーム１２の先端下部に横軸１５が固定
され、この横軸１５の両端部に各々軸方向へ移動
自在となるように外嵌挿した摺動筒１６，１６の
外端に両側で対向一対となる挾持爪１７，１７が
固定されている。

両挾持爪１７，１７は、プレート１３の上面よ
りも前方に突出し、横軸１５に沿つて接近と離反
動が自在となつていると共に、プレート１３の前
縁両側には第４図のように、挾持爪１７，１７の
移動を許容するための切欠１８が設けられてい
る。

両挾持爪１７，１７を接近及び離反動させるた
め、フレーム１２の前寄り下部に取付けた挾持操
作機構１９は、両摺動筒１６，１６の内端に固定
した突片２０，２０を互に連結する油圧シリンダ
２１と、突片２０とフレーム１２の間に縮設さ
れ、各摺動筒１６，１６に離反する方向の弾性を
付勢するばね２２と、ペダル２３の踏込操作によ
つてシリンダ２１に圧油を供給する油圧ポンプ２
４とで構成され、ポンプ２４を操作するとタンク
内の油がシリンダ２１に供給され、シリンダ２１
が収縮して挾持爪１７，１７は互に接近し、積層
ブロツクＡの最下段を両側から挾んでロツクする
と共に、挾持の解放は手動式の戻しバルブ２５を
開き、シリンダ２１内の油をタンクに戻せばよ
く、ばね２２の力によつて両挾持爪１７，１７は
開離することになる。第８図乃至第１０図は、台
車に対する油圧ポンプ２４の具体的な取付け構造
を示し、車輪１４を下にしてフレーム１２を起立
させた状態において、フレーム１２の背面側で下
部の位置に水平の取付台３１を固定し、この取付
台３１上に油圧ポンプ２４が設置されている。

上記油圧ポンプ２４は、上下揺動自在となるよ
う上面に取付けた長い棒状のペダル２３がばね３
２で上昇位置に復帰する弾性を付勢され、このペ
ダル２３を踏下げることによつて油圧ポンプ２４
を作動させ、圧油を吐出することになる。

この油圧ポンプ２４はフレーム１２に対して、
ペダル２３の長さ方向がプレート１３の面方向に
平行するよう設置させていると共に、台車は起立
させた状態において、第１０図のように、背面側
の下部には油圧ポンプ２４の両側に位置するよう
フレーム１２に固定した軸受３３とこの軸受３３
に取付けた車輪１４が位置し、両側軸受３３間が
開放されているため、作業者は起立させた台車の
背面側に立ち、足でペダル２３を踏込み操作した
り、手で戻しバルブ２５を操作することが支障な
く行なえる。

このように、油圧ポンプ２４は、第９図のよう
に台車を起立させたときペダル２３が上側に位置
するよう台車の背面側に設置され、この油圧ポン
プ２４を操作するには台車を起立させた状態にし
て、その背面側から行なうものである。

この考案の搬送台車は上記のような構成であ
り、パレツト１上に積層された荷姿のブロツクＡ
を作業現場に運搬するには、第４図と第５図に示
すように、把持部１１を引起してフレーム１２を
起立させ、開離した挾持爪１７，１７を最下段ブ
ロツクの両側に外嵌すると共に、プレート１３の
上面を積層ブロツク面に押当て、この状態でポン
プ２４のペダル２３を踏込み操作してシリンダ２
１を収縮させ、両挾持爪１７，１７を接近動させ
ることにより、最下段ブロツク群を両側から挾み
込んで固持する。

次に、車輪１４を接地させ、この車輪１４を支
点にしてフレーム１２を伏倒させると、最下段一
列のブロツク群が挾持された積層ブロツクは、プ
レート１３の上面に支持されたまま倒れ込み、第
６図に示すように、プレート１３上に水平支持さ
れた状態で作業現場に運ばれることになる。

〔効果〕

以上のようにこの考案によると、パレツト上に
積層された荷姿のブロツクをプレート上に受取つ
て手押式に搬送することができ、舗装ブロツクの
ような重量物を多数個同時に作業現場へ運ぶこと
により、作業の大幅な省力化と時間の短縮を図る
ことができ、舗装ブロツク敷設のコスト低減が可
能になる。また、横軸に沿つて移動する両側摺動
筒に挾持爪を固定し、両摺動筒を油圧シリンダで
互に引寄せて挾持爪でブロツクを挾むようにした
ので、強力なブロツク挾持力を得ることができ、
重量のある複数個の並列ブロツクを同時にフレー
ムのプレート上に取込むことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案に係る搬送台車の背面図、第
２図は同上要部を拡大した縦断背面図、第３図は
同要部の縦断側面図、第４図は積層ブロツクとの
関係を示す正面図、第５図は同側面図、第６図は
搬送途中の斜視図、第７図はブロツクの一例を示
す斜視図、第８図乃至第１０図は搬送台車に対す
る油圧ポンプの取付構造を示し、第８図は背面
図、第９図は第８図の側面図、第１０図は第８図
の平面図である。 １１……把持部、１２……フレーム、１３……
プレート、１４……車輪、１５……横軸、１６…
…摺動筒、１７……挾持爪、１９……挾持操作機
構、２１……油圧シリンダ、２２……ばね、２３
……ペダル、２４……油圧ポンプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前部に車輪を取付けたフレームの上面にプレー
   トを張設し、前記フレームの先端下部に固定した
   横軸の両端部に各々軸方向に移動自在となる摺動
   筒を外嵌挿し、両摺動筒の各々にプレートの上面
   に突出して対向する一対の挾持爪を固定し、前記
   両摺動筒を両挾持爪が接近離反動自在となるよう
   油圧シリンダで互に連結し、前記フレームの先端
   側下部にペダルの踏込操作によつて前記油圧シリ
   ンダに圧油を供給する油圧ポンプを取付けたブロ
   ツク搬送台車。