JPH0352635Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は救命艇の海面検知装置に関し、更に詳
しくは緊急避難時において船舶本体から垂下され
たロープに係止支持された救命艇を降下させた時
に海面への着水を検知することができる海面検知
装置に関する。

〔従来の技術〕

従来の海面検知装置としては、第６図のように
救命艇の底板ａに下方を開放した導入用タンクｂ
内を密着して上下動するフロート本体ｃを設け、
該フロート本体ｃを貫通して設けたロツドｄの上
下動を回転ロツクレバｅに伝達して、解除レバｆ
のロツク及び解除を行うものがある。そして、緊
急避難時において船舶本体から垂下されたロープ
に係止支持された救命艇を降下させ、海面に着水
した時には、導入用タンクｂ内に海水が侵入して
フロート本体ｃが上昇してロツドｄを押しあげて
回転ロツクレバｅと解除レバｆのロツクを解除
し、この解除レバｆを操作することによりロープ
から救命艇の離脱を行なつている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、従来の海面検知装置を用いた場合に
は、救命艇を勢いよく降下させると導入タンクｂ
内に風圧がかかるので、フロート本体ｃが上昇す
ることにより誤動作が生じやすく、また着水前に
救命艇の底板ａに波がかかつた場合には、波によ
りフロート本体ｃを直接上昇させる方向に力が働
くので、誤動作が生じやすいという問題点があつ
た。

かかる従来の問題点に鑑みて、誤動作が生じる
ことなく、救命艇が海面に着水すれば確実に海面
への着水を検知することができるようにすること
を目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

このような目的を達成するため、本考案では救
命艇の底板から側壁にわたつて又は底板に又は側
壁に樋状部材を配して設けた検知室と；前記検知
室内壁を貫通し、貫通部に水密手段を介して回動
自在に配した基軸の検知室内側の突出端に軸心と
直交方向に先端にフロートを有する突出杆を設け
るとともに、回動自在の該突出杆に当接して動き
を止める位置にストツパーを設けることによりフ
ロートの回動を規制し、救命艇室内側の基軸の突
出端に取付片を介して基軸の軸心に偏位して操作
条を取付けた海面検知部と；前記検知室外側にお
ける喫水線以下の位置に前記フロートとの間に距
離をあけて設けた開放口とよりなり、救命艇を海
面上に着水することにより開放口から海水が侵入
し、フロートの変位を操作条に伝達し、この操作
条の変位を利用して海面上への着水を検知するよ
うにしてなる救命艇の海面検知装置を提供せんと
するものである。

〔作用〕

救命艇を海面に着水させると、検知室の開放口
より海水が検知室内に侵入し、水圧がフロートに
上方の浮力を与え、基軸を回動させることによ
り、救命艇室内側の該基軸の突出端に取付片を介
して該基軸に偏位して取付けた操作条がその長さ
方向に移動して、海面への着水を検知することが
できる。

〔実施例〕

本考案の詳細を更に図示した実施例にもとづき
説明する。第１図は本考案にかかる救命艇の海面
検知装置を採用した救命艇を示すものであり、図
示した如く救命艇１の底板２より両側壁２′の略
中央まで、底板２と両側壁２′内面にわたつて樋
状部材を配して検知室３を設ける。しかし、図中
の検知室に限定されるものではなく、救命艇の底
板より両側壁の外面の略中央まで底板と両側壁に
わたつて樋状部材を配した検知室、或は底板又は
側壁の外面に樋状部材を配した検知室、或いは底
板又は側壁の外面に樋状部材を配した検知室も採
用しうる。更に該両側壁２′における喫水線より
上部に空気抜き孔２″を設け、該検知室３の底板
２に後述するフロートとの間に距離をあけ開放口
４を穿設し、検知室３の底板２上の側壁５に先端
にフロートを延設した突出杆を検知室３内に且つ
操作条Ｂの一端を枢着する為の取付片を救命艇１
内に位置させて海面検知部Ａを取付け、操作条Ｂ
にて海面検知部Ａの突出片と救命艇１の離脱用遠
隔操作装置Ｃの回動規制部材を連結している。

このようにして検知室３の開放口４より海水が
侵入すれば、浮力によりフロートを上方に押し上
げ、この変位を操作条Ｂを介して遠隔操作装置Ｃ
の回動規制部材に伝達し、操作杆の回動規制の解
除を行ない該操作杆の作動を行なうことができる
ようにしたものである。

又、この遠隔操作装置Ｃと支持条Ｄにより連結
されたＥは船舶本体から垂下され救命艇が係止さ
れて水面上に降下させるときのロープ６を係止す
るフツクである。この離脱用遠隔操作装置Ｃを操
作することにより前記フツクＥを解放し、本体側
のロープ６等から救命艇１を離脱ならしめるもの
である。該海面検知部Ａは第２図並びに第３図に
より、更にその詳細が示される。図中１５として
示す周囲に螺軸挿通用の挿通孔１４…を穿設した
角フランジの中央に、第２図に示すように両端が
突出するように基軸７を内嵌する円筒８を設け、
こうして内装した該基軸７の一方の突出端には、
先端に円柱状のフロート１６を有する突出杆１７
を図中右方向に延設した基部の円筒片１８を外嵌
固着し、前記フロート１６の回動規制する為該円
筒８の一端先端に、先端側に向けて徐々に拡開す
る板体１２を図中右方に延設させ、該板体の先端
に、突出杆１７を間に位置させ上限・下限にて当
接させる為の円筒状のストツパー１３，１３′を
図中正面側に突出させ、又、突出する該基軸７の
他方の突出端には、先端にピン１９の挿通孔２０
を有する板体状の取付片２１を、前記突出杆１７
と同方向に突出するように固着する。更に円筒８
内部においては、第３図ロに示す如く、円筒８の
略中央の内周面に設けられた凹部９に潤滑油１０
を封入し両端にパツキン１１を嵌め込むことによ
り、なめらかに基軸７の回動を行なうことができ
るようにしている。

次に、救命艇１の底板２における検知室３の側
壁５に開口部２３を設け、フロート１６を有する
基軸７の一端が検知室３内に、基軸７の他端が救
命艇室１内に位置させ、水密状態に保ち側壁５よ
り突出する螺軸２４…に角フランジ１５の挿通孔
１４を挿通させナツト２５…にて螺合することに
より海面検知部Ａを取付ける。さらに、プツシユ
プルケーブル等を用いた操作条Ｄの一端を固着し
た断面略コ字型の枢着用板体２６をピン１９で取
付片２１の挿通孔２０に枢着し、操作条Ｂの他端
を遠隔操作装置Ｃ内の回動規制部材の一端に枢着
することにより連結される。又、遠隔操作装置Ｃ
は第４図、第５図に示す如く一片を把手部２７、
他端を操作部２８としたＬ型操作杆２９を、この
回動範囲において少なくとも把手部２７先端側を
除いた状態で間隔をあけて平行配設した枠材３０
間に回動自在に連設部近傍を枢支し、操作部２８
両側には側方へ向けて突部３１を形成し、その操
作部２８の側位には、一端をＬ型操作杆の枢軸に
回動自在に枢支し、他端を回動範囲において、下
面が突部３１に当接する長さとし、適所に救命艇
用フツク操作支持条Ｄの一端を枢支した二枚の牽
引杆３２，３２を位置づけるとともに、前記両牽
引杆３２，３２の先端上方には牽引杆３２のＬ型
操作杆２９の把手部２７側への回動を規制すべく
先端に係合部３３を有する回動規制部材３４を設
けて構成されている。ここで、該回動規制部材３
４はバネ３５により係合部対向側が下方に引張ら
れている。更に、図中３７は操作部２８用のスト
ツパーであり、また３６は前記枠材３０の上部に
設け溝に嵌合することで、Ｌ型操作杆２９の把手
部２７の移動を規制するストツパーである。

次に、該救命艇１を海面上に着水することによ
り検知室３の開放口４より海水が検知室３内に侵
入し、水圧がフロート１６に上方への浮力を与
え、この浮力によりフロート１６は上動し、突出
杆１７が上限ストツパー１３に当接した状態とな
り取付片２１に枢着させた操作条Ｂの上動に応じ
て前記バネ３５の引張り力に抗して、回動規制部
材３４を上方即ち図中想像線方向へ回動させ、先
端の係合部３３を図中実線状態から想像線状態へ
移動、即ち操作杆２９の先端との係合を解放して
回動規制部材３４のロツク機構が解除されるの
で、図中想像線方向へＬ型操作杆２９を左方へ回
動することにより、フツクＥを解放し、本体側の
ロープ６から救命艇１を離脱させることができ
る。

よつて、本考案にかかる救命艇の海面検知装置
によれば、救命艇１が海面に着水する以前には、
遠隔操作装置Ｃ内の回動規制部材３４のロツク機
構を解除することができないが、救命艇１が海面
に着水した後は迅速且つ確実に遠隔操作装置Ｃ内
の回動規制部材３４のロツクを解除することがで
きる。また、海面検知部Ａのフロート１６と開放
口４の距離をあけることにより、波による海面検
知部Ａの誤動作を防ぐことができる。更に、救命
艇１を勢いよく降下させて検知室３内に風力がか
かつても、この風圧によりフロート１６が誤動作
をおこすことがなく、更に基軸７の軸心と直交方
向に突出杆１７を介してフロート１６を設けてい
るため、フロート１６を基軸７に直結させる場合
に比べて、フロート１６に遊びが生じるので、フ
ロート１６の誤動作が少なく、加えて開放口４と
フロート１６の距離を開けているので、着水前に
大きな波が開放口４にふりかかつてもフロート１
６の誤動作をおこすことがなく、また突出杆１７
を上限ストツパー１３、下限ストツパー１４によ
り規制するだけでフロート１６の動きを規制する
ことができるので、簡単な構造することができ
る。

そして、誤動作により遠隔操作装置Ｃが操作さ
れ、着水以前に救命艇１が海面に落下することに
より、着水時における衝撃によつて救命艇１内の
乗込員がケガをするという問題点を解消すること
ができる。

〔考案の効果〕

以上のように本考案にかかる救命艇の海面検知
装置によれば、検知室内壁を貫通し、貫通部に水
密手段を介して回動自在に配した基軸の検知室内
側の突出端に軸心と直交方向に先端にフロートを
有する突出杆を設けているため、救命艇を勢いよ
く降下させて検知室内に風力がかかつても、この
風圧によりフロートが誤動作をおこすことがな
く、更に基軸の軸心と直交方向に突出杆を介して
フロートを設けているため、フロートを基軸に直
結させる場合に比べて、フロートに遊びが生じる
ので、フロートの誤動作が少なく、加えて開放口
とフロートの距離を開けているので、着水前に大
きな波が開放口にふりかかつてもフロートの誤動
作をおこすことがなく、また突出杆をストツパー
により規制するだけでフロートの動きを規制する
ことができるので、簡単な構造することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかる救命艇の海面検知装置
を適応した救命艇説明用断面図、第２図は水面検
知部の説明用斜視図、第３図イは検知室に水面検
知部を取付けた状態の平面図、第３図ロは同じく
第３図イにおけるＸ−Ｘ矢視断面図、第４図は水
面検知装置と遠隔操作装置の動きを示す説明用縦
断面図、第５図は遠隔操作装置の拡大側面図、第
６図は従来の海面検知装置を示す縦断面図であ
る。 Ａ：海面検知部、Ｂ：操作条、Ｃ：遠隔操作装
置、Ｄ：支持条、Ｅ：フツク、ａ：開口窓、ｂ：
甲板、１：救命艇、２：底板、２′：側壁、２″：
空気抜き孔、３：検知室、４：開放口、５：側
壁、６：ロープ、７：基軸、８：円筒、９：凹
部、１０：潤滑油、１１：パツキン、１２：板
体、１３：上限ストツパー、１３′：下限ストツ
パー、１４：挿通孔、１５：角フランジ、１６：
フロート、１７：突出杆、１８：円筒片、１９：
ピン、２０：挿通孔、２１：取付片、２３：開口
部、２４：螺軸、２５：ナツト、２６：枢着用板
体、２７：把手部、２８：操作部、２９：Ｌ型操
作杆、３０：枠材、３１：突部、３２：牽引杆、
３３：係合部、３４：回動規制部材、３５：バ
ネ、３６：ストツパー、３７：ストツパー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 救命艇の底板から側壁にわたつて又は底板に又
   は側壁に樋状部材を配して設けた検知室と、 前記検知室内壁を貫通し、貫通部に水密手段を
   介して回動自在に配した基軸の検知室内側の突出
   端に軸心と直交方向に先端にフロートを有する突
   出杆を設けるとともに、回動自在の該突出杆に当
   接して動きを止める位置にストツパーを設けるこ
   とによりフロートの回動を規制し、救命艇室内側
   の基軸の突出端に取付片を介して基軸の軸心に偏
   位して操作条を取付けた海面検知部と、 前記検知室外側における喫水線以下の位置に前
   記フロートとの間に距離をあけて設けた開放口
   と、 よりなり、救命艇を海面上に着水することにより
   開放口から海水が侵入し、フロートの変位を操作
   条に伝達し、この操作条の変位を利用して海面上
   への着水を検知するようにしてなる救命艇の海面
   検知装置。