JPH0353010Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 本考案は、内燃機関に供給するための燃料が蒸
発して大気中に排出されるのを防止するためのキ
ヤニスタに関する。

《従来の技術》 一般に、内燃機関には燃料タンクとか気化器フ
ロート室などの燃料溜め部が設けられており、こ
れら燃料溜め部の空間部は大気側に連通されて圧
力のバランスが図られるようになつている。しか
し、この大気側への連通部分から蒸発燃料が大気
中に排出されるため、この連通部分には蒸発燃料
を回収するためのキヤニスタが設けられるように
なつている。

このキヤニスタは、例えば実開昭55−23406号
公報に示すようなものがあり、活性炭などの燃料
吸着剤が充填された容器に、導入パイプ、排出パ
イプおよび大気連通孔が形成されており、導入パ
イプが燃料タンク、気化器フロート室などの燃料
溜め部の空間部に連通されると共に、排出パイプ
は内燃機関の吸気通路に連通されている。そし
て、導入パイプから容器内に導入された発蒸燃料
は前記吸着剤に吸着されて大気連通孔から排出さ
れるのが防止され、この吸着剤に吸着された燃料
は、内燃機関の稼働に伴つて生ずる負圧により、
大気連通孔から導入される空気によつて吸着剤か
ら分離されて吸気通路内に吸入され、そしてシリ
ンダー内で燃焼されるようになつている。

ところで、活性炭は非常に脆く弱い性質を有し
ている。よつて実際使用上は活性炭の上部また下
部にクツシヨン性のあるフエルトなどの材料また
はスプリング効果のある仕切板を使用し、車両な
どの振動による活性炭の摩耗、破損を防止してい
た。このような使用方法はキヤニスタ容量２ま
での小型キヤニスタにとつて有効であり、２を
超える大型キヤニスタでは内部活性炭の摩耗、破
損を防止できなくなつてしまうという問題点があ
つた。

そこで、本考案は活性炭を小容量に仕切り、か
つ仕切材を通気性のよいクツシヨン材として使用
することで、摩耗、破損を防止することを目的と
する。

《問題点を解決するための手段》 かかる目的を達成するために本考案は、容器の
軸方向の一端に設けられた大気連通孔と、前記容
器の軸方向の他端に設けられた蒸発燃料の導出入
パイプと、前記容器内に充填された吸着剤とを有
するキヤニスタにおいて、前記容器内には、その
軸方向に直交して、通気性を有する複数のクツシ
ヨン材が所定の間隔を置いて設置され、前記容器
内の吸着剤収納部を前記蒸発燃料の通過方向に沿
つて複数の小室に隔成したことを特徴とする。

《作用》 以上の構成により本考案のキヤニスタは、クツ
シヨン材で吸着剤が隔成されることにより、吸着
剤の移動を抑制できると共に、このようにクツシ
ヨン材で隔成することにより全体の吸着剤密度を
ほぼ均一にすることができる。また、蒸発燃料は
吸着剤の通気性により該クツシヨン材内を四方に
移動して吸着剤全体にわたつて供給されることに
なる。

《実施例》 以下本考案の実施例を図に基づいて詳細に説明
する。

すなわち、第１図、第２図は本考案の一実施例
を示すキヤニスタ１０で、このキヤニスタ１０は
両端が閉止された筒状容器１２を有し、この容器
１２の両端部にはパンチングプレート１４，１４
ａで補強されたフイルタ１５，１５ａで仕切ら
れ、これらフイルタ１５，１５ａ間には吸着剤と
しての活性炭１６が充填されている。前記容器１
２の一方の閉止端１２ａ（図中下方）のほぼ中央
部には導入パイプ２０および排出パイプ２２が設
けられている。これら導入パイプ２０および排出
パイプ２２は前記閉止端２１ａとフイルタ１５と
の間に形成される空間部S₁に連通されている。そ
して、前記導入パイプ２０は燃料溜め部としての
図外の燃料タンク内空間部または図外の気化器フ
ロート室内空間部もしくはこれら両方の空間部内
に連通されるとともに、前記排出パイプ２２には
図外の内燃機関の吸気通路例えばスロツトルバル
ブの上流側に連通されている。さらに前記容器１
２の他方の閉止端１２ｂ（図中上方）のほぼ中央
部には大気連通孔２４が形成され、この大気連通
孔２４は前記閉止端１２ｂとフイルタ１５ａとの
間に形成される空間部S₂に連通されている。

ここで、本実施例では、前記容器１２内には、
その軸方向に直交して、複数のクツシヨン材３０
が所定の間隔を置いて設置されている。これによ
り、容器１２内の活性炭１６収納部は、蒸発燃料
の通過方向に沿つて複数の小室に隔成されてい
る。前記クツシヨン材３０は、フエルトまたはウ
レタンなどの通気性を有する材料から構成されて
いる。該クツシヨン材３０は本実施例では３枚用
いられ、前記活性炭１６の収納部をほぼ四等分に
隔成してある。なお、かかるクツシヨン材３０の
数は３枚に限ることはなく、活性炭収納部の容量
に応じて決定すればよく、１枚または２枚もしく
は４枚以上でもよい。

以上の構成により本実施例のキヤニスタ１０に
あつては、導入パイプ２０から容器１２内に導入
された蒸発燃料は、大気連通孔２４の方向つまり
フイルタ１５，１５ａ、活性炭１６およびクツシ
ヨン材３０を通過して容器１２の中心軸方向に流
れ、このとき蒸発燃料中の燃料分は前記活性炭１
６に吸着される。従つて、このように燃料分が活
性炭１６に吸着されるため、大気連通孔２４から
は空気のみが大気中に排出されることになる。

次に、内燃機関が稼働すると、吸気通路内に発
生する負圧が排出パイプ２２を介して容器１２内
に作用し、このときの負圧によつて大気連通孔２
４から取入れられる空気が活性炭１６を通過する
際に、該活性炭１６に吸着された燃料分は活性炭
１６から分離される。そして、このように分離さ
れた燃料分は排出パイプ２２を介して前記吸気通
路内に導入され、混合気と一緒に燃焼室内に供給
されるようになつている。

ここで本実施例にあつては、活性炭１６の収納
部がクツシヨン材３０により複数に隔成されてい
るため、振動などにより活性炭１６が移動するの
を効果的に抑制する。また、クツシヨン材３０の
弾撥力により活性炭１６は全体にわたつてほぼ均
等に圧縮された状態にあり、この点からも活性炭
１６の移動を抑制し、活性炭１６の摩耗、破損を
防止することができる。さらに、クツシヨン材３
０を用いることにより活性炭１６の密度を容易に
均一化できるため、活性炭１６の収納作業が簡単
化され生産性の向上を図ることができる。ところ
で、前記クツシヨン材３０は通気性を有するた
め、該クツシヨン材３０内を蒸発燃料は自由に四
方へ移動するため、蒸発燃料はクツシヨン材３０
の全面から発散し、活性炭１６全体にほぼ均等に
供給される。従つて、活性炭１６は無駄なく利用
され燃料吸着効率が大幅に向上されることにな
る。

《考案の効果》 以上説明したように本考案のキヤニスタにあつ
ては、容器内に軸方向に直交して、通気性を有す
る複数のクツシヨン材を所定の間隔を置いて設置
し、前記容器内の吸着剤収納部を前記蒸発燃料の
通過方向に沿つて複数の小室に隔成したので、吸
着剤の移動を抑制して該吸着剤の摩耗および破損
を防止することができるとともに、吸着剤密度を
ほぼ均一にして生産性の向上を図ることができ
る。さらに、蒸発燃料はクツシヨン材内を四方に
通過して該クツシヨン材全面から発散するので、
吸着剤全体を均一に活用することができ、吸着効
率の著しい向上を図ることができるという各種優
れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のキヤニスタの一実施例を示す
断面図、第２図は本考案のキヤニスタの一実施例
を示す平面図である。 １０……キヤニスタ、１２……容器、１６……
活性炭（吸着剤）、３０……クツシヨン材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 容器の軸方向の一端に設けられた大気連通孔
   と、前記容器の軸方向の他端に設けられた蒸発燃
   料の導出入パイプと、前記容器内に充填された吸
   着剤とを有するキヤニスタにおいて、前記容器内
   には、その軸方向に直交して、通気性を有する複
   数のクツシヨン材が所定の間隔を置いて設置さ
   れ、前記容器内の吸着剤収納部を前記蒸発燃料の
   通過方向に沿つて複数の小室に隔成したことを特
   徴とするキヤニスタ。