JPH0353038Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0353038Y2 JPH0353038Y2 JP1985110524U JP11052485U JPH0353038Y2 JP H0353038 Y2 JPH0353038 Y2 JP H0353038Y2 JP 1985110524 U JP1985110524 U JP 1985110524U JP 11052485 U JP11052485 U JP 11052485U JP H0353038 Y2 JPH0353038 Y2 JP H0353038Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blades
- blade
- partial
- total
- odd number
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
本考案はターボチヤージヤの翼車構造に係り、
特に全羽根と小羽根からなる奇数枚のターボチヤ
ージヤの翼車構造に関するものである。
特に全羽根と小羽根からなる奇数枚のターボチヤ
ージヤの翼車構造に関するものである。
従来の技術
ターボチヤージヤには第３図に示す如き翼車１
が採用される。翼車１は複数枚の全羽根２を円周
上所定ピツチに配設したものから形成される。一
方翼車１には第４図に示す如く、複数枚の全羽根
２間に半羽根３を介設せしめて形成されるものも
採用されている。
が採用される。翼車１は複数枚の全羽根２を円周
上所定ピツチに配設したものから形成される。一
方翼車１には第４図に示す如く、複数枚の全羽根
２間に半羽根３を介設せしめて形成されるものも
採用されている。
全羽根２の枚数が偶数枚の場合に半羽根３を介
設せしめると、総羽根数は偶数枚となる。また第
５図に示す如く全羽根２の枚数が奇数（例えば５
枚）の場合でも、半羽根３（５枚）を介設せしめ
ると総羽根数は偶数枚（10枚）となる。従つて総
羽根数を奇数枚とし、かつ半羽根３を介設せしめ
ることができず、従来技術には総羽根数が奇数枚
のものに半羽根を設けたものは採用されていなか
つた。
設せしめると、総羽根数は偶数枚となる。また第
５図に示す如く全羽根２の枚数が奇数（例えば５
枚）の場合でも、半羽根３（５枚）を介設せしめ
ると総羽根数は偶数枚（10枚）となる。従つて総
羽根数を奇数枚とし、かつ半羽根３を介設せしめ
ることができず、従来技術には総羽根数が奇数枚
のものに半羽根を設けたものは採用されていなか
つた。
考案が解決しようとする問題点
本考案は総羽根数が奇数枚のもので、かつ部分
羽根を介設せしめ、羽根ピツチ選択の自由度を増
した翼車構造を提供することにある。
羽根を介設せしめ、羽根ピツチ選択の自由度を増
した翼車構造を提供することにある。
問題点を解決するための手段
本考案はこのために、奇数枚の全羽根間に、該
全羽根より順次短長でかつ順次羽根高の低い偶数
枚の部分羽根を介設せしめてなるターボチヤージ
ヤの翼車構造をその手段としたものである。
全羽根より順次短長でかつ順次羽根高の低い偶数
枚の部分羽根を介設せしめてなるターボチヤージ
ヤの翼車構造をその手段としたものである。
実施例
以下、本考案の実施例を図面に基づき説明す
る。
る。
第１図および第２図に示す如く、翼車１は３枚
の全羽根２が円周上に等ピツチで配設される。全
羽根２の間には全羽根２の約３分の１の長さの部
分羽根４および約３分の２の長さの部分羽根５が
等ピツチで介設される。また、部分羽根の羽根高
も羽根長が短くなるに従い順次低くしてある。従
つて図に明らかな如く総羽根数は全羽根２、部分
羽根４および部分羽根５のそれぞれ３枚から形成
される奇数枚（９枚）のものとなる。部分羽根４
と部分羽根５との組合せは従来の半羽根３（全羽
根の約２分の１の長さの羽根）に相当する機能を
果たすことができるため、上記羽根配列によつて
半羽根３を有するものとほぼ同様の翼車１を形成
することが可能となる。
の全羽根２が円周上に等ピツチで配設される。全
羽根２の間には全羽根２の約３分の１の長さの部
分羽根４および約３分の２の長さの部分羽根５が
等ピツチで介設される。また、部分羽根の羽根高
も羽根長が短くなるに従い順次低くしてある。従
つて図に明らかな如く総羽根数は全羽根２、部分
羽根４および部分羽根５のそれぞれ３枚から形成
される奇数枚（９枚）のものとなる。部分羽根４
と部分羽根５との組合せは従来の半羽根３（全羽
根の約２分の１の長さの羽根）に相当する機能を
果たすことができるため、上記羽根配列によつて
半羽根３を有するものとほぼ同様の翼車１を形成
することが可能となる。
而して、部分羽根の高さが順次低くなつている
ことから空気吸引作用が無理なく行え、また部分
羽根が長さ、高さで順次短く、低くなつているの
で、各部分羽根は空気を効率よくとらえる。
ことから空気吸引作用が無理なく行え、また部分
羽根が長さ、高さで順次短く、低くなつているの
で、各部分羽根は空気を効率よくとらえる。
本実施例では全羽根２を３枚としたが、勿論他
の奇数枚のものでもよく、また上記部分羽根は1/
３長の部分羽根４および2/3長の部分羽根５に限定
するものでない。
の奇数枚のものでもよく、また上記部分羽根は1/
３長の部分羽根４および2/3長の部分羽根５に限定
するものでない。
なお総羽根数が偶数枚の場合にも、上記の如き
部分羽根を使用しても構わないが、従来技術の半
羽根３で満足されるため特に必要とされない。
部分羽根を使用しても構わないが、従来技術の半
羽根３で満足されるため特に必要とされない。
考案の効果
以上の説明によつて明らかな如く、本考案によ
れば、全羽根数が奇数のものに部分羽根を介設
し、部分羽根を有する奇数枚の翼車を形成し得、
羽根車ピツチ選択の自由度が増す。また、部分羽
根の高さを順次低くしてあるので、空気の吸引を
無理なく行え、各部分羽根は効率よく空気をとら
えるという効果を発揮する。
れば、全羽根数が奇数のものに部分羽根を介設
し、部分羽根を有する奇数枚の翼車を形成し得、
羽根車ピツチ選択の自由度が増す。また、部分羽
根の高さを順次低くしてあるので、空気の吸引を
無理なく行え、各部分羽根は効率よく空気をとら
えるという効果を発揮する。
第１図は本考案一実施例の平面図、第２図は第
１図の円周方向に沿つた羽根の展開図、第３図は
従来のターボチヤージヤの翼車の斜視図、第４図
は従来の半羽根を有する翼車の斜視図、第５図は
第４図の円周方向に沿つた羽根の展開図である。 １……翼車、２……全羽根、３……半羽根、４
……部分羽根、５……部分羽根。
１図の円周方向に沿つた羽根の展開図、第３図は
従来のターボチヤージヤの翼車の斜視図、第４図
は従来の半羽根を有する翼車の斜視図、第５図は
第４図の円周方向に沿つた羽根の展開図である。 １……翼車、２……全羽根、３……半羽根、４
……部分羽根、５……部分羽根。
Claims (1)
- 複数枚の全羽根とその間に半羽根を介設して形
成されるターボチヤージヤの翼車構造において、
奇数枚の上記全羽根間に、上記全羽根より順次短
長でかつ順次羽根高の低い偶数枚の部分羽根を介
設せしめ、総羽根数を奇数枚に保持すべく形成す
ることを特徴とするターボチヤージヤの翼車構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985110524U JPH0353038Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985110524U JPH0353038Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6218397U JPS6218397U (ja) | 1987-02-03 |
| JPH0353038Y2 true JPH0353038Y2 (ja) | 1991-11-19 |
Family
ID=30989603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985110524U Expired JPH0353038Y2 (ja) | 1985-07-19 | 1985-07-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0353038Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0759957B2 (ja) * | 1988-12-06 | 1995-06-28 | 松下電器産業株式会社 | 電動送風機 |
| TWI262252B (en) * | 2004-06-18 | 2006-09-21 | Delta Electronics Inc | Heat-dissipating device |
| JP5026010B2 (ja) * | 2006-07-19 | 2012-09-12 | デンヨー株式会社 | 回転機器の冷却ファン |
| US11215057B2 (en) | 2017-01-16 | 2022-01-04 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Turbine wheel, turbine, and turbocharger |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50408A (ja) * | 1973-05-09 | 1975-01-07 |
-
1985
- 1985-07-19 JP JP1985110524U patent/JPH0353038Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6218397U (ja) | 1987-02-03 |
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