JPH0353155B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動２輪車の潤滑装置に関する。従
来この種装置においては、例えば第１図に示す如
く、オイルパンａからオイルポンプｂによりスト
レーナｃを介して吸い上げられた潤滑油をエンジ
ンのクランクシヤフト等の各潤滑箇所ｄに給油す
る潤滑回路ｅに、オイルクーラｆを介在させた冷
却回路ｇを直列に介入させるを一般とし、この場
合エンジンから離間して配置される該オイルクー
ラｆへの配管の簡素化を図るべく、自動２輪車の
フレームパイプｈを該オイルクーラｆに連る油管
に兼用して該冷却回路ｇを構成するようにしたも
のも知られるが、このものでは該フレームパイプ
ｈ内に給油ジヨイント等の金具を溶接する際に生
じた溶接スパツタや酸化スケール等が残留して、
これが潤滑油に混入するため、該潤滑回路ｅに切
粉等の微粒子を濾過するためのフイルタｊに加え
てその上流側の該冷却回路ｇとの間にこれら溶接
スパツタ等の比較的粗大な異物を除去するための
ストレーナｉを別途設ける必要があり、組付性や
メンテナンス性が悪くなる不都合を伴う。

本発明は、かかる不都合を解消すべく、オイル
クーラの流出側からフレームパイプを介して導か
れる潤滑油を直接潤滑箇所に給油せずに一旦オイ
ルパンに戻して、その流出側のストレーナを省略
し得るようにした装置を提供することをその目的
としたもので、自動２輪車のフレームパイプをオ
イルクーラに連る油管に兼用して潤滑油の冷却回
路を構成するものにおいて、オイルパンからオイ
ルポンプによりストレーナを介して吸い上げられ
る潤滑油を各潤滑箇所に給油する潤滑回路に対し
該冷却回路を並列に接続し、該オイルクーラから
流出する潤滑油を該オイルパンに還流させるよう
にしたことを特徴とする。次いで本発明を第２図
以下に示す実施例に付説明する。

第２図で１は自動２輪車の車体、２は該車体中
間部に搭載したエンジンを示し、該車体１のヘツ
ドパイプ１ａから下方にのびる左右１対のダウン
チユーブから成るフレームパイプ１ｂ，１ｂ間に
第３図に示す如くオイルクーラ３を架設し、該各
フレームパイプ１ｂ，１ｂの両端を該ヘツドパイ
プ１ａ側の連結ジヨイント兼用のオイルキヤツプ
４とその後端側のオイルキヤツプ５とで閉塞し
て、該各フレームパイプ１ｂ，１ｂを該クーラ３
に連る流入側と流出側の各油管に兼用して該クー
ラ３を該エンジン２側に配管接続し、後記する如
く潤滑油の冷却回路６を構成するものとした。

図面で７はエンジン２のクランクケース２ａの
底部に設けたオイルパンを示し、該オイルパン７
内の潤滑油を第５図に示す如くオイルポンプ８に
よりストレーナ９を介して吸い上げ、これを濾紙
式その他のフイルタ１０を介在させた潤滑回路１
１を介してクランクシヤフト１２の軸受部その他
の各潤滑箇所に給油せしめるようにした。図面で
１３は該フイルタ１０の流入側の油路１４に設け
たリリーフバルブを示す。

ここで本発明によれば、前記冷却回路６を該潤
滑回路１１に対し並列に接続し、オイルクーラ３
から流出する潤滑油を該オイルパン７に還流させ
るようにするもので、これを第５図示のものに付
更に詳述するに、オイルポンプ８の吐出口８ａを
図中Ａで示す潤滑回路１１用とＢで示す冷却回路
６用との２口に設け、Ｂの吐出口８ａに該クーラ
３の流入側油管を構成する一側のフレームパイプ
１ｂと、該オイルパン７に該クーラ３の流出側油
管を構成する他側のフレームパイプ１ｂとを各接
続するものとし、ここで該各フレームパイプ１ｂ
は、第４図に示す如くこれに固定した口金１５に
おいてエンジン側の該吐出口８ａや該オイルパン
７に連る口金１６に可撓性を有するジヨイント管
１７を介して接続されるものとした。

次いでその作動を説明するに、前記したオイル
キヤツプ４，５や口金１４は、各フレームパイプ
１ｂに溶接結合されるもので、その溶接に際して
生ずる溶接スパツタや溶接スケールが該各フレー
ムパイプ１ｂ内に残留し、オイルクーラ３からオ
イルパン７に還流される潤滑油中にこれら溶接ス
パツタ等の異物が混入することが有るが、これら
異物はオイルポンプ８の吸込側のストレーナ９に
より除去され、その吐出側の潤滑回路１１に介入
するフイルタ１０にこれら粗大な異物による悪影
響を与えることは無い。

又、冷却回路６と潤滑回路１１とを並列に設け
ても、冷却回路６から戻された潤滑油と潤滑回路
１１から各潤滑箇所を介して戻される潤滑油とが
オイルパン７内で混合されるため、潤滑回路１１
から戻された潤滑油の略半分は次いで冷却回路６
に循環され、同一の潤滑油が潤滑回路１１にのみ
潤滑されるようなことは無く、油温上昇は充分に
防止される。

尚、上記実施例ではオイルポンプ８の吐出口８
ａを１対に設け、その一方に冷却回路６と他方に
潤滑回路１１とを接続して両者６，１１を並列に
したが、これに限るものでは無く、例えば第６図
示の如くオイルポンプ８の吐出口８ａを共通１個
とし、これに連るフイルタ１０の流入側の油路１
４から分岐した接続口１８に冷却回路６を接続す
るようにしても良い。

この様に本発明によるときは、オイルクーラを
フレームパイプを介して配管接続して成る冷却回
路を潤滑回路に対し並列に設けて、オイルクーラ
から流出する潤滑油をオイルパンに還流させるよ
うにしたもので、この潤滑油に溶接スパツタ等の
フレームパイプ内に残留する異物が混入しても、
該異物はオイルポンプの吸込側のストレーナで除
去されて潤滑回路への流入が阻止され、冷却回路
の流出側に別途ストレーナを設ける必要が無く、
上記した従来式のものにおける不都合を確実に解
消し得る効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来式装置の潤滑油の循環回路図、第
２図は本発明装置を搭載した自動２輪車の車体の
側面図、第３図はその正面図、第４図はそのフレ
ームパイプとエンジン側との配管接続部の截断平
面図、第５図は本発明装置の１例の回路図、第６
図は他の実施例の回路図である。 １ｂ……フレームパイプ、３……オイルクー
ラ、６……冷却回路、７……オイルパン、８……
オイルポンプ、９……ストレーナ、１１……潤滑
回路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動２輪車のフレームパイプをオイルクーラ
   に連る油管に兼用して潤滑油の冷却回路を構成す
   るものにおいて、オイルパンからオイルポンプに
   よりストレーナを介して吸い上げられる潤滑油を
   各潤滑箇所に給油する潤滑回路に対し該冷却回路
   を並列に接続し、該オイルクーラから流出する潤
   滑油を該オイルパンに環流させるようにしたこと
   を特徴とする自動２輪車の潤滑装置。