JPH0353935Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、車両、とくにバン型車両の荷物押
え装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、バン型車両の荷室内に積み込まれた荷物
は、荷室床面または壁面にフツク等を利用してロ
ープ掛けにより固定されるか、あるいは予め敷設
した専用レールにベルト止めして荷物を締付け固
定されている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、積荷のロープ掛け手段及び専用
レールにベルト止めする手段はいずれも操作が面
倒で、作業能率の良くない問題点があつた。そこ
でこの考案は、上記の問題点に鑑み、荷室の荷物
を安定状態に保持する車両用荷物押え装置を提供
することを、その目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 上記問題点を解決するための本考案の技術的手
段は、内外板で各々構成された車室内左右両側に
は車室内両内板の所定部分が各々取外し可能なト
リムボードとされるとともに、このトリムボード
を収納する収納凹部が設けられ、該収納凹部内に
は上下方向に支持レールが配設され、前記トリム
ボードはステーを介して前記支持レールに沿つて
上下移動可能でかつ回動可能に支持レールに嵌装
され、収納状態及び荷物押えとなす引出し状態に
なし得る構造とされ、かつ前記トリムボードには
引出し状態の両トリムボードを接続する接続部材
が設けられてなることを特徴とする。

そして本考案の車両用荷物押え装置は、支持レ
ールが所定間隔に二本並設され、かつトリムボー
ドが二本のステーを介して両支持レールに嵌装さ
れた構成よりなる実施態様となし得る。

（作用） 荷室に積んだ荷物には、荷室内板のトリムボー
ドを引き出して荷物上に被せることにより荷物が
押えられる。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。

第１図及び第２図に示すように、バン型車両１
荷室（車室）２の左右両側は、車両外側面となる
外板３と、荷室２内側面となる内板４とが両板間
に中空部５を設けて組合わされて構成されてい
て、内板４の所定部分が取外し可能なトリムボー
ド６とされている、本例のトリムボード６は荷室
２内のタイヤハウス７近傍に、前後に長い長方形
状にされている。すなわち、両内板４，４の所定
部分は、取外しするトリムボード６，６の大きさ
に切り取られてトリムボード６，６を収納する収
納凹部８，８が設けられている。収納凹部８内に
は上下方向に二本一組とする支持レール９が所定
間隔の平行に並設されている。支持レール９，９
は収納凹部８内の上端より収納凹部８内の下端を
経て中空部５内を下方の床面１０相当位置まで配
置されている。第３図に示すように、支持レール
９，９は断面コ形状の鋼材が開口側の溝部９Ａ，
９Ａを外側に向けて取付けられている。

第２図及び第３図に示すように、前記トリムボ
ード６はその裏面にステー１１が固着されてい
る。本例では二本のステー１１，１１を接続して
なる形状の部材として取付けて両支持レール
９，９の外側近傍に先端部が位置するように所定
間隔に二本のステー１１，１１が固設され、ステ
ー１１，１１は荷物押えするトリムボード６がタ
イヤハウス７を避け得る位置となる長さにされ、
かつステー１１，１１は収納凹部８の中空部５内
に挿入し得る太さにされ、出し入れに都合のよい
ように適当に曲げられている。前記各ステー１
１，１１の先端部内面側には支持レール９，９の
溝部９Ａ，９Ａ内に挿入されて係合する係合転子
１１Ａ，１１Ａが支軸１１Ｂ，１１Ｂにより軸支
されていて、トリムボード６は支持レール９，９
に対し、ステー１１，１１を介して上下方向の移
動、及び収納凹部８内において支持レール９，９
所定位置で荷室２側に回動自在にされている。な
お、ステー１１，１１先端部の支持レール９，９
に対する係合手段は本例の係合転子１１Ａ，１１
Ａによるものに限定しない。

前記トリムボード６は裏面上辺側の中央部に、
凸起あるいは可動フツク等の適宜な係止手段１２
（第２図参照）が設けられていて、収納凹部８に
トリムボード６を収納した際は、収納凹部８近傍
の内板４側に係止されトリムボード６を保持し、
収納したトリムボード６を引き出す場合はこの係
止手段１２の解除によりトリムボード６の保持が
解かれる。また、トリムボード６裏面の上辺側に
は荷物押え用に引き出した両トリムボード６，６
を接続するための接続部材１３，１３（第５図参
照）が取付けられている。本例の接続部材１３は
トリムボード６の取付け片６Ａ，６Ａに一端側が
取付けられたゴム帯よりなり他端側にはフツク１
３Ａ，１３Ａが設けられてなる。通常、トリムボ
ード６，６は収納凹部８，８に収納された状態に
保持されている。

本実施例は上述のように構成したものであり、
従つて、車両１荷室２の床面１０に荷物Ｗを積込
んだ後、係止手段１２を解いて収納状態のトリム
ボード６，６を引出し（第４図におけるトリムボ
ード６の引出し状態図参照）、次いで第５図に示
すように、荷物Ｗの高さに応じて支持レール９，
９の所定位置にステー１１，１１の係合転子１１
Ａ，１１Ａ位置を設定した後、荷物Ｗ上面にトリ
ムボード６，６を載置する。しかる後、両トリム
ボード６，６の接続部材１３，１３のフツク１３
Ａ，１３Ａを相互に接続することにより、荷物Ｗ
を上方から押えて固定することができる。

（考案の効果） 以上詳述したように、本考案は荷室に積んだ荷
物を上方からトリムボードの自重を利用して押え
て固定するようにしたので、車両の発進又は制動
等に起因する荷崩れや転倒を防止することができ
る。このことは、ロープ掛けやベルト止めを主体
とした従来の荷物止め手段に比べ、操作し易くか
つ固定性が確実であつて都合がよい。

なお、本発明において支持レールを所定間隔に
二本並設し、かつトリムボードを二本のステーを
介して両支持レールに嵌装した構成とした場合
は、トリムボードが安定性良く支持されかつ引出
し及び収納を良好になし得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は荷物
押え装置を設けた車両の荷台後部より見た投視
図、第２図は第１図−線における拡大断面
図、第３図はトリムボードステーと支持レールと
の取付け態様を主体とした構造説明図、第４図は
トリムボードの引出し状態図、第５図は荷物押え
装置の使用態様図である。 １……車両、２……荷室、３……外板、４……
内板、５……中空部、６……トリムボード、８…
…収納凹部、９……支持レール、１１……ステ
ー、１１Ａ……係合転子。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内外板で各々構成された車室内左右両側には
   車室内両内板の所定部分が各々取外し可能なト
   リムボードとされるとともに、このトリムボー
   ドを収納する収納凹部が設けられ、該収納凹部
   内には上下方向に支持レールが配設され、前記
   トリムボードはステーを介して前記支持レール
   に沿つて上下移動可能でかつ回動可能に支持レ
   ールに嵌装され、収納状態及び荷物押えとなす
   引出し状態になし得る構造とされ、かつ前記ト
   リムボードには引出し状態の両トリムボードを
   接続する接続部材が設けられてなることを特徴
   とした車両用荷物押え装置。 (2) 支持レールは所定間隔に二本並設され、かつ
   トリムボードは二本のステーを介して両支持レ
   ールに嵌装された構成よりなる実用新案登録請
   求の範囲第１項記載の車両用荷物押え装置。