JPH0353984Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、一輪車用の車軸部を覆うカバーに関
するものである。

（従来の技術） 従来の一輪車の車輪軸支持装置としては、例え
ば実開昭56−18290号公報に開示されているもの
がある。そしてこの装置は、車軸を支持するボー
ルベアリングを上下二分割型のハウジングにより
挾持すると共に、これらのハウジングをボルトに
より結合していた。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら上述したように、軸受部を把持す
る二分割型のハウジングをボルトおよびナツト等
により締結する従来装置では、前記したボルトや
ナツトの頭部、またはその他のねじが露出してい
るため、一輪車独特の乗り方である前進、後退の
はげしい繰り返し時に、搭乗者が身体の一部また
は衣服を前記ねじ類の露出部に引つ掛けたり落車
したりして、その結果けがをしたり、衣服を損傷
したりするおそれがあるという問題点があつた。

（課題を解決するための手段） 上述の問題点を解決するため本考案において
は、一輪車のホーク下端部に設けた軸受部の外側
面を覆うような形状のシエル状部材の中央部にク
ランク軸挿通孔を設けると共に、このシエル状部
材の背面に係止用突起部を設けたものを合成樹脂
を素材として一体に形成して一輪車用車軸部カバ
ーを構成する。

（作用） 上述のように本考案のカバーを一輪車に装着す
れば、車軸部の外側面を覆うことができるから、
従来のようにボルト、ナツト等の突出部に搭乗者
の身体の一部または衣服を引つ掛けるおそれがな
くなる。

したがつて本考案によれば、一輪車の安全性を
向上することができると共に、転倒時等において
車体の軸受部を十分に保護することができる。

（実施例） 以下、図面について本考案の実施例を説明す
る。第１図〜第４図は本考案の第１実施例を示す
もので、図中１は一輪車のクランク軸、２はクラ
ンク軸１に固着したハブ、３はクランク軸１に嵌
合したボールベアリング、４は一輪車のホーク、
５はボールベアリング３の上半分を外包する上部
ハウジングでホーク４の下端に固着してある。ま
た６はボールベアリング３の下半分を外包する下
部ハウジング、７は上部ハウジング５と下部ハウ
ジング６のフランジ部をそれぞれ貫通するボル
ト、８は座金、９はナツトである。

なお１０はクランク軸１の両端部にそれぞれ嵌
着したクランクアーム、１１はその座金、１２は
ナツトである。

本実施例においては、一輪車のホーク４の下端
部に設けた軸受部の外側面を覆うような略円板形
状のシエル状部材の中央部にクランク軸挿通孔１
３ａを設けると共に、このシエル状部材の背面に
４本の棒状体１３ｂを水平方向に突設し、これら
棒状体１３ｂの先端部にそれぞれ係止用突起部１
３ｃを設けたものを合成樹脂を素材として一体に
形成して一輪車用車軸部カバー１３を構成する。

また第５図〜第８図は本考案の第２実施例を示
すもので、図中前記符号と同一の符号は同等のも
のを示している。

この場合は、一輪車のホーク４の下端部を平板
状に形成し、このホークエンド４ａに２個のボル
ト挿通孔４ｂを設けてある。

またボールベアリング３をリング状に形成した
ハウジング１４によつて外包するようにし、前記
ホークエンド４ａと接合する取付板１５をハウジ
ング１４の上方に突設すると共に、裏当板１６を
取付板１５に固着し、この合板部に前記ボルト挿
通孔４ｂと対応するねじ孔１７を設け、ホークエ
ンド４ａを取付板１５にあてがつて、ボルト１８
をボルト挿通孔４ｂを介してねじ孔１７にねじ込
むことによりホーク４と軸受部とを結合してあ
る。

第２実施例は、このような一輪車に適用するも
ので、一輪車のホーク４の下端部に設けた軸受用
ハウジング１４と、そのハウジング１４とホーク
４との連結部である軸受部の外側面を覆うような
上部が角形で下部が半円形状のシエル状部材の下
部の中央部にクランク軸挿通孔１９ａを設けると
共に、このシエル状部材の背面の外縁部に係止用
突起部１９ｂを設けたものを合成樹脂を素材とし
て一体に形成して一輪車用車軸部カバー１９を構
成する。

（考案の効果） 上述のように本考案のカバーを一輪車に装着す
れば、車軸部の外側面を覆うことができるから、
従来のようにボルト、ナツト等の突出部に搭乗者
の身体の一部または衣服を引つ掛けるおそれがな
くなる。

したがつて本考案によれば、一輪車の安全性を
向上することができると共に、転倒時等において
車体の軸受部を十分に保護することができるとい
う効果が得られる。

また本考案のカバーは、合成樹脂製で構造も簡
単であるから、製造が容易であると共に廉価であ
る。そしてこのカバーを取りつけることによりね
じのゆるみも防止できる上に、このカバーは合成
樹脂製で色彩も自由に選択できるから、意匠的効
果も期待することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のカバーを取り付けた一輪車の
車軸部を一部断面で示す部分図、第２図はその分
解斜視図、第３図はそのカバーの背面を示す斜視
図、第４図ａはカバーの平面図、同図ｂはその正
面図、同図ｃはその側面図、第５図は他の実施例
のカバーを取り付けた一輪車の車軸部を一部断面
で示す部分図、第６図はその側面図、第７図はそ
の分解斜視図、第８図はそのカバーの背面を示す
斜視図である。 １……クランク軸、２……ハブ、３……ボール
ベアリング、４……一輪車のホーク、４ａ……ホ
ークエンド、５……上部ハウジング、６……下部
ハウジング、１３……カバー、１３ａ……クラン
ク軸挿通孔、１３ｂ……棒状体、１３ｃ……係止
用突起部、１４……ハウジング、１５……取付
板、１６……裏当板、１７……ねじ孔、１８……
ボルト、１９……カバー、１９ａ……クランク軸
挿通孔、１９ｂ……係止用突起部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一輪車のホーク下端部に設けた軸受部の外側面
   を覆うような形状のシエル状部材の中央部にクラ
   ンク軸挿通孔を設けると共に、このシエル状部材
   の背面に係止用突起部を設けたものを合成樹脂を
   素材として一体に形成してなる一輪車用車軸部カ
   バー。