JPH0355514Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自転車用制動操作装置、詳しくは、
ブラケツトにブレーキレバーを枢支し、該ブレー
キレバーの前記ブラケツトに対する復帰位置から
往動位置への操作により操作索を動作させてブレ
ーキを作動させる如くした制動操作装置に関す
る。

（従来の技術） 従来の自転車用制動操作装置は、例えば、第６
図に示すように、一端に回転操作用頭部Ａを持
ち、他端にねじ部Ｂを持つた軸部材の中間を遍心
させて、該遍心軸部ＣをブレーキレバーＤのブラ
ケツトＥに対する復帰位置を規制する規制面ｃと
した操作軸Ｆを形成し、この操作軸Ｆを、前記ブ
ラケツトＥの相対向する側壁Ｇ，Ｈに設ける貫通
孔Ｉ，Ｊに回転可能に支持すると共に、この操作
軸Ｆのねじ部Ｂ側端部を前記ブラケツトＥの側壁
外方に突出させて、該ねじ部Ｂ側端部に、前記操
作軸Ｆの回転に抵抗を与える皿ばねから成る弾性
体Ｌを支持すると共に取付ナツトＭを螺着したも
のであり、前記操作軸Ｆの回転操作により、前記
規制面ｃの位置を変えて前記ブレーキレバーＤの
ブラケツトＥに対する復帰位置を変え、前記ブレ
ーキレバーＤのブラケツトＥに対するグリツプデ
イメンジヨンを調整する如く成したものであつ
た。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、前記従来の自転車用制動操作装置に
あつては、軸部材の中間を遍心させて規制面ｃを
形成するから、操作軸Ｆの加工がむつかしく、コ
スト高となるといつた問題点があつた。

また、操作軸Ｆの抜止用取付ナツトＭと、位置
保持用弾性体Ｌとが前記ブラケツトの外部に突出
して邪魔になるといつた問題点があつた。

本考案は、上記従来の問題点に鑑みなされたも
のであつて、その目的とするところは、規制面を
もつた規制体を、操作軸とは別に形成して取付け
ることにより、規制体及び操作軸の加工が行ない
易くてコストダウンが出来、前記取付ナツト等の
操作軸用の特別の抜止手段を設けることを必要と
せず、抜止手段の外部への突出がなく、しかも、
弾性体の外部への突出もない自転車用制動操作装
置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、上記目的を達成するために、ブラケ
ツト１にブレーキレバー４を枢支し、該ブレーキ
レバー４の前記ブラケツト１に対する復帰位置か
ら往動位置への操作により操作索を動作させてブ
レーキを作動させる如くした制動操作装置であつ
て、前記ブラケツト１とブレーキレバー４との一
方の側壁間に、前記ブレーキレバー４の前記ブラ
ケツト１に対する復帰位置を規制する複数の規制
面５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄをもつた規制体５を内
装し、この規制体５を、前記一方の部材の側壁間
に回転可能に支持する操作軸６に取付けると共
に、前記一方の部材の一側壁と前記規制体５との
間に、前記操作軸６の回転に抵抗を与える弾性体
７を設けたのである。

（作用） 本考案は、上記構成により、前記操作軸６を所
要角度回転させ、この操作軸６と一体に回転する
規制体５の規制面５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄによつ
て、前記ブラケツト１とブレーキレバー４の一方
を操作して、前記ブレーキレバー４の前記ブラケ
ツト１に対する復帰位置を規制することによつ
て、前記ブレーキレバー４のハンドルバーに対す
るグリツプデイメンジヨンを調整する如く成した
のである。そして、前記弾性体７によつて前記ブ
レーキレバー４に対するブラケツト１の前記復帰
位置を保持するのである。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

図面に示した制動操作装置は、ブラケツト形ハ
ンドルＹのグリツプ近くに装着する制動操作装置
で、取付具２を介装して前記ハンドルＹに固定す
るレバー軸３をもつたブラケツト１と、このブラ
ケツト１の前記レバー軸３に揺動可能に支持する
ブレーキレバー４とから成り、該ブレーキレバー
４の前記ブラケツト１に対する復帰位置から往動
位置への操作により操作ワイヤＷと該ワイヤＷを
案内するアウター筒Ｏとから成る操作索Ｓを動作
させてブレーキを作動させる如く成している。

前記ブラケツト１は、相対向する一対の側壁１
ａ，１ｂと、これら側壁１ａ，１ｂを連結する前
壁１ｃ及び頂壁１ｄとから成り、前記側壁１ａ，
１ｂ間から後方に開放する開放部分の端面に、前
記ブレーキレバー４を復帰位置に停止させる規制
面１ｅを設けており、又、前記前壁１ｄの上部
に、前記アウター筒Ｏのアウター受（図示せず）
を支持する支持部（図示せず）を設けている。

又、前記ブレーキレバー４は、前記ブラケツト
１内に挿入して前記レバー軸３に枢支する枢支部
４ａと、この枢支部の一端から直角状に屈曲して
外方に延びる操作部４ｂとからなり、前記枢支部
４ａの操作部４ｂ側端部に、前記ブラケツト１の
規制面１ｃに当接する当接面４ｃを設けると共
に、前記枢支部４ａの操作部４ｂとの連結部に、
前記ワイヤＷの一端に固定したタイコ（図示せ
ず）を支持する索止部（図示せず）を設けてい
る。

この考案は、以上の如く構成する制動操作装置
において、前記ブラケツト１の側壁１ａ，１ｂ間
に、前記ブレーキレバー４の前記ブラケツト１に
対する復帰位置を規制する複数の規制面５ａ，５
ｂ，５ｃ，５ｄをもつた規制体５を内装し、この
規制体５を、前記ブラケツト１の側壁１ａ，１ｂ
間に回転可能に支持する操作軸６に取付けると共
に、前記ブラケツト１の一側壁１ａと前記規制体
５との間に、前記操作軸６の回転に抵抗を与える
弾性体７を設けたのである。

詳しくは、第１図と第２図に示すように、前記
操作軸６を嵌入する軸孔５ｅの中心より四方に異
なつた距離をもつて、規制面５ａ，５ｂ，５ｃ，
５ｄを形成した略四角形の規制体５を前記ブラケ
ツト１の側壁１ａ，１ｂの間隙１１に入れ、前記
一方の側壁１ａに設けられた軸支持孔１１ａに、
一端に回転操作用頭部６ａをもつた操作軸６を回
転自由に挿入し、更に、該操作軸６をコイルスプ
リングから成る弾性体７を介して、前記規制体５
の前記軸孔５ｅに嵌入して固定ピン８で固定し、
前記操作軸６の端部を、前記ブラケツト１の他方
の側壁１ｂに設けられた軸支持孔１１ｂに回転自
由に挿入したのである。

また、前記弾性体７は前記ブラケツト１の一方
の側壁１ａと、前記規制体５の一側面に設けられ
た凹部５ｆの底面との間に配設されており、前記
操作軸６の回転に抵抗を与えている。

また、前記規制体５の前記他方の側壁１ｂ対接
面には、第１図に示すように、軸孔５ｅより前記
各規制面５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄまで略十字状に
係合凹溝５ｇ，５ｈが形成されており、一方、前
記ブラケツト１の前記他方の側壁１ｂの前記規制
体５対接面には、前記係合凹溝５ｇ，５ｈと係合
する係合凸条１ｇが設けられている。

また、前記規制体５の規制面は前記ブレーキレ
バー４の対接面４ｇと接面するように構成されて
おり、規制体４の各規制面によつて前記ブレーキ
レバー４はレバー軸３を中心にして所定角度回転
拡開するように構成されている。

しかして、上記構成により、ブレーキレバー４
のハンドルバーに対するグリツプデイメンジヨン
を調整するには、前記操作軸６の回転操作用頭部
６ａをドライバー等で回して操作軸６を所要角度
回転すると、前記規制体５が該操作軸６と一体に
回転し、前記ブレーキレバー４の対接面４ｇに該
規制体５の規制面５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄの何れ
か一つの所要の面が面接し、この所要の規制面に
よつて、ブレーキレバー４のハンドルバーに対す
る適切なグリツプデイメンジヨンが得られるので
ある。

そして、前記弾性体７によつて前記ブレーキレ
バー４に対するブラケツト１の復帰位置が保持さ
れるのである。

また、規制体５の側面に形成した係合凹溝５
ｇ，５ｈの一つが前記ブラケツト１の前記他方の
側壁１ｂに設けた係合凸条１ｇに係合して前記復
帰位置を保持すると共に、前記係合の際に係合音
がするので、前記規制体５の正常な回転角度、即
ち、規制体５の規制面が正確に前記ブレーキレバ
ー４の対接面４ｄに接面したかどうかを判明でき
るのである。

次に、第５図に示したのは、本考案の別の実施
例であつて、操作軸６の規制体嵌入部分を角形に
形成すると共に、規制体５の軸孔５ｅをこれと対
応する角孔に形成して、前記操作軸６をブラケツ
ト１の他方の側壁１ｂの軸支持孔１１ｂより挿入
して、前記規制体５の軸孔５ｅにその角形部分６
ｂを嵌入し、更に、前記規制体５とブラケツト１
の一方の側壁１ａ間に弾性体７を介在させると共
に、該弾性体７の規制体他方側端部を、前記操作
軸６の止輪取付周溝に取付けた止輪９に当接し
て、該止輪９と前記規制体５により前記操作軸６
の抜け止めをし、前記規制体５の角形軸孔５ｅと
前記操作軸６の角形部分６ｂとの嵌合によつて前
記規制体５を前記操作軸６と一体回転するように
構成したものである。

この実施例の装置も、前記実施例のものと同様
にして、操作軸６を前記規制体５と一体に所要角
度回転して、ブレーキレバー４のハンドルバーに
対するグリツプデイメンジヨンを調整するもので
ある。

尚、前記二例の実施例における操作軸６の回転
操作用頭部６ａをブラケツト１の一側壁の外部に
突出させずに、操作軸６の一端に回転操作用凹部
を設けて、該操作軸６の端部を前記側壁の軸支持
孔内に収めるようにすると、側壁より外部に突出
する箇所が全くなくなる利点がある。

また、中実状のブレーキレバー４のブラケツト
対接面に凹状部を設け、該凹状部を形成する側壁
部間に前記操作軸６と規制対５及弾性体７を前記
実施例と同様にして配設して、前記規制体５の規
制面をブラケツトの対接面に面接するようにして
本考案の装置を構成することも可能であり、ま
た、中空形状のブレーキレバー４の側壁部間に前
記操作軸６と規制体５及び弾性体７を同様にして
配設して、前記規制体５の規制面をブラケツトの
対接面に面接するようにして本考案の装置を構成
することも可能である。

又、以上の実施例では、四つの規制面をもつた
規制体５を用いたが、この規制体５の規制面は少
なくとも二つあればよい。

（考案の効果） 本考案は、以上のように、ブラケツト１にブレ
ーキレバー４を枢支し、該ブレーキレバー４の前
記ブラケツト１に対する復帰位置から往動位置へ
の操作により操作索を動作させてブレーキを作動
させる如くした制動操作装置であつて、前記ブラ
ケツト１とブレーキレバー４との一方の側壁間
に、前記ブレーキレバー４の前記ブラケツト１に
対する復帰位置を規制する複数の規制面５ａ，５
ｂ，５ｃ，５ｄをもつた規制体５を内装し、この
規制体５を、前記一方の部材の側壁間に回転可能
に支持する操作軸６に取付けると共に、前記一方
の部材の一側壁と前記規制体５との間に、前記操
作軸６の回転に抵抗を与える弾性体７を設けて、
前記操作軸６を所要角度回転させ、この操作軸６
と一体に回転する規制体５の規制面５ａ，５ｂ，
５ｃ，５ｄによつて、前記ブレーキレバー４の前
記ブラケツト１に対する復帰位置を規制すること
によつて、前記ブレーキレバー４のハンドルバー
に対するグリツプデイメンジヨンを調整する如く
なすと共に、前記弾性体７によつて前記ブレーキ
レバー４に対するブラケツト１の前記復帰位置を
保持するようにしたから、規制面をもつた規制体
５を操作軸６とは別に形成して取付けるようにし
たことにより、規制体５及び操作軸６の加工が行
ない易くてコストダウンが出来、また、取付ナツ
ト等の特別の抜止手段を設けなくとも、操作軸６
の抜出しを確実に防止出来、従来のような抜止手
段の外部への突出がなく、更に、弾性体７をブラ
ケツト１の一側壁１ａと規制体５との間に設ける
ので弾性体７の外部への突出がないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の要部の断面図、第
２図は規制体の正面図、第３図は規制体とブラケ
ツトの側壁の係合状態を示す説明図、第４図は装
置全体の側面図、第５図は別の状態の要部の断面
図、第６図は従来例の断面図である。 １……ブラケツト、４……ブレーキレバー、５
……規制体、５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄ……規制
面、６……操作軸、７……弾性体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブラケツト１にブレーキレバー４を枢支し、該
   ブレーキレバー４の前記ブラケツト１に対する復
   帰位置から往動位置への操作により操作索を動作
   させてブレーキを作動させる如くした制動操作装
   置であつて、前記ブラケツト１とブレーキレバー
   ４との一方の側壁間に、前記ブレーキレバー４の
   前記ブラケツト１に対する復帰位置を規制する複
   数の規制面５ａ，５ｂ，５ｃ，５ｄをもつた規制
   体５を内装し、この規制体５を、前記一方の部材
   の側壁間に回転可能に支持する操作軸６に取付け
   ると共に、前記一方の部材の一側壁と前記規制体
   ５との間に、前記操作軸６の回転に抵抗を与える
   弾性体７を設けたことを特徴とする自転車用制動
   操作装置。