JPH0356139Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0356139Y2 JPH0356139Y2 JP10086886U JP10086886U JPH0356139Y2 JP H0356139 Y2 JPH0356139 Y2 JP H0356139Y2 JP 10086886 U JP10086886 U JP 10086886U JP 10086886 U JP10086886 U JP 10086886U JP H0356139 Y2 JPH0356139 Y2 JP H0356139Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fork
- tip
- section
- cargo
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、重量物を平坦路或いは階段に沿つ
て運搬する車両、特に無動力または電動式の手押
し式運搬車におけるフオークの構造に関するもの
である。
て運搬する車両、特に無動力または電動式の手押
し式運搬車におけるフオークの構造に関するもの
である。
（従来の技術）
第３図は従来この種の産業車両として手押し運
搬車の一例を示したもので、Ｆは荷物を支持する
部材であるフオーク部を示している。そしてこの
フオーク部の具体例としては第４図ａ，ｂ，ｃに
示したような形状のものが一般に使用されてい
る。すなわち第４図ａのようにフオークをほぼＬ
字状をした一枚板で構成したものや、第４図ｂの
ように複数板による溶接構成のものがあり、これ
ら第４図ａ、第４図ｂのフオークはいずれもフオ
ークの先端が鋭利となつている。
搬車の一例を示したもので、Ｆは荷物を支持する
部材であるフオーク部を示している。そしてこの
フオーク部の具体例としては第４図ａ，ｂ，ｃに
示したような形状のものが一般に使用されてい
る。すなわち第４図ａのようにフオークをほぼＬ
字状をした一枚板で構成したものや、第４図ｂの
ように複数板による溶接構成のものがあり、これ
ら第４図ａ、第４図ｂのフオークはいずれもフオ
ークの先端が鋭利となつている。
また第４図ｃのように角パイプ材を用いて溶接
構成のものも使用されているが、この場合は前記
板構成に比べて先端はさほど鋭利ではない。
構成のものも使用されているが、この場合は前記
板構成に比べて先端はさほど鋭利ではない。
（考案が解決しようとする問題点）
上述の第４図ａ，ｂに示した板構成のフオーク
は先端が鋭利となつているので荷物や人を傷つけ
易く、特に空荷で走行中通行人の足元を傷つける
おそれが多々あり、また第４図ｃに示した角パイ
プ材による溶接構成のものでは、第４図ａ，ｂに
比べてフオークの先端が鋭利でないので荷や人を
傷つけるおそれは少ないが、第５図に示したよう
に、荷のすくい込みがやりにくくなつて荷扱い作
業性において劣る等の不具合を有している。
は先端が鋭利となつているので荷物や人を傷つけ
易く、特に空荷で走行中通行人の足元を傷つける
おそれが多々あり、また第４図ｃに示した角パイ
プ材による溶接構成のものでは、第４図ａ，ｂに
比べてフオークの先端が鋭利でないので荷や人を
傷つけるおそれは少ないが、第５図に示したよう
に、荷のすくい込みがやりにくくなつて荷扱い作
業性において劣る等の不具合を有している。
この考案は上記のような不具合を解消すること
をその目的とするものである。
をその目的とするものである。
（問題点を解決するための手段及び作用）
この考案は上記問題点に鑑みなされたものであ
つて、フオークの外枠を形成する部材をパイプ材
で構成し、該パイプ材のフオーク先端部を断面楕
円形の形状とし、フオークの根本部付近を断面円
形とし、側面からみてフオークの下面がフオーク
の根本部から先端部に向かつて滑らかなテーパを
有するように形成し、フオークによる荷のすくい
込みを容易にして荷扱い作業をスムースに行わせ
ると共に、フオーク先端部で荷や人を傷つけるこ
とのないようにしたものである。
つて、フオークの外枠を形成する部材をパイプ材
で構成し、該パイプ材のフオーク先端部を断面楕
円形の形状とし、フオークの根本部付近を断面円
形とし、側面からみてフオークの下面がフオーク
の根本部から先端部に向かつて滑らかなテーパを
有するように形成し、フオークによる荷のすくい
込みを容易にして荷扱い作業をスムースに行わせ
ると共に、フオーク先端部で荷や人を傷つけるこ
とのないようにしたものである。
（実施例）
つぎにこの考案の実施例を図面に基いて説明す
る。
る。
第１図ａはこの考案のフオークを有する手押し
車１の全体図であり、Ｐ部はフオーク部を示す。
第１図ｂは第１図ａのＺ方向からみたフオークの
部分図である。第２図ａ，ｂはフオークの詳細を
示す平面図と側面図である。
車１の全体図であり、Ｐ部はフオーク部を示す。
第１図ｂは第１図ａのＺ方向からみたフオークの
部分図である。第２図ａ，ｂはフオークの詳細を
示す平面図と側面図である。
これらの図において、２，３，４はそれぞれパ
イプであつてすなわち、フオークの外枠を形成す
る部材はパイプ材で形成されている。５および６
はプレートであり、パイプとプレートは溶接によ
つてフオーク部を構成する。フオークは第２図ｂ
に示すような側面形状をもつように、パイプ２を
プレス等によりつぶして製作されているもので、
フオークの先端部９は断面楕円形状のパイプとな
りフオークの根本部の方であるパイプ３に近いと
ころは１０に示したように断面円形状となり、上
面７が平坦で、下面８は長さｌにわたつて滑らか
なテーパを有するようになつている。
イプであつてすなわち、フオークの外枠を形成す
る部材はパイプ材で形成されている。５および６
はプレートであり、パイプとプレートは溶接によ
つてフオーク部を構成する。フオークは第２図ｂ
に示すような側面形状をもつように、パイプ２を
プレス等によりつぶして製作されているもので、
フオークの先端部９は断面楕円形状のパイプとな
りフオークの根本部の方であるパイプ３に近いと
ころは１０に示したように断面円形状となり、上
面７が平坦で、下面８は長さｌにわたつて滑らか
なテーパを有するようになつている。
上述のようにこの考案の実施例のものではフオ
ークの先端部に滑らかなテーパを形成して、その
根本部よりも細くなるようにしたために荷のすく
い込みが容易となつて荷扱い作業がスムースに行
われると共に、フオークの先端部はパイプをつぶ
して楕円形状の断面を有するようにしたので、そ
の先端は丸くなり荷物や人を傷つけるおそれがな
くなるものである。
ークの先端部に滑らかなテーパを形成して、その
根本部よりも細くなるようにしたために荷のすく
い込みが容易となつて荷扱い作業がスムースに行
われると共に、フオークの先端部はパイプをつぶ
して楕円形状の断面を有するようにしたので、そ
の先端は丸くなり荷物や人を傷つけるおそれがな
くなるものである。
（考案の効果）
この考案は以上詳述したようにして成り、フオ
ークの先端部が丸くなつているもで荷物や人を傷
つけるおそれがなくなると共に、フオークの先端
部は根本部よりも十分に細くなるように下面がテ
ーパ状となつているから荷のすくいこみが容易と
なり荷扱い作業が円滑に行われる。またパイプ材
によつてフオークの外枠を構成してあるのでフオ
ークの製造作業もきわめて容易に行うことができ
る。
ークの先端部が丸くなつているもで荷物や人を傷
つけるおそれがなくなると共に、フオークの先端
部は根本部よりも十分に細くなるように下面がテ
ーパ状となつているから荷のすくいこみが容易と
なり荷扱い作業が円滑に行われる。またパイプ材
によつてフオークの外枠を構成してあるのでフオ
ークの製造作業もきわめて容易に行うことができ
る。
第１図ａはこの考案のフオークを有する手押し
車の全体図、第１図ｂは第１図ａのＰ部のをＺ方
向からみた部分図、第２図ａ，ｂはＰ部のフオー
クの詳細を示したものでそれぞれ平面図、側面図
である。第３図は従来装置の手押し車、第４図
ａ，ｂ，ｃはいずれも従来装置のフオークの形
状、第５図は従来のフオークによる作業の一例の
説明図。 ２……パイプ、３……パイプ、４……パイプ、
５……プレート、６……プレート、７……フオー
クの上面、８……フオークの下面、９……フオー
クの先端部、１０……フオークの根本部付近。
車の全体図、第１図ｂは第１図ａのＰ部のをＺ方
向からみた部分図、第２図ａ，ｂはＰ部のフオー
クの詳細を示したものでそれぞれ平面図、側面図
である。第３図は従来装置の手押し車、第４図
ａ，ｂ，ｃはいずれも従来装置のフオークの形
状、第５図は従来のフオークによる作業の一例の
説明図。 ２……パイプ、３……パイプ、４……パイプ、
５……プレート、６……プレート、７……フオー
クの上面、８……フオークの下面、９……フオー
クの先端部、１０……フオークの根本部付近。
Claims (1)
- フオークの外枠をパイプ材によつて形成し、フ
オークの先端部が断面楕円形状でフオークの根本
部付近が断面円形状となつていて、側面からみて
フオークの根本部付近からフオーク先端部に向か
つて滑らかなテーパとなるようにフオークの下面
を形成したことを特徴とする、手押し式運搬車の
フオーク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10086886U JPH0356139Y2 (ja) | 1986-07-02 | 1986-07-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10086886U JPH0356139Y2 (ja) | 1986-07-02 | 1986-07-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS637057U JPS637057U (ja) | 1988-01-18 |
| JPH0356139Y2 true JPH0356139Y2 (ja) | 1991-12-16 |
Family
ID=30971086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10086886U Expired JPH0356139Y2 (ja) | 1986-07-02 | 1986-07-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0356139Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012174748A1 (zh) * | 2011-06-24 | 2012-12-27 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 推车 |
-
1986
- 1986-07-02 JP JP10086886U patent/JPH0356139Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS637057U (ja) | 1988-01-18 |