JPH0356730Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0356730Y2 JPH0356730Y2 JP1990030652U JP3065290U JPH0356730Y2 JP H0356730 Y2 JPH0356730 Y2 JP H0356730Y2 JP 1990030652 U JP1990030652 U JP 1990030652U JP 3065290 U JP3065290 U JP 3065290U JP H0356730 Y2 JPH0356730 Y2 JP H0356730Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- primary
- sleeve
- oil
- throat
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Air Supply (AREA)
- Pressure-Spray And Ultrasonic-Wave- Spray Burners (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はバーナを複数個装備している比較的大
型ボイラに於ける超低負荷にて安定燃焼を行うよ
うになした超ワイドレンジ用オイルバーナに関す
るものである。
型ボイラに於ける超低負荷にて安定燃焼を行うよ
うになした超ワイドレンジ用オイルバーナに関す
るものである。
〔従来の技術〕
従来一般ボイラでは負荷変動に応じてバーナ稼
働本数を増加もしくは減少して蒸気要求量に応じ
て燃焼量を変更している。
働本数を増加もしくは減少して蒸気要求量に応じ
て燃焼量を変更している。
従来一般に使用されるオイルバーナを第1図に
示す。このオイルバーナにおいて燃焼空気はaよ
り入りスロート部bを通過し一次スワラcにより
火炎を形成する。そして複数装備バーナの場合、
消火して行く時は摺動軸dに固定されたスライド
ダンパeを閉にすることによりボイラ内への空気
を遮断する。そしてまた一方油を燃焼する場合は
スロート部分で充分な空気流速を必要とする。低
燃焼にすることにより必要空気量は比例して減少
する。故に流速も比例して低下し充分な安定した
燃焼が不能となると共に定格負荷燃焼の1/7〜1/1
0が最低燃焼の限界で、定格蒸発量に対し1/15〜
1/20が最低限界となり、それ以下の状態での安定
燃焼は不能となり燃料や動力費のロスが大とな
る。
示す。このオイルバーナにおいて燃焼空気はaよ
り入りスロート部bを通過し一次スワラcにより
火炎を形成する。そして複数装備バーナの場合、
消火して行く時は摺動軸dに固定されたスライド
ダンパeを閉にすることによりボイラ内への空気
を遮断する。そしてまた一方油を燃焼する場合は
スロート部分で充分な空気流速を必要とする。低
燃焼にすることにより必要空気量は比例して減少
する。故に流速も比例して低下し充分な安定した
燃焼が不能となると共に定格負荷燃焼の1/7〜1/1
0が最低燃焼の限界で、定格蒸発量に対し1/15〜
1/20が最低限界となり、それ以下の状態での安定
燃焼は不能となり燃料や動力費のロスが大とな
る。
しかし従来のオイルバーナではスロートが一定
(1個)のために安定燃焼を得る最低燃焼量が必
然的に限定される。また最近の海運界船舶運航状
況を見ると主ボイラ搭載のタービン船は港湾事
情、原油需要低下等により海洋待期、アンカーリ
ング等の「準碇泊状態」が長期化する。この間は
定格蒸発量は1/60〜1/80の極少蒸気しか必要とし
ない。
(1個)のために安定燃焼を得る最低燃焼量が必
然的に限定される。また最近の海運界船舶運航状
況を見ると主ボイラ搭載のタービン船は港湾事
情、原油需要低下等により海洋待期、アンカーリ
ング等の「準碇泊状態」が長期化する。この間は
定格蒸発量は1/60〜1/80の極少蒸気しか必要とし
ない。
上記要求に対し従来バーナでは安定燃焼限界が
あつて上述の蒸気量まで負荷を低下させることが
できない。実船の場合の現状は定格蒸発量に対し
1/20が限界で、そのため余分な蒸気は放出してい
る。
あつて上述の蒸気量まで負荷を低下させることが
できない。実船の場合の現状は定格蒸発量に対し
1/20が限界で、そのため余分な蒸気は放出してい
る。
従つて燃料的にロスばかりでなくフアン、ポン
プ、ヒータ等も最低燃焼負荷時でも定格容量用の
大きな動力用を稼働する為に動力音のロスも大き
い等の欠点がある。
プ、ヒータ等も最低燃焼負荷時でも定格容量用の
大きな動力用を稼働する為に動力音のロスも大き
い等の欠点がある。
本考案はこの欠点を解消することを目的として
なしたものである。
なしたものである。
本考案は上記目的を達成するために、ボイラ等
に複数個設置されるオイルバーナのうち、一つを
超ワイドレンジ用オイルバーナとし、この超ワイ
ドレンジ用オイルバーナは先端に二次スロートを
固定した二次スリーブ内に、小容量用と大容量用
に夫々個別に接続される2箇所の空気供給口を設
けた一次スリーブを挿入し、この一次スリーブの
先端をラツパ状に拡開して一次スロートを形成
し、この一次スロート内に一次スワラ、アトマイ
ザを設け、且つ一次スロート外周に二次スワラを
設けると共に上記一次及び二次スリーブへの空気
通路に夫々独立して供給空気量を調整するスライ
ドダンパーを設け、各スリーブへの供給空気を自
由に調整できるようになし、さらに一次スリーブ
の後端に設けた風箱に接続される小容量用の空気
供給用ダクト内に開閉自在にしてダンパーを設
け、バーナノズルへ供給する燃料供給管路には油
量調整弁を設けることを要旨とする。
に複数個設置されるオイルバーナのうち、一つを
超ワイドレンジ用オイルバーナとし、この超ワイ
ドレンジ用オイルバーナは先端に二次スロートを
固定した二次スリーブ内に、小容量用と大容量用
に夫々個別に接続される2箇所の空気供給口を設
けた一次スリーブを挿入し、この一次スリーブの
先端をラツパ状に拡開して一次スロートを形成
し、この一次スロート内に一次スワラ、アトマイ
ザを設け、且つ一次スロート外周に二次スワラを
設けると共に上記一次及び二次スリーブへの空気
通路に夫々独立して供給空気量を調整するスライ
ドダンパーを設け、各スリーブへの供給空気を自
由に調整できるようになし、さらに一次スリーブ
の後端に設けた風箱に接続される小容量用の空気
供給用ダクト内に開閉自在にしてダンパーを設
け、バーナノズルへ供給する燃料供給管路には油
量調整弁を設けることを要旨とする。
以下本考案を第2図以下の図面に示す実施例に
もとづいて説明する。
もとづいて説明する。
第2図は本考案に使用される超ワイドレンジ用
オイルバーナの断面図で、一般にボイラ等に複数
のオイルバーナを設置する場合、その一つのオイ
ルバーナを本考案の超ワイドレンジ用オイルバー
ナとするものである。
オイルバーナの断面図で、一般にボイラ等に複数
のオイルバーナを設置する場合、その一つのオイ
ルバーナを本考案の超ワイドレンジ用オイルバー
ナとするものである。
次に第2図にもとづいて説明する。ボイラ等内
に突設した二次スロート1の背面に、二次スリー
ブ2を設け、この二次スリーブ2内に一次スリー
ブ6を挿通し、一次スリーブ6と、二次スリーブ
2間の通路に二次スリーブ後端外周部に形成され
た空気取入口3より燃焼用空気が供給されるよう
になすと共に一次スリーブ6の先端にはラツパ状
に拡開された一次スロート7を連設し、この一次
スロートの外周に二次スワラ11を一体に形成
し、また一次スリーブ6の後端外周に空気取入口
8を形成し、該空気取入口8よりの空気は一次ス
リーブ6内を流通するものである。
に突設した二次スロート1の背面に、二次スリー
ブ2を設け、この二次スリーブ2内に一次スリー
ブ6を挿通し、一次スリーブ6と、二次スリーブ
2間の通路に二次スリーブ後端外周部に形成され
た空気取入口3より燃焼用空気が供給されるよう
になすと共に一次スリーブ6の先端にはラツパ状
に拡開された一次スロート7を連設し、この一次
スロートの外周に二次スワラ11を一体に形成
し、また一次スリーブ6の後端外周に空気取入口
8を形成し、該空気取入口8よりの空気は一次ス
リーブ6内を流通するものである。
また上記空気取入口3,8には夫々スライドダ
ンパー4,9を配設し、之等に突設された摺動軸
5,10の摺動にてスライドダンパー4,9を摺
動せしめて空気取入口3,8を開閉せしめる。さ
らに上記一次スリーブ6の後端には風箱16を形
成し、この風箱に前記空気取入口8とは独立して
ダクト14を突設し、この小容量用の空気供給ダ
クトを経て超低負荷燃焼時の小容量の空気を一次
スリーブ6内へ供給するようになし、このダクト
14内には開閉するダンパ15が設けられ、また
一次スリーブ6内にはその先端部に一次スワラ1
2及びバーナノズル13を配設するものである。
ンパー4,9を配設し、之等に突設された摺動軸
5,10の摺動にてスライドダンパー4,9を摺
動せしめて空気取入口3,8を開閉せしめる。さ
らに上記一次スリーブ6の後端には風箱16を形
成し、この風箱に前記空気取入口8とは独立して
ダクト14を突設し、この小容量用の空気供給ダ
クトを経て超低負荷燃焼時の小容量の空気を一次
スリーブ6内へ供給するようになし、このダクト
14内には開閉するダンパ15が設けられ、また
一次スリーブ6内にはその先端部に一次スワラ1
2及びバーナノズル13を配設するものである。
第5図は本考案の超ワイドレンジ式のオイルバ
ーナを実施する一例で、通常一般のオイルバーナ
との組み合わせにて使用する。該図に於いてAは
従来タイプのオイルバーナで、Bは本考案の超ワ
イドレンジバーナを示す。ボイラB0には複数の
オイルバーナAを設けるが、そのうち少なくとも
一台は超ワイドレンジのオイルバーナBとしてボ
イラ面に突設された共通風箱17に設け、この共
通風箱17には大容量で設定された負荷で燃焼せ
しめるに必要な風気を供給できるよう大容量の送
風機18を接続すると共に、このオイルバーナ
A,Bには燃料油を供給する燃料供給回路Cとこ
の燃料油を噴霧せしめる媒体例えばスチームを供
給するスチーム回路Dを第6図の如く配設する。
そして之等両回路C,Dは常用の設定負荷で燃焼
せしめる常用系統回路C1,D1と超低負荷系統
回路C2,D2とに分かれている。
ーナを実施する一例で、通常一般のオイルバーナ
との組み合わせにて使用する。該図に於いてAは
従来タイプのオイルバーナで、Bは本考案の超ワ
イドレンジバーナを示す。ボイラB0には複数の
オイルバーナAを設けるが、そのうち少なくとも
一台は超ワイドレンジのオイルバーナBとしてボ
イラ面に突設された共通風箱17に設け、この共
通風箱17には大容量で設定された負荷で燃焼せ
しめるに必要な風気を供給できるよう大容量の送
風機18を接続すると共に、このオイルバーナ
A,Bには燃料油を供給する燃料供給回路Cとこ
の燃料油を噴霧せしめる媒体例えばスチームを供
給するスチーム回路Dを第6図の如く配設する。
そして之等両回路C,Dは常用の設定負荷で燃焼
せしめる常用系統回路C1,D1と超低負荷系統
回路C2,D2とに分かれている。
常用系統回路を使用して設定された負荷燃焼時
オイルタンク19よりの燃料油はストレーナ20
を経てポンプ21にて加圧され、加熱ヒータ22
にて加熱され、さらにストレーナ23を経て油量
調整弁24にて調量された後、オイルヘツダー2
5へ供給され、このヘツダー25より各バーナへ
供給され、各バーナに均一に燃料油が供給され、
同一条件にて燃焼を行うが空燃比は油量調整弁2
4と送風機18に設けたフアンダンパー18aに
て行われる。一方スチーム(噴霧用水蒸気又は空
気)は圧力調整弁26を経て蒸気ヘツダー27へ
供給され、このヘツダー27より各オイルバーナ
へ供給され各バーナに於いて油を噴霧せしめる。
オイルタンク19よりの燃料油はストレーナ20
を経てポンプ21にて加圧され、加熱ヒータ22
にて加熱され、さらにストレーナ23を経て油量
調整弁24にて調量された後、オイルヘツダー2
5へ供給され、このヘツダー25より各バーナへ
供給され、各バーナに均一に燃料油が供給され、
同一条件にて燃焼を行うが空燃比は油量調整弁2
4と送風機18に設けたフアンダンパー18aに
て行われる。一方スチーム(噴霧用水蒸気又は空
気)は圧力調整弁26を経て蒸気ヘツダー27へ
供給され、このヘツダー27より各オイルバーナ
へ供給され各バーナに於いて油を噴霧せしめる。
この常用運転中はスライドダンパー4,9を摺
動させて空気取入口3,8は全開され、大容量の
フアン18は駆動、さらに回路C1,D1に接続
された各機器は作動し、燃料油、スチームは供給
されるが回路C2,D2側は閉じられる。これと
共に送風機28は停止ダンパ15は閉じられてい
る。超低負荷燃焼を行う場合は大容量の補器は停
止され小容量用の補器が駆動されるように切り換
えられるものである。従つて回路C1,D1は閉
じられ、回路C2,D2は開けられ、該回路C
2,D2より燃料油、スチームがオイルバーナB
のみに供給される。この時送風機18は停止さ
れ、オイルバーナBのダンパー4,9が閉じられ
ダンパー15を開いて小容量用のフアン28より
小容量の空気がダクト14、風箱16より一次ス
ロート内へ供給される。この場合オイルバーナB
の一次スロートのみで燃焼するので空気通路が小
さくなり、空気流速が充分確保されるため従来の
オイルバーナに比べて超低負荷まで安定、完全燃
焼が行われるものである。尚、この超低負荷燃焼
の場合は油タンク19より出た油は小形機器、ス
トレーナ29、ポンプ30、ヒータ31、油量調
整弁32を得て本考案バーナBに供給される。一
方蒸気(空気)は圧力調整弁33、電磁弁34を
経てバーナBに供給され、この様に常用より超低
負荷への切り換えは弁の切り換え、空気通路の変
更のみで簡単に行い得る。なお、この超低負荷燃
焼に於いて負荷の要求に応じてHi/Lo(ON/
OFF)又は比例制御を追随させ得る。又空燃比
は油量調整弁32と空気ダンパー15にて行う。
動させて空気取入口3,8は全開され、大容量の
フアン18は駆動、さらに回路C1,D1に接続
された各機器は作動し、燃料油、スチームは供給
されるが回路C2,D2側は閉じられる。これと
共に送風機28は停止ダンパ15は閉じられてい
る。超低負荷燃焼を行う場合は大容量の補器は停
止され小容量用の補器が駆動されるように切り換
えられるものである。従つて回路C1,D1は閉
じられ、回路C2,D2は開けられ、該回路C
2,D2より燃料油、スチームがオイルバーナB
のみに供給される。この時送風機18は停止さ
れ、オイルバーナBのダンパー4,9が閉じられ
ダンパー15を開いて小容量用のフアン28より
小容量の空気がダクト14、風箱16より一次ス
ロート内へ供給される。この場合オイルバーナB
の一次スロートのみで燃焼するので空気通路が小
さくなり、空気流速が充分確保されるため従来の
オイルバーナに比べて超低負荷まで安定、完全燃
焼が行われるものである。尚、この超低負荷燃焼
の場合は油タンク19より出た油は小形機器、ス
トレーナ29、ポンプ30、ヒータ31、油量調
整弁32を得て本考案バーナBに供給される。一
方蒸気(空気)は圧力調整弁33、電磁弁34を
経てバーナBに供給され、この様に常用より超低
負荷への切り換えは弁の切り換え、空気通路の変
更のみで簡単に行い得る。なお、この超低負荷燃
焼に於いて負荷の要求に応じてHi/Lo(ON/
OFF)又は比例制御を追随させ得る。又空燃比
は油量調整弁32と空気ダンパー15にて行う。
第3図は在来バーナと本考案バーナの燃焼負荷
率と過剰空気係数の一例を示し、該図より明白な
ように在来バーナは100%〜15%までの燃焼範囲
に対し本考案バーナは100%〜5%まで拡大され
る。
率と過剰空気係数の一例を示し、該図より明白な
ように在来バーナは100%〜15%までの燃焼範囲
に対し本考案バーナは100%〜5%まで拡大され
る。
しかして、本考案による時は従来バーナに比べ
超低負荷燃焼まで安全にしかも完全な燃焼を得ら
れ、省エネルギー対策として有効なものである。
超低負荷燃焼まで安全にしかも完全な燃焼を得ら
れ、省エネルギー対策として有効なものである。
第1図は従来バーナの断面図、第2図は本考案
バーナの断面図、第3図,第4図は本考案バーナ
の特性を示すグラフ図、第5図は実施例、第6図
は第5図の回路図である。 1……二次スロート、2……二次スリーブ、
3,8……空気取入口、4,9……スライドダン
パー、5,10……摺動軸、6……一次スリー
ブ、7……一次スロート、11……二次スワラ、
12……一次スワラ、13……バーナノズル、1
4……ダクト、15……ダンパー、17……共通
風箱、18,28……送風機、19……オイルタ
ンク、20,23,29……ストレーナ、21,
30……ポンプ、22,31……加熱ヒータ、2
4,32……油量調整弁、25……オイルヘツダ
ー、26,33……圧力調整弁、27……蒸気ヘ
ツダー、A,B……オイルバーナ。
バーナの断面図、第3図,第4図は本考案バーナ
の特性を示すグラフ図、第5図は実施例、第6図
は第5図の回路図である。 1……二次スロート、2……二次スリーブ、
3,8……空気取入口、4,9……スライドダン
パー、5,10……摺動軸、6……一次スリー
ブ、7……一次スロート、11……二次スワラ、
12……一次スワラ、13……バーナノズル、1
4……ダクト、15……ダンパー、17……共通
風箱、18,28……送風機、19……オイルタ
ンク、20,23,29……ストレーナ、21,
30……ポンプ、22,31……加熱ヒータ、2
4,32……油量調整弁、25……オイルヘツダ
ー、26,33……圧力調整弁、27……蒸気ヘ
ツダー、A,B……オイルバーナ。
Claims (1)
- 先端に二次スロートを固定した二次スリーブ内
に、小容量用と大容量用に夫々個別に接続される
2箇所の空気供給口を設けた一次スリーブを挿入
し、この一次スリーブの先端をラツパ状に拡開し
て一次スロートを形成し、この一次スロート内に
一次スワラ、アトマイザを設け、且つ一次スロー
ト外周に二次スワラを設けると共に上記一次及び
二次スリーブへの空気通路に夫々独立して供給空
気量を調整するスライドダンパーを設け、各スリ
ーブへの供給空気を自由に調整できるようにな
し、さらに一次スリーブの後端に設けた風箱に接
続される小容量用の空気供給用ダクト内に開閉自
在にしてダンパーを設け、バーナノズルへ供給す
る燃料供給管路には油量調整弁を設けることを特
徴とする超ワイドレンジ用オイルバーナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990030652U JPH0356730Y2 (ja) | 1990-03-26 | 1990-03-26 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1990030652U JPH0356730Y2 (ja) | 1990-03-26 | 1990-03-26 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02133514U JPH02133514U (ja) | 1990-11-06 |
| JPH0356730Y2 true JPH0356730Y2 (ja) | 1991-12-20 |
Family
ID=31533360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1990030652U Expired JPH0356730Y2 (ja) | 1990-03-26 | 1990-03-26 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0356730Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS567916A (en) * | 1979-07-02 | 1981-01-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Air regulator for burner combustion device |
-
1990
- 1990-03-26 JP JP1990030652U patent/JPH0356730Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02133514U (ja) | 1990-11-06 |
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