JPH0356830B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、上部に頭部を一体に形成したピンや
ボルト等の軸体を接合母材に嵌合状態でプロジエ
クシヨン溶接により接合するようにしたピン等の
溶接接合に関するものである。

（従来技術） ピンやボルト等の軸体の頭部を接合母材にプロ
ジエクシヨン溶接により接合する構造として、実
開昭54−88024号公報には、ボルト頭部の座面に
環状の突条を設けたものが記載されている。とこ
ろが、かかる構造は、環状の突条を全周にわたつ
て均一に溶かすことが仲々に困難で大容量のプロ
ジエクシヨン溶接機が必要となり、実際には汎用
されていない。

ところで、第１図に示すように、自動車用シー
ト１のシートバツク２の側面下部に設けたブラケ
ツト３と車体フロア４側に固定した支持ブラケツ
ト５とを、中間の連結ブラケツト６を介してダブ
ルヒンジで連結するようにしたものでは、シート
側ブラケツト３と中間の連結ブラケツト６とを連
結するピン７が上記のプロジエクシヨン溶接によ
り接合される。

従来、上記のピン７としては、第２図に示すよ
うに、ピン７の頭部８の座部９がテーパになつた
ものが使用されていた。ところが、この型式のピ
ン７は、上記公報のものと比較すれば、溶接電流
が少なくて済むが、依然として大容量のプロジエ
クシヨン溶接機を必要とするうえ、容量が不足す
る場合には、単にプロジエクシヨン溶接により接
合したのみでは、必要十分な接合強度が得られ
ず、プロジエクシヨン溶接した後、さらにアーク
溶接等により補助溶接を行なつて、必要な接合強
度を確保しているのが現状であつた。

また、上記のピン７では、テーパ部９が接合母
材と当接するため、ピン７の真直度を確保し難
く、この面でも溶接不良が発生するといつた問題
もあつた。

（発明の目的） 本発明の目的は、簡単な構造でありながら、き
わめて良好な接合強度を得ることができるピン等
の溶接接合構造を提供することにある。

（発明の構成） このため、本発明においては、ピン等の座面も
しくは接合母材の穴の周囲に、ピン等の頭部の外
周面より若干大きい外接円を有し、かつピン等の
軸心を重心とする３角形を上記ピン等の頭部の外
周円で切り取つた形状の軸直交断面を有する段部
を形成し、該段部を介してピン等の頭部と接合母
材とをプロジエクシヨン溶接により接合する構成
としたものである。

即ち、上記の段部が媒体となつて、初期の溶融
池が形成され、ピン等の頭部への加圧力によつ
て、段部から段部のない部分へと押出されて、ピ
ン等の頭部と接合母材との空隙を充填しつつ、両
者を溶接接合することができる。

（発明の効果） 本発明によれば、プロジエクシヨン溶接により
ピン等の母材への接合強度が大幅に向上され、高
い接合強度が要求される場合でも、補助溶接の必
要がなくなるので、溶接作業が容易かつ短時間で
行なえ、作業能率が著しく向上する。また、溶接
性が向上されるので、それだけプロジエクシヨン
溶接機の容量を小さくすることができる。

さらに、本発明によれば、段部を介して両者が
当接するので、真直度を容易に確保できる。

（実施例） 以下、本発明の実施例を具体的に説明する。

第３図および第４図に示すように、ピン１０の
頭部１１の座面側、即ち接合母材１２に圧接され
る下面側には、等長の弦Ａ，Ｂ，Ｃで一定の厚み
が削除されて、大略正３角形状の段部１３が形成
されている。段部１３の平面形状は、ピン頭部１
１の外周円Ｄより適当に大きな外接円Ｅを有し、
内接円はピン１０の軸部１０ａの外周円Ｆより若
干大きく、かつその重心Ｇがピン１０の軸心Ｏと
一致する正３角形の各頂部がピン頭部１１の外周
円によつてきり取られた基本形状を有している。

このように、３角形状の段部１３を形成するこ
とによつて、ピン頭部１１と接合母材１２との間
には、計３個の弓形状の空隙１４が形成される。

いま、ピン頭部１１を上方から加圧力Ｐで加圧
した状態でピン頭部１１から接合母材１２に向け
て強力な電流をパルス的に流して、いわゆるプロ
ジエクシヨン溶接を行なうと、まず、電流は段部
１３を流れて、段部１３において溶融池が形成さ
れ、この溶融池は加圧力Ｐによつて次第に周囲の
空隙部１４に押出され、ピン頭部１１は、段部１
３の溶融に応じて若干沈み込む。このようにし
て、空隙部１４は、溶融した金属で充填され、ピ
ン頭部１１は空隙なしに接合母材１２上に良好に
接合され、接合強度が大幅に向上する。

また、ピン頭部１１と接合母材１２とは、フラ
ツトな段部１３を介して当接するため、ピン１０
の真直度をきわめて良好なものとすることができ
る。

以上の実施例ではピン頭部１１側に段部１３を
設けたが、ピン頭部１１の下面をフラツトとし、
段部を接合母材１２のピン穴１２ａの周囲に形成
するようにしてもよい。

また、本発明にかかるピン等の溶接接合構造
は、第１図に示した如き自動車用シートのヒンジ
ブラケツト用に限定されるものでないことはいう
までもない。

【図面の簡単な説明】

第１図はピン等の溶接接合構造が採用された一
例を示す自動車用シートの側面図、第２図は従来
使用されていた接合用ピンの側面図、第３図は本
発明の実施例を示す接合用ピンの側面図、第４図
は同じく平面図である。 １０……ピン、１１……頭部、１２……接合母
材、１３……段部、１４……空隙部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 接合母材に設けた穴にピン等の軸部を嵌挿
   し、ピン等の頭部を接合母材にプロジエクシヨン
   溶接により接合するようにしたピン等の溶接接合
   構造において、ピン等の頭部と接合母材との間
   に、ピン等の頭部の外周円より若干大きい外接円
   を有し、かつピン等の軸心を重心とする３角形を
   上記ピン等の頭部の外周円で切り取つた形状の軸
   直交断面を有する段部が形成され、該段部を介し
   てピン等の頭部と接合母材とがプロジエクシヨン
   溶接により接合されることを特徴とするピン等の
   溶接接合構造。