JPH0357765U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は取付状態を示す底面図、第２図はレバ
ー操作を示す側面図、第３図は制動器の平面図、
第４図は制動器の左側面図、第５図は制動機の正
面図、第６図は爪の平面図、第７図は左側面図、
第８図は正面図、第９図は第６図をＡ矢の方向に
見た図、第１０図は制動器受台（前）の平面図、
正面図、第１１図は左側面図、第１２図は制動器
受台（後）の平面、左側面図、第１３図は制動器
受台（後）の正面図、第１４図は後部制動器の平
面図、左側面図、第１５図は後部制動器の正面図
、第１６図はロツドの平面図、第１７図はロツド
の側面図、第１８図は車体が浮上状態で停止した
側面図である。 １……前部制動器、１Ａ，１Ｂ……アーム、１
Ｃ，１Ｅ，１Ｆ……爪、１Ｄ……ロツドピン受入
口、１Ｅ……突出部、２……制動器受台（前）、
２Ａ……取付座、２Ｂ……受座、３……後部制動
器、３Ａ……ロツン受溝、３Ｂ……後部爪、４…
…制動器受台（後）、４Ａ……取付座、４Ｂ……
受座、５……前部ロツド、５Ａ……調整ヘツド、
５Ｂ……ピン、６……後部ロツド、６Ａ……ロツ
ド先端、Ｇ……ジヤツキ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 下記の条件を具備する前部制動器１と後部制動
   器３とから成ることを特徴とする乗用車の急ブレ
   ーキ後に発生するスリツプの防止装置。 イ 上記前部制動器１は３方向に縦長に構成され
   ており、アーム１Ａの左右の前面にはグローブ状
   にして、鋭利な爪を上中下段に形成した爪１Ｃを
   水平方向にもつて取り付けられている。 上記前部制動器１の中央にはＴ字形のアーム１
   Ｂが両端をアーム１Ａに固着している。 該アーム１Ｂの上面、左右には円筒形のロツド
   ピン受入口１Ｄが一体に成形されており、これに
   上記前部制動器１が懸架されるよう前部ロツド５
   の上部である調整ヘツド５Ａの先端部分のピン５
   Ｂが出入自在に連結される。更に、平面視の左側
   には上記前部制動器１を地面に落下させた場合に
   直立以上に後退するのを制御する制動器受台前２
   が固着されていること。 ロ 上記後部制動器３は平面視スカート状にして
   反り曲つた鋼板２枚を接着して成り、左右端より
   やゝ中央面には針状に突出した後部爪３Ｂを起立
   状に設け、更に寄つた面に半円状のロツド受溝３
   Ａを形成し、これに上記後部制動器３が懸架され
   るよう後部ロツド６の先端であるロツド先端６Ａ
   が出入自在に連結されている。更に、平面視の左
   側には上記後部制動器３が地面に落下した場合に
   、直立以上に後退を制御する制動器受台（後）４
   が固着されていること。