JPH0359264U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図はこの考案の実施例に関し
、第１図及び第２図は左側のチエーンケース内の
構造をそれぞれ上方及び側方から示す図、第３図
ａ及びｂはそれぞれ非制動状態及び制動状態で湿
式ブレーキの内部を示す図、第４図は湿式ブレー
キ及びその操作機構の構造図、第５図ａ及びｂは
それぞれ非制動状態及び制動状態でプレツシヤプ
レートの相対回転位置を側方から示す図、第６図
は自走車両としてのスピードスプレーヤの動力伝
達系の概略図、第７図はスピードスプレーヤの側
面図、第８図は左右各側に後輪を複数個備える従
来のスピードスプレーヤにおけるブレーキ装置の
配置を示す構成図である。 １０……スピードスプレーヤ（自走車両）、１
４……前側後輪（後輪）、１５……後ろ側後輪（
後輪）、１８……運転席、４８……チエーンケー
ス、５０……車軸（動力伝達部）、６２，６４…
…チエーン、７２……ブレーキ軸、７４……湿式
ブレーキ、７６，７８……スプロケツト（変速機
構）、８０……チエーン（変速機構）、９４……
ブレーキペダル。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 左右の各側に複数個の後輪１４，１５を備
   え、各後輪１４，１５は、左右の各側に配設され
   たチエーンケース４８内のチエーン６２，６４を
   介して動力を受け取る自走車両１０において、湿
   式ブレーキ７４が、前記チエーンケース４８内の
   動力伝達部５０を制動可能に、前記チエーンケー
   ス４８内に収納されて、運転席１８のブレーキペ
   ダル９４により遠隔操作可能になつていることを
   特徴とする自走車両のブレーキ装置。 (2) 前記湿式ブレーキ７４は、変速機構７６，
   ７８，８０を介して前記動力伝達部５０へ接続さ
   れているブレーキ軸７２を制動するものであるこ
   とを特徴とする請求項１記載の自走車両のブレー
   キ装置。