JPH0359332A - 定置式冷房装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は定置式の冷房装置に関する。

［従来の技術］ 従来の定置式冷房装置の基本構造を第４図に示す。図中
、１は装置ハウジングであり、冷房用建屋２に近接して
設置され、該建屋２と、吸入ダクト２１および吹出ダク
ト２２で接続されている。

装置ハウジングｌの左半部内には、上記吸入ダクト２工
および吹出ダクト２２と連通する空気冷却室１１が設け
てあり、該空気冷却室１１内には膨脂弁を内設した蒸発
器３が配しである。蒸発器３の後流側には送風ブロワ４
が配してあり、建屋２内の空気は、上記送風ブロワ４を
作動させることにより、吸入ダクト２１がら空気冷却室
１１内に導入され、蒸発器３で膨脹、気化した低温冷媒
と熱交換を行なって冷却される。冷却された空気は吹出
ダクト２２を経て建屋２内に送出される。

ハウジング１の右半部内には、中央に、上記送風ブロワ
４を駆動するエンジンＥが設置してあり、ドライブシャ
フトＳを介して上記送風ブロワ４と連結されている。上
記エンジンＥの前面には凝縮器６が設置してあり、一方
、凝縮器６に近いハウジング１の側部および上部壁には
外気吸入口１２が開口している。凝縮器６の後方には、
上記エンジンＥに直結して冷却用のファンＦが設けてあ
り、上記冷却用ファントを作動させることにより、上記
外気吸入口１２より外気が吸入される。外気は、ａｍ器
６内を流通する高圧冷媒と熱交換を行なってこれを冷却
、液化し、ハウジング１上部壁に設けた排出口１３から
排出される。

上記エンジンＥの後面には圧縮器５が直結され、該圧縮
器５は、上記蒸発器３、および凝縮器６とともに冷媒循
環路を構成している。しかして、上記蒸発器３で膨脹、
気化した冷媒は圧縮器５で圧縮されて高圧冷媒となり、
上記凝縮器６で液化した後、再び蒸発器３へ送られる。

また、上記凝縮器６の上部にはエンジンＥ冷却用のラジ
ェータ７が載置され、上記吸入口１２より吸入される外
気は同時にラジェータ７内を循環するエンジン冷却水を
冷却するようにしである。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、冷房装置の冷房能力を高めるには、特に、凝
縮器６における冷媒の凝縮が効果的に行なわれることが
重要である。このため、従来は、凝縮器６の冷却効果を
向上させるために、外気吸入口１２の開口面積を大きく
取り、あるいは冷却ファンＦの回転数を上げて、′ａｍ
器３に供給する風量を増大させることが行なわれている
。

しかしながら、外気吸入口１２の開口面積を大きくする
ことは、冷却ファンＦあるいはエンジンＥの騒音が装置
外に漏れ易くなるという問題があり、また、冷却ファン
Ｆの回転数を上げることにより発生する騒音自体が増大
するといった問題がある。

しかして、本発明は、開口面積の拡大や冷却ファンの回
転数を増加させることなく、凝縮器の冷却効率を向上さ
せ、騒音の発生を大幅に低減することを目的とする。

［課題を解決をするための手段］ 上記課題を解決するために、本発明では、蒸発器と、蒸
発器で膨脹、気化した冷媒を圧縮する圧縮器と、圧縮器
を通過した高圧冷媒を冷却、液化する凝縮器とで冷媒循
環路を構成し、上記凝縮器において冷媒と熱交換を行な
う外気の導入路を設けた定置式冷房装置において、上記
外気導入路の途中に水冷式の熱交換器を設けて、該熱交
換器で冷却した外気を上記凝縮器に送給する構成としで
ある。

［作用］ 上記構造において、冷房装置作動時、外気導入路より装
置内に導入される外気は、まず熱交換器において熱交換
器内を流れる水と熱交換を行ない、冷却されて、凝縮器
へ供給される。従って、凝縮器の冷却効率が向上し、供
給風量や開口面積の縮小が可能で、騒音の発生が抑止さ
れる。

［実施例］ 第１図は本発明の定置式冷房装置１の全体構成を示す図
、第２図は第１図のＡ矢視図である。本装置の基本構成
は上記した第４図の構成と同じであり、以下、その相違
点を中心に説明する。

第１図および第２図において、凝縮器６およびその上部
のラジェータ７の前面には、水冷式の熱交換器８が設け
てあり、外気吸入口１２から導入される外気は、熱交換
器８を通過した後、凝縮器６およびラジェータ７に供給
されるようにしである。

熱交換器８は、第２図に示すごとく、冷却水の流通路と
なるチューブ８１と伝熱用のフィン（図略）を有し、入
口ジヨイント８３に接続されたホース８２により水道栓
または貯水槽（図略）と連結しである。ホース８２途中
には流量制御用の手動バルブ■、および流量不足を補う
ための補助電動ポンプＰが設けである。一方、ハウジン
グ上内にはエンジンＥによって駆動される発電機１０を
設けてあり（第１図）、ポンプＰの運転に必要な電力を
発生させる。このようにすることで、常に十分な水量を
確保することができる。バルブＶを開くと、矢印に沿っ
て、ホース８２、入口ジヨイント８３を介して熱交換器
８に冷却水が導入され、出口ジヨイント８４よりホース
８５を経て排水口８６より排水される。

上記構成によれば、凝縮器６前面の温度Ｔを大きく低減
可能で、例えば第４図の従来の構成では、外気温度Ｔ１
と同等の３５〜４０°Ｃ程度であったものを、３０〜３
５°Ｃ程度まで下げることができる。従って、凝縮器６
の凝縮能力が向上し、供給風量を少なくできるので、吸
入ロ１２開ロ面積の縮小および冷却ファンＦの回転数の
低減が可能となる。

しかも、本実施例ではラジェータ７を凝縮器６上部に配
置し、熱交換器８で冷却された外気がラジェータ７へも
同時に供給される構成としたので、ラジェータ７内を循
環するエンジン冷却水の冷却効率が大きく向上する。

上記実施例では、熱交換器８を凝縮器６と別体に設けた
が、第３図に示すごとく、フィン９を共通にして凝縮器
６前面に一体に設けることもできる。図において、熱交
換器８および凝縮器６内には、複数のプレートフィン９
が平行配設されており、該フィン９は熱交換器８側のチ
ューブ８１および凝縮器６側の冷媒流路６１に共通の伝
熱体として作用する。６２および６３は冷媒流路６１に
接続する冷媒導入口および導出口である。このような構
成とすれば、フィン９の熱交換効果で凝縮器６の冷却効
果が大きく向上し、供給風量をさらに低減することがで
きる。

なお、本発明では、熱交換器８として、上記した以外に
も通常公知の構成のものがいずれも好適に使用できる。

また、熱交換器８は外気吸入口）２から凝縮器６へ至る
外気導入路途中のいずれに設けてもよい。

［発明の効果］ このように本発明によれば、凝縮器に至る外気導入路の
途中に熱交換器を設けたので、凝縮器の冷却効率を飛躍
的に向上させることができる。従って、凝縮器に供給す
る冷却風量を大幅に低下することができ、外気吸入口の
開口面積の縮小、冷却用ファンの回転数の低下が可能で
あるので、騒音の発生を著しく低減することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第２図は本発明の一実施例を示し、第１図は冷
房装置の全体構成図、第２図は第１図のＡ矢視図、第３
図は本発明の他の実施例を示す部分拡大図、第４図は従
来の冷房装置の全体構成図である。 ３・・・・・・蒸発器 ５・・・・・・圧縮器 ６・・・・・・′ａｍ器 ８・・・・・・熱交換器 第１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 蒸発器と、蒸発器で膨脹、気化した冷媒を圧縮する圧縮
   器と、圧縮器を通過した高圧冷媒を冷却、液化する凝縮
   器とで冷媒循環路を構成し、上記凝縮器において冷媒と
   熱交換を行なう外気の導入路を設けた定置式冷房装置に
   おいて、上記外気導入路の途中に水冷式の熱交換器を設
   けて、該熱交換器で冷却した外気を上記凝縮器に送給す
   るようにしたことを特徴とする定置式冷房装置。