JPH0359871B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0359871B2 JPH0359871B2 JP60235165A JP23516585A JPH0359871B2 JP H0359871 B2 JPH0359871 B2 JP H0359871B2 JP 60235165 A JP60235165 A JP 60235165A JP 23516585 A JP23516585 A JP 23516585A JP H0359871 B2 JPH0359871 B2 JP H0359871B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- adjustment plate
- subduct
- vehicle
- vent
- longitudinal direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明は、車両の屋根に取付けられる調和空気
用ダクトに係わり、特に、風量調整および風向調
整を必要とする車両の調和空気用ダクトに関する
ものである。
用ダクトに係わり、特に、風量調整および風向調
整を必要とする車両の調和空気用ダクトに関する
ものである。
従来の車両の調和空気用ダクトは、実開昭49−
139706号公報に記載されているように、風量調整
板と風向調整板とは別部品として構成されている
ため、部品点数が増加する欠点があつた。
139706号公報に記載されているように、風量調整
板と風向調整板とは別部品として構成されている
ため、部品点数が増加する欠点があつた。
本発明の目的は、部品点数を減少させた車両の
調和空気用ダクトを提供することにある。
調和空気用ダクトを提供することにある。
本発明は、風量調整板と風向調整板とを一体に
形成して部品点数を減少させたものである。
形成して部品点数を減少させたものである。
以下、本発明の一実施例を図面により説明す
る。第１図〜第３図において、１は車体、２は空
気調和装置、３は天井ダクトで、メインダクト４
とサブダクト５によつて構成されている。６はメ
インダクト４とサブダクト５の仕切板７に所定の
間隔をもつて設けられた通気口、８はサブダクト
５の下部に設けられたラインフロー吐出口、９は
サブダクト５内の通気口６部に設けられ、通気口
６の開口大きさを調節してメインダクト４からサ
ブダクト５に流入する風量を調整する風量調整板
９ａと、該風量調整板９ａの両端を直角方向に折
曲げてサブダクト５内の流速を規制すると共に、
ラインフロー吐出口８から客室内へ吐出される風
向を垂直方向に規制する風向調整板９ｂとを一体
に形成した調整板である。つまり、調整板９は風
量調整板９ａと風向調整板９ｂ，９ｂとをコ字状
に一体に形成したものである。コ字状の中央片が
風量調整板９ａとして通気口６の一部を覆うよう
に仕切板７に固定的に設置してある。他の２片は
風向調整板９ｂ，９ｂとしてサブダクト５内にお
いて該サブダクトの長手方向に対して直交して配
置されており、この外周端とサブダクト５の内面
との間に〓間を設けている。
る。第１図〜第３図において、１は車体、２は空
気調和装置、３は天井ダクトで、メインダクト４
とサブダクト５によつて構成されている。６はメ
インダクト４とサブダクト５の仕切板７に所定の
間隔をもつて設けられた通気口、８はサブダクト
５の下部に設けられたラインフロー吐出口、９は
サブダクト５内の通気口６部に設けられ、通気口
６の開口大きさを調節してメインダクト４からサ
ブダクト５に流入する風量を調整する風量調整板
９ａと、該風量調整板９ａの両端を直角方向に折
曲げてサブダクト５内の流速を規制すると共に、
ラインフロー吐出口８から客室内へ吐出される風
向を垂直方向に規制する風向調整板９ｂとを一体
に形成した調整板である。つまり、調整板９は風
量調整板９ａと風向調整板９ｂ，９ｂとをコ字状
に一体に形成したものである。コ字状の中央片が
風量調整板９ａとして通気口６の一部を覆うよう
に仕切板７に固定的に設置してある。他の２片は
風向調整板９ｂ，９ｂとしてサブダクト５内にお
いて該サブダクトの長手方向に対して直交して配
置されており、この外周端とサブダクト５の内面
との間に〓間を設けている。
上述した構成において、空気調和装置２からメ
インダクト４内に吐出された調和空気は、通気口
６より風量調整板９ａにより風量を調整されて
（風量は固定して設置された風量調整板９ａによ
る通気口６の開口率によつて定まる）サブダクト
５内に流入し、風向調整板９ｂによつて流速を規
制されると同時に、ラインフロー吐出口８より垂
直方向に客室内に吐出される。
インダクト４内に吐出された調和空気は、通気口
６より風量調整板９ａにより風量を調整されて
（風量は固定して設置された風量調整板９ａによ
る通気口６の開口率によつて定まる）サブダクト
５内に流入し、風向調整板９ｂによつて流速を規
制されると同時に、ラインフロー吐出口８より垂
直方向に客室内に吐出される。
上述の実施例によれば、１枚の調整板で風量お
よび風向の調整が可能である。
よび風向の調整が可能である。
本発明によれば、風量調整板と風向調整板とを
一体に形成したことにより、一枚の調整板で２種
類の調整を行なうことができ、調整用部品を減少
することができる効果がある。
一体に形成したことにより、一枚の調整板で２種
類の調整を行なうことができ、調整用部品を減少
することができる効果がある。
第１図は本発明の一実施例を示すもので第３図
のＡ−Ａ断面図、第２図は第１図のＢ−Ｂ断面
図、第３図は車両の全体側面図である。 １……車体、２……空気調和装置、３……天井
ダクト、４……メインダクト、５……サブダク
ト、６……通気口、７……仕切板、８……ライン
フロー吐出口、９……調整板、９ａ……風量調整
板、９ｂ……風向調整板。
のＡ−Ａ断面図、第２図は第１図のＢ−Ｂ断面
図、第３図は車両の全体側面図である。 １……車体、２……空気調和装置、３……天井
ダクト、４……メインダクト、５……サブダク
ト、６……通気口、７……仕切板、８……ライン
フロー吐出口、９……調整板、９ａ……風量調整
板、９ｂ……風向調整板。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両の長手方向に設置され、空気調和装置か
らの調和空気を供給するメインダクトと、該メイ
ンダクトの側面に沿つて設置されており、該メイ
ンダクトに連通する通気口を車両の長手方向に沿
つて所定間隔で設けており、下面に車両の長手方
向に沿つてライン状の吐出口を有するサブダクト
と、からなる車両の調和空気用ダクトにおいて、 前記サブダクト内において前記通気口に対応し
て設置されており、該設置状態において上方から
見るとコ状に一体に形成された調整板と、からな
り、 該調整板のコ状の中央片は風量調製板として前
記車両の長手方向における前記通気口の両端部に
重なつており、また該中片は前記通気口の下部側
を覆い、上部側を開口するように固定的に設置し
てあり、他の二片は風向調整板として前記サブダ
クト内において該サブダクトの長手方向に対して
直交して配置されており、該風向調整板の外周端
と前記サブダクトの内面との間に〓間を設けてい
ること、 を特徴とする車両の調和空気用ダクト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23516585A JPS6296169A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 車両の調和空気用ダクト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23516585A JPS6296169A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 車両の調和空気用ダクト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6296169A JPS6296169A (ja) | 1987-05-02 |
| JPH0359871B2 true JPH0359871B2 (ja) | 1991-09-11 |
Family
ID=16982017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23516585A Granted JPS6296169A (ja) | 1985-10-23 | 1985-10-23 | 車両の調和空気用ダクト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6296169A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5603153B2 (ja) * | 2010-06-28 | 2014-10-08 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両の空調システム |
| JP5474028B2 (ja) * | 2011-11-11 | 2014-04-16 | 三菱重工業株式会社 | 空調設備及び車両 |
| CN103998318B (zh) * | 2011-12-27 | 2016-09-21 | 川崎重工业株式会社 | 空调系统及具备该空调系统的铁道列车 |
| JP6151656B2 (ja) * | 2014-03-18 | 2017-06-21 | Ｊｒ東日本テクノロジー株式会社 | 鉄道車両の設計方法、鉄道車両の製造方法及び鉄道車両 |
| JP6713856B2 (ja) * | 2016-07-01 | 2020-06-24 | 東日本旅客鉄道株式会社 | ダクト構成部材および鉄道車両 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5926191U (ja) * | 1982-08-12 | 1984-02-18 | ト−ソ−株式会社 | ロ−ルブラインドのウエイトバ− |
-
1985
- 1985-10-23 JP JP23516585A patent/JPS6296169A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6296169A (ja) | 1987-05-02 |
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