JPH036040B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は航空機に吊下された単一のコンテナに
収納された複数の物体の輸送及び投下装置に関す
る。

この種の物体は極めて多種類のものであり得
る。例えば、これら物体は、航空機に吊下される
ように胴体内部に配置されたコンテナ内に納めら
れた食料または医用器材を含んでいる。また、比
較的広がつているかまたは散在している地上の目
標を無効化するための軍事用爆発性物体の場合も
ある。この場合、物体は通常二種類の武器によつ
て構成される。一方は多数の自発発射体を散布す
るためのものであり、他方は、多くの強力な破片
を放つためのものである。破砕可能な胴体を有す
る複数のモジユールを爆弾ユニツトとし、全体と
していわゆるモジユール爆弾を構成して、これら
爆弾ユニツトを所定の瞬間に次から次へ射出する
手段が与えられるならば、上述の二種類の武器を
組合せた利益が得られる。

あらゆる場合、特に軍事用爆発性物体の場合、
モジユールを内蔵するコンテナが航空機から実際
に切り放されない間は、即ち投下が実際に行われ
る前は、モジユール内でどのような動作（例えば
爆発物体の点火動作）をも実行不可能としなけれ
ばならない。

本発明の目的は、物体を安全に輸送及び投下で
きると共に、複数の物体を分散させて投下可能な
輸送及び投下装置を提供することにある。

本発明によれば、吊下手段によつて航空機に吊
下げられた単一のコンテナ内に前方から後方まで
長手方向に収納されており、輸送及び投下すべき
物体を内蔵する複数のモジユールと、該モジユー
ルの投下を制御する電気的制御手段と、該電気的
制御手段に電源を供給するための発電手段と、前
記複数のモジユールと前記コンテナ内に保持する
ための保持手段と、該電気的制御手段の指示によ
り該保持手段を断絶するための断絶手段と、前記
断絶手段に係合した安全手段とを備えており、前
記各モジユールが、前記物体を収納した円筒状の
胴体と、前記電気的制御手段からの指示に応じて
各モジユールをコンテナ後部から順次引出すため
前記モジユールの後部に直列状態で配置されてい
るパラシユートと、引出し後当該モジユールを他
のモジユールから切離す切断手段を含むモジユー
ル引出し手段とを備えており、前記安全手段は、
前記吊下手段が投下状態とならない限りは前記断
絶手段が非作動状態になる安全位置に待機し、前
記吊下手段が投下状態となつた際に前記発電手段
と前記保持手段と前記断絶手段と前記切断手段と
が作動状態となる準備位置に前記安全位置から移
動するように構成されている輸送及び投下装置に
よつて上述の目的が達成される。

本発明は、添付の図面に基づく以下の実施例に
よつて更によく理解されるであろう。

より分り易くするために、すべての図面中で同
じ要素は同じ参照番号で示されている。

以下の実施例はモジユール爆弾に関して記述さ
れるが、前に述べた如く、爆弾と同じ外郭を呈す
るコンテナであつて、例えば食糧または種々の器
材等を含むあらゆる種類の物体を収納する複数の
モジユールを内部に配置したコンテナであつても
良い。

第１図に示す如く、本発明の一実施例における
モジユール爆弾１は、投下前の外見では、長さ方
向に配置された複数のモジユール４，１３及び１
４を内部に含むようにしたコンテナ２と、追つて
説明する如く本実施例中の最後部モジユール４に
固定されるかまたはコンテナ２に直接固定された
羽根１５を有する尾部システム３と、弾頭部形状
の前方尖端部５と、風力発動機６とを備えてい
る。風力発動機６は、回転することによつて電子
シーケンサ４１等の電気及び電子制御装置に電流
を供給する発電機４５（第１図には図示されてい
ない）にエネルギーを供給するプロペラ羽根保持
用円錐部７を有している。発電機４５は本発明の
発電手段の一例を示している。

本発明の吊下手段の一例としての回転リング８
は、モジユール爆弾１とこれを輸送する航空機１
５０に確実に吊下するために用いられる。

第２図から第５図に示す如く、モジユール爆弾
１の上側部はコンテナ２（これらの図には見えな
い）の円筒の長さ方向全体にわたつて設けられた
例えば切頭端を有する三日月形の断面の金属製の
ビーム９を備えている。第２図のモジユール爆弾
１は線ABによつて切断された二つの部分で表わ
されている。第２図ａが前部、第２図ｂが後部を
表わす。金属製のビーム９は数々の機能を果す
が、特に、吊下に基く力を受けて全体に配分する
機能と、モジユール爆弾１を航空機１５０に吊下
固定するための回転リング８の如き吊下手段（少
くとも１つが矢印Ｆで示す如く回動可能な手段）
８を担持する機能と、モジユール１投下までに締
結ボルトによつて保持する機能と、モジユール１
を投下する際にこの締結ボルトを回転動作で案内
する機能とを果す。切離し自在な安全線SLO及
びSLC及びこれら安全線の滑車並びにモジユール
１への給電用の撚り合わせられた電線（一般に１
００で示す）はビーム９内に収納されている。こ
のビーム９は、その前部で切離し自在な安全線用
の格納手段の取付部１０を支持している。また、
ビーム９は、一般に「バスバー」（母材）と呼ば
れる機械的制御要素を案内する。本発明における
安全手段の主たる構成要素であるこのバスバー１
１の説明及び機能は後に、特に第７図を用いて述
べられる。

取付部１０の前方には発電機４５に連結する風
力発動機６の軸１２の軸受け４５ａ並びに電子シ
ーケンサ４１が設けられており、これら全体が第
１図に示す尖端部５の内部に含まれている。電子
シーケンサ４１はシーケンス中の種々の段階にお
けるロツク解除に必要な電気的指令を発する。電
子シーケンサ４１はこのシーケンスを「短いシー
ケンス」または「長いシーケンス」に従つて実行
する。このオプシヨンの選択は以下に述べる如く
弾頭部の切離し自在な安全線（SLO）を介して
行われる。尖端部５の先端は欠けており風力発動
機６の軸１２が貫通している。上述の発電機４５
及び電子シーケンサ４１、さらに後述する電気ス
イツチ４４は本発明の電気的制御手段を構成す
る。

ビーム９は少なくとも１つの前部モジユール１
３と最後部モジユール４とを含む複数のモジユー
ルを固定しロツクする手段を備えている。本実施
例では、中間に第３のモジユール１４のみが備え
られているが、実際には更に多数のモジユールが
備えられていてもよい。最後部モジユール４は、
爆弾１の投下前には爆弾の尾部となつている尾部
システム３を含んでいる。すべてのモジユール
は、パラシユートコンテナ１６（最後部モジユー
ルに関するものは第３図には示されていない）
と、後述の胴体１７とを含む。胴体１７は、本例
では軍事用物体である物体を内蔵している。尾部
システム３は、例えば軽合金製の、展開可能な羽
根１５を含み、羽根１５と整合する開口は信号弾
式の圧力発生器（図示なし）によつて制御され
る。羽根１５は、、それゆえ爆弾１に関して、
種々な積載形態に適応するように角度をなして方
向づけされる。最後部モジユール４においてパラ
シユートコンテナ１６（これは第３図では見えな
い）はモジユール４の後底部１９に固定され、こ
の場合には尾部システム３の羽根１５の間に配置
される。他の場合にはこのパラシユートコンテナ
１６は一つのモジユールの前底部と次のモジユー
ルの後底部との間に配置される。

モジユールの胴体１７は鋼鉄の円筒から成り、
これらの円筒は本実施例では破砕され易いように
あらかじめ加工されている。即ち、局部的に胴体
の厚さを減少させる網状の溝が全表面にわたつて
形成されるように円筒の外表面が例えば機械加工
されている。これにより、胴体内に収納された爆
発性物体が点火された場合、その爆発圧力により
胴体が破断し非常に多くの正確な大きさの破片に
破砕させるような破壊の糸口となる区域が構成さ
れる。

胴体は後底部１９（最後部モジユール４の場合
には尾部保持部）及び前底部２０といつた抗圧力
手段によつて密閉されている。モジユール毎にそ
れぞれ２１ａ，２１ｂ，２１ｃと符号をつけてあ
る締結ボルト（最後部モジユールに対応する締結
ボルト２１ａは第３図に示されてない）がコンテ
ナ２の内部でのモジユールの長さ方向のすべての
動きを妨げる。一方、これらの締結ボルト２１
ａ，２１ｂ，２１ｃを引込めることにより、モジ
ユールが解放され、次いで後述する如く引出しが
行われる。

これらの締結ボルト２１ａ，２１ｂ，２１ｃが
引込められることにより、パラシユート３０ａ，
３０ｂ，３０ｃを折畳まれた状態で一時的に保持
する保持手段もまた無効化せしめられる。締結ボ
ルト２１ｂ，２１ｃの刃形状に加工された部分に
より、パラシユートコンテナ１６内にパラシユー
トを折畳まれた状態で一時的に保持する本発明に
よる保持手段の一例を示す２１０ｂ，２１０ｃ
（断絶される動索を含む）が断絶される。各前底
部２０には、信管２３０ａ，２０ｂ、又は２３０
ｃと圧電式衝撃検出器２３ａ，２３ｂ、又は２３
ｃとが設けられている。この検出器２３ａ、又は
２３ｂには、次のモジユールに属するモジユール
引き出し手段の一例を示すパラシユート引出し器
２９ｂ、又は２９ｃが、第６図に見られるように
切断可能に、例えば定められた切断点を有する綱
２４ａ，２４ｂによつて取付けられている。定め
られた切断点を有するこれら綱２４ａ，２４ｂ
は、本発明における引出し後当該モジユールと他
のモジユールとを切り離す切断手段に相当する。
他の如何なる投下物をも伴わない前部モジユール
１３の場合には、この綱は、パラシユート引出し
器に連結される代りに取付部１０に連結される。

第６図に示すように本発明のモジユール引出し
手段は、広いセールを有するパラシユート３０
ａ，３０ｂ，３０ｃと、定められた切断点を有す
る綱２４ａ，２４ｂとを基本的に含んでいる。一
実施例において、モジユール引出し手段はさら
に、モジユール４，１３，１４がコンテナ２から
引出されるよう準備されてない場合はこれらパラ
シユート３０ａ，３０ｂ，３０ｃを折畳まれた状
態で一時的に保持する手段２１０ｂ，２１０ｃ
と、これらパラシユート３０ａ，３０ｂ，３０ｃ
のセールを展開するためのパラシユート引出し器
２９ａ，２９ｂ，２９ｃとを含んでいる。これら
のすべてのモジユールはビーム９に固定され、締
結ボルトでロツクされている。

バスバー１１（第７図参照）は以下に説明する
如く、２つの位置をとる。すなわち第１の位置は
「安全」と呼ばれ、第２の位置は「準備」と呼ば
れる位置である。第１の位置にあつてはバスバー
１１はロツクされている要素、特にモジユールの
長さ方向の運動及びそれらのモジユールのコンテ
ナからの引出しを妨げる締結ボルトのあらゆるロ
ツク解除を阻止する。一方、バスバー１１が第２
の位置に移ると、これらロツク解除を許容する。
即ち、種々の阻止及びロツクを解除して、あらゆ
る機能を行うことを許容する。

さらに、航空機１５０の鉤にモジユール爆弾を
吊下するための回転リング８の特別な配置によ
り、これらの吊下手段が上記鉤から実際に解放さ
れた場合にのみバスバー１１の移動が起り得る。
本実施例においてこれら吊下手段はいくつかの回
転リングから成つている。バスバー１１が第１の
位置から第２の位置に後退する際に、これらの回
転リングの少くとも１つが回転する（第２図の矢
印Ｆ参照）。もし回転リングが鉤から解放されな
いならば、即ち、もしモジユール爆弾１がその航
空機１５０の鉤に連結されたままであるならば、
回転リングが回転不可能であるので、バスバー１
１は後退出来ない。

モジユール爆弾１の動作は第６図及び第７図を
用いて以下に記述する。これらの図はモジユール
爆弾１及びそのモジユール投下の種々なシーケン
ス並びにこの投下を可能とする手段とを概略的に
表わしている。

第６図ａはモジユール爆弾１がまだ航空機１５
０に吊下られている状態を表わす。爆弾１の羽根
１５は引込められた位置にあり、バスバー１１
（第７図参照）は「安全」位置にある。第６図ｂ
に表わされるシーケンス中に、矢印２７で図示す
る如く分離が生じる。即ち、吊下手段が投下状態
となる。この分離が起ると直ちに、後に説明され
る如く、バスバー１１をロツクしていたロツクシ
ステムを引込めるための後述する手段が作動する
（安全な解放が行われる）。バスバー１１は解放さ
れて「安全」位置から「準備」位置に移行する。
この瞬間から、あらゆる固定要素はロツク解除さ
れる。特に各モジユールの締結ボルト２１ａ，２
１ｂ，２１ｃは電子シーケンサ４１から与えられ
た指令によつて、関係するモジユールを解放し、
同時に前述の如く、対応するパラシユートが開く
ことを妨げる動索を断絶する。第６図ｃは羽根１
５を開き同時に最後部モジユール４とパラシユー
ト３０ａとを結合させる命令が与えられた場合に
対応する。第６図ｄは最後部モジユール４のロツ
ク解除及びパラシユート引出し器２９ａの解放の
命令がシーケンスから与えられた直後のシーケン
スに対応する。締結ボルト２１ａが引込められ、
これによりこのモジユールが解放されてパラシユ
ート引出し器２９ａが開くことを可能にし、従つ
て広いセールを有するパラシユート３０ａが展開
する。次のモジユール１４（中間のモジユール）
のパラシユート引出し器２９ｂに切断可能の綱２
４ａで連結された圧電気式の検出器２３ａは、
（定められた切断点において）切断可能の綱２４
ａが切断される前にこのパラシユート引出し器２
９ｂを引出す。これにより、爆弾１はパラシユー
ト引出し器２９ｂによつて空気力学的に安定させ
られ、この引出し器はまたパラシユートが開くこ
とを妨害する動索の断絶後の適当な時点でパラシ
ユートを引き出すに必要な力を提供する。第６図
ｅに表わされた次のシーケンスは中間モジユール
１４の締結ボルト２１ｂのロツク解除指令に対応
し、これはまた中間モジユールのパラシユート３
０ｂが開くことを妨げる動索の断絶に至る。この
モジユールはモジユール爆弾１からすでに遠ざか
つており、この圧電気式の検出器２３ｂと前部モ
ジユール１３（本実施例で最後に投下されるモジ
ユール）のパラシユート引出し器２９ｃとを連結
する切断可能の綱２４ｂは切断されてしまつてい
る。なお第６図ｆに対応するシーケンスは、先行
のモジユールと同じ過程でパラシユート３０ｃが
開き前部モジユール１３がコンテナ２から引出さ
れた状態である。

第７図は、前の図面を参照して述べたシーケン
スに従い、命令に応じて一つ一つ種々なモジユー
ルをコンテナ２の後部から確実に投下するための
主なる手段の配置を示している。第７図はさらに
これら手段がこれらの種々なシーケンスを実施す
るために互いに如何に協力し合つているかをも示
している。投下時、航空機１５０のパイロンの鉤
はモジユール爆弾１をこの航空機１５０に吊下す
る吊下手段を解放する。本実施例において、吊下
手段は回転リングから成り、これら回転リングの
一つである回転リング８は、すでに述べた如くか
つ本発明の特徴の一つに従う吊下機能の他に、航
空機１５０の近接センサとしての第二の機能を果
すべく用いられる。自動力の伴わない慣性投下の
場合には、切離し自在な安全線は以下に述べる機
能を働かすには不十分な弱い力でパイロンから解
放される。自動力のある能動投下の場合、切離し
自在な基部安全線（SLC）はパイロンの引はずし
器によつて保持され、線引込み器３３を作動させ
る。

この線引込み器３３の実施例は第７図に明白に
図示されている。この線引込み器３３は基本的に
は一組の動滑車３４と一組の圧縮バネ３５とから
成つている。切離し自在な基部安全線SLCは、一
組の圧縮バネ３５をストツパ３６によつて定めら
れた限界まで圧縮する一組の動滑車３４に作用す
る。この構成により、線引込み器３３はリセツト
可能となる。その後にロツク手段２８が解放され
る。ある行程の終つた際このロツク手段２８は、
バスバー１１を解放し、これにより、バスバー１
１はバネ３７の作用によつて矢印３８に示された
方向へ後退する。

もし投下が「瞬時」に行われるならば、パイロ
ンの引はずし器は、先の線引込み器３３と同一構
成の線引込み器３９を作動させる切離し自在な弾
頭部安全線SLOを保持したままである。電気ス
イツチ４０は電子シーケンサ４１に「短いシーケ
ンス」を実行するように指示する。ただし、この
電気スイツチ４０は、機械的手段１１０によつて
バスバー１１が「準備」位置に置かれる際のみこ
の位置にあり、他の場合には電気スイツチ４０は
「長いシーケンス」の位置に戻る。線引込み器の
行程の終りには、切離し自在な安全線の張力が増
大することによりパイロンの引はずし器に安全線
を連結する連結部材が切断点２００及び３００に
おいて切断される。第７図に示す如く、実際に用
いられる安全線SLO及びSLCは吊下手段の一方
にある。

バスバー１１が後退している際にのみこのバス
バー１１は回転手段４２によつて回転リング８を
回転させる。この回転リング８は、この時、航空
機１５０に対する爆弾の近接センサの役を果す。
航空機１５０にモジユール爆弾を固定する吊下手
段の形状、例えば回転リング８の形状とバスバー
１１の長さ方向の運動との間には協働動作が存在
する。回転リング８のパイロンの鉤から解放され
ていないならば、バスバー１１は、例えそのロツ
ク手段２８から解放されていてかつバネ３７によ
つて押圧されていたとしても後退することが出来
ない。バスバー１１が、最初の「安全」位置から
「準備」位置へ移動することにより、先に述べら
れそして以下に更に述べるように、ロツクされて
いる全ての要素のロツクが解除される。この場
合、投下動作及び爆弾の機能を生じさせるために
必要な互いに独立な二つの動作（鉤を開くこと及
びバスバー１１の移動）が存在する。これはこの
分野における安全規則上の要求に応えられるもの
である。これらの手段の組合せ、特に回転するリ
ングと協働するバスバー１１と協働する線引込み
器の組合せは、またいかなる時も安全機構のテス
トを可能ならしめるという大きな利点を有してい
る。貯蔵中または使用前に安全について適当な動
作チエツクを行うことが可能である。バスバー１
１は「安全」位置から「準備」位置に移動可能で
あるが、このバスバー１１は他の方向にも移動可
能である。回転リング８への作用により、「準備」
位置から「安全」位置へバスバー１１を戻すこと
が可能である。

バスバー１１が第７図に表わされた「安全」位
置から「準備」位置に移行すると、収納部４３
ａ，４３ｂ，４３ｃは対応する締結ボルト２１
ａ，２１ｂ，２１ｃを特にそれからの反対側部分
に位置させる。このバスバー１１は同時に幾つか
の手段を解放し、これらの手段が、選ばれた投下
条件に応じてあらかじめプログラミングされた電
子シーケンスから与えられる指令に従うことが出
来るようにする。まず最初に、バスバー１１が後
退することによつて、ロツド５０を風力発動機６
の穴５１から引き出され、これによつて風力発動
機６が解放され、この風力発動機６によつて駆動
される発電機４５と電子シーケンサ４１との間の
電気回路を閉成する電気スイツチ４４が作動せし
められる。これらロツド５０及び穴５１は、本発
明の動作抑止及び抑止解除可能な手段を構成して
いる。電子シーケンサ４１は、給電されると直ち
に、即ち時刻T0で、動作する。時刻（T0＋t1）
（t1は例えば0.4秒に等しい）で、電子シーケンサ
４１は、第１番目の最後部モジユール４の後底部
１９に固定された信号弾式の圧力発生器４６の点
火指令を出す。これにより第１の最後部モジユー
ル４のパラシユート３０ａを結合する要素４７が
作動し、羽根１５を開くためのボルト（図示な
し）を押圧する。圧力発生器４６、要素４７及び
ボルトは、本発明の羽根を展開させるための手段
に相当する。もし事故によつてバスバー１１が後
退しないならば、圧力発生器４６は自由弁４９を
介して圧力を大気中に排出し、パラシユート３０
ａを結合する要素４７はバスバー１１によつて移
動不能にされる。

時刻（T0＋t2）（t2はt1より大で、例えば0.5秒
とする）における短いシーケンスの場合に、電子
シーケンサ４１は第１番目の最後部モジユール４
の圧力発生器６０ａの点火を制御する。

第１番目の最後部モジユール４の後底部１９に
固定されている信号弾式の圧力発生器６０ａは、
締結ボルト２１ａと最後部モジユール４のパラシ
ユート引出し器２９ａを開くための手段６１の両
方を動かす。もし信号弾式の圧力発生器６０ａが
動作した瞬間にバスバー１１が後退しないなら
ば、締結ボルト２１ａはバスバー１１のその後の
後退を阻止するのに十分ではあるが最後部モジユ
ール４のロツクを解除しかつまたパラシユート引
出し器２９ａが開くように指示するには不十分な
短い行程しか移動できない。締結ボルト２１ａが
はずされるとパラシユート引出し器２９ａが開き
（第６図ｃ）、この引出し器に続いてパラシユート
３０ａのセールを引出し、このパラシユート３０
ａが一度開くと、モジユール爆弾１のコンテナ２
の最後部モジユール４が引出される（第６図ｄ）。
最後部モジユール４は衝撃検出器２３ａを引出
し、この衝撃検出器自身が綱２４ａによつて、前
述の如く、第２番目の中間モジユール１４のパラ
シユート引出し器２９ｂからセールを引出し、上
記綱２４ａはこの綱の張力が一定値に達すると衝
撃検出器２３ａから分離する。最後部モジユール
４がコンテナ２から引出しされると、このモジユ
ールはそのパラシユート３０ａによつて鋭く制動
されモジユールの軸が鉛直に近づくように急激に
曲つた弾道を進む。

適用に応じて選ばれる期間が終了すると、信管
２３０ａの遅延装置が機能する。最後部モジユー
ル４は衝撃検出器２３ａが地面に触れるや否や爆
発する。この期間中、時点T0＋t2＋ｔにおいて、
第２番目のモジユール１４（中間モジユール）の
締結ボルト２１ｂは信号弾式の圧力発生器６０ｂ
によつて作動され、電子シーケンサ４１によつて
制御され、同時にモジユール１４を解放し、パラ
シユート３０ｂが開くことを阻止している動索を
断絶する。

電子シーケンサ４１は、一つの爆発と次の爆発
との間の地上での距離を決定する特定の期間ｔ以
内にこの指令を与える。中間モジユール１４のパ
ラシユート３０ｂはこれによつて展開し、爆弾の
コンテナ２からこのモジユール１４を引出す（第
６図ｅ）。

同様のシーケンス及び同一構成の手段が前部モ
ジユール１３の引出しを行う。第７図は、この場
合前部モジユール１３の締結ボルト２１ｃである
が、バスバー１１の後方への移動の結果収納部４
３ｃ中に位置する締結ボルト２１ｃが、ロツク解
除手段７０に作用する信号弾式の圧力発生器６０
ｃの動作によつて如何に同時にロツク解除される
か、また、締結ボルトの一端に形成されている特
別の形状の刃ｃによつて前部モジユール１３に装
着されたパラシユート保持用の動索２１０ｃを如
何に断絶するかということを例を用いてより詳細
に示している。なお、締結ボルト２１ａ，２１ｂ
及び２１ｃの一端に形成されている特別の形状の
刃ｃは、本発明の断絶手段の一例を示す。

投下動作はこのようにして終る。

前述の如くモジユール爆弾は、多数の破片に爆
発出来る破砕可能な爆弾の特質を合併したもので
あり、爆弾が含むモジユールが多ければ多いほど
多数の破片が生じる。回転可能な吊下用の回転リ
ングと組合されたバスバーによつて得られる安全
性と、パラシユートにより後部から一つ一つ引出
されるモジユールがコンテナ内に特に端と端と接
して配置されていることに基く動作の柔軟性と
が、この爆弾を広がつているかまたは散在してい
る地上目標をとくに無効化する信頼性の高い効果
的な武器にしている。

複数のモジユールを内蔵するモジユール爆弾に
ついて以上記述された構成及び使用方法は、前述
の如く種々の物体、例えば軍事用物体、医用器材
や食糧その他の物体用として適用可能である。

以上詳細に説明したように本発明によれば、安
全手段は、吊下手段が投下状態とならない限りは
断絶手段が非作動状態になる安全位置に待機し、
吊下手段が投下状態となつた際に発電手段と保持
手段と断絶手段と切断手段とが作動状態となる準
備位置に安全位置から移動するように構成されて
いる。従つてコンテナ輸送中における誤動作によ
るコンテナやモジユールの落下事故を確実に回避
することができる。さらに本発明によれば各モジ
ユールをコンテナ後部から順次引き出すためモジ
ユールの後部に直列状態で配置されているパラシ
ユートを各モジユールが有しているため、間隔を
おいて物体を引き出し、これにより物体を分散さ
せて投下することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例によるコンテナの使
用前の外面図、第２図はコンテナ内部のモジユー
ルの配置図、第３図、第４図及び第５図は第２図
に示されている各要素の詳細説明図、第６図は本
発明による装置の投下の種々なシーケンスの説明
図、第７図は第６図を用いて開示された投下を行
うための具体的手段の説明図である。 １……モジユール爆弾、２……コンテナ、３…
…尾部システム、４，１３，１４……モジユー
ル、６……風力発動機、９……ビーム、１０……
取付部、１１……バスバー、１７……胴体、２４
ａ，２４ａ……綱、３０ａ，３０ｂ，３０ｃ……
パラシユート、４１……電子シーケンサ、４５…
…発電機。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 吊下手段によつて航空機に吊下げられた単一
   のコンテナ内に前方から後方まで長手方向に収納
   されており、輸送及び投下すべき物体を内蔵する
   複数のモジユールと、該モジユールの投下を制御
   するための電気的制御手段と、該電気的制御手段
   に電源を供給するための発電手段と、前記複数の
   モジユールを前記コンテナ内に保持するための保
   持手段と、該電気的制御手段の指示により該保持
   手段を断絶するための断絶手段と、該断絶手段に
   係合した安全手段とを備えており、前記各モジユ
   ールが、前記物体を収納した円筒状の胴体と、前
   記電気的制御手段からの指示に応じて各モジユー
   ルをコンテナ後部から順次引出すため前記モジユ
   ールの後部に直列状態で配置されているパラシユ
   ートと、引出し後当該モジユールを他のモジユー
   ルから切離す切断手段を含むモジユール引出し手
   段とを備えており、前記安全手段は、前記吊下手
   段が投下状態とならない限りは前記断絶手段が非
   作動状態になる安全位置に待機し、前記吊下手段
   が投下状態となつた際に前記発電手段と前記保持
   手段と前記断絶手段と前記切断手段とが作動状態
   となる準備位置に前記安全位置から移動するよう
   に構成されていることを特徴とする複数の物体の
   輸送及び投下装置。 ２ 前記断絶手段は、前記保持手段にそれぞれ当
   接された複数の刃と、前記電気的制御手段の指示
   により圧力を発生する圧力発生手段とを備え、該
   圧力発生手段からの圧力によつて前記保持手段を
   断絶するように構成されている特許請求の範囲第
   １項に記載の装置。 ３ 前記切断手段は、定められた切断点を有する
   綱により結合された前記モジユールと他のモジユ
   ールとの間の張力を検出する衝撃検出器を有し、
   該張力が一定の値に達すると前記綱を切断するよ
   う構成されている特許請求の範囲第１項に記載の
   装置。 ４ 前記安全手段は、ロツクされている全ての要
   素のロツク解除を阻止する安全位置から該ロツク
   解除を許容する準備位置へ移動可能に構成された
   バスバーを有している特許請求の範囲第１項から
   第３項のいずれか一項に記載の装置。 ５ 前記モジユール引出し手段は、広いセールを
   有するパラシユートと、前記モジユールが前記コ
   ンテナから引出されるように準備されていない場
   合は該パラシユートを折畳まれた状態で一時的に
   保存する手段と、該パラシユートのセールを展開
   するためのパラシユート引出し器とをそれぞれ備
   えている特許請求の範囲第１項に記載の装置。 ６ 従続して引出されるべきモジユールの前記モ
   ジユールの引出し手段は、前記綱により、先行し
   て引出されたモジユールの全部に接続されている
   特許請求の範囲第１項又は第５項に記載の装置。 ７ 最後部モジユールの後底部が前記コンテナの
   後底部を構成しており、該最後部モジユールは折
   畳み可能な羽根と前記電気的制御手段からの指示
   により該羽根を展開させるための手段とを含む尾
   部システムを有している特許請求の範囲第１項又
   は第５項に記載の装置。 ８ 前記各モジユールは投下前は締結ボルトによ
   つてビームを介してコンテナ内に一時的にしつか
   りと固定されている特許請求の範囲第５項に記載
   の装置。 ９ 前記締結ボルトは、前記コンテナから前記モ
   ジユールを引出すために該締結ボルトが引込めら
   れた際に、前記パラシユートを折畳まれた状態で
   一時的に保持する前記手段を無効化するように構
   成されている特許請求の範囲第８項に記載の装
   置。 １０ 前記電気的制御手段は、前記コンテナの先
   端部に設けられている前記風力発動機からエネル
   ギーを受ける前記風力発電手段と、該発電手段に
   よつて付勢され種々の投下シーケンスを進行させ
   る指示を提供するべく構成された電子シーケンサ
   とを備えており、前記風力発動機の軸は前記バス
   バーによつて制御され、かつ該風力発動機の動作
   抑止及び抑止解除可能な手段を含んでいる特許請
   求の範囲第９項に記載の装置。 １１ 前記吊下手段は前記航空機に設けられた鈎
   と係合するように構成されており、前記安全手段
   は該鈎から該吊下げ手段が解放されない限り前記
   バスバーの移動を阻止するように構成されている
   特許請求の範囲第１０項に記載の装置。 １２ 前記吊下手段は、前記バスバーの移動時に
   回転する少なくとも１つの回転リングを備えてい
   る特許請求の範囲第１１項に記載の装置。 １３ 前記回転リングは、前記バスバーの移動に
   よつて回転した後に航空機の前記鈎と協働しなく
   なつた際に、逆方向に回転せしめられて該バスバ
   ーをその初期の安全位置に戻すことが可能であ
   り、該輸送及び投下装置の使用前に該バスバーの
   機能点検ができるように構成されている特許請求
   の範囲第１２項に記載の装置。 １４ 前記安全手段は、前記バスバーの移動を可
   能とするために、リセツト可能な線引込み器と協
   働するように構成されている特許請求の範囲第４
   項から第１３項のいずれか一項に記載の装置。 １５ 前記線引込み器は圧縮バネの組合わせを備
   えている特許請求の範囲第１４項に記載の装置。 １６ 前記各モジユールは、物体の爆発により前
   記胴体が多数の破片に破砕するように弱められた
   部分を有する該胴体内に収容された軍事用の物体
   を含んでおり、全体でモジユール爆弾を構成して
   いる特許請求の範囲第１項から第１５項のいずれ
   か一項に記載の装置。