JPH0361185A - 自動二輪車 - Google Patents
自動二輪車Info
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- JPH0361185A JPH0361185A JP1198277A JP19827789A JPH0361185A JP H0361185 A JPH0361185 A JP H0361185A JP 1198277 A JP1198277 A JP 1198277A JP 19827789 A JP19827789 A JP 19827789A JP H0361185 A JPH0361185 A JP H0361185A
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- cover
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- motorcycle
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/28—Other additional equipment, e.g. back-rests for children
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
- B62J1/12—Box-shaped seats; Bench-type seats, e.g. dual or twin seats
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
- B62J17/04—Windscreens
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
- B62J25/04—Floor-type foot rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/04—Rear lights
- B62J6/045—Rear lights indicating braking
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、自動二輪車に関するもので゛ある。
［従来の技術］
実開昭５８−６０５８６号公報に見られる自動二輪車の
場合、車体の後部に設けられる灯火器類は、リヤカウル
の開放した後端を閉塞したカバ部材に一体に取り付けら
れている。
場合、車体の後部に設けられる灯火器類は、リヤカウル
の開放した後端を閉塞したカバ部材に一体に取り付けら
れている。
［発明が解決しようとする課題］
上記自動二輪車の場合、灯火器の取り付は位置は、車体
のザイドカバ一部林と一体的に連設させたりャカウルに
よって制約があり、これを避けるためには、リヤカウル
から下方に突設する専用のブラケット等を介してカバ一
部材に取り付けることが考えられるが、これは部品点数
の増大を招くとともに、後輪とりャカウルの間の空間を
狭くしてしまい、後輪への保守点検のための近接性を損
なう不都合がある。
のザイドカバ一部林と一体的に連設させたりャカウルに
よって制約があり、これを避けるためには、リヤカウル
から下方に突設する専用のブラケット等を介してカバ一
部材に取り付けることが考えられるが、これは部品点数
の増大を招くとともに、後輪とりャカウルの間の空間を
狭くしてしまい、後輪への保守点検のための近接性を損
なう不都合がある。
［課題を解決するための手段］
本発明は上記課題を解決するためになされたものであっ
て、請求項１では、乗員が着座するント上面より起立す
るバックレストを備えた自動二輪車において、前記バッ
クレストの後面に、方向指示灯、尾灯などの灯火器を配
設したことを特徴とする請求項２ては、車体の後部上方
にシートを備え、眩シーＩ・下方に車輪設け、前記シー
ト後方に前記灯火器を備えてなる自動二輪車において、
前記車輪と前記シートの間Ｉこ、側方に開放された空間
を形成し、該空間上面を連通ずる車体カバーを後端上方
に延設し、該後端に連続してシート上方へ起立するバッ
クレストに連続させたことを特徴としている。
て、請求項１では、乗員が着座するント上面より起立す
るバックレストを備えた自動二輪車において、前記バッ
クレストの後面に、方向指示灯、尾灯などの灯火器を配
設したことを特徴とする請求項２ては、車体の後部上方
にシートを備え、眩シーＩ・下方に車輪設け、前記シー
ト後方に前記灯火器を備えてなる自動二輪車において、
前記車輪と前記シートの間Ｉこ、側方に開放された空間
を形成し、該空間上面を連通ずる車体カバーを後端上方
に延設し、該後端に連続してシート上方へ起立するバッ
クレストに連続させたことを特徴としている。
［作用 ］
本発明の請求項１の自動二輪車によれば、灯火器の設定
高さを確保しながらも、シート後部のカバーの高さを高
く設定でき、車輪とシートの間に外部からの近接性が向
上する。
高さを確保しながらも、シート後部のカバーの高さを高
く設定でき、車輪とシートの間に外部からの近接性が向
上する。
また、請求項２の自動二輪車によれは、後輪とシート下
部の間隔が大きくなるので、低シート高の自動二輪車に
きわめて有用である。
部の間隔が大きくなるので、低シート高の自動二輪車に
きわめて有用である。
［実施例］
以下、第１図ないし第６図を参照して本発明の第１実施
例を説明する。
例を説明する。
第１図は本実施例に係る自動二輪車の全体を示しており
、符号１はメインフレーム１ａ、シートレール１１）、
補強フレ・−ム１０等から構成される車体フレーム、２
はメインフレーム１ａの前端部に取り付けられたフロン
トフォーク、３はフロンｌ−フォーク２に回転自在に支
持された前輪、３ａは前輪３の上方を覆うフロントフォ
ーク、４は駆動輪である後輪、４ａは後輪４の上方を覆
うリヤフェンダ、５はハンドル、６は運転者が着座する
シート、７は車体カバーである。
、符号１はメインフレーム１ａ、シートレール１１）、
補強フレ・−ム１０等から構成される車体フレーム、２
はメインフレーム１ａの前端部に取り付けられたフロン
トフォーク、３はフロンｌ−フォーク２に回転自在に支
持された前輪、３ａは前輪３の上方を覆うフロントフォ
ーク、４は駆動輪である後輪、４ａは後輪４の上方を覆
うリヤフェンダ、５はハンドル、６は運転者が着座する
シート、７は車体カバーである。
車体カバー７は、前輪３の上方からハンドル５の上方を
覆ってシート６の前端に至り、その側部が車体の側方を
覆うカバー本体部７ａと、このカバー本体部７ａの側部
の後端から後方に延びてシート６の下部側方を覆うソー
トカウル部７ｂと、後輪４の前端部の側方まで延びる下
部カバ一部７Ｃとか、一体化されてなるものであり、車
体全体を流線形状に形成している。
覆ってシート６の前端に至り、その側部が車体の側方を
覆うカバー本体部７ａと、このカバー本体部７ａの側部
の後端から後方に延びてシート６の下部側方を覆うソー
トカウル部７ｂと、後輪４の前端部の側方まで延びる下
部カバ一部７Ｃとか、一体化されてなるものであり、車
体全体を流線形状に形成している。
前記カバー本体部７ａの前部には、カバー本体部７ａの
前端部を中心として、サーボモータｓＩＡ を備えた駆動機構Ｓによって上方に回動して開く（第１
図中矢印へ方向に開く）フロントカバー８が設けられ、
このフロントカバー８を開いてハンドル５の前方に配設
されたトレー９に物品を収納することができるようにな
っている。さらに、フロントカバー８の後端部には、ハ
ンドル５の中心に配されたメータＭが視認でき、かつ前
方上方にスライドして開けることができるようにされた
メータバイザ８ａが設けられている。
前端部を中心として、サーボモータｓＩＡ を備えた駆動機構Ｓによって上方に回動して開く（第１
図中矢印へ方向に開く）フロントカバー８が設けられ、
このフロントカバー８を開いてハンドル５の前方に配設
されたトレー９に物品を収納することができるようにな
っている。さらに、フロントカバー８の後端部には、ハ
ンドル５の中心に配されたメータＭが視認でき、かつ前
方上方にスライドして開けることができるようにされた
メータバイザ８ａが設けられている。
また、前記下部カバ一部７ｃの後端には運転者が足を載
せるための湾曲した板状のステップ１０が設けられ、ま
た、前記シートカウル部７ｂの内部には燃料タンク１１
が配設されている。
せるための湾曲した板状のステップ１０が設けられ、ま
た、前記シートカウル部７ｂの内部には燃料タンク１１
が配設されている。
前記車体フレーム１におけるメインフレーム１ａの後端
には、前記後輪４を駆動させるスイング式のパワーユニ
ット１２が上下に揺動可能に取り付けられている。
には、前記後輪４を駆動させるスイング式のパワーユニ
ット１２が上下に揺動可能に取り付けられている。
このパワーユニット１２は、シュラウド１３内に収納さ
れたエンジン１４と、前記シュラウド１３に一体に固定
された伝達ケース１５内に収納されてエンジン１４の動
力を前記後輪４に伝達する動力伝達機構（図では見えな
い）とから構成されている。ちなみにこの動力伝達機構
は、エンジン１４の出力軸と後輪４の車軸にそれぞれ固
定されたグーりと、これらプーリ間に巻回される伝達ベ
ルトと、自動遠心クラッチおよび無段階変速機等からな
る。
れたエンジン１４と、前記シュラウド１３に一体に固定
された伝達ケース１５内に収納されてエンジン１４の動
力を前記後輪４に伝達する動力伝達機構（図では見えな
い）とから構成されている。ちなみにこの動力伝達機構
は、エンジン１４の出力軸と後輪４の車軸にそれぞれ固
定されたグーりと、これらプーリ間に巻回される伝達ベ
ルトと、自動遠心クラッチおよび無段階変速機等からな
る。
上記パワーユニット１２は、伝達ケース１５の前端部が
、ピボット１６を介して前記メインフレーム１ａの後端
に連結されることにより上下に揺動可能に支持され、か
つその揺動が、伝達ケース１５の上部と前記補強フレー
ム１０間にわたって設けられたサスペンション１７によ
り吸収・減衰されるようになっている。
、ピボット１６を介して前記メインフレーム１ａの後端
に連結されることにより上下に揺動可能に支持され、か
つその揺動が、伝達ケース１５の上部と前記補強フレー
ム１０間にわたって設けられたサスペンション１７によ
り吸収・減衰されるようになっている。
前記車体カバー７におけるシー］・カウル部７ｂの後端
部には、バックレスト１８が設けられている。このバッ
クレスト１８は、シートカウル部７ｂ後端から、斜め前
方に立ち上がったシートカウル部７ｂと一体のテールカ
バー１８ａと、このテールカバー１８ａの前面に取り付
けられたクッション１８１）どからなり、運転者の腰が
クツ／コン１８ｂに当たって運転者の後方への荷重を受
（ブるものとされている。
部には、バックレスト１８が設けられている。このバッ
クレスト１８は、シートカウル部７ｂ後端から、斜め前
方に立ち上がったシートカウル部７ｂと一体のテールカ
バー１８ａと、このテールカバー１８ａの前面に取り付
けられたクッション１８１）どからなり、運転者の腰が
クツ／コン１８ｂに当たって運転者の後方への荷重を受
（ブるものとされている。
このバックレスト１８におけるテールカバー１８ａの後
部には、第２図および第３図に示すように、矩形状の開
口］９が形成されることにより門型の枠体２０が形成さ
れている。そして、この枠体２０の左右の枠部２０ａか
ら、上方の枠部２０ｂの両端にわたって、方向指示灯（
灯火器）２１がそれぞれ取り付けられている。これら方
向指示灯２１の表面はテールカバー１８ａの表面と面一
で、このテールカバー１８ａの後面から、側面および上
面にわたっている。また、前記枠体２０における左右の
枠部２０ａの下端間には、停止灯を兼ねる尾灯（灯火器
）２２が配設されている。前記間隙１９ａは車体の前後
方向に開口しており、この間隙１９ａの上方にある前記
上方の枠部２０ａは、車体を持ち上げる際のグリップ２
３として機能するよう構成されている。
部には、第２図および第３図に示すように、矩形状の開
口］９が形成されることにより門型の枠体２０が形成さ
れている。そして、この枠体２０の左右の枠部２０ａか
ら、上方の枠部２０ｂの両端にわたって、方向指示灯（
灯火器）２１がそれぞれ取り付けられている。これら方
向指示灯２１の表面はテールカバー１８ａの表面と面一
で、このテールカバー１８ａの後面から、側面および上
面にわたっている。また、前記枠体２０における左右の
枠部２０ａの下端間には、停止灯を兼ねる尾灯（灯火器
）２２が配設されている。前記間隙１９ａは車体の前後
方向に開口しており、この間隙１９ａの上方にある前記
上方の枠部２０ａは、車体を持ち上げる際のグリップ２
３として機能するよう構成されている。
なお、第２図中符号２４はシートカウル部７ｂの下面開
口を塞ぐカバー ２５はエンジン１４に連結された排気
管の排気口である。
口を塞ぐカバー ２５はエンジン１４に連結された排気
管の排気口である。
前記カバー２４とりャフエンダ４ａとの間には広い空間
Ａか形成されている。
Ａか形成されている。
また、前記開口１９には、」ニガに間隙１９ａをあけて
ナンバープレート（図示せず）を取り付けるための長方
形状のナンバープレート取付は板２６が取り（Ｊけられ
ている。
ナンバープレート（図示せず）を取り付けるための長方
形状のナンバープレート取付は板２６が取り（Ｊけられ
ている。
このナンバープレート取付は板２６は、第４図に示すよ
うに、テールカバー１８ａに対してその下端がヒンジ結
合されて上方が開くようになっており、これを開けると
前記燃料タンク１１の注入口１１ａに通じてここから燃
料を注入することができるようになっている。
うに、テールカバー１８ａに対してその下端がヒンジ結
合されて上方が開くようになっており、これを開けると
前記燃料タンク１１の注入口１１ａに通じてここから燃
料を注入することができるようになっている。
また、同しく第４図に示すように、ナンバープレート取
付は板２６の内部には、テールカバー１８ａに固定され
て、ナンバープレート取付は板２６が開いたときに前記
尾灯２２が点灯し、閉じたときに尾灯２２が消えるよう
構成されたスイッチ２７が設けられ、ナンバープレート
取付は板２６− を開けたときに燃料タンク１１の注入口１１ａが尾灯２
２のバルブ２２ａに照らされて注入し易いようになって
いる。このため、尾灯２２の上方のカバー２２ｂは透明
部材でできている。
付は板２６の内部には、テールカバー１８ａに固定され
て、ナンバープレート取付は板２６が開いたときに前記
尾灯２２が点灯し、閉じたときに尾灯２２が消えるよう
構成されたスイッチ２７が設けられ、ナンバープレート
取付は板２６− を開けたときに燃料タンク１１の注入口１１ａが尾灯２
２のバルブ２２ａに照らされて注入し易いようになって
いる。このため、尾灯２２の上方のカバー２２ｂは透明
部材でできている。
しかして、上記構成からなる自動二輪車によれば、灯火
器である方向指示灯２１と尾灯２２とが、バックレスト
１８に設けられているから、たとえシート６が低く設定
されたとしても、これら方向指示灯２１と尾灯２２の設
定高さを確保できる。
器である方向指示灯２１と尾灯２２とが、バックレスト
１８に設けられているから、たとえシート６が低く設定
されたとしても、これら方向指示灯２１と尾灯２２の設
定高さを確保できる。
言い換えれば、方向指示灯２１と尾灯２２の設定高さを
確保しながらも、シート６の高さを低く設定することが
できるわけである。これによって、車体をデザインする
上での自由度をより高めることが可能となる。また、シ
ートカウル部７ｂとりャフェンダ４ａとの間隔を大きく
とることができるといった利点も備える。これらのこと
は、特に前輪および後輪が小径の自動二輪車にきわめて
有用である。
確保しながらも、シート６の高さを低く設定することが
できるわけである。これによって、車体をデザインする
上での自由度をより高めることが可能となる。また、シ
ートカウル部７ｂとりャフェンダ４ａとの間隔を大きく
とることができるといった利点も備える。これらのこと
は、特に前輪および後輪が小径の自動二輪車にきわめて
有用である。
また、シート６と後輪４との間に広い空間Ａがおいてい
るので、後輪４等に対する外部からの高い近接性か得ら
れる。
るので、後輪４等に対する外部からの高い近接性か得ら
れる。
第５および第６図は、本実施例の灯火器の配置パターン
の変形例を示している。
の変形例を示している。
第５図の例では、前記枠体２０の左右の枠部２０ａの下
部に、方向指示灯２８がそれぞれ設けられ、これら方向
指示灯２８の上端間にわたる枠体２０に、門型に形成さ
れた停止灯を兼ねる尾灯２９が設けられている。
部に、方向指示灯２８がそれぞれ設けられ、これら方向
指示灯２８の上端間にわたる枠体２０に、門型に形成さ
れた停止灯を兼ねる尾灯２９が設けられている。
また、第６図の例では、枠体２０の左右の枠部２０ａの
下部に、停止灯を兼ねる尾灯３０がそれぞれ設けられ、
これらの」二部に、上方の枠部２０ｂの両端にまで屈曲
して延びる方向指示灯３１がそれぞれ設けられている。
下部に、停止灯を兼ねる尾灯３０がそれぞれ設けられ、
これらの」二部に、上方の枠部２０ｂの両端にまで屈曲
して延びる方向指示灯３１がそれぞれ設けられている。
次いで、第７図および第８図を参照して本発明の第２実
施例を説明する。
施例を説明する。
第７図において符号４０は、フロンＩ・カバー４０ａ、
センターカバー４０ｂおよびリヤカウル４０ｃが一体的
とされた車体カバー、４１は前輪、４２は後輪、４３は
ハンドル、４４はシート、４５はエンジンの動力を後輪
に伝達する動力伝達機構（いずれも図示せず）を収納す
る伝達ケースである。
センターカバー４０ｂおよびリヤカウル４０ｃが一体的
とされた車体カバー、４１は前輪、４２は後輪、４３は
ハンドル、４４はシート、４５はエンジンの動力を後輪
に伝達する動力伝達機構（いずれも図示せず）を収納す
る伝達ケースである。
この自動二輪車は、二人乗り用であって、前記シーＩ・
４４は、運転者用シート４４ ａとその後部の同乗者用
シート４４ｂとが一体に猛威されたもので、このシート
４４の後方には、同乗者用シート４４ｂに着座する同乗
者の腰から背中にかけて当たり、この同乗者の後方への
荷重を受けるバックレスト（乗員支持体）４６が設けら
れている。
４４は、運転者用シート４４ ａとその後部の同乗者用
シート４４ｂとが一体に猛威されたもので、このシート
４４の後方には、同乗者用シート４４ｂに着座する同乗
者の腰から背中にかけて当たり、この同乗者の後方への
荷重を受けるバックレスト（乗員支持体）４６が設けら
れている。
このバックレスト４６は、バックレスト本体４７と、こ
のバックレスト本体４７の前面に取り（＝Ｊけられて同
乗者の腰から背中にかかる部分が直接当たるクンジョン
４８とからなるとともに、前記リヤカウル４０ｃに対し
て前後方向に傾斜角度が可変されるようヒンジ結合され
ている。その傾斜角度は、回動中心に設けられたネジ４
９を緩めることによって行え、このネジ４９を締めるこ
とにより設定した傾斜角が保持できるようになっている
。
のバックレスト本体４７の前面に取り（＝Ｊけられて同
乗者の腰から背中にかかる部分が直接当たるクンジョン
４８とからなるとともに、前記リヤカウル４０ｃに対し
て前後方向に傾斜角度が可変されるようヒンジ結合され
ている。その傾斜角度は、回動中心に設けられたネジ４
９を緩めることによって行え、このネジ４９を締めるこ
とにより設定した傾斜角が保持できるようになっている
。
第８図に示すように、前記リヤカウル４０ｃの後面には
、停止灯を兼ねる尾灯５０と、この尾灯１ ５０の両側に配された方向指示灯５１とが一体化された
灯火器ユニット５２が設けられ、さらに、前記バックレ
ス１−４６の後面上部には、停止灯５３が設けられてい
る。
、停止灯を兼ねる尾灯５０と、この尾灯１ ５０の両側に配された方向指示灯５１とが一体化された
灯火器ユニット５２が設けられ、さらに、前記バックレ
ス１−４６の後面上部には、停止灯５３が設けられてい
る。
本第２実施例の自動二輪車によれば、バックレスト４６
の後面に停止灯５３を配設することにより、上下方向の
広い範囲にわたって灯火器類を配設することが可能どな
り、リヤカウル４０ｃの後面の面積が狭い場合であって
も、灯火器類の設置箇所の白山度か高まるとどもに、視
認性の向上が図られるものとなっている。
の後面に停止灯５３を配設することにより、上下方向の
広い範囲にわたって灯火器類を配設することが可能どな
り、リヤカウル４０ｃの後面の面積が狭い場合であって
も、灯火器類の設置箇所の白山度か高まるとどもに、視
認性の向上が図られるものとなっている。
次いで、第９図を参照して本発明の第３実施例を説明す
る。
る。
本実施例の自動二輪車も二人乗り用であって、図中６０
は、フロンＩ−カバー６０ａ、７ンターカバー６０ｂお
よびリヤカウル６０ｃか一体的どされた車体カバー ６
１は前輪、６２は後輪、６３はハンドル、６４はエンジ
ンの動力を後輪６２に伝達する動力伝達機構（いずれも
図示せず）を収納する伝達ケース、６５は運転者用シー
ト、６６は同乗者用シートである。
は、フロンＩ−カバー６０ａ、７ンターカバー６０ｂお
よびリヤカウル６０ｃか一体的どされた車体カバー ６
１は前輪、６２は後輪、６３はハンドル、６４はエンジ
ンの動力を後輪６２に伝達する動力伝達機構（いずれも
図示せず）を収納する伝達ケース、６５は運転者用シー
ト、６６は同乗者用シートである。
運転者用シート６５と同乗者用シート６６には、それぞ
れ運転者、および同乗者がもたれがかるバックレスト６
５ａおよび６６ａ（乗員支持体）がそれぞれ設けられて
いる。
れ運転者、および同乗者がもたれがかるバックレスト６
５ａおよび６６ａ（乗員支持体）がそれぞれ設けられて
いる。
運転者用シート６５のバックレスト６５ａにおける上部
の両側には、開口６７が猛威されることにより、同乗者
用シート６６に着座する同乗者が把持して姿勢を保持す
るためのグリップ６８が設けられている。
の両側には、開口６７が猛威されることにより、同乗者
用シート６６に着座する同乗者が把持して姿勢を保持す
るためのグリップ６８が設けられている。
同乗者用シート６６のバックレスト６６ａは、リヤカウ
ル６０ｃと一体化した構成となっており、このリヤカウ
ル６０ ’ｃの後端には、後方にいくにしたがって細く
なった円錐形状の停止灯を兼ねる尾灯６９が設けられ、
またリヤカウル６０ｃの前端部であってその上部の両側
には、方向指示灯７０が配設されている。
ル６０ｃと一体化した構成となっており、このリヤカウ
ル６０ ’ｃの後端には、後方にいくにしたがって細く
なった円錐形状の停止灯を兼ねる尾灯６９が設けられ、
またリヤカウル６０ｃの前端部であってその上部の両側
には、方向指示灯７０が配設されている。
前記リヤカウル６０ｃと後輪６２との間には広い空間Ａ
がおいている。
がおいている。
次いで、第１０図および第１１図を参照して本発明の第
４実施例を説明する。
４実施例を説明する。
この自動二輪車は、上記第１実施例の自動二輪車のステ
ップ１０の前後方向に、圧力センサ８０が設けられ、こ
の圧カセンザ８０の信号がポテンショメータ８１にて電
気信号に変換され、コン１−ロールユニット８２にて運
転者の好みにより、ザーポモータ８３を介して、前記メ
ータＭ、７０ントカバー８の上部に設けられるスクリー
ン８４、車体に設けられるスピーカ８５、バックミラー
８６の、運転者に対する角度が可動する。これによって
、運転者の姿勢に適した前記各部品の取付は角度が得ら
れるようになっている。
ップ１０の前後方向に、圧力センサ８０が設けられ、こ
の圧カセンザ８０の信号がポテンショメータ８１にて電
気信号に変換され、コン１−ロールユニット８２にて運
転者の好みにより、ザーポモータ８３を介して、前記メ
ータＭ、７０ントカバー８の上部に設けられるスクリー
ン８４、車体に設けられるスピーカ８５、バックミラー
８６の、運転者に対する角度が可動する。これによって
、運転者の姿勢に適した前記各部品の取付は角度が得ら
れるようになっている。
［発明の効果〕
以上説明したように、本発明の自動二輪車によれば、乗
員が着座するシート上面より起立するバックレストを備
えた自動二輪車において、前記バックレストの後面に、
方向指示灯、尾灯などの灯火器を配設したことを特徴と
することにより、灯火器の設定高さを確保しながらも、
シート後部のカバーの高さを高く設定でき、車輪とシー
トの間に外部からの近接性が向上する。
員が着座するシート上面より起立するバックレストを備
えた自動二輪車において、前記バックレストの後面に、
方向指示灯、尾灯などの灯火器を配設したことを特徴と
することにより、灯火器の設定高さを確保しながらも、
シート後部のカバーの高さを高く設定でき、車輪とシー
トの間に外部からの近接性が向上する。
また、車体の後部上方にシートを備え、該シ１〜下方に
車輪設け、前記シート抜力に前記灯火器を備えてなる自
動二輪車において、前記車輪と前記ノートの間に、側方
に開放された空間を形成し、該空間上面を連通ずる車体
カバーを後端上方に延設し、該後端に連続してシート上
方へ起立するバックレストに連続させたことを特徴とす
ることから、後輪とシート下部の間隔か太きくなるので
、低シート高の自動二輪車にきわめて有用である。
車輪設け、前記シート抜力に前記灯火器を備えてなる自
動二輪車において、前記車輪と前記ノートの間に、側方
に開放された空間を形成し、該空間上面を連通ずる車体
カバーを後端上方に延設し、該後端に連続してシート上
方へ起立するバックレストに連続させたことを特徴とす
ることから、後輪とシート下部の間隔か太きくなるので
、低シート高の自動二輪車にきわめて有用である。
第】図ないし第６図は本発明の一実施例を示す図であっ
て、第１図は全体側面図、第２図は後部斜視図、第３図
はハックレストの後面図、第４図はバックレストの側断
面図、第５図および第６図は灯火器の配置パターンの変
形例を示すバックレスＩ・の後面図、第７図および第８
図は本発明の第２実施例を示す図であって、第７図は全
体側面図、第８図は後面図、第９図は本発明の第３実施
例の全体側面図、第１０図は本発明の第４実施例の後５ 部斜視図、 第１１図は回路図である。 ３．４１．６１・・・・・・前輪、 ４．４２．６２・・・・・・後輪、 ６．４４・・・・・シート、 ７．４０，６０・・・・・車体ツノバ １８．４６．６６ａ・・・・・・バックレスト２１．２
８．３１．５１．７０・・・・・・方向指示灯、２３．
２９．３０．５０．６９・・・・・・尾灯、５３・・・
・・停止灯、 ６５・・・運転者用シート、 ６６・・・・・・同乗者用シー１−０
て、第１図は全体側面図、第２図は後部斜視図、第３図
はハックレストの後面図、第４図はバックレストの側断
面図、第５図および第６図は灯火器の配置パターンの変
形例を示すバックレスＩ・の後面図、第７図および第８
図は本発明の第２実施例を示す図であって、第７図は全
体側面図、第８図は後面図、第９図は本発明の第３実施
例の全体側面図、第１０図は本発明の第４実施例の後５ 部斜視図、 第１１図は回路図である。 ３．４１．６１・・・・・・前輪、 ４．４２．６２・・・・・・後輪、 ６．４４・・・・・シート、 ７．４０，６０・・・・・車体ツノバ １８．４６．６６ａ・・・・・・バックレスト２１．２
８．３１．５１．７０・・・・・・方向指示灯、２３．
２９．３０．５０．６９・・・・・・尾灯、５３・・・
・・停止灯、 ６５・・・運転者用シート、 ６６・・・・・・同乗者用シー１−０
Claims (2)
- （１）乗員が着座するシート上面より起立するバックレ
ストを備えた自動二輪車において、前記バックレストの
後面に、方向指示灯、尾灯などの灯火器を配設したこと
を特徴とする自動二輪車。 - （２）車体の後部上方にシートを備え、該シート下方に
車輪設け、前記シート後方に前記灯火器を備えてなる自
動二輪車において、前記車輪と前記シートの間に、側方
に開放された空間を形成し、該空間上面を連通する車体
カバーを後端上方に延設し、該後端に連続してシート上
方へ起立するバックレストに連続させたことを特徴とす
る自動二輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1198277A JPH0361185A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1198277A JPH0361185A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 自動二輪車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0361185A true JPH0361185A (ja) | 1991-03-15 |
Family
ID=16388451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1198277A Pending JPH0361185A (ja) | 1989-07-31 | 1989-07-31 | 自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0361185A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1039686C (zh) * | 1992-11-27 | 1998-09-09 | 本田技研工业株式会社 | 二轮机动车之尾灯安装结构 |
| JP2006056418A (ja) * | 2004-08-20 | 2006-03-02 | Honda Motor Co Ltd | 自動二輪車用テールランプ構造 |
| JP2006056376A (ja) * | 2004-08-19 | 2006-03-02 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池車両における水素充填口配置構造 |
| JP2006142874A (ja) * | 2004-11-16 | 2006-06-08 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両、及び、ランプ取付方法 |
| JP2006273226A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Honda Motor Co Ltd | 車両の灯火器構造 |
| JP2008100688A (ja) * | 2008-01-21 | 2008-05-01 | Honda Motor Co Ltd | スクータ型自動二輪車 |
| JP2014080120A (ja) * | 2012-10-17 | 2014-05-08 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗り型車両の後部構造 |
| EP3127796A1 (en) * | 2015-08-07 | 2017-02-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Rear structure of motorcycle |
-
1989
- 1989-07-31 JP JP1198277A patent/JPH0361185A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1039686C (zh) * | 1992-11-27 | 1998-09-09 | 本田技研工业株式会社 | 二轮机动车之尾灯安装结构 |
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| JP2017035930A (ja) * | 2015-08-07 | 2017-02-16 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車における後部構造 |
| US9975586B2 (en) | 2015-08-07 | 2018-05-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Rear structure of motorcycle |
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