JPH0364840B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0364840B2 JPH0364840B2 JP59213102A JP21310284A JPH0364840B2 JP H0364840 B2 JPH0364840 B2 JP H0364840B2 JP 59213102 A JP59213102 A JP 59213102A JP 21310284 A JP21310284 A JP 21310284A JP H0364840 B2 JPH0364840 B2 JP H0364840B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- elastic member
- fuel
- storage tube
- cell
- spacer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Solid Fuels And Fuel-Associated Substances (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の技術分野〕
本発明は、複数の燃料棒を格子状に保持するた
めの燃料集合体用スペーサに関する。
めの燃料集合体用スペーサに関する。
一般に、原子炉用の燃料集合体においては、そ
の長手方向複数個所に燃料棒スペーサを設け、複
数本の燃料棒の間隔保持を行なうようにしてあ
る。
の長手方向複数個所に燃料棒スペーサを設け、複
数本の燃料棒の間隔保持を行なうようにしてあ
る。
すなわち、第５図は上記原子炉用の燃料集合体
の縦断面図であつて、燃料チヤンネル１内には、
上下両端部をそれぞれ上部タイプレート２および
下部タイプレート３に支持された複数本の燃料棒
４およびウオータロツド５が配列装着されてお
り、さらに上記燃料棒４を整列支持し燃料棒４の
横方向の振動を拘束するとともに冷却材の流路を
確保するためのスペーサ６が、上記燃料棒４の軸
方向に複数個設けられている。
の縦断面図であつて、燃料チヤンネル１内には、
上下両端部をそれぞれ上部タイプレート２および
下部タイプレート３に支持された複数本の燃料棒
４およびウオータロツド５が配列装着されてお
り、さらに上記燃料棒４を整列支持し燃料棒４の
横方向の振動を拘束するとともに冷却材の流路を
確保するためのスペーサ６が、上記燃料棒４の軸
方向に複数個設けられている。
上記スペーサ６は、第６図および第７図に示す
ように正方形の外枠７を有し、その外枠７内に互
いに格子状に配設されたバー８，９およびデイバ
イダー１０，１１によつて複数個のセル１２が形
成されている。また、上記バー８，９の各交差部
には、各側部に外側方に突出する板ばね１３ａを
有するランタンスプリング１３が装着されてお
り、上記各セル１２内に挿入された燃料棒４を、
セル１２の隅角部から前記デイバイダー１０，１
１に形成されたＳベンド１０ａ，１１ａまたはデ
インプル１４に対して弾性的に圧接するようにし
てある。
ように正方形の外枠７を有し、その外枠７内に互
いに格子状に配設されたバー８，９およびデイバ
イダー１０，１１によつて複数個のセル１２が形
成されている。また、上記バー８，９の各交差部
には、各側部に外側方に突出する板ばね１３ａを
有するランタンスプリング１３が装着されてお
り、上記各セル１２内に挿入された燃料棒４を、
セル１２の隅角部から前記デイバイダー１０，１
１に形成されたＳベンド１０ａ，１１ａまたはデ
インプル１４に対して弾性的に圧接するようにし
てある。
そこで、上記燃料集合体の組立てに際しては、
第８図に示すように、下部タイプレート３および
スペーサ６を所定位置に固定しておき、燃料棒４
およびウオータロツド５を上方からそれぞれスペ
ーサ６のセル１２内に押し込み、その下端を下部
タイプレート３に装着し、上端に上部タイプレー
ト２を取りつけて固定する。
第８図に示すように、下部タイプレート３および
スペーサ６を所定位置に固定しておき、燃料棒４
およびウオータロツド５を上方からそれぞれスペ
ーサ６のセル１２内に押し込み、その下端を下部
タイプレート３に装着し、上端に上部タイプレー
ト２を取りつけて固定する。
ところが、上述のような燃料集合体の組立てに
おいては、各燃料棒４をセル１２内に挿通させる
場合に、その燃料棒４がスペーサ６のランタンス
プリング１３の板ばね部１３ａおよびＳベンド１
０ａ，１１ａまたはデインブル１４に摺接するた
め、燃料棒の表面に傷がつくことがある等の問題
がある。
おいては、各燃料棒４をセル１２内に挿通させる
場合に、その燃料棒４がスペーサ６のランタンス
プリング１３の板ばね部１３ａおよびＳベンド１
０ａ，１１ａまたはデインブル１４に摺接するた
め、燃料棒の表面に傷がつくことがある等の問題
がある。
本発明はこのような点に鑑み、燃料集合体の組
立時に燃料棒の表面に傷が発生することを防止し
得るようにした燃料集合体用スペーサを得ること
を目的とする。
立時に燃料棒の表面に傷が発生することを防止し
得るようにした燃料集合体用スペーサを得ること
を目的とする。
本発明は、互いに格子状に配設されたバーおよ
びデイバイダー等によつて形成されたセル内に燃
料棒を挿入し、各燃料棒の間隔保持を行なう燃料
集合体用スペーサにおいて、上記バーの各交差点
部に弾性部材収納管を各セルの軸線と平行に固着
し、その弾性部材収納管内には、放射方向に付勢
された弾性部材を移動可能に収納するとともに、
上記弾性部材の移動によつてその弾性部材が上記
収納管の側壁部に形成された窓孔から放射方向に
突出して、上記セル内に挿入された燃料棒を押圧
保持状態とするようにしたことを特徴とするもの
であつて、燃料棒挿入時にはセル内径が燃料棒外
径よりも大きくしておき、燃料棒のスペーサセル
内面との摺接を防止し、挿入後弾性部材を作動状
態として燃料棒を押圧保持状態とするようにした
ものである。
びデイバイダー等によつて形成されたセル内に燃
料棒を挿入し、各燃料棒の間隔保持を行なう燃料
集合体用スペーサにおいて、上記バーの各交差点
部に弾性部材収納管を各セルの軸線と平行に固着
し、その弾性部材収納管内には、放射方向に付勢
された弾性部材を移動可能に収納するとともに、
上記弾性部材の移動によつてその弾性部材が上記
収納管の側壁部に形成された窓孔から放射方向に
突出して、上記セル内に挿入された燃料棒を押圧
保持状態とするようにしたことを特徴とするもの
であつて、燃料棒挿入時にはセル内径が燃料棒外
径よりも大きくしておき、燃料棒のスペーサセル
内面との摺接を防止し、挿入後弾性部材を作動状
態として燃料棒を押圧保持状態とするようにした
ものである。
以下、第１図乃至第４図を参照して本発明の一
実施例について説明する。
実施例について説明する。
第１図は本発明にかかるスペーサの平面部分図
であつて、正方形の外枠７内には、互いに格子状
に配設されたバー８，９およびデイバイダー１
０，１１によつて複数個のセル１２が形成されて
いる。
であつて、正方形の外枠７内には、互いに格子状
に配設されたバー８，９およびデイバイダー１
０，１１によつて複数個のセル１２が形成されて
いる。
ところで、バー８，９の交差点部には、円筒状
の弾性部材収納管１５が前記セル１２の軸線と平
行に固着されている。上記収納管１５の中央側壁
部には、隣接する各セル１２の中心に向う部分に
軸線方向の窓孔１６が穿設してあり、さらにその
収納管１５内には、第２図に示すように弾性部材
１７が収納されている。
の弾性部材収納管１５が前記セル１２の軸線と平
行に固着されている。上記収納管１５の中央側壁
部には、隣接する各セル１２の中心に向う部分に
軸線方向の窓孔１６が穿設してあり、さらにその
収納管１５内には、第２図に示すように弾性部材
１７が収納されている。
上記弾性部材１７は、上下両端部材１７ａ，１
７ｂ間に長手方向に延びる４本のばね板１７ｃか
らなり、その各ばね板１７ｃの中央部が放射方向
外方に突出する傾向を有するように附勢されてい
る。
７ｂ間に長手方向に延びる４本のばね板１７ｃか
らなり、その各ばね板１７ｃの中央部が放射方向
外方に突出する傾向を有するように附勢されてい
る。
しかして、各セル１２内の燃料棒４を挿入する
場合には、その事前に各弾性部材収納管１５内に
弾性部材１７を、第２図に示すように、その内壁
面によつて収納せしめられた状態に圧縮収納し、
セル１２内の燃料棒挿通空間Ａ（第１図）を燃料
棒より大きくしておき、かかる状態のもとで、各
燃料棒４をスペーサ６の各セル１２内にそれぞれ
挿入する。そして、その挿入後、弾性部材収納管
１５内の弾性部材１７を軸線方向に移動させ、各
ばね板１７ｃを各窓孔１６から各セル１２内に突
出させると（第３図、第４図）、そのばね板１７
ｃの弾性によつて燃料棒４がデイバイダー１０，
１１のＳベンド１０ａ，１１ａに圧接保持され
る。
場合には、その事前に各弾性部材収納管１５内に
弾性部材１７を、第２図に示すように、その内壁
面によつて収納せしめられた状態に圧縮収納し、
セル１２内の燃料棒挿通空間Ａ（第１図）を燃料
棒より大きくしておき、かかる状態のもとで、各
燃料棒４をスペーサ６の各セル１２内にそれぞれ
挿入する。そして、その挿入後、弾性部材収納管
１５内の弾性部材１７を軸線方向に移動させ、各
ばね板１７ｃを各窓孔１６から各セル１２内に突
出させると（第３図、第４図）、そのばね板１７
ｃの弾性によつて燃料棒４がデイバイダー１０，
１１のＳベンド１０ａ，１１ａに圧接保持され
る。
したがつて、上記燃料棒のスペーサのセル内へ
の挿入時に、燃料棒４がスペーサのデイバイダー
１０，１１のＳベンド１０ａ，１１ａ或は外枠７
の内面の突起部等と大きな摩擦力を生ずることが
なく、燃料棒の表面に傷がつくことが防止され
る。なお、弾性部材は高温強度が高く、使用状態
で十分なばね特性を有するインコネル製とし、冷
却材流によつて外れないように設計可能であり、
必要によつては弾性部材収納管に、弾性部材が冷
却材流によつて抜け出ることを防止するストツパ
を設けることもできる。
の挿入時に、燃料棒４がスペーサのデイバイダー
１０，１１のＳベンド１０ａ，１１ａ或は外枠７
の内面の突起部等と大きな摩擦力を生ずることが
なく、燃料棒の表面に傷がつくことが防止され
る。なお、弾性部材は高温強度が高く、使用状態
で十分なばね特性を有するインコネル製とし、冷
却材流によつて外れないように設計可能であり、
必要によつては弾性部材収納管に、弾性部材が冷
却材流によつて抜け出ることを防止するストツパ
を設けることもできる。
以上説明したように、本発明はスペーサのバー
の各交差点部に固着した弾性部材収納管内に、各
セル内への燃料棒の挿入時には上記収納管内に収
縮収納され、上記燃料棒の挿入完了後、上記収納
管の側壁部に形成された窓孔から放射方向に突出
して、上記セル内に挿入された燃料棒を押圧保持
状態とする弾性部材を収納したので、スペーサへ
の燃料棒の挿入時において、その燃料棒がスペー
サの各セル内面に強く摺接されることがなく、上
記燃料棒の表面に傷がつくことを確実に防止する
ことができる。しかもこの場合弾性部材の特性を
何ら損うこともなく、結果的に燃料集合体の品質
を向上せしめることができる。
の各交差点部に固着した弾性部材収納管内に、各
セル内への燃料棒の挿入時には上記収納管内に収
縮収納され、上記燃料棒の挿入完了後、上記収納
管の側壁部に形成された窓孔から放射方向に突出
して、上記セル内に挿入された燃料棒を押圧保持
状態とする弾性部材を収納したので、スペーサへ
の燃料棒の挿入時において、その燃料棒がスペー
サの各セル内面に強く摺接されることがなく、上
記燃料棒の表面に傷がつくことを確実に防止する
ことができる。しかもこの場合弾性部材の特性を
何ら損うこともなく、結果的に燃料集合体の品質
を向上せしめることができる。
第１図は本発明のスペーサの平面部分図であつ
て燃料棒挿入時を示す図、第２図は第１図におけ
る弾性部材収納管部の縦断側面図、第３図はスペ
ーサの燃料棒挿入完了後における平面部分図、第
４図は第３図における弾性部材収納管部の縦断側
面図、第５図は燃料集合体の縦断正面図、第６図
は従来のスペーサの平面図、第７図は第６図の
−線に沿う縦断面図、第８図は燃料集合体の組
立状態説明図である。 ４……燃料棒、６……スペーサ、８，９……バ
ー、１０，１１……デイバイダー、１２……セ
ル、１５……弾性部材収納管、１６……窓孔、１
７……弾性部材、１７ｃ……ばね板。
て燃料棒挿入時を示す図、第２図は第１図におけ
る弾性部材収納管部の縦断側面図、第３図はスペ
ーサの燃料棒挿入完了後における平面部分図、第
４図は第３図における弾性部材収納管部の縦断側
面図、第５図は燃料集合体の縦断正面図、第６図
は従来のスペーサの平面図、第７図は第６図の
−線に沿う縦断面図、第８図は燃料集合体の組
立状態説明図である。 ４……燃料棒、６……スペーサ、８，９……バ
ー、１０，１１……デイバイダー、１２……セ
ル、１５……弾性部材収納管、１６……窓孔、１
７……弾性部材、１７ｃ……ばね板。
Claims (1)
- １ 互いに格子状に配設されたバーおよびデイバ
イダー等によつて形成されたセル内に燃料棒を挿
入し、各燃料棒の間隔保持を行なう燃料集合体用
スペーサにおいて、上記バーの各交差点部に弾性
部材収納管を各セルの軸線と平行に固着し、その
弾性部材収納管内には、放射方向に付勢された弾
性部材を上記弾性部材収納管の軸線方向に移動可
能に収納するとともに、上記弾性部材の移動によ
つてその弾性部材が上記収納管の側壁部に形成さ
れた窓孔から放射方向に突出して、上記セル内に
挿入された燃料棒を押圧保持状態とするようにし
たことを特徴とする、燃料集合体用スペーサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59213102A JPS6199889A (ja) | 1984-10-11 | 1984-10-11 | 燃料集合体用スペ−サ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP59213102A JPS6199889A (ja) | 1984-10-11 | 1984-10-11 | 燃料集合体用スペ−サ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6199889A JPS6199889A (ja) | 1986-05-17 |
| JPH0364840B2 true JPH0364840B2 (ja) | 1991-10-08 |
Family
ID=16633601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59213102A Granted JPS6199889A (ja) | 1984-10-11 | 1984-10-11 | 燃料集合体用スペ−サ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6199889A (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5729993A (en) * | 1980-07-30 | 1982-02-18 | Hitachi Ltd | Spacer device of nuclear fuel element |
-
1984
- 1984-10-11 JP JP59213102A patent/JPS6199889A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6199889A (ja) | 1986-05-17 |
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