JPH0364870U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る増速切換機構を具備する
前輪舵取り車輌（トラクタ）の側面図、第２図は
同駆動系統図、第３図は増速切換機構の概略を示
す側面図、第４図は増速切換機構の拡大構造説明
図、第５図は操作機構の平面図、第６図はステア
リングギヤボツクスの一部切欠平面図、第７図は
同側断面図である。 図中、Ｂ……増速切換機構、Ｃ……操作機構、
Ｄ……操舵機構、１……前輪、２……後輪、１４
……前輪駆動軸、２１……フロントアクスルケー
ス、５５……ステアリングギヤボツクス、５８…
…ステアリング作動ギヤ、６１……作動突起、６
２……前後摺動体、６３……係合突起。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 前輪１と後輪２とを駆動可能に構成し、かつ、
   前輪駆動軸１４とフロントアクスルケース２１と
   の間に、等速・増速の切換が自在に増速切換機構
   Ｂを介設して、ハンドル５０に連結する操舵機構
   Ｄの舵取り操作により、同増速切換機構Ｂの操作
   機構Ｃを作動させるべく構成した増速切換機構を
   具備する前輪舵取り車輌において、 上記操舵機構Ｄに連設したステアリングギヤボ
   ツクス５５内に、ハンドルの回転に対応して、正
   逆回動するステアリング作動ギヤ５８を設け、同
   ステアリング作動ギヤ５８に作動突起６１，６１
   を設けると共に、増速切換機構Ｂの操作機構Ｃと
   連結する前後摺動体６２を設け、同前後摺動体６
   ２に、ステアリング作動ギヤ５８の正逆回動に連
   動して作動突起６１，６１と係合する係合突起６
   ３，６３を設け、かつ、前後摺動体６２の下部に
   は同前後摺動体６２を上方に押圧する弾性手段６
   ７を位置させ、さらに、前後摺動体６２の上部に
   は、前輪増速用操作レバー７４に連動して前後摺
   動板６２を下向き方向に押圧する押下げ手段６８
   を位置させて、ステアリング作動ギヤ５８と前後
   摺動体６２との係合を解除可能に構成したことを
   特徴とする増速切換機構を具備する前輪舵取り車
   輌。