JPH0365324A - 自動車用シートフレームのブロー成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は金属製の補強フレームで補強された自動車用シ
ートフレームのブロー成形方法に関する。

〔従来技術〕

一般に、中空状の合成樹脂製のフレームを成形する成形
方法として、ポリエチレンやポリプロピレンなどの合成
樹脂製パリソンを押出成形し、このパリソンを金型の成
形キャビティ内でエアで膨張させて成形するブロー成形
方法が知られている。

通常、上記ブロー成形方法により成形されたフレームは
、比較的強度・剛性の低いものとなるので、自動車用シ
ートのシートフレームなどに適用することが困難であっ
たが、近年この問題を解決するため、合成樹脂製フレー
ムを金属製の補強フレームで補強する技術が多数提案さ
れている。

例えば、特開昭６１−１３４２２５号公報には、金属製
の補強フレームを複数の分割フレームで伸縮可能に構威
し、合成樹脂製の略円筒状のパリソン内にエア供給ノズ
ルに接続された膨張・収縮可能な袋体と補強フ！ノ−ム
とをセラ）−Ｌ、金型の型締め後袋体内に加圧工′アを
注入して袋体を膨張させ、袋体を介してパリソンを膨張
させるとともに補強フレームをパリソンに圧着させ、合
成樹脂製フｌノ−ムの内壁に補強フレームを接合するよ
うにしたシー　ｌ−フレームのブロー成形技術が記載さ
れている。

また、実開昭６１−７５９１６号公報には、合成樹脂製
の略円筒状のパリソンとその外側に配設された略長方形
枠状の金属製の補強ノＩノームとを金型の成形キャビテ
ィ内にセットし、金型の型締め後パリソン内に加圧エア
を注入してパリソンを膨張させ、合成樹脂製フレームの
外周縁部のパリソンの部分で補強フレ・−ムを包み込み
、合成樹脂製フレームと補強フレームとを一体的に接合
するようにしたシートラ１／・−ムのブロー成形技術が
記載されている。

〔発明が解決しようとする課題］ 上記前者のシートフレームのブロー成形技術では、補強
フレーｌ、がシートフレームの表面外へ突出しないので
シートフレームのり（観を損ねないが、補強）１／−人
がパリソンに包み込まれないので補強フレームと合成樹
脂製フレー１、との接合面積が小さく、しかもポリエチ
レンやボリブｌコビレンなどの合成樹脂材料と金属製の
補強フ１ノ−ムとの密着性があまり良くないので、補強
フレームと樹脂フ１／−ムとの十分な接合強度を得るこ
とが困難であった。

一方、前記後者のシートフレームのブロー成形技術では
、補強フレームと合成樹脂製フレームとの接合強度を高
く出来るが、通常パリソンの粘性は比較的大きくしかも
ブロー圧は比較的低圧なので、補強フレームがパリソン
で完全に包み込まれないことがあり、密着不良部分が発
生して接合強度が低下するとともに、密着不良部分に窪
みが形成されシートフレームの外観を損ねるという問題
がある。

本発明の目的は、補強フレームでパリソンの壁部を挟持
して補強フレームの接続強度を十分に向」ニし得る自動
車用シートフレ・−ムのブロー成形方法を提供すること
である。

〔課題を解決するための手段〕

本発明に係る自動車用シートフレームのブロー成形方法
は、金属製補強フレームで補強した中空状の合成樹脂製
のシートフレーＪ、をブロー成形装置にてブロー成形す
るブロー成形方法において、上記中空状の補強フＩ／−
ムの側部にその内部の中空部に連通ずるスリット状の開
口部を形成し、合成樹脂製のパリソンを１対の金型間に
押出成形するとともに補強フレームを上記金型の一方の
合せ面の所定位置にセットし、金型の１次型締め後パリ
ソン内に加圧エアを注入してブリブローを施し、成形キ
ャビティ内でパリソンを膨張させて補強フレームの開口
部から中空部内−、パリソンの壁部を侵入させ、金型の
２次型締めにより補強フ１／−ムをカシメて開口部を縮
小させた後パリソン内に加圧エアを注入してメインブロ
−を施すものである。

〔作用〕

本発明に係る自動車用シー１フレームのブｏ　−成形方
法においては、中空状の補強フレームの側部にその内部
の中空部に連通ずるスリット状の開口部を形成し、合成
樹脂製のパリソンを１対の金型間に押出成形するととも
に補強フレーｌ、を上記金型の一方の合せ面の所定位置
にセットし、金型の１次型締め後パリソン内に加圧工′
アを注入してブリブロー−を施すことにより、パリソン
が成形キャビティ内で膨張してその壁部が開口部から中
空部内へ侵入させ、その後金型の２次型締めにより、金
型の合せ面で補強フレームをカシメて開口部を縮小し、
侵入したパリソンの壁部を中空部内に把持させ、この状
態でパリソン内に加圧エアを供給してメインブローを施
し、シートフレームをブロー成形する。

」二記のように、ブリブローにより補強フレームの中空
部内にパリソンの壁部を侵入させた状態で、金型を２次
型締めして金属製補強フレームをカシメて塑性変形させ
るので、中空部内に侵入したパリソンの壁部が補強フレ
ームで把持され、成形されたシートフレームの合成樹脂
製壁部に補強フ１ノームが強固に接合される。

〔発明の効果〕

本発明に係る自動車用シートフレームのブロー成形方法
においては、上記〔作用〕の項で詳述したように、パリ
ソンの壁部が補強フレームの中空部に抱き込まれた状態
で金属製補強フレームをカシメるので、成形されたシー
トフレームの合成樹脂製の壁部を中空部に抱き込んだ状
態で補強フレームの塑性変形による強力な保持力で把持
させ、補強フレームの接合強度を十分に高めることが出
来る。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基いて説明する。

本実施例は、金属製の補強フレームで補強された自動車
用シートのシートバックフレームのブロー成形方法に本
発明を適用した場合のものである。

先ず、ブロー成形装置１と補強フレーム２の構成につい
て説明する。

ブロー成形装置１はパリソン３を押出成形する押出装置
４と、押出装置４の下方に配設され押し出されたパリソ
ン３をブロー底形するブロー成形部５とを備え、次のよ
うに構成されている。

上記押出装置４について説明すると、第１図に示すよう
に、アキュムレータヘッド６の略中央部には上下方向向
きのスライドコア９が移動自在に装着され、アキュムレ
ータヘッド６の中段部のスライドコア９の外側には１シ
ョット分の合成樹脂材料７を収容可能な略円筒状の収容
室８が形成され、スライドコア９の上半部には収容室８
内を加圧可能な略円筒状のピストン部材１０が移動自在
に装着され、ピストン部材１０の中段部はアキュムレー
タヘッド６の上端部に気密状に装着され、アキュムレー
タヘッド６の上方にはピストン部材１０を上下方向に駆
動する油圧シリンダ１１が設けられ、アキュムレータヘ
ッド６の上端近傍部には収容室８内へ合成樹脂材料７を
供給する材料供給装置（図示略）の材料供給シリンダ１
２が接続されている。

上記スライドコア９とアキュムレータヘッド６の下端部
間には収容室８に連通された下端開口の略環状の押出通
路１３が形成され、油圧シリンダ１１によりピストン部
材１０が下方へ駆動されると、収容室８に充填された合
成樹脂材料７が押出通路１３を経てアキュムレータヘッ
ド６から押し出され、第１図・第２図に示すように、内
部に押出方向（上下方向）に延びる膨張空間１８が形成
された略円筒状のパリソン３が押出成形される。

上記ブロー成形部５は押出成形されたパリソン３をブロ
ー成形するためのもので、第１図・第２図に示すように
、アキュムレータヘッド６の下方には押出成形されたパ
リソン３の上下両端近傍部を挟持可能な左右ｌ対の金型
２ＯＡ・２０Ｂが配設され、金型２０Ａ・２０Ｂの枠状
の合せ面部２０ａ・２０ｂの内縁部には部分円弧状に切
り欠かれた保持溝２２ａ・２２ｂが略全周に亙って形成
され、金型２ＯＡ・２０Ｂの下端部にはパリソン３の下
端近傍部を挟持可能なピンチ装置２４が固着され、金型
２０Ａ・２０Ｂ間にはエア供給装置（図示略）に接続さ
れ膨張空間１８内へ加圧空気を供給可能なエア供給ノズ
ル２１と、膨張空間１８内に挿入されパリソン３を前後
方向に押し広げる１対のエキスパンダピン２３とが配設
され、エア供給ノズル２１とエキスパンダビン２３とは
図示外の昇降装置によりパリソン３の下端近傍部内へ移
動したブロー位置とパリソン３の下方へ移動した退避位
置とに昇降駆動される。

上記補強フレーム２は断面略Ｃ字状の金属製バイブを略
長方形棒状に屈曲形成したもので、第１図〜第４図・第
７図に示すように、補強フレーム２の略Ｃ字状の円弧部
２５内には中空部２６が形成され、円弧部２５の両端部
には挟持部２７が形成され、挟持部２７間には中空部２
６に連通ずるスリット状の開口部２８が補強フレーム２
の内側部の略全長に亙って形成され、補強フレーム２は
金型２０Ａの保持溝２２ａに着脱可能に装着され、装着
された状態で開口部２７が金型２ＯＡの成形キャビティ
２９内に開口される。

次に、上記ブロー成形装置１によるシートバックフレー
ム３１のブロー成形方法について説明する。

先ず、材料供給シリンダ１２内で２００〜３０Ｏ″Ｃで
加熱溶融した合成樹樹脂材料７を収容室Ｂ内に充填し、
金型２ＯＡ・２０Ｂを型開きした状態で油圧シリンダ■
１を駆動してピストン部材１０で収容室８内の合成樹脂
材料７を加圧し、金型２ＯＡ・２ＯＢ間にパリソン３を
押出成形する。

次に、保持溝２２ａに円弧部２５の４半左部を装着して
補強フレーム２を金ｆｆ１２ＯＡの所定位置にセット・
する。

次に、第１図・第５図に示すように、膨張空間１８内に
エア供給ノズル２１及びエキスパンダビン２３を下刃か
ら挿入し、その後エキスパンダビン２３を水平移動させ
てパリソン３の下端部を前後方向に押し広げる。

次に、第７図に示すように、金型２ＯＡ・２０Ｂを１次
型締めして保持溝２２ｂで円弧部２５の外半右部を保持
ｊ７、その後第６図に示すようにピンチ装置２４でパリ
ソン３の下端部を略気密状に閉鎖し、エア供給装置を駆
動し７て、エア供給ノズル２工から膨張空間１８に５　
”　６気圧の加圧空気を注入し、パリソン３をブリブロ
ーする。これにより、パリソン３は成形キャ（−ｒティ
２９内で膨張するとともに、第８図に示すようＣ，″、
、膨張したパリソン３の前後両端部及び上下両端部の壁
部３ａが開目部２８を通って中空部２６内乙こ侵入する
。

次に、第９図に示すように、金型２ＯＡ・２０Ｂを２次
型締めし、保持溝２２ａ・２２ｂ間で補強フレーム２を
カシメて円弧部２５を半径縮小側′＼塑性変形させ、パ
リソン３の壁部３ａを中空部２６内に抱き込んだ状態で
開口部２８を縮小させて挟持部２７でパリソン３を挟持
し、その後上記と同様にエア供給ノズル２１から膨張空
間１８内へ加圧空気を注入し、パリソン３をメインブロ
ーする。

次に、上記状態で所定時間保持してパリソン３を硬化さ
せ、その後型開きして不要部分を切除して第１０図に示
すシー［・ハックフレーＪ、３１を得る。

上記のようにしてブロー成形されたシ・−ドパツクフレ
ーム３１は、第１０図・第１１図Ｃご示ずように、合成
樹脂製の樹脂フレーｌ、３３の側壁部の後部が金属製の
補強フレーム２の中空部２６ｉ、：抱含込まれた状態で
円弧部２５の塑性変形による強力な保持力で挟持部２７
を介して挟持され、樹脂フレーム３３た補強フレーム２
との十分な接合強度を確保することが出来る。

また、上記保持溝２２ａ・２２ｂに、第１２図に示すよ
うに、成形キャビティ２９内へ向けて突出する突出部３
４を間欠的に形成し、この突１１１部３４を介して補強
フレーム２の円弧部２５を間欠的じカシメるようにして
もよい。尚、この場合、成形されたシートバックフレー
ム３１Ａの補強フレーム２は、第１３図に示すように補
強フレーム２の樹脂フレーム３３側部分に所定間隔おき
に凹設されたカシメ部３５を介して前記実施例と同様に
樹脂フレーム３３に接合される。

尚、補強フレームεして、コ字状断面に近い角張ったＣ
形断面部材を用いることも可能であり、この場合補強フ
レームの外側部に近い個所を押圧してカシメることか出
来るので、補強フレームの大部分を合成樹脂フレームの
壁部に包み込んで環設状に一体化することが出来、列観
上好ましいものとなゐ。

【図面の簡単な説明】

の合せ面近傍部の縦断断面図、第８図はブリブロー時に
おける第７図相当図、第９図は２次型締め時における第
７図相当図、第１０図はシートバンクフレームの斜視図
、第１１図は第１０図ＸＩ−）ＣＸ線断面図、第１２図
は変形例に係る保持溝近傍の斜視図、第１３図は変形例
に係るシートバックフレームの要部拡大斜視図である。 １、。ブロー形成装置、　２・・補強フレーム、３・・
パリソン、　３ａ・・壁部、　２ＯＡ・２０Ｂ・・金型
、　２０ａ・・合せ面、　２２ａ・・保持溝、　２６・
・中空部、　２８・・開口部、２９・・成形キャビティ
、　　３１・３１Ａ・・傍の斜視図、第１３図は変形例
に係るシートバックフレームの要部拡大斜視図である。 １８．ブロー形成装置、　２・・補強フレーム、３・・
パリソン−、３ａ・・壁部、　２ＯＡ・２ＯＢ・・金型
、　２０ａ・・合せ面、　２２ａ・・保持溝、　２６・
・中空部、　２８・・開口部、２９・・成形キャビティ
、　　３１・３１Ａ・・シートバックフレーム。 第７図 第８図 第 図 手続補正書（斌） 平成　１年１１月３０日 第１３図 １Ａ ３１Ａニジ−ドパツクフレーム ３、補正をする者 羽生との隔　特許出願人 住　所　　広島県安芸郡府中町新地３番１号名　称　　
（３１３）　　マツダ株式会社イ懐者　古田徳昌 ４、代理人 ５、補正命令の日付 手続補正指令書平成１年１１月３０日 発送 ６、補正の対象 明細書の図面の簡単な説明の欄 補正の内容 （１）明細書の１４頁４行目の「の合せ面近傍部の・・
・・・・」の前に次の文章を追加します。 記 １図面は本発明の実施例を示すもので、第１図はブロー
成形装置及びこの装置により成形されたパリソンの縦断
面図、第２図は第１図■−■線断面図、第３図は補強フ
レームの斜視図、第４図は補強フレームの要部拡大斜視
図、第５図はパリソンを前後方向に広げた状態における
第２図相当図、第６図はブリブロー時における金型及び
パリソンの縦断面図、第７図は金型」 〔２〕明細書の１４頁１１行目〜１７行目「１・・ブロ
ー形成装置、・・・・・・要部拡大斜視図である。」を
削除します。 〔３〕明細書の１４頁１８行目「ブロー形成装置」を「
ブロー成形装置」に訂正します。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）金属製補強フレームで補強した中空状の合成樹脂
   製のシートフレームをブロー成形装置にてブロー成形す
   るブロー成形方法において、 上記中空状の補強フレームの側部にその内部の中空部に
   連通するスリット状の開口部を形成し、合成樹脂製のパ
   リソンを１対の金型間に押出成形するとともに補強フレ
   ームを上記金型の一方の合せ面の所定位置にセットし、 金型の１次型締め後パリソン内に加圧エアを注入してプ
   リブローを施し、成形キャビティ内でパリソンを膨張さ
   せて補強フレームの開口部から中空部内へパリソンの壁
   部を侵入させ、 金型の２次型締めにより補強フレームをカシメて開口部
   を縮小させた後パリソン内に加圧エアを注入してメイン
   ブローを施すことを特徴とする自動車用シートフレーム
   のブロー成形方法。