JPH036648Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、橋梁などの主桁上に架設されたコン
クリート製床版を打ち替える床版打替装置に関す
るものである。

近年、橋梁などの路面を形成するコンクリート
製床版の考朽化に伴い、該床版の改修すなわち、
床版の打替工事が次第に多くなりつつある。

ところで、橋梁のなかでも、コンクリート製床
版と鋼桁の死荷重を鋼桁のみ断面で抵抗し、コン
クリート製床版と鋼桁が一体となつた後活荷重に
抵抗する構造のいわゆる活荷重合成桁の床版打替
時において旧床版を撤去して、新床版を据え付け
る際に床版撤去個所付近では、鋼桁のみ断面にて
抵抗するため、新床版を据え付ける荷重が大きく
なると鋼桁の強度不足の問題が生じることが当然
予想される。このため、鋼桁上の打替位置まで床
版を吊り上げるクレーンを進入させることが困難
なものとされ、従来は、橋梁直下あるいは近くま
で進入した自走式クレーンによつて、床版を吊り
上げこれを打ち替えたり、あるいはクレーン車が
進入できないような場合には、ケーブルクレーン
フローテイングクレーンなどの設備により、床版
の打替工事を行なわざるをえず、工期と工費が多
大なものとなるなどの問題点があつた。

本考案は、このような背景に基づいて提案され
たもので、その目的とするところは、主桁上にク
レーン車が進入できない橋りようにおいても、容
易に桁上の旧床版を撤去して、このあとに新床版
を据え付けることができ、しかも橋りようの現地
条件すなわち架設個所にかかわりなくどのような
設置個所の橋りようにおいても使用することがで
き、工期および工事の低減を図ることのできる床
版打替装置を提供しようとするものである。

かかる目的を達するため、本考案の床版打替装
置は、主桁の長さ方向に沿つて床版上に移動自在
に乗せられ、かつ、床版の幅方向両側に平行に配
されて１枚の床版を吊り下げる２台の台車を有す
るもので、該台車は、駆動輪と第１走行輪との間
に第２走行輪を配設するとともに、駆動輪と第２
走行輪との間隔、および第２走行輪と第１走行輪
との間隔を、それぞれ少なくとも１枚の床版をま
たぎ得る距離を有するよう設定し、かつ、第１走
行輪を支持脚によつて上下方向に移動自在に支持
するとともに、これら駆動輪と第２走行輪との間
に床版を持ち上げる吊上げ装置を設け、さらに、
これら台車に、該台車をクレーンによつて吊り上
げるための吊上げ用支持材を設けてなるものであ
る。

そして、台車が旧床版の撤去部分を通過する際
には上記各車輪のうちの２つが必ず床版の上にあ
つて台車を走行可能に支持し、また、第１走行輪
を上方に移動させれば、作業スペースの確保がで
きて施工性の向上が図られるといつた作用をな
す。

以下、本考案の一実施例を図面によつて説明す
れば、第１図ないし第７図に示すように、橋台１
上に架設された鋼製主桁２上にコンクリート製床
版３（以下床版と呼ぶ）が差し渡され、この床版
３の上に該床版３を吊り下げる２台の台車４，４
が、床版３の幅方向両側に平行に配されて前記主
桁２の長さ方向に沿つてそれぞれ移動自在に乗せ
られている。

該台車４は、第１図ないし第４図に示すよう
に、駆動輪５と第１走行輪６との間に第２走行輪
７が配設され、これらの車輪が３つの支持脚８，
９，１０によつてそれぞれ支持されたいわゆる３
本脚の構成とされ、さらに、各車輪５，６，７が
第３図および第４図に示すように支持脚８，９，
１０の左右にひとつずつ配された６輪構造となつ
ている。ここで、各車輪５，６，７相互の間隔、
つまり、駆動輪５と第２走行輪７との間隔、およ
び第２走行輪７と第１走行輪６との間隔は、１枚
の床版３の長さよりも長く、この１枚の床版３を
またぎ得る距離に設定されている。また、各支持
脚８，９，１０の上部には、梁１１が架け渡され
るとともに、支持脚８，１０の間にはこれら支持
脚８，１０を連結し、かつ吊り上げた床版の受け
材となる連結部材１２が取り付けられている。さ
らにまた前記梁１１には、床版３を持ち上げる吊
上げ装置として、２つのチエーンブロツク１３，
１３が前記支持脚８，１０の間すなわち駆動輪５
と第２走行輪７との間に位置して取り付けられて
いる。

一方、前記駆動輪５を支持する支持脚８の下部
には、プラツトフオーム１４が設けられ、このプ
ラツトフオーム１４の上に２つの駆動輪５を駆動
させるための駆動装置１５が、それぞれの駆動輪
５に対してひとつづつ設けられている。この駆動
装置１５は、チエーン１６を介して駆動輪５を回
転させる電動機１７と、この電動機１７の電源と
なる発電機１８とを主体として構成されている。
なお、符号１９で示すものは、この駆動装置１５
の制御をなし、かつ、第１走行輪６の上下動を操
作する操作盤である。

第１走行輪６を支持する支持脚９は、第５図お
よび第６図に示すように、前記梁１１の２またに
分かれた端部１１ａ，１１ａの間に回転軸２０
と、該回転軸２０の外周に嵌められた筒形ブツシ
ユ２１とを介して縦回動自在に支持され、引込み
装置２２によつて上下に回動するようになつてい
る。この引込み装置２２は、第１図および第２図
に示すように、油圧シリンダ２３を主体として構
成されており、この油圧シリンダ２３は支持脚
９，１０の間に斜めに架け渡された支持柱２４に
取付け軸２５を介して回動自在に取り付けられて
いる。そして、作動ピストン２３ａの先端を第１
走行輪６を支持する支持脚９にブラケツト２６を
介して軸２７により回動自在に支持することによ
つて、支持脚９を引き込めることができるように
なつている。

また図中符号３０で示すものは、台車４をクレ
ーン３１によつて吊り上げるための吊上げ用支持
材（ブラケツト）であり、このブラケツト３０に
ワイヤ３２などを引掛けクレーン３１により台車
４を吊り上げることができるようになつている。

以下、このように構成された本考案の作用につ
いて第７図を参照して説明する。

主桁２上に差し渡された床版３を打ち替えるに
は、第７図イおよびロに示すように、２台の台車
４，４をそれぞれ平行に移動させ、打ち替えるべ
き旧床版３の上にチエーンブロツク１３，１３が
位置するようにしておく。なお、床版３を撤去し
ない前、すなわち、主桁２上に床版３を撤去した
隙間がない場合には、各車輪５，６，７による各
台車４，４の移動は勿論可能であるが、第７図イ
に示すように、引込み装置２２を作動させて第１
走行輪６を床版３から離しておき、駆動輪５と第
２の走行輪７のみで台車４を移動させることもで
きる。また、２台の台車４，４の移動は、キヤブ
タイヤケーブルによつて２台の台車の操作盤１９
を接続しておき、１台の台車４の発電機１８によ
つて電源を確保しながら２台の台車４，４の何れ
か一方の台車４の操作盤１９によつて２台の台車
４，４を連動して移動させる。

そして、床版３を持ち上げる際には、第１走行
輪６を接地させ、第１走行輪６、第２走行輪７、
駆動輪５の車輪によつて台車を床版３上に支持さ
せておく。第７図ロに示すように床版３をチエー
ンブロツク１３，１３によつて吊り上げたなら
ば、台車４，４を第７図ハ，ニに示すようにクレ
ーン３１に向けて移動させる。なお、このとき、
床版３を撤去したところは、当然床版３を撤去し
ただけ隙間が生じるが、台車４は、第７図ハに示
すように、第２走行輪７がこの隙間の上を通過す
る場合には、駆動輪５と第１走行輪６とにより、
また第７図ニに示すように第１走行輪６が隙間の
上を通過する場合には、駆動輪５と第２走行輪７
とにより、台車４を床版３上に支持するので走行
に支障はない。

次いで、クレーン３１近くまで床版３を吊り下
げた台車４，４を移動させたならば、この旧床版
３を吊り降し、各台車４，４をクレーン３１によ
つて吊り上げ、据え付けるべき新床版の上に吊り
下げて、台車４，４の各チエーンブロツク１３，
１３に新床版を吊り下げる。そして、再び新床版
３を吊り下げた台車を、旧床版を撤去したところ
まで移動させ、撤去したあとに新床版３を据え付
けて１枚の床版の打替工事が終る。なお、上記旧
床版３の撤去、あるいは新床版３の据え付けの
際、第１走行輪６を第７図イに示すように、上方
に引き上げておけば、その下方に作業スペースが
確保ができ、たとえば、次に打ち替える床版３の
近くに所要の工具等を事前に配備させておくこと
ができる等、施工性の向上を図ることが可能であ
る。

以上説明したように、本考案の床版打替装置に
よれば、主桁上の床版にのせた２台の台車によつ
て旧床版を容易に撤去することができ、この撤去
した旧床版を台車に吊り下げたままクレーン近く
まで運ぶことができ、さらに、新床版を前記台車
によつて再び旧床版を撤去したところまで運んで
このあと新床版を据え付けることができるので、
桁上の床版打替装置までクレーンが進入できない
ような場合にも、容易に床版の打替工事を実施す
ることができ、かつ、床版の撤去・据え付け時に
第１の走行輪を上方に移動させておけば施工性の
向上も図られ、しかも橋りようの架設個所にかか
わらず使用することができるため、工期および工
費の低減を図ることができる等の優れた効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第７図は、本考案の一実施例を示
すもので、第１図は概略側面図、第２図は台車の
側面図、第３図は台車の正面図、第４図は台車の
平面図、第５図は第１走行輪とこの走行輪を支持
する支持脚の正面図、第６図は第１走行輪を支持
する支持脚と、梁との連結部分を示す断面図、第
７図イないしニは作用を説明するために示した側
面図である。 ２……主桁、３……床版、４……台車、５……
駆動輪、６……第１走行輪、７……第２走行輪、
８，９，１０……支持脚、１１……梁、１３……
チエーンブロツク、１４……プラツトフオーム、
１５……駆動装置、１９……操作盤、２２……引
込み装置、３０……吊上げ用支持材（ブラケツ
ト）、３１……クレーン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主桁上の旧床版を撤去して、このあとに新床版
   を据え付ける床版打替装置において、該床版打替
   装置は、前記主桁の長さ方向に沿つて床版上に移
   動自在に乗せられ、かつ、床版の幅方向両側に平
   行に配されて１枚の床版を吊り下げる２台の台車
   を有し、該台車は、駆動輪と第１走行輪との間に
   第２走行輪が配設されるとともに、駆動輪と第２
   走行輪との間隔、および第２走行輪と第１走行輪
   との間隔は、それぞれ少なくとも１枚の床版をま
   たぎ得る距離を有するよう設定され、かつ、第１
   走行輪は支持脚によつて上下方向に移動自在に支
   持されるとともに、これら駆動輪と第２走行輪と
   の間には床版を持ち上げる吊上げ装置が設けら
   れ、さらに、これら台車には、該台車をクレーン
   によつて吊り上げるための吊上げ用支持材が設け
   られていることを特徴とする床版打替装置。