JPH0367000B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0367000B2 JPH0367000B2 JP10544682A JP10544682A JPH0367000B2 JP H0367000 B2 JPH0367000 B2 JP H0367000B2 JP 10544682 A JP10544682 A JP 10544682A JP 10544682 A JP10544682 A JP 10544682A JP H0367000 B2 JPH0367000 B2 JP H0367000B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- slide
- hydraulic
- pump
- bolster
- detectors
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/16—Control arrangements for fluid-driven presses
- B30B15/24—Control arrangements for fluid-driven presses controlling the movement of a plurality of actuating members to maintain parallel movement of the platen or press beam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Control Of Presses (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はボルスタに対してスライドが平行状
態で上下動するよう制御する油圧プレスのスライ
ド制御装置に関する。
態で上下動するよう制御する油圧プレスのスライ
ド制御装置に関する。
従来複数の油圧シリンダを使用してスライドを
上下動する油圧プレスにおいては、各シリンダを
同期させてボルスタに対してスライドが平行状態
で上下動するよう各油圧シリンダを制御してお
り、その制御方法としては例えば第１図に示すよ
うに、スライドａの両端側にロータリエンコーダ
のようなストローク検出器ｂを設けて、これら検
出器で検出した電気信号により油圧ポンプｃの電
気−油圧サーボ機構ｄを制御して、各油圧シリン
ダｅによりスライドａの両端側が同量ストローク
されるようにした方式や、スライドより丈夫なガ
イド杆を上方へ突設し、このガイド杆をシリンダ
フレームに貫通させて、該シリンダフレームに上
記ガイド杆をガイドさせることにより機械的にス
ライドの平行制御を行う方式などが知られてい
る。
上下動する油圧プレスにおいては、各シリンダを
同期させてボルスタに対してスライドが平行状態
で上下動するよう各油圧シリンダを制御してお
り、その制御方法としては例えば第１図に示すよ
うに、スライドａの両端側にロータリエンコーダ
のようなストローク検出器ｂを設けて、これら検
出器で検出した電気信号により油圧ポンプｃの電
気−油圧サーボ機構ｄを制御して、各油圧シリン
ダｅによりスライドａの両端側が同量ストローク
されるようにした方式や、スライドより丈夫なガ
イド杆を上方へ突設し、このガイド杆をシリンダ
フレームに貫通させて、該シリンダフレームに上
記ガイド杆をガイドさせることにより機械的にス
ライドの平行制御を行う方式などが知られてい
る。
しかし前者の方法は電気−油圧サーボ制御機構
を有する油圧ポンプや複雑な制御系を必要とする
ため、一般に高価である欠点があり、また後者の
機械的な方法では、偏心荷重に対して構造的に限
界があるなどの欠点があつた。
を有する油圧ポンプや複雑な制御系を必要とする
ため、一般に高価である欠点があり、また後者の
機械的な方法では、偏心荷重に対して構造的に限
界があるなどの欠点があつた。
この発明はかかる従来の欠点を改善する目的で
なされたもので、複雑な制御系や高価な電気−油
圧サーボ機構付油圧ポンプを必要とせず、かつ偏
心荷重に対する制約もない油圧プレスのスライド
制御装置を提供しようとするものである。
なされたもので、複雑な制御系や高価な電気−油
圧サーボ機構付油圧ポンプを必要とせず、かつ偏
心荷重に対する制約もない油圧プレスのスライド
制御装置を提供しようとするものである。
以下この発明の一実施例を第２図に示す一実施
例を参照して詳述すると、図において１は油圧プ
レス本体、２はそのベツドで、該ベツド２上にボ
ルスタ３が取付けられていると共に、上記ベツド
２の隅角部からはシリンダフレーム４が立設さ
れ、このシリンダフレーム４の上部内に複数基の
油圧シリンダ５，５′が、またシリンダフレーム
４上に油タンク６が設けられている。上記各油圧
シリンダ５，５′内にはピストン５ａが収容され
ていて、このピストン５ａによつてシリンダ５内
が上室５1と下室５2に区割されており、上室５1
は満油弁７，７′により油タンク６と連通される
ようになつていると共に、ピストン５ａからは下
方に向けてピストン杆５ｂが突設され、これらピ
ストン杆５ｂの先端間にスライド８が取付けられ
ていて、上記各油圧シリンダ５によりスライド８
が上下動されるようになつている。
例を参照して詳述すると、図において１は油圧プ
レス本体、２はそのベツドで、該ベツド２上にボ
ルスタ３が取付けられていると共に、上記ベツド
２の隅角部からはシリンダフレーム４が立設さ
れ、このシリンダフレーム４の上部内に複数基の
油圧シリンダ５，５′が、またシリンダフレーム
４上に油タンク６が設けられている。上記各油圧
シリンダ５，５′内にはピストン５ａが収容され
ていて、このピストン５ａによつてシリンダ５内
が上室５1と下室５2に区割されており、上室５1
は満油弁７，７′により油タンク６と連通される
ようになつていると共に、ピストン５ａからは下
方に向けてピストン杆５ｂが突設され、これらピ
ストン杆５ｂの先端間にスライド８が取付けられ
ていて、上記各油圧シリンダ５によりスライド８
が上下動されるようになつている。
また１０，１０′は図示しない電動機により駆
動される２基の油圧ポンプで、サーボ機構１１，
１１′により流量調整が可能となつており、一方
の油圧ポンプ１０より吐出された油は管路１２に
より一方の油圧シリンダ５の上室５1または管路
１２′により上記油圧シリンダ５の下室５2へ夫々
供給でき、他方の油圧ポンプ１０′より吐出され
た油は管路１３により他方の油圧シリンダ５′の
上室５1または管路１３′により上記油圧シリンダ
５′の下室５2へ夫々供給できるようになつている
と共に、上記各油圧ポンプ１０，１０′と別に設
けられた補助ポンプ１４の吐出油は管路１５，１
５′及びこれら管路１５，１５′の途中に設けられ
た電磁式の流量調整弁１６，１６′及び１７，１
７′を介して管路１２，１２′と管路１３，１３′
の高圧側に合流されるようになつている。
動される２基の油圧ポンプで、サーボ機構１１，
１１′により流量調整が可能となつており、一方
の油圧ポンプ１０より吐出された油は管路１２に
より一方の油圧シリンダ５の上室５1または管路
１２′により上記油圧シリンダ５の下室５2へ夫々
供給でき、他方の油圧ポンプ１０′より吐出され
た油は管路１３により他方の油圧シリンダ５′の
上室５1または管路１３′により上記油圧シリンダ
５′の下室５2へ夫々供給できるようになつている
と共に、上記各油圧ポンプ１０，１０′と別に設
けられた補助ポンプ１４の吐出油は管路１５，１
５′及びこれら管路１５，１５′の途中に設けられ
た電磁式の流量調整弁１６，１６′及び１７，１
７′を介して管路１２，１２′と管路１３，１３′
の高圧側に合流されるようになつている。
一方２０はスライド８の中央部に設置された可
変速モータ、２１は減速機で、この減速機２１に
より減速された可変速モータ２０の回転は減速機
２１の出力軸２１ａに接続された回転軸２２，２
２′を介してスライド８両端部に突設されたブラ
ケツト８ａ側へ導びかれている。上記ブラケツト
８ａには各回転軸２２，２２′と直交する方向に
支承されてねじ杆２３，２３′が設けられ、これ
らねじ杆２３，２３′のねじ部２３ａに回転可能
にナツト２２ａが螺合され、ナツト２２ａの外周
にはウオームギヤ２２ｂが設けられ、上記ウオー
ムギヤ２２ｂは上記回転軸２２，２２′の端部に
設けられたウオーム２２ｃ，２２c′に噛合されて
いる。
変速モータ、２１は減速機で、この減速機２１に
より減速された可変速モータ２０の回転は減速機
２１の出力軸２１ａに接続された回転軸２２，２
２′を介してスライド８両端部に突設されたブラ
ケツト８ａ側へ導びかれている。上記ブラケツト
８ａには各回転軸２２，２２′と直交する方向に
支承されてねじ杆２３，２３′が設けられ、これ
らねじ杆２３，２３′のねじ部２３ａに回転可能
にナツト２２ａが螺合され、ナツト２２ａの外周
にはウオームギヤ２２ｂが設けられ、上記ウオー
ムギヤ２２ｂは上記回転軸２２，２２′の端部に
設けられたウオーム２２ｃ，２２c′に噛合されて
いる。
またねじ杆２３，２３′は上下動自在にかつ回
転が拘束されるよう適宜手段が設けてあるためナ
ツト２２ａの回転によりねじ杆２３，２３′は回
転することなく上下に移動可能である。
転が拘束されるよう適宜手段が設けてあるためナ
ツト２２ａの回転によりねじ杆２３，２３′は回
転することなく上下に移動可能である。
上記各ねじ杆２３，２３′の上端側には屈曲部
がプレス本体１側に支承されたＬ字形のレバ２
４，２４′の一端側が係合されていると共に、レ
バ２４，２４′の他端側はリンク２５，２５′を介
して油圧ポンプ１０，１０′のサーボ機構１１，
１１′に接続されている。サーボ機構１１，１
１′は油圧ポンプ１０，１０′の斜板（図示せず）
に連動するサーボ弁１１ａを有していて、これら
サーボ弁１１ａにばね１１ｂにりセンタリングさ
れた作動杆１１ｃの一端が当接され、上記リンク
２５，２５′により作動杆１１ｃが矢印イ方向へ
押圧されると、管路１２，１３側に、また矢印ロ
方向へ押圧されると管路１２′，１３′側に油圧を
吐出するようになつている。
がプレス本体１側に支承されたＬ字形のレバ２
４，２４′の一端側が係合されていると共に、レ
バ２４，２４′の他端側はリンク２５，２５′を介
して油圧ポンプ１０，１０′のサーボ機構１１，
１１′に接続されている。サーボ機構１１，１
１′は油圧ポンプ１０，１０′の斜板（図示せず）
に連動するサーボ弁１１ａを有していて、これら
サーボ弁１１ａにばね１１ｂにりセンタリングさ
れた作動杆１１ｃの一端が当接され、上記リンク
２５，２５′により作動杆１１ｃが矢印イ方向へ
押圧されると、管路１２，１３側に、また矢印ロ
方向へ押圧されると管路１２′，１３′側に油圧を
吐出するようになつている。
また２６，２６′はスライド８の両端に突設し
たブラケツト８ａより下方へ突設したラツクで、
このラツク２６，２６′に、ベツド２に設けたロ
ータリエンコーダなどのスライドストローク検出
器２７，２７′の回転軸２７ａに取付けられたピ
ニオン２８，２８′が噛合されている。そしてこ
れらスライドストローク検出器２７，２７′の一
方で検出した位置信号を基準として他方で検出し
た信号と比較し、その差信号により電磁式の各流
量調整弁１６，１６′及び１７，１７′を次のよう
に制御する。
たブラケツト８ａより下方へ突設したラツクで、
このラツク２６，２６′に、ベツド２に設けたロ
ータリエンコーダなどのスライドストローク検出
器２７，２７′の回転軸２７ａに取付けられたピ
ニオン２８，２８′が噛合されている。そしてこ
れらスライドストローク検出器２７，２７′の一
方で検出した位置信号を基準として他方で検出し
た信号と比較し、その差信号により電磁式の各流
量調整弁１６，１６′及び１７，１７′を次のよう
に制御する。
しかして、プレス本体１のスライドを偏心荷重
に関係なくボルスタ３に対して平行状態で上下す
るに当つて、まず図示しない始動スイツチをオン
にすると、可変速モータ２０が高速回転し（なお
このモータの回転数は予めセツトできるようにな
つている）、減速機２１を介して回転軸２２，２
２′を同方向へ回転される。これによつて各回転
軸２２，２２′の端部に設けられたウオーム２２
ｃ，２２c′を介してナツト２２ａが回転されてね
じ杆２３，２３′を上方向へ押上げるため、レバ
２４，２４′及びリンク２５，２５′を介してサー
ボ機構１１の作動杆１１ｃが矢印イ方向へ移動さ
れ、これにより各油圧ポンプ１０，１０′より管
路１２，１３側へ油圧が吐出されて、油圧シリン
ダ５，５′の上室５1側へ油が供給される。これに
よつて各油圧シリンダ５，５′はスライド８を下
降させると共に、油圧シリンダ５，５′の下室５2
の油は管路１２′，１３′により油圧ポンプ１０，
１０′へ流入し、また不足した油は開放されてい
る満油弁７，７′を介して油タンク６より補給さ
れる。スライド８の下降に伴いブラケツト８ａも
下降するため、同ブラケツト８ａに乗つているナ
ツト２２ａも同じ量だけ下降し、またねじ杆２
３，２３′も同時に下降して作動杆１１ｃを矢印
ロ方向に戻そうとする。そのとき油圧ポンプ１
０，１０′は最大吐出量で吐出していた状態から
中立状態（ポンプからの吐出量は零）になろうと
する。
に関係なくボルスタ３に対して平行状態で上下す
るに当つて、まず図示しない始動スイツチをオン
にすると、可変速モータ２０が高速回転し（なお
このモータの回転数は予めセツトできるようにな
つている）、減速機２１を介して回転軸２２，２
２′を同方向へ回転される。これによつて各回転
軸２２，２２′の端部に設けられたウオーム２２
ｃ，２２c′を介してナツト２２ａが回転されてね
じ杆２３，２３′を上方向へ押上げるため、レバ
２４，２４′及びリンク２５，２５′を介してサー
ボ機構１１の作動杆１１ｃが矢印イ方向へ移動さ
れ、これにより各油圧ポンプ１０，１０′より管
路１２，１３側へ油圧が吐出されて、油圧シリン
ダ５，５′の上室５1側へ油が供給される。これに
よつて各油圧シリンダ５，５′はスライド８を下
降させると共に、油圧シリンダ５，５′の下室５2
の油は管路１２′，１３′により油圧ポンプ１０，
１０′へ流入し、また不足した油は開放されてい
る満油弁７，７′を介して油タンク６より補給さ
れる。スライド８の下降に伴いブラケツト８ａも
下降するため、同ブラケツト８ａに乗つているナ
ツト２２ａも同じ量だけ下降し、またねじ杆２
３，２３′も同時に下降して作動杆１１ｃを矢印
ロ方向に戻そうとする。そのとき油圧ポンプ１
０，１０′は最大吐出量で吐出していた状態から
中立状態（ポンプからの吐出量は零）になろうと
する。
しかし可変速モータ２０が高速で連続して回転
しているため、スライド８が下降してもねじ杆２
３，２３′を押し上げ続けているため、左右油圧
ポンプ１０，１０′から常に一定の油が油圧シリ
ンダ５，５′の上室５1に流入し、従つてナツト２
２ａの回転速度に対応した速度でスライド８は下
降を続ける。
しているため、スライド８が下降してもねじ杆２
３，２３′を押し上げ続けているため、左右油圧
ポンプ１０，１０′から常に一定の油が油圧シリ
ンダ５，５′の上室５1に流入し、従つてナツト２
２ａの回転速度に対応した速度でスライド８は下
降を続ける。
スライド８が加圧行程に入る直前に可変速モー
タ２０は減速する（予めスライド８から取り出さ
れたカムによりリミツトスイツチを作動させるか
スライドストローク検出器２７，２７′から発信
する電気信号により減速する位置をデジタルスイ
ツチなどでプリセツトしておけばよい）。
タ２０は減速する（予めスライド８から取り出さ
れたカムによりリミツトスイツチを作動させるか
スライドストローク検出器２７，２７′から発信
する電気信号により減速する位置をデジタルスイ
ツチなどでプリセツトしておけばよい）。
スライド８が加圧行程に入ると、自動的に満油
弁７，７′が閉じ、補助ポンプ１４からの吐出油
のみでピストン５ａを加圧し、補助ポンプ１４は
最大吐出に変る。なお補助ポンプ１４は流量調整
が可能である。
弁７，７′が閉じ、補助ポンプ１４からの吐出油
のみでピストン５ａを加圧し、補助ポンプ１４は
最大吐出に変る。なお補助ポンプ１４は流量調整
が可能である。
加圧が完了するとこれまで一方向に回転してい
た可変速モータ２０は逆転する（予め位置をプリ
セツトしてもよく、また圧力スイツチにより油圧
が一定圧力になると自動的に逆転するようにして
もよい。） これによつてねじ杆２３，２３′は下方向に引
き下げられ、ついでサーボ機構１１，１１′の作
動杆１１ｃが矢印ロ方向に動かされるため、油圧
ポンプ１０，１０′はサーボ機構１１，１１′によ
り吐出が変換され、吐出油は管路１２′，１３′へ
吐出し、管路１２，１３から吸い込む。
た可変速モータ２０は逆転する（予め位置をプリ
セツトしてもよく、また圧力スイツチにより油圧
が一定圧力になると自動的に逆転するようにして
もよい。） これによつてねじ杆２３，２３′は下方向に引
き下げられ、ついでサーボ機構１１，１１′の作
動杆１１ｃが矢印ロ方向に動かされるため、油圧
ポンプ１０，１０′はサーボ機構１１，１１′によ
り吐出が変換され、吐出油は管路１２′，１３′へ
吐出し、管路１２，１３から吸い込む。
従つて油圧シリンダ５，５′の下室５2へ油圧が
流入し、スライド８は上昇する。このとき満油弁
７，７′は開かれており、上室５1の油は大部分タ
ンク６に戻される。スライド８がブリセツトされ
た位置に達すると可変速モータ２０の回転は停止
して、スライド８も上昇を停止する。
流入し、スライド８は上昇する。このとき満油弁
７，７′は開かれており、上室５1の油は大部分タ
ンク６に戻される。スライド８がブリセツトされ
た位置に達すると可変速モータ２０の回転は停止
して、スライド８も上昇を停止する。
以上のようにスライド８は回転軸２２，２２′
の同時回転により、ウオーム２２ｃ，２２c′ナツ
ト２２ａを介してねじ杆２３，２３′を同期上下
動させることにより、油圧ポンプ１０，１０′か
らの吐出量を同じ量だけ左右両シリンダに送り、
これによつてスライド８を常時ボルスタ３に対し
て平行状態で上下動させることができる。
の同時回転により、ウオーム２２ｃ，２２c′ナツ
ト２２ａを介してねじ杆２３，２３′を同期上下
動させることにより、油圧ポンプ１０，１０′か
らの吐出量を同じ量だけ左右両シリンダに送り、
これによつてスライド８を常時ボルスタ３に対し
て平行状態で上下動させることができる。
しかし実際には油圧ポンプ１０，１０′の吐出
量を全く同じにすることは難かしく、また油圧シ
リンダ５，５′とピストン５ａ間の隙間から洩れ
る油量も全く同じとはいえないことから、スライ
ド８の平行上下動はこれまで述べた制御のみでは
不可能である。そのためスライドストローク検出
器２７，２７′から発信する電気信号により補助
ポンプ１４から吐出される油量を電磁式流量調整
弁１６，１６′（下降および加圧用）及び１７，
１７′（上昇用）により制御しスライドの平行動
作を可能としている。すなわちスライド位置検出
器２７，２７′の一方２７より検出した信号を基
準として、他方の検出器２７′で検出した信号を
比較し、その差信号により流量調整弁１６′を基
準側と同調するように絞り調整することにより、
スライド８の平行上下動がはじめて可能になる。
量を全く同じにすることは難かしく、また油圧シ
リンダ５，５′とピストン５ａ間の隙間から洩れ
る油量も全く同じとはいえないことから、スライ
ド８の平行上下動はこれまで述べた制御のみでは
不可能である。そのためスライドストローク検出
器２７，２７′から発信する電気信号により補助
ポンプ１４から吐出される油量を電磁式流量調整
弁１６，１６′（下降および加圧用）及び１７，
１７′（上昇用）により制御しスライドの平行動
作を可能としている。すなわちスライド位置検出
器２７，２７′の一方２７より検出した信号を基
準として、他方の検出器２７′で検出した信号を
比較し、その差信号により流量調整弁１６′を基
準側と同調するように絞り調整することにより、
スライド８の平行上下動がはじめて可能になる。
なお基準とした側にある流量調整弁１６及び１
７は、スライド８の定速運転を要求される場合に
必要とするが、若干のスライド下降加圧および上
昇速度がバラついてもよい場合（通常速度のバラ
つきはあまり大きく要求されず平行制御の方が強
く要求される）、流量調整弁１６′，１７′を削除
して、右側を基準とし左側（基準は左右逆でもよ
い）を右側基準に合わせるよう流量を制御するよ
うにしてもよい。
７は、スライド８の定速運転を要求される場合に
必要とするが、若干のスライド下降加圧および上
昇速度がバラついてもよい場合（通常速度のバラ
つきはあまり大きく要求されず平行制御の方が強
く要求される）、流量調整弁１６′，１７′を削除
して、右側を基準とし左側（基準は左右逆でもよ
い）を右側基準に合わせるよう流量を制御するよ
うにしてもよい。
またシリンダ５，５′が２本以上の場合でも、
左右半分づつ分けて制御すればよい。例えば４本
シリンダの場合は、右側２本と左側２本を別別に
制御するものである。さらに各プレス毎にスライ
ド制御装置を装着して、同時に複数のプレスのス
ライド８を同時に平行制御することも可能であ
る。
左右半分づつ分けて制御すればよい。例えば４本
シリンダの場合は、右側２本と左側２本を別別に
制御するものである。さらに各プレス毎にスライ
ド制御装置を装着して、同時に複数のプレスのス
ライド８を同時に平行制御することも可能であ
る。
この発明は以上詳述したように、スライドを上
下動する複数本の油圧シリンダを、左右に２等分
し、かつ上記スライドの左右端にはスライドのス
トローク位置を検出するスライドストローク検出
器を設けて、これら位置検出器の一方で検出した
信号を基準として他方の検出器が検出した値を比
較し、得られた差信号により、補助ポンプと油圧
シリンダの間に設けた流量調整弁を制御して、上
記各油圧シリンダによりスライドがボルスタに対
して平行状態を維持しつつ上下動されるように制
御したことから、従来のような複雑な制御系や高
価な電気−油圧サーボ機構を有する油圧ポンプを
使用せずに、スライドの平行制御が可能になると
共に、機械的な手段により平行動させていたもの
のように許容偏心荷重に制約を受ける不具合もな
い。
下動する複数本の油圧シリンダを、左右に２等分
し、かつ上記スライドの左右端にはスライドのス
トローク位置を検出するスライドストローク検出
器を設けて、これら位置検出器の一方で検出した
信号を基準として他方の検出器が検出した値を比
較し、得られた差信号により、補助ポンプと油圧
シリンダの間に設けた流量調整弁を制御して、上
記各油圧シリンダによりスライドがボルスタに対
して平行状態を維持しつつ上下動されるように制
御したことから、従来のような複雑な制御系や高
価な電気−油圧サーボ機構を有する油圧ポンプを
使用せずに、スライドの平行制御が可能になると
共に、機械的な手段により平行動させていたもの
のように許容偏心荷重に制約を受ける不具合もな
い。
第１図は従来の説明図、第２図はこの発明の一
実施例を示す構成図、第３図は第２図−線に
沿う断面図である。 １は油圧プレス本体、３はボルスタ、５，５′
は油圧シリンダ、８はスライド、１０，１０′は
油圧ポンプ、１１，１１′はサーボ機構、１４は
補助ポンプ、１６，１６′，１７，１７′は流量調
整弁、２７，２７′はスライドストローク検出器。
実施例を示す構成図、第３図は第２図−線に
沿う断面図である。 １は油圧プレス本体、３はボルスタ、５，５′
は油圧シリンダ、８はスライド、１０，１０′は
油圧ポンプ、１１，１１′はサーボ機構、１４は
補助ポンプ、１６，１６′，１７，１７′は流量調
整弁、２７，２７′はスライドストローク検出器。
Claims (1)
- １ 油圧プレス本体１のボルスタ３上方に、複数
本の油圧シリンダ５，５′により上下動自在なス
ライド８を設け、上記各油圧シリンダ５，５′は
スライド８の前後または左右に２等分割して、そ
れぞれ分割された油圧シリンダ５，５′毎に油圧
ポンプ１０，１０′を接続し、またこれら油圧ポ
ンプ１０，１０′に流量調整弁１６，１６′，１
７，１７′を介して補助ポンプ１４を並列接続し、
かつ上記各油圧ポンプ１０，１０′の吐出量を制
御するサーボ機構１１，１１′を、各油圧ポンプ
１０，１０′より同量の流量が吐出されるよう可
変速モータ２０により同期制御すると共に、上記
油圧プレ本体１のベツド２両端にスライドストロ
ーク検出器２７，２７′を設け、かつこれら検出
器２７，２７′の一方で検出した信号を基準とし
て、他方の検出器で検出した値を比較し、得られ
た値により上記流量調整弁１６，１６′，１７，
１７′を制御することにより、各油圧シリンダ５，
５′によりスライド８がボルスタ３に対して平行
状態で上下動するようにしてなる油圧プレスのス
ライド制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10544682A JPS58224100A (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | 油圧プレスのスライド制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10544682A JPS58224100A (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | 油圧プレスのスライド制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58224100A JPS58224100A (ja) | 1983-12-26 |
| JPH0367000B2 true JPH0367000B2 (ja) | 1991-10-21 |
Family
ID=14407812
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10544682A Granted JPS58224100A (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | 油圧プレスのスライド制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58224100A (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4936126A (en) * | 1988-05-17 | 1990-06-26 | Daiichi Electric Co., Ltd. | Press brake with a displacement sensor of electric signal output |
| JPH0713920Y2 (ja) * | 1989-04-21 | 1995-04-05 | 川崎油工株式会社 | 油圧プレスのスライドレベリング装置 |
| JP3941384B2 (ja) * | 2000-12-05 | 2007-07-04 | アイダエンジニアリング株式会社 | 駆動装置並びにプレス機械のスライド駆動装置及び方法 |
| ITMI20020020U1 (it) * | 2002-01-14 | 2003-07-14 | Welko Ind Spa | Pressa di stampaggio di prodotti di materiale ceramico |
-
1982
- 1982-06-21 JP JP10544682A patent/JPS58224100A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58224100A (ja) | 1983-12-26 |
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