JPH0367960B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、フオークリフトのフオーク収納装置
に関する。

（従来の技術） 車体の前端部に立設されたマストに昇降台が昇
降自在に備えられ、この昇降台から、荷崩れを防
ぐ昇降台ガードが上方に延設されると共に、昇降
台の上部に、前方向に突出した爪部を有するＬ形
のフオークが上端部で左右方向の枢支軸廻りに上
下方向に回動自在に枢着されたフオークリフトは
周知である。

（発明が解決しようとする問題点） 圃場等で使用される不整地走行用のフオークリ
フトにおいては、圃場へ行くまで路上を走行しな
ければならない。路上を走行する場合、フオーク
の爪部が前方へ突出したままでは大変危険であ
る。

そこで、フオークを上方に回動して爪部を後向
きにしておけば安全であるが、この際昇降台ガー
ドが高いと、昇降台ガードが障害となつて、フオ
ークの爪部を後向きとできないという問題があつ
た。

そこで昇降台ガードが障害にならないように、
この昇降台ガードの高さを低くすることも考えら
れるが、昇降台ガードを従来より低くすると、荷
崩れをおこし易いという問題があつた。

本発明は、上記問題点に鑑みて、昇降台ガード
を昇降台に対して下方に位置変更可能にすること
で、フオークを収納できるようにし、フオークリ
フトが路上で安全に走行できるようにしたフオー
クリフトのフオーク収納装置を提供することを目
的とする。

（問題点を解決するための手段） 本発明が前記目的を達成するために講じた技術
的手段は次の通りである。

車体１の前端部に立設されたマスト１０，１３
に昇降台１４が昇降自在に備えられ、この昇降台
１４から昇降台ガード４１が上方に延設されると
共に、昇降台１４の上部に、前方向に突出した爪
部３３を有するＬ形のフオーク３４が上端部で左
右方向の枢支軸３０廻りに上下方向に回動自在に
枢着されたものにおいて、 前記フオーク３４が上方へ回動されることによ
り、爪部３３が後方に略水平に突出した収納姿勢
に位置変更できるように、昇降台ガード４１が昇
降台１４に対して下方に位置変更可能とされ、昇
降台ガード４１に、フオーク３４を収納姿勢に解
除自在に保持する保持手段４８が備えられた点に
ある。

（作用） フオーク３４の爪部３３を後向きに収納保持す
る際には、フオーク３４を枢支軸３０を中心とし
て上方に回動すると共に、昇降台ガード４１を下
方に位置変更して、フオーク３４の爪部３３を後
向きとし、フオーク３４を保持手段４８により保
持する。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基いて詳述す
る。

第１図〜第５図は本発明の第１実施例を示し、
第４図及び第５図において、１は車体、２は前
輪、３は後輪である。４はエンジン、５はボンネ
ツト、６はウエイト、７は運転席、８はハンド
ル、９は安全フレームである。

１０は車体１の前端部に立設された固定マスト
で、左右一対のブラケツト１１を介して車体１に
枢着されると共に、チルトシリンダ１２によりチ
ルト操作可能である。固定マスト１０には、これ
に対して昇降自在に左右一対の昇降マスト１３が
設けられ、またその昇降マスト１３に対して昇降
自在に昇降台１４が設けられている。

昇降台１４は、昇降フレーム１５とこの昇降フ
レーム１５に左右方向移動自在に装着された移動
フレーム１６とを有している。昇降フレーム１５
は上下横部材１７，１８、これを連結する左右一
対の縦部材１９、左右一対のブラケツト２０とを
有する。前記移動フレーム１６は、昇降フレーム
１５と同様に、上下横部材２２，２３、これを連
結する左右一対の縦部材２４とを有する。この移
動フレーム１６は昇降フレーム１５に対し、左右
一対の上下係合体２５，２６と上下ガイドローラ
２７，２８とを介して左右方向に移動自在に設け
られている。この移動フレーム１６の左右方向の
移動は、昇降フレーム１５と移動フレーム１６間
に介在されたシフトシリンダ２９により行われ
る。

移動フレーム１６の上部に、丸棒から成り長手
方向に複数個の取付孔３０ａを有した枢支軸３０
が左右方向水平状にブラケツト３１を介して取着
されている。３４はＬ形のフオークで、縦設状と
された基部３２と、基部３２の下端部から前方に
突設された爪部３３とからなり、基部３２の上端
部は前記枢支軸３０に上下方向回動かつ左右方向
揺動自在に外嵌されていると共に、前記取付孔３
０ａに入る取付ボルト３０ｂで位置調節可能に固
定されている。

前記移動フレーム１６の両端に左右一対の角筒
状３５が上下方向に溶着されており、この筒材３
５の上端に、コイルスプリング３６が外嵌された
丸棒の支柱３７下部が内嵌固着されている。この
支柱３７の上部に、上下横フレーム部３８，３９
及び左右一対の縦フレーム部４０を有した正面視
略門形の昇降台ガード４１が設けられている。縦
フレーム部４０下端には上下方向に摺動筒４２が
それぞれ固着されており、この摺動筒４２は、前
記支柱３７に上下方向摺動自在に外嵌されている
と共に、リング体４３を介して前記スプリング３
６の上端部に当接されかつスプリング３６の下端
は筒材３５の上端部に当接されている。スプリン
グ３６は常時昇降台ガード４１を上方向に付勢し
ていて、昇降台ガード４１は支柱３７上端部に挿
通されたピン４４によつて支柱３７から抜けない
ようにされている。このように、昇降台ガード４
１は荷崩れの少ないように高位置に維持されてお
り、この際には、昇降台ガード４１の上横フレー
ム部３８の上端面の高さは、第１図に示す如く、
フオーク３４を上方に回動した際に、爪部３３の
先端部と略同じ高さとされている。反対にスプリ
ング３６に抗して下方に下げられた昇降台ガード
４１の低位置においては、同図に示す如く、枢支
軸３０の軸心から上横フレーム部３８の上端面ま
での長さは、同軸心からフオーク３４の載置面ま
での長さＬ以下とされる。

昇降台ガード４１の上横フレーム部３８の上端
面には、固定マスト１０より外側に位置する左右
一対の係合部４５が設けられている。この係合部
４５は上方に突設された一対のブラケツト４６
と、このブラケツト４６に左右方向に挿通された
連結棒４７とからなる。ブラケツト４６の間隔は
爪部３３の幅よりも大きく且つ上横フレーム部３
８と連結棒４７との間隔は爪部３３の肉厚よりも
大きいものとされている。

以上の構成において、フオークリフトが走行す
る際に、フオーク３４を収納するには、まず、取
付ボルト３０ｂを緩めて、左右のフオーク３４を
各係合部４５と左右方向に関して対応する位置に
調整し、両フオーク３４を同時に上方に回動さ
せ、爪部３３の先端部を係合部４５内に挿入す
る。更に爪部４５を後方に押し込んでやると昇降
台ガード４１上端面は爪部３３と相対的に摺動し
ながら低くなり、基部３２が昇降台ガード４１前
面に当接されると共に爪部３３は水平な後向きと
なる。

このとき、スプリング３６の弾発力により上横
フレーム部３８上端面は爪部３３を上方に押圧し
てフオーク３４が自然回動するのを規制すると共
に、係合部４５のブラケツト４６は、フオーク３
４が左右方向に移動するのを規制している。ここ
に、上横フレーム部３８、係合部４５及びスプリ
ング３６とで保持手段４８を構成している。

フオーク３４の収納姿勢を解除するには、爪部
３３を上横フレーム部３８のスプリング３６によ
る押圧力に抗して前方向に押してやると、フオー
ク３４は回動されて爪部３３が前方に突出する姿
勢とされると共に、昇降台ガード４１はスプリン
グ３６により高位置に復帰される。

また、スプリング３６を使用せずに昇降台ガー
ド４１を高低両位置で固定できるように、各位置
で昇降台ガード４１の縦フレーム部４０及び支柱
３７にピンを挿脱自在に挿通する構造としてもよ
い。この構造であれば昇降台ガード４１を低くし
てフオーク３４を収納した際に、昇降台ガード４
１が固定されていて、上方に移動しないので、フ
オーク３４の回動は確実に規制される。

第６図及び第７図は本発明の第２実施例を示
し、左右一対のＬ字状の縦フレーム５１が枢支軸
３０の両端部を挿通支持する支持板５２にカラー
５３を介してボルト５４で締結されている。この
縦フレーム５１に外側向きに上下一対のＬ字状ブ
ラケツト５５が設けられ、このブラケツト５５
に、昇降台ガード４１の下横フレーム部３８の両
端に固定された丸棒状の支柱３７が、上下方向に
摺動自在に挿通されている。支柱３７には、上側
ブラケツト５５の下方に位置するピン５６が挿入
され、このピン５６と下側ブラケツト５５間に
は、支柱３７に外嵌されたコイルスプリング３６
が弾発状に介装され、これにより昇降台ガード４
１は高位置に付勢されている。

第８図〜第１０図は、本発明の第３実施例を示
し、上記実施例とは異なるフオーク３４の固定手
段を示している。移動フレーム１６の上横部材２
２の両端に枢支ブラケツト５７が固着され、この
ブラケツト５７にフオーク３４を枢支した枢支軸
５８が軸心廻りに回動自在に設けられている。こ
の枢支軸５８は、フオーク３４を左右方向に摺動
自在に枢支する取付部５９と、この取付部５９の
両側方に突出され前記ブラケツト５７に回動自在
に挿通された支持部６０とからなる。この支持部
６０の軸心は、第９図に示す如く、フオーク３４
を固定した際に、取付部５９の軸心に対し前方斜
め上方に偏心されている。

ブラケツト５７より外側に突出する支持部６０
の外側端部には、棒状の回動具６１が長手方向に
摺動自在に挿通されている。フオーク３４を固定
するにはフオーク３４を適宜間隔に配置して、回
動具６１を介して枢支軸５８を回動して取付部５
９に対し支持部６０を上記のように偏心させるこ
とにより、フオーク３４は移動フレーム１６の上
下横部材２２，２３の前面に押圧固定される。

この構造においては、フオーク３４の間隔を任
意に調整でき、その作業も容易である。

尚、本発明は本実施例に限定されるものではな
い。

（発明の効果） 本発明において、昇降台ガード４１は、フオー
ク３４が上方へ回動されることにより、爪部３３
が後方に略水平に突出した収納姿勢に位置変更で
きるように、昇降台１４に対して下方に位置変更
可能とされ、且つ昇降台ガード４１に、フオーク
３４を収納姿勢に解除自在に保持する保持手４８
が備えられているので、作業時には昇降台ガード
４１の昇降台１４からの高さを高いものとできる
と共に、フオーク３４の収納に際しては、フオー
ク３４を回動しても昇降台ガード４１が障害にな
らずに収納可能とされ、フオークリフトを安全に
路上走行させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第５図は本発明の第１実施例を示し、
第１図はフオーク装着状態を示す側面図、第２図
は要部断面図、第３図は一部断面平面図、第４図
は全体側面図、第５図は全体正面図、第６図及び
第７図は本発明の第２実施例を示し、第６図は要
部正面図、第７図は同平面図、第８図〜第１０図
は本発明の第３実施例を示し、第８図はフオーク
の固定手段を示す側面図、第９図は同要部断面
図、第１０図は同平面図である。 １……車体、１０……固定マスト、１３……昇
降マスト、１４……昇降台、３０……枢支軸、３
３……爪部、３４……フオーク、４１……昇降台
ガード、４８……保持手段。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体１の前端部に立設されたマスト１０，１
   ３に昇降台１４が昇降自在に備えられ、この昇降
   台１４から昇降台ガード４１が上方に延設される
   と共に、昇降台１４の上部に、前方向に突出した
   爪部３３を有するＬ形のフオーク３４が上端部で
   左右方向の枢支軸３０廻りに上下方向に回動自在
   に枢着されたものにおいて、 前記フオーク３４が上方へ回動されることによ
   り、爪部３３が後方に略水平に突出した収納姿勢
   に位置変更できるように、昇降台ガード４１が昇
   降台１４に対して下方に位置変更可能とされ、昇
   降台ガード４１に、フオーク３４を収納姿勢に解
   除自在に保持する保持手段４８が備えられたこと
   を特徴とするフオークリフトのフオーク収納装
   置。