JPH0368109U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の構成を示すブロツク図、第２
図は本考案の一実施例を示すシステム概略図、第
３図は同上実施例における車高の自動復帰制御を
示すフローチヤートである。 １……車両、２……車体、３，４，５，６……
油圧シリンダ（流体ばね）、７……油圧ポンプ、
８……給排油制御バルブ、９……主油圧通路、１
０，１１，１２，１３……分岐油圧通路（作動流
体通路）、１４，１５，１６，１７……制御バル
ブ群、ａ，ｂ……制御バルブ、１８，１９，２０
，２１……車高センサ、２２……コントロールユ
ニツト。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 車体と各車輪の車軸との間にそれぞれ介装
   され内圧変化によつて車高を変化させる流体ばね
   と、 該流体ばねそれぞれを独立して内圧調整する作
   動流体通路にそれぞれ介装され、前記作動流体通
   路に対して並列に設けられた複数の制御バルブか
   らなる制御バルブ群と、 目標車高に対する偏差を各車輪それぞれで検出
   する車高偏差検出手段と、 該車高偏差検出手段で検出された車輪毎の車高
   偏差に応じて前記各流体ばね毎に設けられた制御
   バルブ群を構成する複数の制御バルブを選択的に
   オン・オフ制御して各流体ばねの内圧を調整する
   車高調整速度可変手段と、 を含んで構成したことを特徴とする車両の車高調
   整装置。 (2) 前記制御バルブ群を構成する複数の制御バ
   ルブが相互に絞り面積の異なるものであることを
   特徴とする請求項１記載の車両の車高調整装置。