JPH0370110B2 - - Google Patents

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JPH0370110B2
JPH0370110B2 JP62092120A JP9212087A JPH0370110B2 JP H0370110 B2 JPH0370110 B2 JP H0370110B2 JP 62092120 A JP62092120 A JP 62092120A JP 9212087 A JP9212087 A JP 9212087A JP H0370110 B2 JPH0370110 B2 JP H0370110B2
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fuel
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liquid fuel
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reserve container
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Walbro Corp
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    • B67D7/04—Apparatus or devices for transferring liquids from bulk storage containers or reservoirs into vehicles or into portable containers, e.g. for retail sale purposes for transferring fuels, lubricants or mixed fuels and lubricants
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  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、内燃機関用の燃料系に関し、特に、
燃料タンク内に設けられ、内部にポンプを設けた
予備容器を有する液体燃料供給装置に関するもの
である。
〔従来の技術〕
燃料タンク内に燃料ポンプを設置する自動車の
場合、ポンプ入口は燃料タンク底部に位置する。
そのため、燃料レベルが低い場合、車のコーナリ
ングによつて燃料は片側ないし他方へはね返り、
ポンプ入口に空気が入ることになる。したがつ
て、燃料が中断して失速の原因となる。
〔発明が解決しようとする課題〕
本発明は、上記の事実に鑑みてなされたもの
で、燃料タンク内に燃料が少ししか供給されてい
ない場合、例えば、１ガロン以下の場合におい
て、燃料導入が一時的に不足するような急速なコ
ーナリング、又は急激な加速や減速をしても、ポ
ンプに適量の燃料を確実に供給できる液体燃料供
給装置を提供することにある。
又、本発明の別の目的は、燃料タンク内に予備
容器を設けると共に、この予備容器の下部入口に
フイルタを設け、燃料がこのフイルタを浸すだけ
の量に達しない場合、又は、燃料タンク内に水が
入る等の異常時に、このフイルタがダイヤフラム
として働いて、予備容器内の燃料をポンプに供給
する液体燃料供給装置を提供することにある。
本発明のさらに別の目的は、前記予備容器内に
垂直な燃料塔を形成し、予備容器内の燃料とは別
個に燃料タンク内の燃料の量を示す燃料レベルセ
ンサをこの燃料塔内に形成することにある。
〔実施例〕
以下に本発明の実施例を、図面を用いて詳述す
る。
第２図には、車の燃料タンク２０の一部を断面
図で示し、頂壁を２２、側壁を２４、底壁を２６
で示す。
頂壁２２には、円形開口部２８を設け、その中
に押下区域３０を形成し、浅型環状とい３４内に
Ｏリング３２を設ける。
垂直予備容器４０は、ほぼ円筒形をした本体
と、これと伸縮関係にある上方スリーブ４４とで
構成され、開口部２８内の燃料タンク内部に取付
けられている。後述するポンプと円筒形の予備容
器４０とは、図示しないばねによつて燃料タンク
２０の底部２６に向けて付勢される。
上方スリーブ４４と、本体とが重なる部分は、
一方側に細長いスロツト４８を穿設したタブ４６
が形成され、他方側に、このスロツト４８内に係
合する突起部５０が突設され、該突起部５０が前
記スロツト４８に係合することによつて、相互の
回転止めになつている。頂部カバー５４上の円形
フランジ５２は、燃料タンクの開口部２８のＯリ
ング３２上に載置されて燃料タンク２０を密閉す
る。第３図にその平面図を示す頂部カバー部５４
は、位置決めスリーブ４４を支持する。
第３図に示すように、頂部カバー５４には４つ
の取付具が固定されている。同図の左側に示すよ
うに、連結管６２を備える換気通路６０内には、
管路を閉止するための弁（図示せず）を設ける。
燃料を戻す連結部６４と、これに接続される導管
６６とを設ける。導管７０は、燃料ポンプ出口６
８に接続されてエンジンに到る。電動ポンプ連結
部と燃料レベル・センサ用の導管７２は、第３図
に示すように、カバー５４の右側に設けられる。
第２図に立面図で示す如く、位置決めスリーブ
４４には、２個の開口部７８及び８０を設け、該
開口部８０を通して予備容器４０の頂部を見るこ
とができる。同様に円筒形の予備容器４０は、そ
の側部に沿つて延長する外壁に形成されて、予備
容器４０の頂部８６の上方に頂部を有する燃料塔
８４を有する。該頂部８６は、予備容器の流出水
位を決定する。塔８４の内部には、対向する溝８
７を形成し、該溝８７間に燃料のレベルを感知す
るプレート状の電極又はセンサ・エレメント８８
を担持している。センサ回路の第２の電極又はセ
ンサ・エレメント８９（第７図）は、塔８４の対
向溝８７内のセンサエレメント８８と平行に細長
く設けられる。また、センサ・エレメント８９
は、予備容器４０の上下方向に沿つて形成された
塔８４の開口部を閉鎖する。８９の底部にある小
さな燃料用開口部８９ａを介して燃料は燃料タン
ク２０から燃料塔８４へ導入される。弾性連結ニ
ツプル９４は電動ポンプ９６の底部を支持する。
第１図に示す如く、ポンプの頂部は、予備容器４
０の中央部の僅か上方にて弾性カラー９８に取付
けられる。該カラーは、円筒型の予備容器４０の
内壁に保持される。ポンプは、電気連結部１００
と、燃料路線１０４，１０６及び導管７０に通じ
る燃料出口１０２を有する。管６６と連結する燃
料戻り管６４は、予備容器４０の底部にて隔壁９
０と隣接する個所まで延長するように、予備容器
４０の頂部（第３図）に位置決めされる。
第１図及び第４図において、リング１１０は、
予備容器４０の下端と嵌合し、内側フランジ１１
２を形成する。デイスク状のフイルタ１１４の周
辺部は予備容器壁の低縁と前記内側フランジ１１
２との間にしつかり固定される。補強用多孔デイ
スク１１６は、フイルタ１１４の中央部の上にあ
るが、燃料をしてフイルタ主要部を通過させるこ
とができる。多孔デイスク１１６上にある丸型ボ
タン１１８は、デイスク１１６をフイルタ１１４
に固定すると同時に、弁レバー１２０の一端用の
丸型接点として働く。該弁レバー１２０は隔壁９
０に取付けたブラケツト１２４上のピボツト１２
２に枢着される。
空所１２８内に嵌装されたばね１２６は、ピボ
ツト１２２の片側にてレバー１２０を押圧してい
る。ピボツト１２２の他方の側にある二股端１３
０は、環状の弁座１４２を有する円形弁座開口部
内の弁体１４０の低突出部１３２と係合する。該
弁体１４０には弁座１４２と協働して弁の開閉を
するための環状フランジが形成されている。
燃料システムが正常運転される場合、すなわち
燃料タンク２０内に燃料が充分ある場合、ポンプ
９６は、予備容器４０の底部へ開口する入口９２
から燃料を吸み上げることになる。燃料はフイル
タ１１４が固定エレメントである場合と同じよう
にフイルタ１１４とデイスク１１６とを通して自
由に流れる。
燃料は導管７０を経て燃料供給中の機関へ流れ
る。圧力調整弁（第３図）は、通常は導管７０に
接続され、所定圧力以上で燃料を迂回させて燃料
タンクの越流路線６６へ戻し、燃料戻り管６４を
経て予備容器４０に溜める予備容器が充満してい
る場合、余分な燃料は頂部８６を越えて燃料タン
ク２０に戻る。かくて、正常状態においては、燃
料タンク２０と予備容器４０内に燃料がある。２
個のセンサ・エレメント８８，８９よりなる燃料
レベルセンサは、第７図に示す如く、燃料塔８４
に組み入れられ、、端子９１によつて燃料センサ
回路と接続し、車の計器盤の適当な視覚装置に接
続される。なお、このレベルセンサについては、
本願出願人の先願（特開昭63−65320号公報）に
詳しく記載されている。
燃料タンク２０内の燃料の量が１ガロン以下に
なつた場合も、燃料はまだ予備容器４０内のフイ
ルタ１１４を湿潤している。しかしながら、車の
急速なコーナリング又は急激な加速又は減速時に
おいて、燃料タンク２０内の燃料は、予備容器４
０の下端の一方又は他方の側へ移動し、ダイヤフ
ラム１１４部分には燃料がなくなる。かかるフイ
ルタ材は、細かい可撓ワイヤメツシユでもよい
が、濡れたときに、毛管作用の故に空気流に対抗
するような可撓材の織線メツシユ、又は、小開口
部を有する同種の材料で形成するのが望ましい。
かかる条件にて、燃料タンク２０内の空気は、フ
イルタ１１４を通過しようとする。湿つたフイル
タ１１４は、湿つたフイルタ材の液体の毛管密閉
作用によつて空気の通過を妨げる。従つて、ポン
プ９６により生じるフイルタ１１４，１１６上方
の圧力効果の故に、フイルタ１１４，１１６はダ
イヤフラムとして働き、第１図、第４図において
上方に変位する。かかる作用によつてレバー１２
０はばね１２６に抗して作動し、弁体１４０を弁
座１４２から離反させて弁を開く。
これによつて燃料は、予備容器４０からポンプ
９６の入口９２まで流れ、エンジンまでの燃料流
が維持される。フイルタ１１４，１１６は、再度
フイルタとして働くことになる。
こうして、燃料タンクの燃料レベルが低くなつ
たときに、使用可能な燃料を供給する予備容器４
０が構成される。
この予備容器は、燃料タンク２０が空になつた
ときに燃料を供給し、燃料が完全になくなる前
に、ある距離だけで走行するのに充分な燃料を保
有する。同様に燃料タンクに水が侵入すると底部
に溜まつていく。やがてフイルタ兼ダイヤフラム
１１４，１１６に達するようになると、ガソリン
に比較して高い粘性を有する故に、該ダイヤフラ
ムは、ポンプの入口圧力に応答して変位する。か
くて、予備容器４０内の燃料が無くなるまでエン
ジンに供給される。
以上の構成から判るように、弁レバー１２０、
ピボツト１２２、ばね１２６、二股端１３０及び
弁体１４０の低突出部１３２によつて、弁を開閉
する応答手段が構成されている。さらに、これに
ダイヤフラム１１４，１１６及び丸型ボタン１１
８を合わせて燃料不在応答装置が構成され、燃料
がないとき弁１４０，１４２を開き、予備容器４
０から下部の空所へ燃料を流すことができるよう
になる。
以上の応答手段や燃料不在応答装置は、実施例
のものに限定されず、種々の変形例を適用するこ
とができる。
たとえば、定常フイルタと隔壁９０との間に
て、室内の降下圧力に応答する弁レバー１２０に
別個のダイヤフラムを連続してもよい。この場
合、フイルタにおける空気又は水の通過抵抗によ
りフイルタ上方の圧力は降下し、別個のダイヤフ
ラムは燃料開放弁を開口して燃料をポンプ入口に
導入する。同様に閉鎖位置に付勢される圧力応答
弁は、減圧によつて作動し、予備容器からポンプ
入口へ燃料を導入する。
なお、弁１４０，１４２を排出手段とし、該排
出手段から流出する燃料の量が、燃料戻り管６４
から供給される量より少なくなるように構成して
もよい。
【図面の簡単な説明】
第１図は燃料ポンプと制御弁を示す垂直予備容
器を示す断面図、第２図は燃料タンク内に設置す
る燃料予備容器を示す外側立面図、第３図は予備
容器取付けカバーを示す頂面図、第４図は予備容
器の基部にある作動機構を示す拡大図、第５図は
予備容器の頂部の一部を示す部分図、第６図は第
５図の線６−６における部分断面図、第７図は燃
料塔の拡大断面図である。 ２０……燃料タンク、２２……頂壁、２４……
側壁、２６……底壁、４０……予備容器、５４…
…頂部カバー、８４……燃料塔、８８，８９……
電極、９０……隔壁、１１４……フイルタ（ダイ
ヤフラム）、１２０……レバー、１２６……ばね、
１４０……弁、１４２……弁座。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 燃料タンク２０内に予備容器４０を設け、該
    予備容器４０が、その下端部に開口と、該開口内
    部の隔壁９０とを有し、該隔壁上部に燃料の収容
    空間を形成すると共に、隔壁の下部に空所を形成
    し、前記予備容器内に燃料ポンプ９６を設け、前
    記隔壁９０を貫通して燃料ポンプ９６の入口と前
    記下部の空所とを連通する吸入口９２を穿設し、
    該吸入口前部に拡がり、液体燃料を透過し、液体
    燃料の表面張力によつて空気の透過を制限するダ
    イヤフラム手段１１４，１１６，１１８を設け、
    前記収容空間と下部の空所とを連通、隔離する前
    記隔壁に設けられた弁１４０，１４２と、前記弁
    を開き、収容空間から下部の空所へ燃料を流す燃
    料不在応答装置１１４，１１６，１１８，１２
    ０，１２２，１２６，１３０，１３２とを設け、
    前記下部の空所の燃料不在に応答して前記ダイヤ
    フラム手段が変位し、燃料不在応答装置を作動さ
    せて前記弁を開くことを特徴とする液体燃料供給
    装置。 ２ 前記燃料不在応答装置が、一端に前記弁を構
    成する弁体１４０を係合し、中間が前記隔壁９０
    に枢着１２２され、他端にダイヤフラム手段１１
    ４，１１６，１１８を係合するレバー１２０と、
    該レバー１２０を弁が閉止する方向に付勢するば
    ね手段１２６とからなることを特徴とする特許請
    求の範囲第１項記載の液体燃料供給装置。 ３ 前記ダイヤフラム手段がフイルタスクリーン
    １１４を含み、燃料が該フイルタスクリーン１１
    ４をその表面の上方及び下方から囲むとき、燃料
    用フイルタとして作用することを特徴とする特許
    請求の範囲第１項記載の液体燃料供給装置。 ４ 該予備容器４０が、該燃料タンク２０に連通
    する垂直な燃料塔８４と、燃料タンク内の燃料レ
    ベルを示すように、電動応答システムに接続して
    燃料塔内に設けられた電極８８，８９とを備える
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の液
    体燃料供給装置。
JP62092120A 1986-11-07 1987-04-16 液体燃料供給装置 Granted JPS63124859A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/928,184 US4747388A (en) 1986-11-07 1986-11-07 In-tank fuel reservoir and filter diaphragm
US928184 1986-11-07

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS63124859A JPS63124859A (ja) 1988-05-28
JPH0370110B2 true JPH0370110B2 (ja) 1991-11-06

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JP62092120A Granted JPS63124859A (ja) 1986-11-07 1987-04-16 液体燃料供給装置

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US (1) US4747388A (ja)
EP (1) EP0266482B1 (ja)
JP (1) JPS63124859A (ja)
KR (1) KR910000471B1 (ja)
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CA (1) CA1278473C (ja)
DE (1) DE3766800D1 (ja)

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