JPH0370850A - 排ガスターボチャージャを備えた内燃機関 - Google Patents

排ガスターボチャージャを備えた内燃機関

Info

Publication number
JPH0370850A
JPH0370850A JP2205943A JP20594390A JPH0370850A JP H0370850 A JPH0370850 A JP H0370850A JP 2205943 A JP2205943 A JP 2205943A JP 20594390 A JP20594390 A JP 20594390A JP H0370850 A JPH0370850 A JP H0370850A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust gas
engine
combustion engine
internal combustion
pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2205943A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2583150B2 (ja
Inventor
Wolfgang Kriegler
ボルフガング・クリークラー
Hans Aufinger
ハンス・アウフィンガー
Franz Schweinzer
フランツ・シュバインツアー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
AVL List GmbH
Original Assignee
AVL List GmbH
AVL Gesellschaft fuer Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by AVL List GmbH, AVL Gesellschaft fuer Verbrennungskraftmaschinen und Messtechnik mbH filed Critical AVL List GmbH
Publication of JPH0370850A publication Critical patent/JPH0370850A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP2583150B2 publication Critical patent/JP2583150B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/022—Adding fuel and water emulsion, water or steam
    • F02M25/025—Adding water
    • F02M25/028—Adding water into the charge intakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B47/00—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines
    • F02B47/02—Methods of operating engines involving adding non-fuel substances or anti-knock agents to combustion air, fuel, or fuel-air mixtures of engines the substances being water or steam
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/36—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with means for adding fluids other than exhaust gas to the recirculation passage; with reformers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
    • F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/50—Arrangements or methods for preventing or reducing deposits, corrosion or wear caused by impurities
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、排ガスターボチャージャに加え必要の場合充
填紙冷却器を備えるとともに、さらに排ガス戻り流弁を
備えた内燃機関であって、前記排ガス戻り流弁が排ガス
タービンの上流で排ガス管から分岐するとともに流れ方
向に関して排ガスタービンの下流で充填気管に開口して
いる接続管に設けられているものに関する。
［従来の技術］ 窒素酸化物の放出に関する予想される厳しい法的規制を
クリアするため自動車用ディーゼルエンジンのメーカは
将来エンジンの窒素酸化物の放出を大幅に減少させなけ
ればならない。
自動車用ディーゼルエンジンに対して法的に定められた
検査法（ヨーロッパでは１３段階テスト、アメリカでは
Ｈｅａｖｙ　Ｄｕｔｙ　ｔｒａｎｓｉｅｎｔ　Ｃｙｃｌ
ｅ）では、窒素酸化物の約７０〜８０％が高負荷時に生
じる。これまで低負荷時には、窒素酸化物の低減のため
に効果があった排ガスの戻しは、高負荷時においては、
煙や粒子の放出が大きいことや、磨耗がおおきいことに
よる耐久性への影響から実施されていなかった。磨耗が
大きいのは、きれいにされていないディーゼルの排ガス
の場合、固体粒子がシリンダ壁のオイル膜を介してエン
ジンオイル中に入り込むためである。さらに、高負荷に
おいて排ガスを戻すことにより、充填式の温度が高くな
り、このことが燃焼にＮＯｘの要因を与え、排ガス戻し
によるＮＯｘ低減の効果が打ち消されてしまうことも考
えられる。
今日の自動車エンジンの大部分は、冒頭部に述べたよう
に、燃費向上とＮＯＸ低減のために充填式冷却器を備え
ている。高負荷領域での排ガスの戻しは、戻される排ガ
スが充填式冷却器の上流で吸気流に加えられる場合にの
み、効果を持つこととなる。この方法は、十分な冷却を
得るために構造的にもそしてエネルギー消費の点からも
要求されるものが実用的なものでないという事情から断
念されている。さらに従来の内燃機関の戻し排ガス中に
含まれる粒子が堆積によって充填式冷却器を汚し、その
作用を低下させたり機能停止を引き起こしたりすること
になる。つまり、戻り排ガスをきれいにするか又はきれ
いにせずに汚れや充填式の加熱という不利益を背負い込
むのを承知で充填式冷却器の下流で吸気流に加えるしか
選択の余地がない。
高性能エンジン、特にレーシング用エンジンのシリンダ
ヘッドやピストンの冷却のため、燃焼室に水を噴射する
ことは知られている。その際、副次的な効果として窒素
酸化物の低減が得られる。
［発明が解決しようとする課題］ 本発明の課題は、冒頭部で記載した形式の内燃機関にお
いて上述の問題点を解消し、エンジンの窒素酸化物放出
を低減するために高負荷領域において排ガスを戻す方法
を用いながらも充填式の温度上昇をできるだけ抑制すこ
とができるものを提供することである。
［課題を解決する手段］ 上記課題を解決するために、本発明による内燃機関では
、機関の運転状態が温かくなっており、かつ高負荷の場
合、前記接続管を流れる排ガス部分流に水を噴射する手
段が設けられている。
［作　用］ この構成によれば、噴射された水は蒸発し、取り出され
た気化熱により排ガス部分流が冷却される。噴射された
水は、排ガスによって、つまり空気−排ガス混合気によ
ってシリンダ内に送られ、そこでは、水噴射に基づく良
く知られた窒素酸化物を低減する作用か働く。
［効　果］ したがって、本発明による内燃機関では、エンジンの窒
素酸化物放出を低減するために高負荷領域において排ガ
スを戻す方法を用いなからも充填気の温度上昇をできる
だけ抑制すことができる。
また、自動車用ディーゼルエンジンにおける新しい燃焼
形態の開発の結果、高負荷領域において粒子が低く抑え
られるエンジンが実用化されると、１０〜２０％の排ガ
スの戻し割合が前もっての浄化なしでも又充填気冷部器
の下流で合流させることもなしで可能となる。戻される
排ガスの粒子が低く抑えられることにより、戻り排ガス
によるエンジンオイルの汚れに基づくエンジン磨耗の問
題が解消される。
［その他の特徴］ さらに本発明による好適な実施形態において、水噴射手
段が水タンク及びこれに接続された前ポンプを備えてお
り、このポンプが電子制御される噴射弁に接続されてお
り、水噴射量はエンジン電子系のエンジン特性テーブル
に基づいて設定されるものがある。
さらに本発明により、前記水噴射弁が前記接続管におい
て排ガス部分流の流れ方向に関して排ガス戻り液弁の下
流に設けられている場合、特に好都合である。
排ガス部分流に噴射される水の混合と蒸発を良好にする
ために、本発明による水噴射弁は排ガス部分流によって
包囲されるように配置させることができる。前記水噴射
弁を保護するために、本発明では、水噴射弁が水タンク
に戻される貫流によって冷却される構造とすることも可
能である。
冬場の運転のために、本発明の実施形態において、水タ
ンク用の加熱手段が備えられているものもあり、その際
、例えば、水タンク内に温度センサが設けられ、このセ
ンサか氷結時にエンジン電子系を介して排ガス管の枝管
の絞り調節弁を開放し、このことによって排ガスが加熱
のために水タンクを貫流するようにすることもできる。
さらには、水タンク内に設けられた温度センサがエンジ
ン電子系を介して水タンクのための電気的に駆動する加
熱手段を制御するも可能である。
［実施例］ 全体としてｌで示された内燃機関は、シリンダ２、シリ
ンダヘッド３、往復ピストン４及び吸気弁５と排気弁６
を備えている。排気弁６に接続されている排気管７は排
ガスタービン９のスパイラルハウジング８に連通してい
る。排気タービン９の回転ホイール９′は軸ｉｔを介し
て空気圧縮機１０の回転ホイール１０゛　　と連結され
ている。空気圧縮機のスパイラルハウジングは１２で示
されており、排ガスタービン９と空気圧縮機ＩＯとから
構成されたターボチャージャは全体として１３で示され
ている。空気圧縮機１０のスパイラルハウジング１２内
にノズル１４を介して軸方向に新鮮な空気が流れ込んで
くる。圧縮された空気はこのスパイラルハウジング１２
から充填空気管１５と集合器１６を介して吸気弁５に流
れ、その際その流れは充填空気冷却器１７を通過する。
排気管７と充填管１５との間に接続管１８が設けられて
おり、これを介して、ここでは詳しく図示されていない
電気−空気式の排ガス戻り詭弁１９によって制御されな
がら、排ガスの一部が排気管７から充填管１５に矢印２
０の方向に流れることかできる。電気−空気式の圧力振
動手段が１９°で真空ポンプが１９″で示されている。
接続管１８には、排ガス部分流の流れ方向に関して排ガ
ス戻り詭弁１９の下流側に水噴射弁２１が設けられ、噴
射された水が排ガス部分流とよく混合されるように排ガ
ス部分流が水噴射弁を包囲するように構成されている。
接続管１８の充填空気管１５への開口部１８゛　から、
充填空気管１５への開口部１８°から、充填空気管１５
つまり吸い込み管１６に、運転状態が熱くエンジン負荷
が高い場合、空気と排ガスと水滴からなる混合体が流入
し、このことは図では黒丸のシンボルで表現されている
。
電子的に制御されろ水噴射弁２１は水タンク２２から管
路２３を介して水ポンプ２４（前ポンプ）によって水を
供給される。水噴射弁２１を冷却するために水ポンプ２
４が過剰の水を送り出し、これは管路２５を通って再び
水タンクに戻される。電子制御装置２６は、前もってエ
ンジン特性によって設定される水量が、運転状態が熱く
エンジン負荷が高いときにのみ噴射されるように設計さ
れている。
排ガスの本流は、管ノズル２７を介して排ガスタービン
９のスパイラルハウジング８を通過し、さらに排気管２
８をへて、マフラーに達する。冬場の外気温度、例えば
Ｏ″ＣＣ以下合、絞り調整弁３１を開くことにより、水
タンク２２を貫通している排ガスの枝管３０を排ガスの
一部が流れ出す。このメカニズは自動化することも可能
である。水噴射は冷間起動の後はいずれにせよ必要でな
いので、タンクが凍ってしまっても差しつかえない。水
タンク２２の温度センサ３２は電子制御装置２６に場合
によって生じるかも知れない氷結を報知し、これに応答
して、絞り調節弁３Ｉを開けることにより、排ガスが水
タンク２２を温めるために流れ込む。タンク内の氷が解
けると、絞り調節弁３１は再び閉鎖される。
今述べた水タンクのヒーティングの代わりとして、電気
ヒータあるいは液体燃料やガス燃料で働くヒータを備え
ることもできる。水タンクはいずれにせよ、断熱処理を
施しておくとよい。
吸い込み部やシリンダにおける腐食という水噴射に伴う
問題点は、エンジンの高負荷運転と運転停止との間には
常に水噴射の伴わない部分負荷運転があり、場合によっ
ては水分が付着した部材も十分に乾燥してしまうという
事実から、解消するものである。それにもかかわらず、
排気系や排ガスの戻り系における腐食を抑制するために
硫黄分の少ない燃料を使用することが望ましい。
本発明による実施例は、全ての排ガス処理手段、例えば
粒子フィル、触媒器等と組み合わせることが可能である
。
尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を便利にするた
めに符号を記すが、該記入により本発明は添付図面の構
造に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明に係る内燃機関の一実施例を示すブロック
図である。 （１）・・・・・・内燃機関、（７）・・・・・・排ガ
ス管、（１３）・・・・・・ターボチャージャ、（１８
）・・・・・・接続管、（１９）・・・・・・排ガス戻
り液弁。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、排ガスターボチャージャに加え必要の場合充填気冷
    却器を備えるとともに、さらに排ガス戻り流弁を備えた
    内燃機関であって、前記排ガス戻り流弁が排ガスタービ
    ンの上流で排ガス管から分岐するとともに流れ方向に関
    して排ガスタービンの下流で充填気管に開口している接
    続管に設けられているものにおいて、 機関（１）の運転状態が温かくなっており、かつ高負荷
    の場合、前記接続管（１８）を流れる排ガス部分流に水
    を噴射する手段が設けられていることを特徴とする排ガ
    スターボチャージャを備えた内燃機関。 ２、前記水噴射手段が水タンク（２２）及びこれに接続
    された前ポンプ（２４）を備えており、前記ポンプが電
    子制御される噴射弁（２１）に接続されており、水噴射
    量はエンジン電子系（２６）のエンジン特性テーブルで
    設定されることを特徴とする請求項１に記載の排ガスタ
    ーボチャージャを備えた内燃機関。 ３、前記水噴射弁（２１）が前記接続管（１８）におい
    て前記排ガス部分流の流れ方向に関して前記排ガス戻り
    流弁（１９）の下流に設けられていることを特徴とする
    請求項１又は２に記載の排ガスターボチャージャを備え
    た内燃機関。 ４、前記水噴射弁（２１）が前記排ガス部分流によって
    包囲されていることを特徴とする請求項２又は３に記載
    の排ガスターボチャージャを備えた内燃機関。 ５、前記水噴射弁（２１）が水タンク（２２）に戻され
    る貫流によって冷却されることを特徴とする請求項２〜
    ４のいずれかに記載の排ガスターボチャージャを備えた
    内燃機関。 ６、冬場の運転のために水タンク（２２）用の加熱手段
    が備えられていることを特徴とする請求項２〜５のいず
    れかに記載の排ガスターボチャージャを備えた内燃機関
    。 ７、前記水タンク（２２）内に温度センサ（３２）が設
    けられ、このセンサが氷結時にエンジン電子系（２６）
    を介して排ガス管（２８）の枝管（３０）の絞り調節弁
    （３１）を開放し、このことによって排ガスが加熱のた
    めに前記水タンク（２２）を貫流することを特徴とする
    請求項６に記載の排ガスターボチャージャを備えた内燃
    機関。 ８、前記水タンク（２２）内に設けられた温度センサ（
    ３２）がエンジン電子系（２６）を介して水タンク（２
    ２）のための電気的に駆動する加熱手段を制御すること
    を特徴とする請求項６に記載の排ガスターボチャージャ
    を備えた内燃機関。
JP2205943A 1989-08-03 1990-08-01 排ガスターボチャージャを備えた内燃機関 Expired - Fee Related JP2583150B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT1875/89 1989-08-03
AT0187589A AT400473B (de) 1989-08-03 1989-08-03 Brennkraftmaschine mit abgasturbolader

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0370850A true JPH0370850A (ja) 1991-03-26
JP2583150B2 JP2583150B2 (ja) 1997-02-19

Family

ID=3522904

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2205943A Expired - Fee Related JP2583150B2 (ja) 1989-08-03 1990-08-01 排ガスターボチャージャを備えた内燃機関

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5131229A (ja)
EP (1) EP0412076B1 (ja)
JP (1) JP2583150B2 (ja)
AT (1) AT400473B (ja)
DE (1) DE59001542D1 (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1054221A (ja) * 1996-05-08 1998-02-24 Shisei Jo 内燃機の給水補助システム
US6826463B2 (en) 2002-02-12 2004-11-30 Denso Corporation In-vehicle button-stuck malfunction notice system
KR100626403B1 (ko) * 2005-12-09 2006-09-20 송정헌 내연기관용 물 분무시스템
JP2012013089A (ja) * 2002-05-21 2012-01-19 Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland 過給式大型内燃機関
JP2016501334A (ja) * 2012-11-20 2016-01-18 ノストラム エナジー ピーティーイー．リミテッドＮｏｓｔｒｕｍ Ｅｎｅｒｇｙ Ｐｔｅ．Ｌｔｄ． 内燃エンジン用の内部冷却された排気ガス再循環システム及びその方法
JP2016519235A (ja) * 2013-01-17 2016-06-30 ムライエ, ニールマルMULYE, Nirmal 内部冷却される内燃エンジンおよびその方法
KR101962468B1 (ko) * 2017-12-27 2019-07-17 주식회사 현대케피코 워터 인젝터 크랙 방지 구조 및 방지방법

Families Citing this family (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9006371D0 (en) * 1990-03-21 1990-05-16 Secr Defence Active control of noise
DE4030872C1 (ja) * 1990-09-29 1992-04-09 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
AT435U1 (de) * 1991-09-02 1995-10-25 Avl Verbrennungskraft Messtech Brennkraftmaschine mit einem abgasturbolader
DE4319380C2 (de) * 1992-06-12 1998-12-17 Avl Verbrennungskraft Messtech Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader
GB2274900A (en) * 1993-02-09 1994-08-10 Air Cleaner Tech Services Air regulating valve
DK170218B1 (da) * 1993-06-04 1995-06-26 Man B & W Diesel Gmbh Stor trykladet dieselmotor
SE502452C2 (sv) * 1994-02-25 1995-10-23 Rosen Sätt att tillföra ånga till insugsluften till en förbränningsmotor och en anordning därtill
US5488932A (en) * 1994-08-01 1996-02-06 Serafini; Joseph Gaseous fuel enriching subsystem
AU3540195A (en) * 1994-08-29 1996-03-27 Anju Nelson Combustion and steam engine system and methods
SE511035C2 (sv) * 1996-04-25 1999-07-26 Volvo Ab Överladdad förbränningsmotor
GB2313155B (en) * 1996-05-08 1998-06-24 Hsu Chih Cheng An auxiliary water supply system for an internal combustion engine
DE19618868C2 (de) * 1996-05-10 1998-07-02 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasrückführsystem
US7222614B2 (en) 1996-07-17 2007-05-29 Bryant Clyde C Internal combustion engine and working cycle
US8215292B2 (en) 1996-07-17 2012-07-10 Bryant Clyde C Internal combustion engine and working cycle
US7281527B1 (en) 1996-07-17 2007-10-16 Bryant Clyde C Internal combustion engine and working cycle
EP0925436B1 (de) * 1996-09-09 2002-03-27 Lars Collin Consult AB ANTRIEBSEINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR REDUKTION DER MENGE NOx IN DEN ABGASEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS
SE517844C2 (sv) * 1997-12-03 2002-07-23 Volvo Lastvagnar Ab Arrangemang vid förbränningsmotor samt förfarande för minskning av skadliga utsläpp
US6434943B1 (en) 2000-10-03 2002-08-20 George Washington University Pressure exchanging compressor-expander and methods of use
DE10055946A1 (de) * 2000-11-10 2002-05-23 Mann & Hummel Filter Brennkraftmaschinensystem
FI114112B (fi) * 2001-03-14 2004-08-13 Marioff Corp Oy Menetelmä polttomoottorin pakokaasujen puhdistamiseksi ja laitteisto kostean ilman syöttämiseksi polttomoottoriin
US7201121B2 (en) 2002-02-04 2007-04-10 Caterpillar Inc Combustion engine including fluidically-driven engine valve actuator
US7178492B2 (en) 2002-05-14 2007-02-20 Caterpillar Inc Air and fuel supply system for combustion engine
US7191743B2 (en) 2002-05-14 2007-03-20 Caterpillar Inc Air and fuel supply system for a combustion engine
US7252054B2 (en) 2002-05-14 2007-08-07 Caterpillar Inc Combustion engine including cam phase-shifting
US20050241302A1 (en) * 2002-05-14 2005-11-03 Weber James R Air and fuel supply system for combustion engine with particulate trap
US20050235953A1 (en) * 2002-05-14 2005-10-27 Weber James R Combustion engine including engine valve actuation system
AU2003260101A1 (en) * 2002-08-21 2004-03-11 Honeywell International Inc. Egr system for turbocharged engines
US6637382B1 (en) 2002-09-11 2003-10-28 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger system for diesel engine
US7013879B2 (en) * 2003-11-17 2006-03-21 Honeywell International, Inc. Dual and hybrid EGR systems for use with turbocharged engine
WO2007009139A1 (de) 2005-07-19 2007-01-25 Avl List Gmbh Abgasstrang einer brennkraftmaschine
AT501338B1 (de) * 2006-04-26 2008-02-15 Avl List Gmbh Brennkraftmaschine mit einem abgassystem
US20080115933A1 (en) * 2006-11-22 2008-05-22 Frank Robert Wilson Method and apparatus for maintaining or restoring a decreasing production from a hydrocarbon or gas well
DE102007001487B4 (de) * 2007-01-10 2015-07-16 Caterpillar Energy Solutions Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Verdichterradkühlung eines Verdichters
CN101012925B (zh) * 2007-01-31 2012-08-22 徐建明 烃燃料与水或水蒸汽燃烧产生的废气回收后再循环燃烧利用的方法
FR2931897A1 (fr) * 2008-06-03 2009-12-04 Renault Sas Procede de decrassage d'une vanne de recirculation des gaz d'echappement et moteur a combustion interne
DE102008034215A1 (de) 2008-07-23 2010-01-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Brennkraftmaschine mit einem Abgasturbolader
CN102251881A (zh) * 2010-05-17 2011-11-23 杨秉恒 柴油机节能减排器
FI123670B (fi) * 2011-10-11 2013-09-13 Waertsilae Finland Oy Polttomoottorijärjestely ja käyttömenetelmä
JP5772762B2 (ja) * 2012-08-21 2015-09-02 株式会社デンソー 内燃機関
DE102013008686A1 (de) * 2013-05-22 2014-11-27 Volkswagen Aktiengesellschaft Schaltsaugrohr
DE102014201215B4 (de) * 2014-01-23 2022-09-29 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene Brennkraftmaschine mit Teilabschaltungund Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
FR3064026B1 (fr) * 2017-03-20 2019-03-22 Flex Fuel-Energy Development (Ffed) Amelioration d'une installation de nettoyage d'un moteur a combustion interne
DE102017116472B4 (de) 2017-07-21 2025-07-31 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Wassereinspritzvorrichtung für einen Verbrennungsmotor
CN108150318A (zh) * 2017-12-06 2018-06-12 潍柴动力股份有限公司 发动机egr废气再循环系统及其控制方法
CN109139306A (zh) * 2018-08-13 2019-01-04 北京汽车股份有限公司 发动机废气再循环喷水降温系统及方法
DE102019113498B4 (de) * 2019-05-21 2021-02-25 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Vorrichtung und Verfahren zur Wassereinspritzung
CN115217675B (zh) * 2022-03-01 2024-03-08 广州汽车集团股份有限公司 发动机喷水系统、发动机喷水系统的控制方法及汽车

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5276525A (en) * 1975-12-20 1977-06-28 Ikegai Corp Exhaust gas purifier for diesel engine
JPS6197534U (ja) * 1984-12-03 1986-06-23
JPS62119468U (ja) * 1986-01-21 1987-07-29

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2977940A (en) * 1956-11-23 1961-04-04 Matthew A Theriault Method of operation of internal combustion engines
US4122679A (en) * 1973-08-10 1978-10-31 Societe D'etudes De Machines Thermiques Method and means for pre-heating the intake air of a supercharged, low-compression ratio diesel engine when operating at low load
US3970052A (en) * 1974-10-29 1976-07-20 Clemix Co. Apparatus for controlling noxious exhaust gases from internal-combustion engine
JPS55109755A (en) * 1979-02-14 1980-08-23 Nissan Diesel Motor Co Ltd Exhaust gas reflux controller for diesel engine with turbo-charger
US4270508A (en) * 1979-10-12 1981-06-02 U.S.A. 161 Developments Ltd. Combustion control system
EP0055789B1 (en) * 1981-01-05 1985-04-10 Europe Economotor, Ltd. Combustion control system
JPS58206823A (ja) * 1982-05-28 1983-12-02 Aisin Seiki Co Ltd 過給機付デイ−ゼルエンジンの排気還流制御システム
US4440116A (en) * 1982-07-12 1984-04-03 Schmelzer Corporation Coolant injector
DE3236233C2 (de) * 1982-09-30 1985-07-25 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart Anordnung zum Einspritzen von Wasser in eine Hubkolben-Brennkraftmaschine
SE442043B (sv) * 1983-09-09 1985-11-25 Volvo Ab Turboladdad forbrenningsmotor med vatteninsprutning
US4702218A (en) * 1984-07-24 1987-10-27 Mazda Motor Corporation Engine intake system having a pressure wave supercharger
DE3516986A1 (de) * 1985-05-10 1986-11-13 Audi AG, 8070 Ingolstadt Brennkraftmaschine mit abgasturboaufladung
US4696279A (en) * 1985-08-30 1987-09-29 Combustion Control Developments, Ltd. Combustion control system

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5276525A (en) * 1975-12-20 1977-06-28 Ikegai Corp Exhaust gas purifier for diesel engine
JPS6197534U (ja) * 1984-12-03 1986-06-23
JPS62119468U (ja) * 1986-01-21 1987-07-29

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH1054221A (ja) * 1996-05-08 1998-02-24 Shisei Jo 内燃機の給水補助システム
US6826463B2 (en) 2002-02-12 2004-11-30 Denso Corporation In-vehicle button-stuck malfunction notice system
JP2012013089A (ja) * 2002-05-21 2012-01-19 Man Diesel & Turbo Filial Af Man Diesel & Turbo Se Tyskland 過給式大型内燃機関
KR100626403B1 (ko) * 2005-12-09 2006-09-20 송정헌 내연기관용 물 분무시스템
JP2016501334A (ja) * 2012-11-20 2016-01-18 ノストラム エナジー ピーティーイー．リミテッドＮｏｓｔｒｕｍ Ｅｎｅｒｇｙ Ｐｔｅ．Ｌｔｄ． 内燃エンジン用の内部冷却された排気ガス再循環システム及びその方法
JP2016519235A (ja) * 2013-01-17 2016-06-30 ムライエ, ニールマルMULYE, Nirmal 内部冷却される内燃エンジンおよびその方法
JP2018138785A (ja) * 2013-01-17 2018-09-06 ムライエ, ニールマルMULYE, Nirmal 内部冷却される内燃エンジンおよびその方法
US11125144B2 (en) 2013-01-17 2021-09-21 Nostrum Energy Pte. Ltd Internally cooled internal combustion engine and method thereof
KR101962468B1 (ko) * 2017-12-27 2019-07-17 주식회사 현대케피코 워터 인젝터 크랙 방지 구조 및 방지방법

Also Published As

Publication number Publication date
AT400473B (de) 1996-01-25
DE59001542D1 (de) 1993-07-01
EP0412076B1 (de) 1993-05-26
ATA187589A (de) 1995-05-15
JP2583150B2 (ja) 1997-02-19
EP0412076A1 (de) 1991-02-06
US5131229A (en) 1992-07-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0370850A (ja) 排ガスターボチャージャを備えた内燃機関
US6955162B2 (en) Internal combustion engine with pressure boosted exhaust gas recirculation
US7530336B2 (en) Intake condensation removal for internal combustion engine
US5671600A (en) Method of reducing the NOx emission of a supercharged piston-type internal combustion engine
RU112724U1 (ru) Турбокомпрессор с двойной улиткой и отводами системы рециркуляции выхлопных газов
US8104456B2 (en) Method and arrangement for exhaust-gas recirculation in an internal combustion engine
US5785030A (en) Exhaust gas recirculation in internal combustion engines
WO1992001145A1 (en) Engine intake temperature control system
US10865745B2 (en) Air intake heater system for a combustion engine, method for heating intake air and a vehicle comprising such a system
CN101526026A (zh) 用于增压空气冷却器系统的冷凝液抽取装置
CN100424327C (zh) 设有直接燃料注入燃烧系统的二冲程内燃机
KR100759516B1 (ko) 이지알 쿨러 대체용 볼텍스 튜브가 장착된 엔진시스템
JP2009013814A (ja) 過給機
EA031681B1 (ru) Способ и система для регенерации охладителя рециркуляционных выхлопных газов
JP2006233803A (ja) 電動機付き過給機を有する内燃機関
JP5332674B2 (ja) 内燃機関の排気再循環装置
US4411224A (en) Fluid injection system for a turbocharged internal combustion engine
KR102214581B1 (ko) 물 분사 차량의 물 보충 시스템 및 물 보충 시스템의 제어 방법
KR101071873B1 (ko) 볼텍스튜브를 이용한 배기가스재순환시스템
KR100369148B1 (ko) 디젤 엔진용 배기가스 재순환 장치
CN111441870B (zh) 用于内燃机的废气后处理的方法和废气后处理系统
KR100391410B1 (ko) 배기가스 재순환 시스템
US20220372908A1 (en) Operation of an internal combustion engine having an electric fresh gas compressor and having an exhaust turbine with a bypass line and vtg
CN109989839A (zh) 用于对置活塞发动机的egr系统和方法
US2518858A (en) Water injection system for diesel engines

Legal Events

Date Code Title Description
R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees