JPH037224Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH037224Y2 JPH037224Y2 JP7601785U JP7601785U JPH037224Y2 JP H037224 Y2 JPH037224 Y2 JP H037224Y2 JP 7601785 U JP7601785 U JP 7601785U JP 7601785 U JP7601785 U JP 7601785U JP H037224 Y2 JPH037224 Y2 JP H037224Y2
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- holder
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- main holder
- attached
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- Expired
Links
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011701 zinc Substances 0.000 description 2
- 239000004925 Acrylic resin Substances 0.000 description 1
- 229920000178 Acrylic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 1
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- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は自動車のフロントマスコツト等に用い
る装飾具に関する。
る装飾具に関する。
従来、自動車に用いられていたフロントマスコ
ツトは金属製のホルダの前後面に取付凹部を設
け、これら取付凹部に例えばプラスチツク製のエ
ンブレムを接着或いは両面テープで貼着するよう
にしていた。そこで従来のものは、エンブレムの
周囲部にホルダを構成する周囲枠が必ず存在する
形状になり、意匠性を大きく変化させることが困
難で、別に形態にして意匠性に変化を持たせるこ
とが要望されていた。
ツトは金属製のホルダの前後面に取付凹部を設
け、これら取付凹部に例えばプラスチツク製のエ
ンブレムを接着或いは両面テープで貼着するよう
にしていた。そこで従来のものは、エンブレムの
周囲部にホルダを構成する周囲枠が必ず存在する
形状になり、意匠性を大きく変化させることが困
難で、別に形態にして意匠性に変化を持たせるこ
とが要望されていた。
本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的は、装飾部材の保持形態を変化させて意匠
性を大幅に変化させ得るようにした装飾具を提供
するにある。
の目的は、装飾部材の保持形態を変化させて意匠
性を大幅に変化させ得るようにした装飾具を提供
するにある。
本考案は自動車ボデイ等の被取付部に取着され
る基台にメインホルダを設け、このメインホルダ
にサブホルダを連結固着し、前記メインホルダ及
びサブホルダの協働により形成される保持部に両
端部が該メインホルダ及びサブホルダから外方に
突出する状態を呈するように装飾部材の中央部を
保持させたことを特徴とするものである。
る基台にメインホルダを設け、このメインホルダ
にサブホルダを連結固着し、前記メインホルダ及
びサブホルダの協働により形成される保持部に両
端部が該メインホルダ及びサブホルダから外方に
突出する状態を呈するように装飾部材の中央部を
保持させたことを特徴とするものである。
以下本考案の一実施例を図面を参照して説明す
る。１は被取付部としての自動車のエンジンフー
ドで、これに基台２がねじ止め等によつて固着さ
れており、段部３ａ及び受け部３ｂを有する筒状
の取付孔３が形成されている。４は矩形状の凹部
４ａを上部に形成した例えば亜鉛ダイカスト製の
メインホルダで、これに一体成型された支柱部４
ｂの下端部が前記段部３ａに嵌入されている。５
は支柱部４ｂの下端に突設した軸部４ｃに連結さ
れたスプリングホルダで、これの下端の受け部５
ａと受け部３ｂとの間に圧縮コイルばね６が配設
されている。７は例えば亜鉛ダイカスト製のサブ
ホルダで、これに凹部４ａと対向する凹部７ａが
形成されている。そして、このサブホルダ７は下
端に形成された凸部７ｂを凹部４ａの下端部に形
成した凹部４ｄに係合して、上端部をメインホル
ダ４に当接させると、該メインホルダ４の上部に
突設された凸部４ｅがサブホルダ７に形成された
凹部７ｃに嵌入されるようになつており、これら
凹部７ｃと凸部４ｅを順に貫通する例えばプラス
チツク製の支持ピン８によつてメインホルダ４と
サブホルダ７の上端部同志が互いに連結固着され
ている。而して、メインホルダ４及びサブホルダ
７の協働により保持部９が構成されている。一
方、１０は例えば透明なアクリル樹脂で形成され
た装飾部材としてのエンブレムで、これの前後面
の中央部に夫々凹部４ａ及び７ａに対応する凹状
部１０ａ，１０ｂが形成されている。そして、こ
のエンブレム１０は、凹状部１０ａに両面テープ
１１を貼着することによつてメインホルダ４の凹
部４ａに接着され、且つ、凹状部１０ｂに両面テ
ープ１２を貼着して該サブホルダ７を上述のよう
にメインホルダ４に装着することによつて、その
サブホルダ７の凹部７ａに接着され、以て、保持
部９にエンブレム１０が両面テープ１１，１２を
介して保持される。従つて、エンブレム１０はそ
の中央部がメインホルダ４及びサブホルダ７によ
つて保持され、両端部がこれらメインホルダ４及
びサブホルダ７から外方に突出した状態を呈す
る。
る。１は被取付部としての自動車のエンジンフー
ドで、これに基台２がねじ止め等によつて固着さ
れており、段部３ａ及び受け部３ｂを有する筒状
の取付孔３が形成されている。４は矩形状の凹部
４ａを上部に形成した例えば亜鉛ダイカスト製の
メインホルダで、これに一体成型された支柱部４
ｂの下端部が前記段部３ａに嵌入されている。５
は支柱部４ｂの下端に突設した軸部４ｃに連結さ
れたスプリングホルダで、これの下端の受け部５
ａと受け部３ｂとの間に圧縮コイルばね６が配設
されている。７は例えば亜鉛ダイカスト製のサブ
ホルダで、これに凹部４ａと対向する凹部７ａが
形成されている。そして、このサブホルダ７は下
端に形成された凸部７ｂを凹部４ａの下端部に形
成した凹部４ｄに係合して、上端部をメインホル
ダ４に当接させると、該メインホルダ４の上部に
突設された凸部４ｅがサブホルダ７に形成された
凹部７ｃに嵌入されるようになつており、これら
凹部７ｃと凸部４ｅを順に貫通する例えばプラス
チツク製の支持ピン８によつてメインホルダ４と
サブホルダ７の上端部同志が互いに連結固着され
ている。而して、メインホルダ４及びサブホルダ
７の協働により保持部９が構成されている。一
方、１０は例えば透明なアクリル樹脂で形成され
た装飾部材としてのエンブレムで、これの前後面
の中央部に夫々凹部４ａ及び７ａに対応する凹状
部１０ａ，１０ｂが形成されている。そして、こ
のエンブレム１０は、凹状部１０ａに両面テープ
１１を貼着することによつてメインホルダ４の凹
部４ａに接着され、且つ、凹状部１０ｂに両面テ
ープ１２を貼着して該サブホルダ７を上述のよう
にメインホルダ４に装着することによつて、その
サブホルダ７の凹部７ａに接着され、以て、保持
部９にエンブレム１０が両面テープ１１，１２を
介して保持される。従つて、エンブレム１０はそ
の中央部がメインホルダ４及びサブホルダ７によ
つて保持され、両端部がこれらメインホルダ４及
びサブホルダ７から外方に突出した状態を呈す
る。
尚、１３はメインホルダ４の中央部に形成され
た装飾用の凹凸部、１４はサブホルダ７の中央部
に形成された凹凸部である。
た装飾用の凹凸部、１４はサブホルダ７の中央部
に形成された凹凸部である。
而して、メインホルダ４、サブホルダ７或いは
エンブレム１０に外力が加わると、支柱部４ｂが
取付孔３に対して回動し、スプリングホルダ５が
上方に変位することにより圧縮されるが、上記し
た外力が除去されると該圧縮コイルばね６のばね
力で支柱部４ｂが復元し、第１図および第２図に
示す定常状態に戻される。
エンブレム１０に外力が加わると、支柱部４ｂが
取付孔３に対して回動し、スプリングホルダ５が
上方に変位することにより圧縮されるが、上記し
た外力が除去されると該圧縮コイルばね６のばね
力で支柱部４ｂが復元し、第１図および第２図に
示す定常状態に戻される。
上記構成によれば、エンブレム１０の中央部が
メインホルダ４及びサブホルダ７の協働により形
成された保持部９に保持するようにしたから、従
来のもののようにエンブレムの周囲部にホルダを
構成する周囲枠が必ず存在するということがなく
なり、従来のものに比べて意匠性が大幅に変化さ
れる。
メインホルダ４及びサブホルダ７の協働により形
成された保持部９に保持するようにしたから、従
来のもののようにエンブレムの周囲部にホルダを
構成する周囲枠が必ず存在するということがなく
なり、従来のものに比べて意匠性が大幅に変化さ
れる。
本考案は以上の説明から明らかなように、自動
車ボデイ等の被取付部に取着される基台にメイン
ホルダを設け、このメインホルダにサブホルダを
連結固着し、前記メインホルダ及びサブホルダの
協働により形成される保持部に両端部が該メイン
ホルダ及びサブホルダから外方に突出する状態を
呈するように装飾部材の中央部を保持させたか
ら、装飾部材の保持形態を変化させて意匠性を大
幅に変化させ得るという実用的な効果を奏する。
車ボデイ等の被取付部に取着される基台にメイン
ホルダを設け、このメインホルダにサブホルダを
連結固着し、前記メインホルダ及びサブホルダの
協働により形成される保持部に両端部が該メイン
ホルダ及びサブホルダから外方に突出する状態を
呈するように装飾部材の中央部を保持させたか
ら、装飾部材の保持形態を変化させて意匠性を大
幅に変化させ得るという実用的な効果を奏する。
図面は本考案の一実施例を示すものであり、第
１図は斜視図、第２図は縦断側面図、第３図は第
１図の−線に沿う断面図である。 図面中、１はエンジンフード（被取付部）、２
は基台、４はメインホルダ、７はサブホルダ、９
は保持部、１０はエンブレム（装飾部材）であ
る。
１図は斜視図、第２図は縦断側面図、第３図は第
１図の−線に沿う断面図である。 図面中、１はエンジンフード（被取付部）、２
は基台、４はメインホルダ、７はサブホルダ、９
は保持部、１０はエンブレム（装飾部材）であ
る。
Claims (1)
- 自動車ボデイ等の被取付部に取着される基台に
設けられたメインホルダと、このメインホルダに
連結固着されるサブホルダと、前記メインホルダ
及びサブホルダの協働により形成される保持部に
中央部が保持され両端部が該メインホルダ及びサ
ブホルダから外方に突出する状態を呈する装飾部
材とを具備してなる装飾具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7601785U JPH037224Y2 (ja) | 1985-05-22 | 1985-05-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7601785U JPH037224Y2 (ja) | 1985-05-22 | 1985-05-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61190748U JPS61190748U (ja) | 1986-11-27 |
| JPH037224Y2 true JPH037224Y2 (ja) | 1991-02-22 |
Family
ID=30617767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7601785U Expired JPH037224Y2 (ja) | 1985-05-22 | 1985-05-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH037224Y2 (ja) |
-
1985
- 1985-05-22 JP JP7601785U patent/JPH037224Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61190748U (ja) | 1986-11-27 |
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