JPH0373326A

JPH0373326A - ダイスのスライド式交換装置

Info

Publication number: JPH0373326A
Application number: JP1209636A
Authority: JP
Inventors: Hirobumi Kakimoto; 博文柿本; Hisaya Sarada; 皿田　尚也
Original assignee: Hayakawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Hayakawa Rubber Co Ltd
Priority date: 1989-08-15
Filing date: 1989-08-15
Publication date: 1991-03-28

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明に関するゴム押出成型品は自動車用各種高圧ホー
ス（フレオンホース、ブレーキホース、パワステホース
、ラジェターホース等）・各種電気配線・ケーブル関係
のプロテクター、冷凍機の鋼管、ビルの冷水管、ソーラ
ーシステム配管、エアコン及びカーエアコン用配管の断
熱材、住宅ヒル用サツシ枠のシール材、扉等開口部のガ
スケット、建築物パネルのガスケット、ガラス温室のシ
ール材、自動車バッキング材、ウェザ−ストリップ、ク
ーラーエアコンのバッキング材、コピー機の紙送りロー
ル、野菜・果物の選別機ロール、道路目地のバックアツ
プ材、釣竿のグリップ、草刈機のグリップ、ボックスカ
ルバート用のジヨイントパツキン、ギャブシステム用の
パツキン、発電機の扉パツキン、クーラーの制振材、住
宅関係の防蟻材、折版屋根のシール材、ビル屋上の防水
材として使用されるスポンジゴム及びソリッドゴム、厚
膜ゴム粘着剤関係のものが該当する。

（従来の技術）本発明に関するゴム押出成型品の現状は、自動車、弱電
、住宅関連その他と大別できる。

まず自動車関連の現状は、デリバリ−関連ではカンパン
対応及び短納期（受注、即出荷）対応が実情である。又
、価格面でも、毎年定期的なコストダウン対応を行なわ
ざるを得ない状況である。

品質面では、不良ゼロが要求されている。

次に弱電関連では、自動車関連と全く同様である。即ち
、デリバリ−面では短納期対応、価格面ではコストダウ
ン対応、品質面では不良ゼロが要求されている。

住宅関連性でも自動車、弱電関連とほぼ同様である。

（発明が解決しようとする諜Ｂ）ゴム押出成型品の現在の数は、全体で約１５００種類に
及んでいる。現在、問題点として次のことがあげられる
。

まず、第１は、多品種少量生産に対処する為、押出成型
品のダイス交換をせざるを得ない状況下で、ダイス交換
に時間を要することである。この原因としては、従来の
ダイス交換方式では、ゴム用押出成形機を停止し、第９
図ないし第１１図に示す如くキャップスクリュー１０を
８本はずして、ダイス２をはずし、次期使用のダイスを
セットして、キャップスクリュー１０で締め込みを行な
って固定し、押出成型を開始する方式にある。

従って、１回のダイス交換に３０分を要し、その為、機
械稼動可能な時間、１日４８０分に対し、１日４徊のダ
イス交換を行ったとして１２０分（３０分×４回）は、
機械が停止する状況である。

機械稼動率は７５％となり、多品種少量生産時代の現在
の理想とする生産性（機械稼動率９０〜９５％）には、
はど遠いものである。

従って、経済性の観点では、ダイス切替効率が悪いこと
による人件費のロスが発生していた。

第２は、安全上の問題である。

ダイス交換時、キャップスクリューを８本はずすが、は
ずし終わる時、ダイスが落下する可能性がある。ダイス
の重さは１．５〜５　ｋｇ／個であるために、１−１．
２ｍの高さより落下し、時には、人体に損傷を与える等
の災害発生につながる可能性があった。

（課題を解決するための手段）本発明はダイス交換に３０分を要すという問題点を解決
する為に、ダイスの交換方法をキャップスクリュ一方式
より、油圧シリンダーによるスライド方式に変更したも
のである。

本発明はゴム押出成形型において、ゴム押出成形型用ダ
イスの両端に油圧シリンダーを複数個装備し、左右若し
くは上下にダイスをスライドさせて切換させるよう構成
したことを特徴とするダイスのスライド式交換装置。

本発明のダイスのスライド式交換装置において、ダイス
交換時の油圧シリンダーの油圧が、ＰＣ−ＰＨＸｄＸＲ但し、−Ｐ、＝油圧シリンダー圧（Ｋｇ／ｃｍ”　）、
Ｐ、ｌ　：押出時のヘッド圧（Ｋｇ／ｃｍ”　）、ｄ：
押出機シリンダー内径（ｃｍ）、Ｒ：１〜１．５の定数で表わされる範囲であることが好ましい。

本発明のゴム押出成型における１個当たりの成型口数は
２〜５個であって、複数ダイスを同時切換することが好
ましい。

（構　成）以下図面について、本発明装置の実施の態様について説
明する。第１図は本発明によりダイスを左右方向にスラ
イドさせる方式のダイス交換装置の斜視図、第２図、第
３図は同じく左右スライド式ダイス交換装置の正面図及
び側面図である。

図において、１はゴム用押出機のヘッドを示し、２はこ
のヘッド１にスライド溝３に嵌合したダイスである。ダ
イス２は上記ヘッドに固定したダイス交換用支持板４に
嵌合し支持させ、ダイスの交換に当ってはダイス押えね
じ６をゆるめてダイス２をその支持板４のスライド溝３
及び４Ａをガイドとして左右に油圧シリンダー５により
押圧して、ダイス２を変位させて交換するよう構成する
。７はダイス孔を示す。

第４図、第５図及び第６図は本発明によりダイスを上下
方向にスライドさせて切換える方式のダイス交換装置の
斜視図、正面図及び側面図である。

第１図ないし第３図と同一符号は同一の構成を示すもの
である。

第７図ｃｘ）、（ｎ）、［：Ｉ［Ｉ）及び第８図（１）
ｃｎ］、　　（ＩＩＩ）は本発明の左右スライド式及び
縦スライド式のダイス交換装置の実施の一例態様をそれ
ぞれ示すものである。第７図（１）において、２Ａは次
期使用予定ダイスであり、これがダイス２と共にダイス
交換用支持板４に保持されて右側に位置する状態にある
ことを示し、ダイス２の使用回数が多くなり、交換を要
するに至ったとき右側の油圧ポンプ５を作動させ、ダイ
ス２を左方向に押出し、次のダイス２を所定の位置に押
し込み次の押込成形を開始する。このために、油圧シリ
ンダー５は第７図（Ｉ［［）に示す如く、右方向の元の
位置に戻り、次の操作のために待期するのである。

第８図は第７図に示したものが上下にダイス交換操作を
行うので、その操作は第７図に示すものと同様である。

予めヘッド１に設けられたダイス支持板４とヘッド１と
の間のへ・ノド１のスライド溝３及び支持板４のスライ
ド溝４Ａにガイドされてダイス２の移動が行われる。ダ
イスの移動がスムースに行なわれるのを補助する目的で
ダイス側に凸部を設け、ヘッド側にもスライド溝３を設
けておく。

そしてダイス２を油圧シリンダー５で、次期使用予定ダ
イ入２Ａを押すと同時にスライドさせてダイス交換を行
なうものである。

油圧シリンダーでの油圧は３００〜９００　Ｋｇ／ｃｍ
”が、通常範囲でありダイスの厚みは４１１１１１以上
とする。これは、油圧３００〜９００　Ｋｇ／ｃｔａ”
に耐える厚さである。

ダイスの交換を終えた状態は第７図（ＩＩ）の様になり
ダイス２を取りはずし次のダイスを取付けるものである
。その後火のダイス交換をする際は、第７図（ＩＩＩ）
の如く前回の反対側（第７図では左側）より油圧シリン
ダーで押し、スライドさせてダイスの交換をするのであ
る。

以上の説明は、左右にスライドさせる場合の説明である
が、上下のスライドさせる場合も、左右のスライドさせ
る場合と同様な機構である。

（実施例）次に実施例及び比較例について述べる。

実遣遺土ダイスの１個当りの成型口が、２個を有するダイスを油
圧シリンダーを使用してスライド式交換を行った。その
時の油圧シリンダーの油圧は、３５０Ｋｇ／ｃ−であっ
た。

ダイス交換を行なう直前の押出条件は下記の如くである
。

押出機のヘッド圧力は、５０　Ｋｇ　／ｃ−で押出機シ
リンダー内径は７０ｍ１＋であり、スクリュー回転を止
め、２０秒後、押出機ダイス部より、内容物が吐出しな
いのを確認後、スライド式ダイス交換が可能となった。

且１３Ｌ七ダイスの１個当りの成型口が、２個を有するダイスを油
圧２５０Ｋｇ／ｃ−でスライド交換を試みたが、油圧シ
リンダーの油圧の不足からダイスは動かなかった。

ここでダイス交換を行なう直前の押出条件は、実施例１
と同じである。

爽旌班斐ダイスの１個当りの成型口が、２個を有するダイスを油
圧シリンダーを使用してスライド式交換を行った。その
時の油圧シリンダーの油圧は１５００　Ｋｇ　／ｃ−で
あった。

ダイス交換を行なう直前の押出条件は下記の如くである
。

押出機のヘッド圧力は、１５０　Ｋｇ／ｅ−で押出機シ
リンダー内径は１００１Ｉ１１であり、スクリュー回転
を止め９０秒後、押出機ダイス部より、内容物が吐出し
ないのを確認後、スライド式ダイス交換が可能となった
。

此１日４１油圧が３０００　Ｋｇ　／ｃ−以上となるとポンプ出力
が１５０　Ｋｇ／ｃｔａ”以上となり汎用性に乏しくな
り、油圧シリンダー及び油圧ユニットスペースも適正さ
を失なうことになり、ダイス交換に要する時間等への経
済性にマイナスとなる。

裏嵐班主ダイス１個当りの成型口が２〜５個を有するダイスを油
圧シリンダーを使用して、スライド式交換を行った。そ
の時の油圧は成型口が２個の時、８００Ｋｇ／ｃ−で、
成型口が５個の時、９５０　Ｋｇ／ｃｍ”であった。

ダイス交換を行なう直前の押出条件は下記の如くである
。

押出機のヘッド圧力は、８０〜９５　　Ｋｇ／ｃ−で押
出機シリンダー内径は１００１であり、スクリュー回転
を止め９０秒後、押出機ダイス部より、内容物が吐出し
ないのを確認後、スライド式ダイス交換が可能となった
。

此１■４よダイス１個当りの成型口が６ケ以上となると、押出時の
ヘッド圧力が安定せず成型したものの寸法安定性が保持
出来なかった。

寸法が、通常公差±ｌＯ％内に保持されるものがダイス
１個当りの成型口が６ケ以上となると寸法バラツキが±
１５％となった。

以上実施例１，２．３が証明するように、ダイス１個当
りの成型口の数が５個以内であり、Ｐｅ＝ＰｏＸｄＸＲ
（ｐｃ　　ｉ油圧シリンダー圧（Ｋｇ／ｃｍ”　）、Ｐイ　：押出時のヘッド圧（Ｋｇ／ｃｍ”　）、ｄ：押
出機シリンダー内径（ｃｍ）、Ｒ：ｌ〜１．５の定数）に適合する油圧を有する油圧シリンダーを適正に装置す
る場合にスムースにダイス交換が可能となりダイス交換
に必要な切換時間は、適正な油圧を掛けることにより、
５分でダイスを落とすことなく安全に交換できた。

（発明の効果）以上の様に本発明のダイス交換時のダイス交換をキャッ
プスクリューにより固定する方式からスライド方式に変
更することにより１回のダイス交換に３０分を要してい
たのが、押出余裕時に次に押出すダイスをセットしてお
くことによりわずか５分でダイス交換を完了するという
結果となり、多品種少量生産に対応するため生産性の効
率面で生じていたロスを低減することが出来、スムース
なる多品種少量生産への対応が計れる様になった。

即ち、機械稼動率は約９２％となり、理想としていた機
械稼動率が９０〜９５％の範囲内となった。経済性では
従来より約２０％強の生産性向上が計れたことになる。

安全性では、ダイスをダイス支持板４で支えているため
に、落下の危険性はなくなった。加えてキャップスクリ
ュ一方式の時は、ダイス交換時無理な姿勢による腰痛が
あったが、スライド方式ではそれがなくなった。

又、キャップスクリュ一方式では、ダイス交換時性の部
分へあたって火傷の危険性もあったが、スライド方式に
することにより火傷の危険性もなくなった。

以上経済性、安全性から派生してくる効果として、生産
性が向上し多品種少量生産への対応ができ、安全性も向
上したことによって、短納期対応がスムースに行くこと
に工業上有用な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本発明のダイスの左右スライド式
装置の斜視図、正面図及び側面図、第４図ないし第６図
は本発明のダイスの上下スライド式装置の斜視図、正面
図、及び側面図、第７図（１）、　　（ＩＩ）、　　（
ｆｉｒ）はダイスの左右スライド交換状態を示す説明図
、第８図ＣＩ）、　　（ｎ）、　　（ＩＩＩ）はダイスの
上下スライド交換状態を示す説明図、第９図はゴム用押出戒型機の概略断面図、第１０図及び
第１１図はキャップスクリュー式ダイスの正面図及び側
面図である。１・・・ヘッド　　　　　　２・・・ダイス２Ａ・・・
次期使用予定ダイス３・・・スライド溝４・・・ダイス交換用支持板４Ａ・・・支持板のスライド溝５・・・油圧シリンダー６・・・ダイス押えネジ８・・・フィード部９・・・混練用シリンダ一部１０・・・キャップスクリュー７・・・ダイス孔第４図第５図第６ｖｌＪ第１図第２図第３図第７図（Ｚ）第９図第１０図第１１図

Claims

【特許請求の範囲】１、ゴム押出成形型において、ゴム押出成形型用ダイス
の両端に油圧シリンダーを複数装備し、左右若しくは、
上下にダイスをスライドさせて切換させるよう構成した
ことを特徴とするダイスのスライド式交換装置。２、スライド式によるダイス交換時の油圧シリンダーの
油圧が、次式Ｐ＿Ｃ＝Ｐ＿Ｍ×ｄ×Ｒ但し、Ｐ＿Ｃ：油圧シリンダー圧（Ｋｇ／ｃｍ＾２）Ｐ＿Ｍ：
押出時のヘッド圧（Ｋｇ／ｃｍ＾２）ｄ：押出機シリン
ダー内径（ｃｍ）Ｒ：１〜１．５の定数で表わされる範囲である請求項１に記載のダイスのスラ
イド式交換装置。３、ゴム押出成形型における１個当たりの成型口の数が
２〜５個有するダイスを同時切換する請求項１に記載の
ダイスのスライド式交換装置。