JPH0374232A - 自動車の方向指示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車の進行方向を変える時に自＠車の車外の適当な場
所に取付けた電燈（以下「指示燈」と略称する）を一定
の周期で点滅させて自動車の進向方向の変向を予告する
装置（以下「指示装置」と略称する）は自動車の安全運
転に欠かせない装置の一つである。そこで従来から指示
装置の指示燈の一部に欠陥が生じても即座に運転手が察
知出来（２） る構造と威っていた。しかし従来の指示装置欠陥察知方
法では欠陥が生じた場合即座に自動車の運転を中止しな
ければ危険であった。

当発明は指示装置の一部に欠陥が生じても自動車の安全
運転が続行出来る様にするものである。

従来の指示装置では装置の一部に欠陥が出た場合例えば
指示燈の一部が断線し清澄した場合全指承部の点滅回数
を極端に変化させて運転手に故障を知らせていた。しか
し運転手はどこの場所の指示燈が断線したか運転室から
は判断出来ないし指示燈の点滅回数が極端に変化し信号
燈の役目を果たさないし運転の続行は危険であった。断
線した指示燈を見つけ出し取り替えれば安全運転が再開
出来るが高速道路とか停車禁止場所の場合車を止めで車
外に出て指示燈を点検して断線した指示燈を取り替える
事当は非常に危険で出来ないし又運転を続行する事はこ
れ又非常に危険であった。結果運転は何等かの方法で完
全修理出来るまで中止しなければならなかった。大型バ
ス等では特に困（３） る問題で非常に困っていたし色々な損失も大きかった。

当発明は上記種々の問題を解決したもので指示燈の一部
が断線しても安全上の問題が生じな（翫構造としたので
自動車の安全運転の続行が常に可能となった。そして大
型バス等に特に生ずる色々種々の問題損失も解決出来た
。又指示装置の故障場所の発見が従来より明確に非常に
早く出来る。

以下当発明を説明する為に大型バスに活用した当発明の
一実施例の態様の一部を図示して説明する。

第一図、第二図は、当発明槽底に使用した指示焼断線検
出方法の、一実施例の、一部を示したもので、第一図の
方法又は第二図の方法いづれの方法を用いて当発明を構
成しても良い。

第三図は、大型バス車両（以下「パス」と略称する）の
運転室で各指示燈が運転手の意の様に点燈している事を
監視する装置の表示板の一実施例で、指示燈と点燈が連
動する発光ダイオード　（３）　（９）　　（１０）　
　（１１）　　（１２）　　（１３）　　（１４）　　
（１５）（１６）　　（１，７）　　（１８）　　（１
９）を運転室に設けた表示板（２０）に、バス車外の指
示燈と配置位置を似せて配置しである。即ち、図面上方
をパスの進行方向と見なし、（３）（９）の発光ダイオ
ードはバスの左折用の左前方の指示燈と連ｒＩＩ）させ
（１９）　　（１８）の発光ダイオードはバスの左側横
の指示燈と連動させ（１７）　　（１６）の発光ダイオ
ードはバス左側後部の指示燈と連動させである。又具体
的に明確に早く指示燈の故障位置場合を察知する為に、
発光ダイオードの近くに文字や符号を書き加える事もあ
る。パスの運転手は表示板（２０）から指示装置の状態
が運転室に居ながら即座に色々の判断が出来る。

次に、当発明構成に活用した二種の指示焼断線検出方法
を各々第一図と第二図に示し、態様を説明する。

第一図の場合、指示燈（１）が点滅中は発光ダイオード
（３）も連動点滅する様に、指示燈（１（５） ）と抵抗（２）と運転手が進向方向を変えようと思ふ時
に操作する方向指示用スイッチ（４）（以下「操作スイ
ッチ」と略称する）と指示燈の作動部数の変化に関係な
く規定の周期で自動断続する電気スイッチ（５）（以下
「自動断続スイッチ」と略称する）を直列に接続して電
源く６）に接続する。結果、操作スイッチ（４）の接続
で、指示燈（１）と発光ダイオード　（３）が連動して
点滅する。上記発光ダイオード　（３）は、第三図に示
した態様の表示板に取付ける。抵抗（２）の値は、指示
燈（１）の電流で発光ダイオード　（３）の点燈電圧が
生じる値を選ぶ。父上記自動断続スイッチ（５）で作動
させる指示燈と発光ダイオードの数は任意であり、第三
図に示した様な左側各々穴部づつ又右側各々穴部づつに
決めなくでもバスの大きさや形で適当に色々増減すると
良い。

第二図の指示焼断線検出方法は、第一図の場合より早期
に指示燈断線の検出を可能にし、運転手が運転室に入っ
た時点、即ち、指示装置を作動さ（６） せる以前、即ち、指示装置の使用以前の自動点検を可能
にし、より安全性を高めたものである。

以下第二図の態様を説明すると、この場合も故障がなけ
れば各指示燈と連動して各発光ダイオードは点滅する。

その態様を第二図の指示燈（１）と発光ダイオード　（
３）の関係で説明すると、操作スイッチ（４）がオンで
も自動断続スイッチ（５）がオフの場合、指示燈（１）
は点燈しないので、発光ダイオード点燈電流制限用抵抗
（１６）の電流は抵抗の低い指示燈（１）側へほとんど
流れて、発光ダイオード′（３）は点燈しない。指示燈
（１）は抵抗（１６）の電流では点燈出来ない。自動断
続スイッチ（５）がオンになれば、指示燈（１）は、電
源（６）から操作スイッチ（４）自動断続スイッチ（５
）整流器（８）を介して流れて来た電流で点燈する。結
果、抵抗（１６）を流れていた電流は、整流器（７）で
止められるので発光ダイオード　（３）の方へ流れ、発
光ダイオード　（３）が点燈する。即ち、指示燈（１）
と発光ダイ（７） オード　（３）は連動して点滅する。指示燈（１）が断
線状態となると、自動断続スイッチ（５）や操作スイッ
チ（４）の状態に左右されず抵抗（１６）の電流は、行
場がなくなり、発光ダイオード　（３）を点燈させる。

即ち、指示燈（１）が断線すれば操作スイッチ（４〉に
も自動断続スイッチ（６）にも関係なく発光ダイオード
　（３）が常時連続点燈するので、指示燈（１）の故障
は早期に発見出来る。指示燈と発光ダイオードと表示板
の関係はすでに説明した通りである。

当発明は以上の色々の説明で明かな様に、指示燈の一部
断線事故が生じても、安全な運転が続行出来るだけでな
く、運転手は安全の為の適当な判断が運転室で即座に出
来る。又、当発明指示装置の各所の指示燈を二部を一組
として構成すれば、さらに安全性が高まり、大形パスに
は特に適した指示装置となる。又、従来の指示装置に使
用する自動断続スイッチは指示燈の部数に正確に合わせ
る必要があるので、製作費も高くなる上、車種に合せて
種類も多くなり、′Ｉｊｋ産に不適当であったが当発明
に使用する自動断続スイッチは、その必要性は全くなく
量産に適し、非常に安価に出来る。

各指示燈の点燈状態を運転室に表示する装置はそれぞれ
の数置場所に適したものを用いる。又、各指示燈を自動
点滅させる装置は、指示燈の作動部数の変化に関係なく
一定の規定の周期で自動断続するスイッチなら良い。

【図面の簡単な説明】

図面は当発明構成説明の為の一実施例の一部分図で、第
一図は指示燈断線検出装置の結線図の一部である。第二
図も指示燈ｌｉｆ線検出装置の結線図の一部である。第
三図は運転室に設けた指示燈の作動状態を示す表示板の
一実施例を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数の方向指示燈を車外に設置し、上記方向指示燈の設
   置場所と点燈状態の双方を監視する装置の表示装置を運
   転室に設け、常に方向指示信号として定めた正規の自動
   断続する電気スイッチに、上記方向指示燈を運転手の操
   作する方向指示用電気スイッチで接続し作動させる自動
   車の方向指示装置。