JPH037428B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、ジヤイレトリークラツシヤに係り、
特に截頭円錐管体状のフレームの内周面に逆台形
板状の多数のコーンケーブセグメントを千鳥状に
多数列、多段に装着し、前記フレーム内の軸心部
に截頭円錐管体状のマントルを備えた主軸を偏心
旋回運動可能かつ昇降可能に設けてなるジヤイレ
トリークラツシヤに関するものである。

［従来の技術］ 従来、上記ジヤイレトリークラツシヤは、例え
ば第５図に示すように構成されている。

図中１は截頭逆円錐管体状の上部フレームで、
上部フレーム１は、複数（第５図においては２
個）のフレーム１ａ，１ｂを連設してなり、架台
（図示せず）に載置した下部フレーム２の上部に
連設されている。

下部フレーム２のボス部２ａには、上下方向へ
貫通した偏心軸穴３を有するスリーブ４が回転自
在に嵌挿されており、偏心軸穴３には、両フレー
ム１，２の軸心部に配置された主軸５の下端部が
挿入されている。主軸５の下端は、スラスト軸受
等の下部軸受６に支持されており、下部軸受６
は、下部フレーム２のボス２ａの下端に連設した
主軸昇降用油圧シリンダ７のピストン８に支持さ
れている。主軸５の上端は、球面軸受等の上部軸
受９に支持されており、上部軸受９は、上部フレ
ーム１の上端に取付けたリム１０と一体のスパイ
ダ１１に支持されている。

主軸５には、截頭円錐管体状のマントルコア１
２が上部フレーム１の内周面と対向させて一体に
設けられており、マントルコア１２には、截頭円
錐管体状のマントル１３が嵌装されている。一
方、上部フレーム１の内周面には、コーンケーブ
１４を形成するため、高マンガン鋼からなる逆台
形板状の多数のコーンケーブセグメント１４ａ
が、相互に適宜のクリアランスをとり、かつバツ
クアツプ材１５により千鳥状に多数列、多段に装
着されている。そして、コーンケーブ１４とマン
トル１３との間には、空断面が楔状をなす破砕室
１６が形成されている 他方、スリーブ４の下端には、従動ベベルギヤ
１７が取付けられており、従動ベベルギヤ１７に
は、水平回転軸１８の内端部に取付けた原動ベベ
ルギヤ１９が噛合わされている。水平回転軸１８
は、下部フレーム２に取付けたケーシング２０に
軸受２１を介して支持されており、水平回転軸１
８の外端部には、ベルトを介して電動機（共に図
示せず）と連動されるプーリ２２が取付けられて
いる。

上記構成のジヤイレトリークラツシヤによつて
被破砕物（図示せず）を破砕するには、電働機を
作動してスリーブ４を回転すると共に、被破砕物
を破砕室１６に投入する。スリーブ４の回転によ
り主軸５の下端部が偏心軸穴３の作用によつて偏
心旋回運動し、被破砕物は、コーンケーブ１４と
マントル１３との間隙の変化により順次圧縮破砕
されながら落下し、砕製品となつて破砕室１６の
下部を経て下部フレーム２の排出口から機外へ排
出される。

［発明が解決しようとする問題点］ ところが、上記ジヤイレトリークラツシヤにお
いては、ほとんどの場合、第６図に示すように、
マントル１３の外周下部Ａ及びコーンケーブ１４
の最下段のコーンケーブセグメント１４ａの内周
下部Ｂのみが摩耗し、マントル１３及びコーンケ
ーブ１４の中部又は中段及び上部又は上段はほと
んど摩耗しないのが普通である。

しかし寿命に達したコーンケーブセグメント１
４ａ、特に最下段のコーンケーブセグメント１４
ａを交換するには、上部フレーム１の内周面に対
するコーンケーブセグメント１４ａの着脱作業を
上部フレーム１内で行わなければならず、作業ス
ペースが小さいこと及び運転により隣合うコーン
ケーブセグメント１４ａ間のクリアランスが無く
なつていること等のため、スパイダー１１、主軸
５等を分解した上、更に中段及び上段のコーンケ
ーブセグメント１４ａをも分解する必要があり、
きわめて不経済であると共に、機械の運転停止時
間が長くなり稼動率が低下する問題がある。

又、上部フレーム１の内周面に対する各コーン
ケーブセグメント１４ａの装着作業を上部フレー
ム１内で行わなければなららない関係上、主軸５
等の組立作業がコーンケーブセグメント１４ａの
装着の後となるので、第７図に示すように、マン
トル１３の最大外径ｄをコーンケーブ１４の最小
内径Ｄより少なくとも偏心量分だけ小さくしなけ
ればならず、出口間隙Ｓを小さくすることができ
ない問題がある。

更に、出口間隙Ｓを小さくすることができない
ため、破砕比を大きくする場合には、主軸５を最
初から上昇させて運転しなければならず、摩耗代
が相対的に小さくなるのでコーンケーブセグメン
ト１４ａを早期に交換しなければならない問題が
ある。

そこで、本発明は主軸等の分解を伴うことなく
最下段のコーンケーブセグメントのみを交換し得
ると共に、出口間隙を小さくし得、かつコーンケ
ーブセグメントの寿命を延ばし得るようにしたジ
ヤイレトリークラツシヤを提供しようとするもの
である。

［問題点を解決するための手段］ 本発明のジヤイレトリークラツシヤは、前記問
題点を解決するため、截頭円錐管体状のフレーム
の内周面に逆台形板状の多数のコーンケーブセグ
メントを千鳥状に多数列、多段に装着し、前記フ
レーム内の軸心部に截頭円錐管体状のマントルを
備えた主軸を偏心旋回運動可能かつ昇降可能に設
けてなるジヤイレトリークラツシヤにおいて、前
記少なくとも最下段の各コーンケーブセグメント
の背面に係止穴を設け、前記フレームに設けた貫
通穴から挿入した締付具の内端部を係止穴に係止
してコーンケーブセグメントをフレームに装着し
たものである。

［作用］ コーンケーブセグメントをフレーム内周面の所
要位置に持来し、その係止穴にフレームの貫通穴
から挿入した締付具の内端部を係止することによ
り、又は上記手順を逆にすることにより、フレー
ム内周面に対するコーンケーブセグメントの着脱
が主軸等の分解を伴うことなくフレームの外部で
行われる。

［実施例］ 本発明のジヤイレトリークラツシヤの実施例を
第１図〜第４図により説明する。なお、以下の説
明において第５図と同一の構成部材等には同一符
号を付してその説明を省略する。

第１図及び第２図はそれぞれ第１実施例の要部
断面図であり、上部フレーム１の内周面に装着さ
れる少なくとも最下段の各コーンケーブセグメン
ト１４ａの背面中央部には、後述する両ナツトボ
ルトの係止穴となるネジ穴２３がそれぞれ設けら
れている。一方、上部フレーム１における各コー
ンケーブ１４ａのネジ穴２３と対向する位置に
は、貫通穴２４が設けられている。そして、各コ
ーンケーブセグメント１４ａのネジ穴２３には、
対応する貫通穴２４から挿入された両ナツトボル
ト２５の内端部が螺入されている。両ナツトボル
ト２５は、コーンケーブセグメント１４ａを上部
フレーム１の内周面に装着する締付具となるもの
であり、両ナツトボルト２５の外端部には、座金
２６及びサラバネ２７が嵌装されると共に、ナツ
ト２８及びロツクナツト２９が螺合されている。

又、上部フレーム１における各コーンケーブセ
グメント１４ａの背面上部と対向する位置には、
バツクアツプ材供給口３０が傾斜させて設けられ
ている。そして、各コーンケーブセグメント１４
ａの背面と上部フレーム１の内周面との間には、
バツクアツプ材供給口３０に挿入した適当な材質
の供給管３１を介して時効硬化性、２液性のプラ
スチツクからなるバツクアツプ材３２が充填され
ている。

上記構成のジヤイレトリークラツシヤにおいて
コーンケーブセグメント１４ａを上部フレーム１
の内周面に装着するには、主軸及びマントル等の
組立が完了した後、まず、上部フレーム１の装着
面ａにグリース又はオイルを塗布する。ついで、
コーンケーブセグメント１４ａをそのネジ穴２３
と上部フレーム１の貫通穴２４と対向させてセツ
トし、両ナツトボルト２５の内端部を上部フレー
ム１の外側から貫通穴２４を経てネジ穴２３に螺
入した後、両ナツトボルト２５の外端部に座金２
６及びサラバネ２７を嵌装し、かつナツト２８に
よつてかるく締付する。

各コーンケーブセグメント１４ａの仮装着が終
了した後、隣合うコーンケーブセグメント１４ａ
間のクリアランスを均一になるように調整し、ナ
ツト２８の本締及びロツクナツト２９の螺合を行
う。

ボルト２５及びナツト２８等を本締した後に、
バツクアツプ材供給口３０から供給管３１を介し
てバツクアツプ材３２をコーンケーブセグメント
１４ａの背面と上部フレーム１の内周面との間に
充填する。

又、コーンケーブセグメント１４ａを交換のた
め取外すには、まず、コーンケーブセグメント１
４ａは、使用による伸びによつてクリアラスが零
又は零に近くなつているので、１個のコーンケー
ブセグメント１４ａの両サイドをガウジング等で
カツトし、両側のコーンケーブセグメント１４ａ
との間にクリアランスをもたせる。ついで、ロツ
クナツト２９及びナツト２８を緩め、サラバネ２
７及び座金２６を取外す。しかる後、両ナツトボ
ルト２５の外端部をハンマ等で打撃してコーンケ
ーブセグメント１４ａを上部フレーム１から取外
す。同様にしてその他のコーンケーブセグメント
１４ａを順に取外す。

上記第１実施例のジヤイレトリークラツシヤに
よれば、上部フレーム１の内周面に対するコーン
ケーブセグメント１４ａ、特に最下段のコーンケ
ーブセグメント１４ａの着脱作業を上部フレーム
１の外側で行うことができるので、主軸等を分解
することなくコーンケーブセグメント１４ａの交
換作業を行うことができ、ひいては機械の運転停
止時間を少なくすることができる。

又、コーンケーブセグメント１４ａの着脱作業
を上部フレーム１の外側で行うことができるの
で、主軸及びマントル１３等の組立後に最下段の
コーンケーブセグメント１４ａの装着作業を行う
ことができる。従つて、コーンケーブ１４の最小
内経Ｄを、第３図で示すように、マントル１３の
最大外径ｄより大きくして、破砕間隙Ｓを従来よ
りはるかに小さくすることができる。

更に破砕間隙Ｓを小さくすることができるた
め、主軸等を下降させた状態で大破砕比の破砕を
行うことができると共に、相対的な摩耗代の増加
によりコーンケーブセグメント１４ａの寿命を延
ばすことができる。

第４図ａ，ｂ，ｃは第２実施例の要部断面図、
Ａ−Ａ矢視図、Ｂ−Ｂ矢視図である。第２実施例
は第１実施例がコーンケーブセグメント１４ａを
上部フレーム１の内周面に装着するための締付具
として両ナツトボルト２５を用いたのに対しツチ
頭ボルト３３を締付具とした点が相違する。な
お、第４図ａにおいて第１図、第２図と同一の部
材等には同一の符号を付してその説明を省略す
る。

すなわち、少なくとも最下段の各コーンケーブ
セグメント１４ａの背面中央部には、ツチ頭ボル
ト３３の頭部３３ａを挿入可能な挿入穴部３４ａ
と、頭部３３ａの回転及び軸方向の移動を防止し
て係止する係止ポケツト部３４ｂとからなる係止
穴３４が設けられている。一方、上部フレーム１
における各コーンケーブセグメント１４ａの係止
穴３４と対向する位置には、ツチ頭ボルト３３の
頭部３３ａを挿通可能な貫通穴３５が設けられて
いる。そして各コーンケーブセグメント１４ａの
係止穴３４には、対応する貫通穴３５から挿入さ
れたツチ頭ボルト３３の頭部３３ａが挿入、係止
されており、ツチ頭ボルト３５の端部には、第１
実施例と同様に座金３６及びサラバネ３７が嵌装
されると共に、ナツト３８及びロツクナツト３９
が螺合されている。

なお、第２実施例の作用、効果は、第１実施例
とほぼ同様であるのでその説明を省略する。

又、係止穴及び締付具は、上記各実施例のもの
に限らず、例えばフツク状又は偏心した円板状の
頭部を有するボルトからなる締付具及びこれらの
締付具の頭部を係止可能な係止穴としてもよい。

［発明の効果］ 以上のように本発明のジヤイレトリークラツシ
ヤによれば、フレームの内周面に対する少なくと
も最下段のコーンケーブセグメントの着脱作業を
フレームの外側から行うことができるので、コー
ンケーブセグメントの交換作業を、従来のように
主軸等の分解を伴うことなくでき、ひいては機械
の稼動効率を一段と向上することができる。

又、主軸等の組立後にコーンケーブセグメント
の装着作業を行うことができるので、コーンケー
ブの最小内径をマントルの最大外径より小さくし
て破砕間隙を従来より小さくできる。

更に、破砕間隙を小さくし得ることにより、主
軸等を下降させた状態で大破砕比の破砕を行うこ
とができると共に、相対的な摩耗代の増加により
コーンケーブセグメントの寿命を大幅に延ばすこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明のジヤイレトリークラ
ツシヤの実施例を示すもので、第１図、第２図は
それぞれ第１実施例の要部断面図、第３図は第１
実施例の作用説明図、第４図ａは第２実施例の要
部断面図、第４図ｂ，ｃはそれぞれ第４図ａにお
けるＡ−Ａ矢視図、Ｂ−Ｂ矢視図、第５図〜第７
図は従来のジヤイレトリークラツシヤを示すもの
で、第５図はその縦断面図、第６図、第７図はそ
れぞれ従来のジヤイレトリークラツシヤの作用説
明図である。 １……上部フレーム、２……下部フレーム、３
……偏心軸穴、４……スリーブ、５……主軸、７
……主軸昇降用油圧シリンダ、８……ピストン、
１３……マントル、１４……コーンケーブ、１４
ａ……コーンケーブセグメント、２３……ネジ
穴、２４……貫通穴、２５……両ナツトボルト、
２８……ナツト、３３……ツチ頭ボルト、３３ａ
……頭部、３４……係止穴、３５……貫通穴、３
８……ナツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 截頭逆円錐管体状のフレームの内周面に逆台
   形板状の多数のコーンケーブセグメントを千鳥状
   に多数列、多段に装着し、前記フレーム内の軸心
   部に截頭円錐管体状のマントルを備えた主軸を偏
   心旋回運動可能かつ昇降可能に設けてなるジヤイ
   レトリークラツシヤにおいて、前記少なくとも最
   下段の各コーンケーブセグメントの背面に係止穴
   を設け、前記フレームに設けた貫通穴から挿入し
   た締付具の内端部を係止穴に係止してコーンケー
   ブセグメントをフレームに装着したことを特徴と
   するジヤイレトリークラツシヤ。 ２ 前記係止穴がネジ穴であり、締付具が両ナツ
   トボルト及びナツトである特許請求の範囲第１項
   記載のジヤイレトリークラツシヤ。 ３ 前記係止穴がツチ頭ボルトの頭部を挿入・係
   止可能であり、締付具がツチ頭ボルト及びナツト
   である特許請求の範囲第１項記載のジヤイレトリ
   ークラツシヤ。