JPH0376253B2 - - Google Patents
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- JPH0376253B2 JPH0376253B2 JP19390684A JP19390684A JPH0376253B2 JP H0376253 B2 JPH0376253 B2 JP H0376253B2 JP 19390684 A JP19390684 A JP 19390684A JP 19390684 A JP19390684 A JP 19390684A JP H0376253 B2 JPH0376253 B2 JP H0376253B2
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- JP
- Japan
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- luggage room
- bar
- cover
- tonneau cover
- luggage
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- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 24
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 9
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 4
- 102100027340 Slit homolog 2 protein Human genes 0.000 description 1
- 101710133576 Slit homolog 2 protein Proteins 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/04—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle
- B60R5/044—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves
- B60R5/045—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable
- B60R5/047—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like arranged at rear of vehicle luggage covering means, e.g. parcel shelves collapsible or transformable collapsible by rolling-up
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(1) 発明の目的
産業上の利用分野
この発明は、車室後部のラゲージルームをシー
ト状のトノカバーで覆う様にした車両のラゲージ
ルームカバーに関するものである。
ト状のトノカバーで覆う様にした車両のラゲージ
ルームカバーに関するものである。
従来の技術
この種のカバーとしては、例えば実開昭55−
111841号公報に開示された様なものがある。この
公報には、第１０図に示した様に、車体１後部の
トランクルーム２を車室３後部のリヤシート４後
方に連通させると共に、このトランクルーム２の
前部を遮蔽部材５で覆う様にしたものが開示され
ている。そして、リヤシート４の後面上部近傍に
は両端部を車体両側部に固定したバー６が配設さ
れ、このバー６には前述の遮蔽部材５の中間部が
支持されている。また、遮蔽部材５の後端は車室
３後部のリヤパーセルシエルフ７に取り付けら
れ、遮蔽部材５の前側下端部は開閉装置８に装着
され、開閉装置８はリヤフロア９のリヤシート４
近傍に固定されている。
111841号公報に開示された様なものがある。この
公報には、第１０図に示した様に、車体１後部の
トランクルーム２を車室３後部のリヤシート４後
方に連通させると共に、このトランクルーム２の
前部を遮蔽部材５で覆う様にしたものが開示され
ている。そして、リヤシート４の後面上部近傍に
は両端部を車体両側部に固定したバー６が配設さ
れ、このバー６には前述の遮蔽部材５の中間部が
支持されている。また、遮蔽部材５の後端は車室
３後部のリヤパーセルシエルフ７に取り付けら
れ、遮蔽部材５の前側下端部は開閉装置８に装着
され、開閉装置８はリヤフロア９のリヤシート４
近傍に固定されている。
この様な遮蔽部材５をカバーとして備える自動
車においては、遮蔽部材５の後端をリヤパーセル
シエルフ７から外すことにより、トランクルーム
２の前部を車室３内に開いて、トランクルーム２
内の荷物を取り出すことができる。
車においては、遮蔽部材５の後端をリヤパーセル
シエルフ７から外すことにより、トランクルーム
２の前部を車室３内に開いて、トランクルーム２
内の荷物を取り出すことができる。
発明が解決しようとする問題点
ところで、自動車にはリヤシートをリクライニ
ングできる様にしたものがあり、この自動車に上
述のカバーを適用すると、上述のカバーを支持す
るバー６は固定されているため、リヤリクライニ
ングシートをリクライニングさせようとしても、
リヤリクライニングシートがバー６に当つてリク
ライニングできないという問題があつた。
ングできる様にしたものがあり、この自動車に上
述のカバーを適用すると、上述のカバーを支持す
るバー６は固定されているため、リヤリクライニ
ングシートをリクライニングさせようとしても、
リヤリクライニングシートがバー６に当つてリク
ライニングできないという問題があつた。
そこで、この発明は、リクライニング構造を備
えるリヤシートをリクライニングさせても、この
リクライニング動作を阻害しないラゲージルーム
カバーを提供することを目的とするものである。
えるリヤシートをリクライニングさせても、この
リクライニング動作を阻害しないラゲージルーム
カバーを提供することを目的とするものである。
(2) 発明の構成
問題点を解決するための手段
上述した目的を達成するため、この発明は、車
室後部のラゲージルーム両側部にサイドフイニツ
シヤーを設け、該サイドフイニツシヤーの上部前
端間にスルーバーを渡架し、前記ラゲージルーム
の前端下部又は後端上部の何れか一方側に前記ラ
ゲージルームを覆わせるシート状のトノカバーが
常時巻取られるように付勢されたカバー巻取装置
を設け、前記ラゲージルームの前端下部又は後端
上部の他方側には前記カバー巻取装置からその巻
取力に抗して引き出された前記トノカバーの自由
端部が係止される係止部を設け、前記トノカバー
の中間部を前記スルーバー上に支持させて前記ラ
ゲージルームの前端下部と前記ラゲージルームの
後端上部との間に前記トノカバーを張設した車両
のラゲージルームカバーにおいて、 前記サイドフイニツシヤーには前記ラゲージル
ームの前方側下端部寄りに対応した位置に回動支
点を有する支持ロツドが設けられ、該支持ロツド
の自由端側には前記スルーバーが保持され、前記
スルーバーがリヤシートのリクライニング操作に
連動し得る様にしたことを要旨とするものであ
る。
室後部のラゲージルーム両側部にサイドフイニツ
シヤーを設け、該サイドフイニツシヤーの上部前
端間にスルーバーを渡架し、前記ラゲージルーム
の前端下部又は後端上部の何れか一方側に前記ラ
ゲージルームを覆わせるシート状のトノカバーが
常時巻取られるように付勢されたカバー巻取装置
を設け、前記ラゲージルームの前端下部又は後端
上部の他方側には前記カバー巻取装置からその巻
取力に抗して引き出された前記トノカバーの自由
端部が係止される係止部を設け、前記トノカバー
の中間部を前記スルーバー上に支持させて前記ラ
ゲージルームの前端下部と前記ラゲージルームの
後端上部との間に前記トノカバーを張設した車両
のラゲージルームカバーにおいて、 前記サイドフイニツシヤーには前記ラゲージル
ームの前方側下端部寄りに対応した位置に回動支
点を有する支持ロツドが設けられ、該支持ロツド
の自由端側には前記スルーバーが保持され、前記
スルーバーがリヤシートのリクライニング操作に
連動し得る様にしたことを要旨とするものであ
る。
作 用
この様な構成によれば、リヤシートの後方への
リクライニング動作に連動してスルーバーが後方
へ移動すると共に、トノカバーが伸縮する。
リクライニング動作に連動してスルーバーが後方
へ移動すると共に、トノカバーが伸縮する。
実施例
以下、この発明の実施例を第１図〜第９図に基
づき説明する。
づき説明する。
第１図〜第５図は、この発明の一実施例を示し
たものである。
たものである。
第１図〜第４図において、１０はハツチバツク
車の車体、１１は車体１０内の車室、１２は車体
１０の後部に設けられた開口、１３は開口１２の
開閉をするバツクドア、１４は車体１０の後部の
リヤパネルである。また、１５は車体１０のリヤ
フロアー、１６はリヤフロアー１５に装着された
リヤリクライニングシート（以下単にリヤシート
と略称）、１６ａはリヤシート１６のシートクツ
シヨン、１６ｂはリヤシート１６のシートバツク
である。
車の車体、１１は車体１０内の車室、１２は車体
１０の後部に設けられた開口、１３は開口１２の
開閉をするバツクドア、１４は車体１０の後部の
リヤパネルである。また、１５は車体１０のリヤ
フロアー、１６はリヤフロアー１５に装着された
リヤリクライニングシート（以下単にリヤシート
と略称）、１６ａはリヤシート１６のシートクツ
シヨン、１６ｂはリヤシート１６のシートバツク
である。
リヤシート１６とリヤパネル１４との間にはラ
ゲージルーム１７が形成され、ラゲージルーム１
７の両側部にはサイドフイニツシヤー１８，１９
が第２図の如く設けられている。サイドフイニツ
シヤー１８の前部側には、前端上部及びラゲージ
ルーム１７に開口する円弧状のガイド溝２０が形
成されている。このガイド溝２０の底壁には第４
図、第５図に示した様に前後に延びるスリツト２
１が形成され、このスリツト２１には支持ロツド
２２の上端部が挿通され、この支持ロツド２２の
上端部にはバー保持部２３が一体に設けられてい
る。このバー保持部２３は、第５図に示した様に
一対の挟持片２３ａ，２３ｂとこれらの連設部２
３ｃから略コ字状に形成されていて、この挟持片
２３ａ，２３ｂは弾性力を有している。しかも、
挟持片２３ａ，２３ｂの先端部２３ｄ，２３ｅの
間隔ａは中間の間隔ｂよりも小さく形成されてい
る。
ゲージルーム１７が形成され、ラゲージルーム１
７の両側部にはサイドフイニツシヤー１８，１９
が第２図の如く設けられている。サイドフイニツ
シヤー１８の前部側には、前端上部及びラゲージ
ルーム１７に開口する円弧状のガイド溝２０が形
成されている。このガイド溝２０の底壁には第４
図、第５図に示した様に前後に延びるスリツト２
１が形成され、このスリツト２１には支持ロツド
２２の上端部が挿通され、この支持ロツド２２の
上端部にはバー保持部２３が一体に設けられてい
る。このバー保持部２３は、第５図に示した様に
一対の挟持片２３ａ，２３ｂとこれらの連設部２
３ｃから略コ字状に形成されていて、この挟持片
２３ａ，２３ｂは弾性力を有している。しかも、
挟持片２３ａ，２３ｂの先端部２３ｄ，２３ｅの
間隔ａは中間の間隔ｂよりも小さく形成されてい
る。
また、支持ロツド２２の下端部はサイドフイニ
ツシヤー１８内の前端下部の支軸２４に回動自在
に枢支され、支軸２４は車体１０のサイドトリム
２５とサイドフイニツシヤー１８の側壁１８ａに
固定されている。しかも、支軸２４にはリターン
スプリング２６が保持されている。このリターン
スプリング２６は、一端が支持ロツド２２の後部
に係止され、他端がサイドトリム２５に突設した
係止ピン２７に係止されている。このリターンス
プリング２６は支持ロツド２２を前側に回動付勢
している。尚、ガイド溝２０の曲率中心は支軸２
４の中心となつている。
ツシヤー１８内の前端下部の支軸２４に回動自在
に枢支され、支軸２４は車体１０のサイドトリム
２５とサイドフイニツシヤー１８の側壁１８ａに
固定されている。しかも、支軸２４にはリターン
スプリング２６が保持されている。このリターン
スプリング２６は、一端が支持ロツド２２の後部
に係止され、他端がサイドトリム２５に突設した
係止ピン２７に係止されている。このリターンス
プリング２６は支持ロツド２２を前側に回動付勢
している。尚、ガイド溝２０の曲率中心は支軸２
４の中心となつている。
２８はバー保持部２３に保持されたスルーバー
である。スルーバー２８は、バー本体としてのロ
ツド２９と、この基部に一端が溶接固定された補
助ロツド３０から構成されている。しかも、補助
ロツド３０はロツド２９と平行に設けられてい
る。そして、スルーバー２８は、ロツド２９の基
部をバー保持部２３の挟持片２３ａ，２３ｂ間に
挟持させることにより、第５図ロの如くバー保持
部２３に保持されている。尚、ロツド２９の径は
間隔ｂよりも若干大きく形成されている。
である。スルーバー２８は、バー本体としてのロ
ツド２９と、この基部に一端が溶接固定された補
助ロツド３０から構成されている。しかも、補助
ロツド３０はロツド２９と平行に設けられてい
る。そして、スルーバー２８は、ロツド２９の基
部をバー保持部２３の挟持片２３ａ，２３ｂ間に
挟持させることにより、第５図ロの如くバー保持
部２３に保持されている。尚、ロツド２９の径は
間隔ｂよりも若干大きく形成されている。
上述のリヤパネル１４の上端折曲部１４ａには
第１図に示した如く係止金具３１がビス３２で固
定され、リヤフロアー１５の後部すなわちラゲー
ジルームフロアー１５ａ前端部にはカバー巻取装
置３３が固定されている。このカバー巻取装置３
３は第４図に示した如く車巾方向に延びていて、
このカバー巻取装置３３には布製でシート状のト
ノカバー３４の一端部が巻き取られている。しか
も、カバー巻取装置３３は図示しないカバー巻取
スプリングを有し、このカバー巻取スプリングは
トノカバー３４をカバー巻取装置３３内に巻き取
る方向に付勢している。また、トノカバー３４
は、他端がカバー巻取装置３３の開口Ａから引き
出され、その中間部がスルーバー２８のロツド２
９と補助ロツド３０との間に配設されている。ト
ノカバー３４の引き出し端には係止金具３５が取
り付けられていて、この係止金具３５には係止孔
３６が穿設されている。この係止孔３６は係止金
具３１の先端に係合されている。尚、トノカバー
３４の巾はサイドフイニツシヤー１８，１９間の
巾と略同一に形成されている。図中３３ａはカバ
ー巻取装置の両端部に固着されたブラケツト、３
３ｂはブラケツト３３ａに設けられた車巾方向に
延びる長孔、３３ｃは取付用のビスである。
第１図に示した如く係止金具３１がビス３２で固
定され、リヤフロアー１５の後部すなわちラゲー
ジルームフロアー１５ａ前端部にはカバー巻取装
置３３が固定されている。このカバー巻取装置３
３は第４図に示した如く車巾方向に延びていて、
このカバー巻取装置３３には布製でシート状のト
ノカバー３４の一端部が巻き取られている。しか
も、カバー巻取装置３３は図示しないカバー巻取
スプリングを有し、このカバー巻取スプリングは
トノカバー３４をカバー巻取装置３３内に巻き取
る方向に付勢している。また、トノカバー３４
は、他端がカバー巻取装置３３の開口Ａから引き
出され、その中間部がスルーバー２８のロツド２
９と補助ロツド３０との間に配設されている。ト
ノカバー３４の引き出し端には係止金具３５が取
り付けられていて、この係止金具３５には係止孔
３６が穿設されている。この係止孔３６は係止金
具３１の先端に係合されている。尚、トノカバー
３４の巾はサイドフイニツシヤー１８，１９間の
巾と略同一に形成されている。図中３３ａはカバ
ー巻取装置の両端部に固着されたブラケツト、３
３ｂはブラケツト３３ａに設けられた車巾方向に
延びる長孔、３３ｃは取付用のビスである。
次に、この様な構成の車両のラゲージルームカ
バーの作用を説明する。
バーの作用を説明する。
上述の自動車においてはラゲージルーム１７の
上部及び前部がトノカバー３４で覆われている。
従つて、通常、ラゲージルーム１７内は外部から
目視できず、見栄えが損なわれることはない。
上部及び前部がトノカバー３４で覆われている。
従つて、通常、ラゲージルーム１７内は外部から
目視できず、見栄えが損なわれることはない。
この様な装置からリヤシート１６のシートバツ
ク１６ｂを後方にリクライニングさせると、スル
ーバー２８がシートバツク１６ｂにより後方に押
圧変位させられる。これにより、スルーバー２８
を保持するバー保持部２３がガイド溝２０内を後
下方に押圧変位させられると同時に、支持ロツド
２２がリターンスプリング２６のバネ力に抗して
支軸２４を中心に後方に回動変位させられる。従
つて、シートバツク１６ｂを第１図の二点鎖線の
如く後方にリクライニングさせると、スルーバー
２８が支軸２４を中心に後方に回動変位させられ
る。しかも、これに伴なつてトノカバー３４の一
端側がカバー巻取装置３３内に巻き取られて、ト
ノカバー３４の張設状態が二点鎖線の如く保持さ
れる。
ク１６ｂを後方にリクライニングさせると、スル
ーバー２８がシートバツク１６ｂにより後方に押
圧変位させられる。これにより、スルーバー２８
を保持するバー保持部２３がガイド溝２０内を後
下方に押圧変位させられると同時に、支持ロツド
２２がリターンスプリング２６のバネ力に抗して
支軸２４を中心に後方に回動変位させられる。従
つて、シートバツク１６ｂを第１図の二点鎖線の
如く後方にリクライニングさせると、スルーバー
２８が支軸２４を中心に後方に回動変位させられ
る。しかも、これに伴なつてトノカバー３４の一
端側がカバー巻取装置３３内に巻き取られて、ト
ノカバー３４の張設状態が二点鎖線の如く保持さ
れる。
一方、リヤシート１６のシートバツク１６ｂを
起こすと、支持ロツド２２がリターンスプリング
２６のバネ力で原状に復帰させられると共に、バ
ー保持部２３及びスルーバー２８が原状に復帰さ
せられ、トノカバー３４の一部がカバー巻取装置
３３から引き出される。
起こすと、支持ロツド２２がリターンスプリング
２６のバネ力で原状に復帰させられると共に、バ
ー保持部２３及びスルーバー２８が原状に復帰さ
せられ、トノカバー３４の一部がカバー巻取装置
３３から引き出される。
この様なリヤシート１６のリクライニングに際
しても、トノカバー３４はスルーバー２８とカバ
ー巻取装置３３の作用により常時緊張状態を保持
する。従つて、上述のリクライニング操作時でも
ラゲージルーム１７が常にトノカバー３４で覆わ
れて、内部が外から目視できないので、見栄えが
損なわれることはない。
しても、トノカバー３４はスルーバー２８とカバ
ー巻取装置３３の作用により常時緊張状態を保持
する。従つて、上述のリクライニング操作時でも
ラゲージルーム１７が常にトノカバー３４で覆わ
れて、内部が外から目視できないので、見栄えが
損なわれることはない。
また、ラゲージルーム１７内の荷物をリヤシー
ト１６側から取り出そうとする場合には、係止金
具３５を係止金具３１から外して、トノカバー３
４の一部をカバー巻取装置３３に巻き取らせるこ
とにより、ラゲージルーム１７の上部を車室１１
内に開放する。これによつて、ラゲージルーム１
７内の荷物をリヤシート１６側から容易に取り出
すことができる。
ト１６側から取り出そうとする場合には、係止金
具３５を係止金具３１から外して、トノカバー３
４の一部をカバー巻取装置３３に巻き取らせるこ
とにより、ラゲージルーム１７の上部を車室１１
内に開放する。これによつて、ラゲージルーム１
７内の荷物をリヤシート１６側から容易に取り出
すことができる。
さらに、リヤシート１６をフルフラツトにする
場合には、まず、係止金具３５を係止金具３１か
ら外す。次に、スルーバー２８をバー保持部２３
から取り外すと共に、トノカバー３４をスルーバ
ー２８のロツド２９と補助ロツド３０の間から抜
き取る。そして、トノカバー３４をカバー巻取装
置３３内に巻き取らせる。この状態でラゲージル
ーム１７の前部側に荷物がある場合には、荷物を
ラゲージルーム１７の後部側に移動させる。この
ような作業の後、最後にリヤシート１６のシート
バツク１６ｂを後方に略フラツトになるまで倒す
ことにより、リヤシート１６をフルフラツトにす
ることができる。
場合には、まず、係止金具３５を係止金具３１か
ら外す。次に、スルーバー２８をバー保持部２３
から取り外すと共に、トノカバー３４をスルーバ
ー２８のロツド２９と補助ロツド３０の間から抜
き取る。そして、トノカバー３４をカバー巻取装
置３３内に巻き取らせる。この状態でラゲージル
ーム１７の前部側に荷物がある場合には、荷物を
ラゲージルーム１７の後部側に移動させる。この
ような作業の後、最後にリヤシート１６のシート
バツク１６ｂを後方に略フラツトになるまで倒す
ことにより、リヤシート１６をフルフラツトにす
ることができる。
尚、以上説明した実施例では、スルーバー２８
をサイドフイニツシヤー１８側のバー保持部２３
及び支持ロツド２２のみで支持させる様にした
が、必ずしもこれに限定されるものではなく、同
様なバー保持構造をサイドフイニツシヤー１９側
に設けて、スルーバー２８の両端をサイドフイニ
ツシヤー１８，１９に後方に回動し得る様に支持
させる様にしてもよい。
をサイドフイニツシヤー１８側のバー保持部２３
及び支持ロツド２２のみで支持させる様にした
が、必ずしもこれに限定されるものではなく、同
様なバー保持構造をサイドフイニツシヤー１９側
に設けて、スルーバー２８の両端をサイドフイニ
ツシヤー１８，１９に後方に回動し得る様に支持
させる様にしてもよい。
第６図〜第９図は、この発明の他の実施例を示
したものである。この実施例は、リヤシート１６
を２つ並設し、サイドフイニツシヤー１８，１９
の対向する側に前後に延びるガイド段部３７，３
８を設け、このガイド段部３７，３８にスルーバ
ー３９の両端部を前後スライド自在に支持させた
ものである。このスルーバー３９は第８図に示し
た如くバー本体としての板状体４０と、基部折曲
端が板状体４０の一端部に溶接固定された補助ロ
ツド４１から構成されている。そして、この板状
体４０と補助ロツド４１との間にトノカバー３４
の中間部が配設されている。
したものである。この実施例は、リヤシート１６
を２つ並設し、サイドフイニツシヤー１８，１９
の対向する側に前後に延びるガイド段部３７，３
８を設け、このガイド段部３７，３８にスルーバ
ー３９の両端部を前後スライド自在に支持させた
ものである。このスルーバー３９は第８図に示し
た如くバー本体としての板状体４０と、基部折曲
端が板状体４０の一端部に溶接固定された補助ロ
ツド４１から構成されている。そして、この板状
体４０と補助ロツド４１との間にトノカバー３４
の中間部が配設されている。
この実施例によれば、スプリツト式のリヤシー
ト１６，１６の一方のバツクシート１６ｂを第９
図の如く後方にリクライニングさせることによ
り、スルーバー３９が押圧されて後方に平行にス
ライド変位させられる。この際、トノカバー３４
の一部はカバー巻取装置３３に巻き取られるの
で、トノカバー３４は常時緊張された状態が保持
される。従つて、ラゲージルーム１７内は、トノ
カバー３４で覆われ、見栄えが損なわれることは
ない。
ト１６，１６の一方のバツクシート１６ｂを第９
図の如く後方にリクライニングさせることによ
り、スルーバー３９が押圧されて後方に平行にス
ライド変位させられる。この際、トノカバー３４
の一部はカバー巻取装置３３に巻き取られるの
で、トノカバー３４は常時緊張された状態が保持
される。従つて、ラゲージルーム１７内は、トノ
カバー３４で覆われ、見栄えが損なわれることは
ない。
また、リヤシート１６はフルフラツトにする場
合には、係止金具３５を係止金具３１から外すと
共に、トノカバー３４をスルーバー３９の板状体
４０と補助ロツド４１との間から抜き取る。そし
て、トノカバー３４をカバー巻取装置３３に巻き
取らせると共に、スルーバー３９を後方側にスラ
イドさせる。この状態でリヤシート１６を後方に
水平に倒すことにより、リヤシート１６がフルフ
ラツトになる。
合には、係止金具３５を係止金具３１から外すと
共に、トノカバー３４をスルーバー３９の板状体
４０と補助ロツド４１との間から抜き取る。そし
て、トノカバー３４をカバー巻取装置３３に巻き
取らせると共に、スルーバー３９を後方側にスラ
イドさせる。この状態でリヤシート１６を後方に
水平に倒すことにより、リヤシート１６がフルフ
ラツトになる。
(3) 発明の効果
この発明は、以上説明した様に、車室後部のラ
ゲージルーム両側部にサイドフイニツシヤーを設
け、該サイドフイニツシヤーの上部前端間にスル
ーバーを渡架し、前記ラゲージルームの前端下部
又は後端上部の何れか一方側に前記ラゲージルー
ムを覆わせるシート状のトノカバーが常時巻取ら
れるように付勢されたカバー巻取装置を設け、前
記ラゲージルームの前端下部又は後端上部の他方
側には前記カバー巻取装置からその巻取力に抗し
て引き出された前記トノカバーの自由端部が係止
される係止部を設け、前記トノカバーの中間部を
前記スルーバー上に支持させて前記ラゲージルー
ムの前端下部と前記ラゲージルームの後端上部と
の間に前記トノカバーを張設した車両のラゲージ
ルームカバーにおいて、 前記サイドフイニツシヤーには前記ラゲージル
ームの前方側下端部寄りに対応した位置に回動支
点を有する支持ロツドが設けられ、該支持ロツド
の自由端側には前記スルーバーが保持され、前記
スルーバーがリヤシートのリクライニング操作に
連動し得る様にしたので、リヤシートのシートバ
ツクを後方にリクライニングすることにより、ス
ルーバーが後方に移動させられる。しかも、この
操作に伴なつてトノカバーは緊張されているの
で、ラゲージルーム内部の荷物が外部から見え
ず、見栄えが損なわれることはない。
ゲージルーム両側部にサイドフイニツシヤーを設
け、該サイドフイニツシヤーの上部前端間にスル
ーバーを渡架し、前記ラゲージルームの前端下部
又は後端上部の何れか一方側に前記ラゲージルー
ムを覆わせるシート状のトノカバーが常時巻取ら
れるように付勢されたカバー巻取装置を設け、前
記ラゲージルームの前端下部又は後端上部の他方
側には前記カバー巻取装置からその巻取力に抗し
て引き出された前記トノカバーの自由端部が係止
される係止部を設け、前記トノカバーの中間部を
前記スルーバー上に支持させて前記ラゲージルー
ムの前端下部と前記ラゲージルームの後端上部と
の間に前記トノカバーを張設した車両のラゲージ
ルームカバーにおいて、 前記サイドフイニツシヤーには前記ラゲージル
ームの前方側下端部寄りに対応した位置に回動支
点を有する支持ロツドが設けられ、該支持ロツド
の自由端側には前記スルーバーが保持され、前記
スルーバーがリヤシートのリクライニング操作に
連動し得る様にしたので、リヤシートのシートバ
ツクを後方にリクライニングすることにより、ス
ルーバーが後方に移動させられる。しかも、この
操作に伴なつてトノカバーは緊張されているの
で、ラゲージルーム内部の荷物が外部から見え
ず、見栄えが損なわれることはない。
第１図はこの発明に係るラゲージルームカバー
の一実施例を示すハツチバツク車の後部断面図、
第２図は第１図に示したバツクドアを開いた状態
でハツチバツク車を後方上部から見た斜視図、第
３図及び第４図は第２図に示したハツチバツク車
を別の角度から部分的に見た要部斜視図、第５図
イは第１図に示したサイドフイニツシヤとトノカ
バー等の部品の配置を部分的に示した概略説明斜
視図、第５図ロは第１図の−線に沿う断面
図、第６図はこの発明に係るラゲージルームカバ
ーの他の実施例を示すハツチバツク車の後部断面
図、第７図は第６図に示したバツクドアを開いた
状態でハツチバツク車を後方上部から見た斜視
図、第８図及び第９図は第６図に示したハツチバ
ツク車を別の角度から見た要部斜視図、第１０図
は従来のトランクルームカバーを備える自動車の
後部断面図である。 １０……車体、１４……リヤパネル、１５……
リヤフロアー、１５ａ……ラゲージルームフロ
ア、１６……リヤシート、１６ａ……シートクツ
シヨン、１６ｂ……シートバツク、１７……ラゲ
ージルーム、１８，１９……サイドフイニツシヤ
ー、２０……ガイド溝、２１……スリツト、２２
……支持ロツド、２３……バー保持部、２４……
支軸、２８……スルーバー、２９……ロツド、３
０……補助ロツド、３１……係止金具、３３……
カバー巻取装置、３４……トノカバー、３５……
係止金具、３７，３８……ガイド段部、３９……
スルーバー、４０……板状体、４１……補助ロツ
ド。
の一実施例を示すハツチバツク車の後部断面図、
第２図は第１図に示したバツクドアを開いた状態
でハツチバツク車を後方上部から見た斜視図、第
３図及び第４図は第２図に示したハツチバツク車
を別の角度から部分的に見た要部斜視図、第５図
イは第１図に示したサイドフイニツシヤとトノカ
バー等の部品の配置を部分的に示した概略説明斜
視図、第５図ロは第１図の−線に沿う断面
図、第６図はこの発明に係るラゲージルームカバ
ーの他の実施例を示すハツチバツク車の後部断面
図、第７図は第６図に示したバツクドアを開いた
状態でハツチバツク車を後方上部から見た斜視
図、第８図及び第９図は第６図に示したハツチバ
ツク車を別の角度から見た要部斜視図、第１０図
は従来のトランクルームカバーを備える自動車の
後部断面図である。 １０……車体、１４……リヤパネル、１５……
リヤフロアー、１５ａ……ラゲージルームフロ
ア、１６……リヤシート、１６ａ……シートクツ
シヨン、１６ｂ……シートバツク、１７……ラゲ
ージルーム、１８，１９……サイドフイニツシヤ
ー、２０……ガイド溝、２１……スリツト、２２
……支持ロツド、２３……バー保持部、２４……
支軸、２８……スルーバー、２９……ロツド、３
０……補助ロツド、３１……係止金具、３３……
カバー巻取装置、３４……トノカバー、３５……
係止金具、３７，３８……ガイド段部、３９……
スルーバー、４０……板状体、４１……補助ロツ
ド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車室後部のラゲージルーム両側部にサイドフ
イニツシヤーを設け、該サイドフイニツシヤーの
上部前端間にスルーバーを渡架し、前記ラゲージ
ルームの前端下部又は後端上部の何れか一方側に
前記ラゲージルームを覆わせるシート状のトノカ
バーが常時巻取られるように付勢されたカバー巻
取装置を設け、前記ラゲージルームの前端下部又
は後端上部の他方側には前記カバー巻取装置から
その巻取力に抗して引き出された前記トノカバー
の自由端部が係止される係止部を設け、前記トノ
カバーの中間部を前記スルーバー上に支持させて
前記ラゲージルームの前端下部と前記ラゲージル
ームの後端上部との間に前記トノカバーを張設し
た車両のラゲージルームカバーにおいて、 前記サイドフイニツシヤーには前記ラゲージル
ームの前方側下端部寄りに対応した位置に回動支
点を有する支持ロツドが設けられ、該支持ロツド
の自由端側には前記スルーバーが保持され、前記
スルーバーがリヤシートのリクライニング操作に
連動し得る様にしたことを特徴とする車両のラゲ
ージルームカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19390684A JPS6175034A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | 車両のラゲ−ジル−ムカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19390684A JPS6175034A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | 車両のラゲ−ジル−ムカバ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6175034A JPS6175034A (ja) | 1986-04-17 |
| JPH0376253B2 true JPH0376253B2 (ja) | 1991-12-04 |
Family
ID=16315703
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19390684A Granted JPS6175034A (ja) | 1984-09-18 | 1984-09-18 | 車両のラゲ−ジル−ムカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6175034A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6389369U (ja) * | 1986-11-29 | 1988-06-10 | ||
| US5011208A (en) * | 1990-02-23 | 1991-04-30 | General Motors Corporation | Concealed integrated seat cargo screen |
| FR2755655B1 (fr) * | 1996-11-08 | 1998-12-04 | Peugeot | Dispositif de retenue d'objets sur un plancher de vehicule |
| DE10232448A1 (de) * | 2002-07-17 | 2004-02-12 | Butz-Ieper Automotive Gmbh | Schutzvorrichtung für den Laderaum eines Kraftfahrzeuges |
| US7118152B2 (en) * | 2004-05-07 | 2006-10-10 | Ford Global Technologies, Llc | Automotive cargo restraint and security screen |
| DE102007021432B4 (de) * | 2007-05-03 | 2010-05-27 | Bos Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum Unterteilen eines Heckstauraums |
| FR3110523B1 (fr) * | 2020-05-25 | 2024-02-23 | Psa Automobiles Sa | Tendelet rétractable pour coffre de véhicule automobile et véhicule automobile comportant un tendelet rétractable |
-
1984
- 1984-09-18 JP JP19390684A patent/JPS6175034A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6175034A (ja) | 1986-04-17 |
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