JPH0376823B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、主として路上車両用空気タイヤの製
造に用いられる半径方向折畳式タイヤ製造ドラム
に関する。

［従来の技術］ タイヤ製造ドラムは、軸心の回りに回転可能な
円筒ボデーを有し、それの円筒面上でタイヤのカ
ーカスが組立てられる。製造されたカーカスをド
ラムから容易に取外せるようにするためにドラム
の円筒ボデーは潰せる（折畳める）ようになつて
いる。一般に、タイヤ製造折畳式は２つの範ちゆ
うに分けられ、それぞれ回転折畳み式（慣性折畳
式）ドラム及び半径方向折畳式ドラムとして知ら
れている。

タイヤ製造ドラムは軸方向へ延びる複数のセグ
メントで構成されており、回転折畳式に於いては
リンクをハブに枢支したりセグメントに折畳又は
拡大の運動を行なわせるリンクを枢支する手段が
セグメントに接続されている。半径方向折畳式タ
イヤ製造ドラムに於いては、セグメントは半径方
向へ延びる柱又は滑り子に支えられており、セグ
メントの折畳運動又は拡大運動の間、ドラムの回
転軸に対して折畳機構を作動することによつてセ
グメントを半径方向へ動かすようになつている。

両タイプ共、ドラムが架設されかつドラムに回
転運動を伝達する主軸を有する。回転形式折畳式
ドラムに於いては、リンクの枢着装置は主軸が通
過する中空軸が容易に取付けられる構造になつて
いる。この中空軸はドラム折畳機構に結合され
て、中空軸と主軸との間に相対的な回転を生じさ
せ、これが折畳機構を作動してドラムのセグメン
トを折畳むか拡大させる。然し、半径方向折畳式
ドラムに於いては、セグメントを確実かつ正確に
支持するために、セグメントの長手方向の各端に
隣接しセグメントを支持するハブを必要とする。
折畳機構は二つのハブ部間にあつて、半径方向折
畳式ドラムのドラム折畳機構に運動を伝達するた
めに、主軸とハブは中空で、ハブの壁に形成され
た半径方向穴によつて折畳機構に接続された内側
軸を受けている。このような公知の構造は米国特
許第3779835号に記載されている。

最近、半径方向折畳式ドラムによつて望ましい
タイヤの製造技術が得られるようになつた。特
に、この製造技術が予め部分的に出来上つている
カーカス、即ち、コード層を折畳まれたドラムに
取付け、このドラムを予め部分的に形成したカー
カスの中で拡大してやるようにしたものに適用さ
れる。然し、半径方向折畳式ドラムは今では多く
のタイヤの製造に応用出来るにも拘らず、大部分
のタイヤ製造装置では回転折畳式ドラムを用いる
もの用に設計されていた。そして、ドラムを保持
しかつ駆動する装置を大幅に変更するのでなけれ
ば、駆動動力をドラムの折畳装置に伝達する方法
が全く異なるために半径方向折畳式ドラムは回転
折畳式ドラムに代える事が出来ない。

［発明が解決しようとする問題点］ 本発明の目的は公知のタイヤ製造ドラムの上述
の欠点を最少限に押えた半径方向折畳式タイヤ製
造ドラムを提供することになる。

［問題点を解決するための手段］ 本発明に基づく半径方向折畳式タイヤ製造ドラ
ムは、ハブとこのハブの回りに設けられ軸方向へ
延びる円筒ボデー・セグメントを有する。ハブの
軸方向の一端に第１半径方向支持手段があり、セ
グメントの軸方向の一端を保持している。ハブの
軸方向の他端に第２半径方向支持手段があり、セ
グメントの軸方向の他端を支持している。ドラム
内で第１及び第２半径方向支持手段の間に折畳機
構があり、これがハブに対してセグメントを半径
方向外側へ動かしてハブに共軸の円筒ボデーを形
成するように操作するかセグメントをハブの方へ
半径方向内側に動かしてドラムの円筒ボデーを折
畳むように操作する。主軸がハブの軸心と共軸に
ハブに固定されている。中空軸が主軸を貫通して
いる。駆動動力伝達手段が第１半径方向支持手段
の円周方向に隣接して半径方向に延びる支持部材
の間に延出し、中空軸と折畳機構との間を結合し
て主軸に対する中空軸の回転運動を伝達して折畳
機構を作動させる。

望ましくは、駆動伝達手段はギヤ・トレーンを
含んでいる。

このギヤ・トレーンはハブ軸心に平行に延びる
軸の回りに回転し得る少なくとも１個のギヤ・ホ
イールを持つており、このギヤ・ホイールは中空
軸と共に回転する歯車歯と折畳機構の部品と共に
回転する歯車歯の両方に噛合するように構成する
と便利である。

前記のギヤ・ホイールと中空軸の前記の歯車及
び折畳機構の回転部品の前記の歯車はすぐ歯歯車
であるとよい。

以上とは別に、ギヤ・トレーンはハブの軸心か
ら半径方向に延びる軸心の回りに回転する少なく
とも１個のギヤ・ホイールを有し、このギヤ・ホ
イールが共に中空軸と共に回転する歯車の歯と折
畳機構の回転部品と共に回転する歯車と歯との噛
合する。

前記のギヤ・ホイールと中空軸の前記の歯車及
び折畳機構の回転部品の前記の歯車は傘歯歯車で
あるとよい。

更に、前記とは別に、駆動伝達手段は、折畳機
構と中空軸との間を軸方向へ延びかつハブ及び第
１半径方向支持手段の一方又は双方内の円周方向
に延びる開孔を通過する駆動ピンを包含する。

［実施例］ 以下、図面を参照して本発明を実施例に基づい
て説明する。

第１図と第２図を参照して、半径方向折畳式タ
イヤ製造ドラムは、ハブ１１を有し、このハブ１
１に両方の軸心が一致するように主軸を固定する
限り一般的な構造は従来のものと同じである。ド
ラムの円筒ボデー１３は複数の軸方向に延びるボ
デー・セグメントより 成り、これらセグメントは軸方向の一端を半径方
向の支持体（第１半径方向支持手段）１４で、軸
方向の他端を別の半径方向の支持体（第２半径方
向支持手段）１５で支えられている。半径方向の
支持体１４，１５は互いに同形であつて、それぞ
れが各セグメント毎にハブ１１に固定されると共
にそれから半径方向外側へ延びるロツド１４ａ，
１５ａを有しており、そしてその外端でセグメン
トに固定されかつそれから内側に延びる半径方向
スリーブに摺動係合している。支持体１４，１５
のロツド１４ａ，１５ａの取付け強度及び取付け
精度を適当なものとするために、ハブ１１はその
両端に増径したハブ部１１ａ，１１ｂが形成され
ており、それらの円筒形の凹部内にドツグ・ポイ
ントねじまたはこれに類するものによつてロツド
の端が固定されている。ハブ部１１ａ，１１ｂの
間のハブ１１の部分を折畳機構１６が取囲んでお
り、この折畳機構１６は、ハブ１１上を回転する
ように取付けられたスリーブ１７とリンク装置１
８とから成り、スリーブ１７が円筒ボデー１３の
各セグメントに結合するようにスリーブ１７がハ
ブ１１上で一方向に回転すると、円筒ボデー１３
のセグメントが半径方向ロツド１４ａ，１５ａ上
の半径方向スリーブ１４ｂ，１５ｂの摺動運動に
よつて許容されるだけ半径方向内側へ折畳まれる
（潰される）。これに対して、スリーブ１７がハブ
１１上を反対方向へ回転すれば、折畳まれている
ボデー１３は半径方向外側へ拡大した位置へ動
き、そこでセグメントは円筒形になり、歯付き装
置又はポペツト装置２０によつてばね付勢され保
持される。従来のもののように、ボデー１３のセ
グメントは、それぞれ、円筒ボデー１３の外側の
作業面になりかつ必要な場合は軸方向に調節が可
能なシエル・セグメント１３ａを担持している。
軸方向に調整可能に交互に配設されたスペーサ・
リング１３ｂはシエル・セグメント１３ａの軸方
向内端間の隙間を埋めるものであり、ボデー１３
のセグメントと一体の円周方向リブに係合するこ
とによつて正確に位置決めされている。

以上に概説した構造は当業者が良く理解してい
るものであり、本発明の構造は、ハブ１１が折畳
機構の駆動軸（主軸）を含む通し穴を形成されて
いない点で特に公知の構造と相違している。公知
の装置に於いては、折畳機構の駆動軸１２とハブ
１１は、ハブ１１の壁内にあり半径方向を向き円
周方向へ延びるスロツトによつてスリーブ１７に
接続されている。

第１図に示す装置に於いては、主軸１２はむく
である。折畳機構１６のスリーブ１７は、主軸１
２の一部が貫通する“折畳み動作”用中空軸２１
で駆動されている。中空軸２１は主軸１２と共軸
であり、回転するように主軸に支承されている。
中空軸２１はドラム内へ延び、その内端が共心の
アダプタ２２にキー止めされており、このアダプ
タ２２にすぐ歯２４を持つ半径方向外側に延びる
円形フランジ２３が固定されている。フランジ２
３の歯２４は、ハブ１１の軸心に平行な軸心の回
りに回転出来るようにハブ部１１ｂの中に設けら
れたギヤ・シヤフト２５の一端に形成されたすぐ
歯歯車２５ａの歯に噛合している。

ギヤ・シヤフト２５は、半径方向支持体１５の
円周方向に隣接して半径へ延びるロツド１５ａの
間にある。

スリーブ１７と共に回転するように支承された
環状板２６がスリーブ１７の軸方向の一端に固定
されている。ギヤ・シヤフト２５の歯車２５ａの
反対側の端に形成されたすぐ歯２５ｂに噛合する
すぐ歯２７が環状板２６の外周に形成されてい
る。従つて、中空軸２１がハブ１１と主軸１２と
に対して回転すると、すぐ歯２５ａは回転され、
これと共にギヤ・シヤフト２５及びすぐ歯２５ｂ
を回転し、環状板２６を回転することになる。環
状板２６はスリーブ１７に固着されているから、
スリーブ１７はハブ１１に対して回転する。従つ
て、折畳機構１６は主軸１２とハブ１１に対して
中空軸２１を回転させることによつて操作され
る。

実用上、ハブ部１１ｂはハブ１１の軸心の両側
に半径方向反対位置に設けた一対の歯車軸２５を
担持し、すぐ歯歯車２５ａ及びすぐ歯２５ｂがフ
ランジ２３のすぐ歯２４と同時に噛合するように
してもよい。このようにすると、中空軸２１とス
リーブ１８との間の駆動力の伝達は一対のギヤ・
シヤフト２５によつて分担される。

必要ならば、中空軸２１を制御ドラムに結合
し、タイヤ製造ドラムが回転している時に、制御
ドラムによつてタイヤ製造ドラムに制動力をか
け、これに加えて、制動ドラムへ制動力をかける
ことによつてスリーブ１７を動かし、ボデーのセ
グメントを半径方向に折畳むようにしてもよい。
勿論、このような装置は、ドラムに折畳み及び拡
大を行なう駆動力を伝達するために同様の外部の
中空軸を用いている多く回転折畳み式ドラムで知
られている。従つて、上述の形式の半径方向折畳
み式タイヤ製造ドラムは、ドラムの補助的駆動装
置および支持装置を変更することがなく従来の回
転折畳み式ドラムに代えることが出来る。

第３図及び第４図の装置は、第１図及び第２図
の装置と基本的には同様であるが、すぐ歯ギヤ・
トレーンに代えて傘歯ギヤ・トレーンが用いられ
ている。従つて、フランジ２３と環状板２６は外
周にそれぞれ傘歯２４，２７を有し、ハブ部１１
ｂは半径方向に延びる軸心の回りに回転するよう
に傘歯歯車２８を備えている。傘歯歯車２８は、
第３図に示す通り、半径方向支持体１５の半径方
向支持ロツド１５ａの回りに回転可能に設けられ
ている。

以上から理解出来るように、第３図及び第４図
に示すドラムの作動は第１図及び第２図を参照し
て説明したものと同様であり、傘歯歯車２８とし
ては、必要に応じて、２個以上設けてもよい。第
３図の上半分はロツド１５ａとスリーブ１５ｂの
配列を説明するもので、ロツドがボルトによつて
円筒ボデー１３のセグメントに固定され、これら
のセグメントからの半径方向内側へ延びておりハ
ブ１１に固定されたスリーブ１５ｂ内に摺動可能
に受入れられている点に於いて第１図及び第２図
の場合と異なつている。以上のすぐ歯歯車は対応
のスリーブ１５ａに回転可能に支承されている。
第１図及び第２図に示すロツド及びスリーブの配
列は多くの用途に選択される。尚、ロツドをハブ
やボデーのセグメントに固定するには数多くの別
なやり方があることは勿論である。

上述の装置の更に別の実施例に於いては、ドラ
ムの折畳み・拡大操作の駆動力は、軸方向へ延び
た１個以上の駆動ピンによつて外部の中空軸２１
からスリーブ１７へ伝達される。駆動ピンは主軸
１２及びハブ１１の軸心に実質的に平行に延び、
その一端で中空軸２１で担持されるフランジ又は
半径方向の腕に固定される。他端で駆動ピンは、
スリーブ１７によつて担持されているフランジ又
は半径方向に延びる腕に固定されている。軸方向
へ延びる駆動ピンは、円周方向に隣接する一対の
半径方向の支持ロツドの間を通過することによる
がハブ１１内に設けた通路を通過することによつ
て半径方向の支持体１５を貫通する。ピンが円周
方向に隣接する半径方向支持ロツドの間を通過す
る場合は、折畳機構１６を完全に作動させるため
ピンとロツドとの間にピンを必要なだけ移動させ
るのに十分な円周方向の隙間が与えられるように
ピンを位置決めする。同様に、ピンがハブ部１１
ｂ内の円周方向のスロツトを通過する場合は、ス
ロツトの円周方向の長さが、折畳機構１６が全作
動ストロークを行なうのに十分な長さになつてい
ることが必要である。

上記の装置の更に他の実施例においては、支持
体１４，１５のロツドとガイドはハブ１１に一体
になつているか固定されておりその内側に望む面
内に半径方向へ延びる案内溝を有する円形端板に
よつて置換えられる。ドラムの各セグメントは、
その軸方向の端に、対応の端板の半径方向案内溝
内に摺動可能に受けられるキーが形成されてい
る。案内溝はあり溝であり、ボデーのセグメント
の各端のキーはこれに対応する形状、即ち、あり
になつていればよい。このような装置に於いて
は、上記の半径方向支持体に代わる、軸方向の駆
動ピンを受けるか上記の歯車２５ａ，２５ｂ又は
２８と同様の歯車を回転支持するための案内溝の
間に穴が形成されており、これにより、案内溝が
一部になつている半径方向へ延びる支持部材の間
に動力を伝達するようになつている。

以上には記載しなかつたが、この装置は、相対
運動をする部分に通常のフインガ・ストツパと当
接部とを設け、ドラムが拡大した状態の時に各部
分の相対位置を正確に定められるように相対運動
を規制するようになつている。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１実施例に基づくタイヤ製
造ドラムの縦断面図、第２図は上半分と下半分を
第１図の別々の点で断面にした横断面図、第３図
は本発明の第２実施例に基づくタイヤ製造ドラム
の縦断面図、第４図は第３図の一部の横断面図で
ある。 １１……ハブ、１１ａ，１１ｂ……ハブ部、１
２……主軸、１３……円筒ボデー、１３ａ……シ
エル・セグメント、１４，１５……支持体、１４
ａ，１５ａ……ロツド、１４ｂ，１５ｂ……半径
方向スリーブ、１６……折畳機構、１７……スリ
ーブ、１８……リンク装置、２０……ポペツト装
置、２１……中空軸、２２……アダプタ、２３…
…円形フランジ、２４……すぐ歯、２５……ギ
ヤ・シヤフト、２５ａ……すぐ歯歯車、２５ｂ…
…すぐ歯、２６……環状板、２７……すぐ歯、２
８……傘歯歯車。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ハブと、このハブの周りに配設され、軸方向
   に延びる複数の円筒ボデー・セグメントと、前記
   ハブの軸方向の一端にあり、前記円筒ボデー・セ
   グメントの夫々の軸方向の一端に隣接して半径方
   向に延びる支持部材を有する第１の半径方向支持
   手段と、前記ハブの軸方向の他端にあり、前記円
   筒ボデー・セグメントの夫々の軸方向の他端に隣
   接して半径方向に延びる支持部材を有する第２の
   半径方向支持手段と、前記第１の半径方向支持手
   段と第２の半径方向支持手段との間に位置し、前
   記円筒ボデー・セグメントを前記ハブに対して半
   径方向外側に動かして前記ハブと同心の円筒体に
   形成し、また、前記円筒ボデー・セグメントを前
   記ハブの方向に内側に動かして前記円筒体を折畳
   むように選択的に作動する折畳機構と、主軸が貫
   通する中空軸と、前記第１の半径方向支持手段の
   周方向に隣接して半径方向に延びる支持部材の間
   に延出し、前記中空軸と前記折畳機構とを連結し
   て前記主軸に対する前記中空軸の回転運動を伝達
   して前記折畳機構を作動させる伝動ギヤ・トレー
   ンと、を備える半径方向折畳式タイヤ製造ドラ
   ム。 ２ 前記ギヤ・トレーンは、前記ハブの軸心に平
   行に延びる軸心の回りに回転し且つ前記中空軸と
   共に回転する歯車歯と前記折畳機構の回転部品と
   共に回転する歯車歯の双方に噛合する少なくとも
   １個の歯車から成ることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の半径方向折畳式タイヤ製造ドラ
   ム。 ３ 前記歯車の歯と前記歯車歯は、すぐ歯である
   ことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の半
   径方向折畳式タイヤ製造ドラム。 ４ 前記ギヤ・トレーンは、前記ハブの軸心から
   半径方向に延びる軸心の回りに回転し且つ前記中
   空軸と共に回転する歯車歯と前記折畳機構の回転
   部品と共に回転する歯車歯の双方に噛合する少な
   くとも１個の歯車から成ることを特徴とする特許
   請求の範囲第１項記載の半径方向折畳式タイヤ製
   造ドラム。 ５ 前記歯車の歯と前記歯車歯は、傘歯であるこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第２項記載の半径
   方向折畳式タイヤ製造ドラム。 ６ 前記第１半径方向支持手段の前記支持部材
   は、半径方向へ延びるロツドであるこを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項乃至第５項のいずれかの
   １項に記載の半径方向折畳式タイヤ製造ドラム。 ７ 前記ボデー・セグメントは、前記ロツドに対
   して摺動することを特徴とする特許請求の範囲第
   ６項記載の半径方向折畳式タイヤ製造ドラム。 ８ 前記ロツドは、前記ハブに対して摺動するこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第６項記載の半径
   方向折畳式タイヤ製造ドラム。 ９ 前記第１及び第２半径方向支持手段は、第１
   及び第２の末端プレートを備えており、前記半径
   方向支持手段は、前記ボデー・セグメントを摺動
   可能に支持した部材に沿つて半径方向に延びるガ
   イド溝を備えていることを特徴とする特許請求の
   範囲第１項乃至５項のいずれか１項に記載の半径
   方向折畳式タイヤ製造ドラム。