JPH0377357B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ブラインドシヤツター用の持上げ防
止装置であつて、キヤリツジを備え、このキヤリ
ツジが昇降運動のために少なくとも１つのスラツ
トにこのスラツトと共に移動可能に連結されてい
てかつブラインドシヤツターの定置のフレーム部
分に沿つて直線的に移動可能でかつ少なくとも１
つの係止レバーを有していて、この係止レバーが
ブラインドシヤツター持上げ平面内でキヤリツジ
に旋回可能に支承されていて、更に、係止レバー
が、駆動装置を操作せずにキヤリツジを移動させ
たばあい、キヤリツジにおける旋回点の直線的な
変位によつてかつレバー端部の係止区分とフレー
ム部分との摩擦接触によつて係止される形式のも
のに関する。

このような形式の持上げ防止機構はドイツ連邦
共和国特許出願公開第3037733号明細書から公知
である。このばあいガイド内で縦方向に移動可能
なキヤリツジに、ブラインドシヤツターのスラツ
トの不都合な持上げを阻止するために、係止レバ
ーが設けられていて、この係止レバーの長さはキ
ヤリツジにおける係止レバー旋回点と、係止レバ
ーと係合させるために設けられたキヤリツジ用の
ガイド部分との間の間隔よりも大きく構成されて
いる。キヤリツジが不都合に持上げられたばあ
い、つまりスラツト昇降用の駆動装置を用いずに
キヤリツジが持上げられたばあい、設けられた係
止レバーは適当なキヤリツジガイドに接触して、
キヤリツジガイドに対して係止される。このばあ
い係止レバーは持上げ方向に対して斜角を成して
傾けられた位置に留まる。しかしながらこの公知
の持上げ防止機構は次のような欠点を有してい
る。

スラツト持上げ方向に対して係止レバーが斜角
を成して係止されることに起因して、キヤリツジ
の振動に基づいて係止部が次第に解離されるよう
になる。更に、キヤリツジの引き続く持上げによ
つて最終的にスラツト持上げ方向に対して安定し
た垂直位置に係止レバーが押し込まれるように係
止レバーを設計することが困難である理由は、係
止レバーを確実に前記垂直位置に旋回できるよう
にするために、係止レバー長さはキヤリツジにお
ける係止レバー旋回点と係止・ガイド部分との間
の間隔に極めて正確に適合させて拡大させねばな
いということにある。他面、キヤリツジガイドに
おいては、寸法及び表面特性に関し大きな誤差が
許容されなばならず、これによつて係止レバーの
このような設計が困難になる。

本発明の課題は、冒頭に述べた形式の持上げ防
止機構を改良して、持上げ防止機構が係止・フレ
ーム部分の誤差寸法とは全く無関係に、不都合な
持上げを阻止してキヤリツジを極めて確実に係止
できるようにすることにある。

前記課題は本発明によれば、係止レバーが、レ
バー端部の係止区分とキヤリツジにおけるレバー
旋回点との間の間隔がブラインドシヤツターの持
上げ方向に対して90度のレバー旋回角を成す係止
位置に接近するにつれて減少されるように、キヤ
リツジに支承されていて、かつ、係止レバーが引
き続く旋回を阻止されて係止位置で固定されるよ
うになつていることによつて解決された。

このような構成によつて係止レバーは、係止旋
回開始時のキヤリツジにおけるレバー旋回点とケ
ーシングの対応係止支承部との間の間隔に対して
係止レバーが余剰寸法をもつて構成されているこ
ととは無関係に、90度係止位置に旋回できかつこ
の位置でキヤリツジを係止することができる。係
止レバーがこの90度係止位置を取るためにはレバ
ー旋回行程中圧着力最大値が越えられるので、係
止レバーは事実上この90度係止位置にスナツプ係
合せしめられる。

上記間隔短縮を達成するために、係止レバーは
有利にはピン・溝結合ユニツトによつてキヤリツ
ジに支承されていて、このばあい溝が係止区分に
関連してベクトルによつて規定された曲線を以て
形成されていて、このベクトル量が持上げ方向と
は逆方向で旋回角が増大するに伴つて減少するよ
うになつている。

キヤリツジが押し上げられたばあい係止レバー
が前記90度係止位置を越えて引き続き旋回するの
を阻止するために、キヤリツジに係止レバー用の
ストツパが設けられている。

キヤリツジひいてはキヤリツジに結合された有
利には最下位置のスラツトが記述のように持上げ
られかつ係止レバーの作用によつて締め付け固定
されるばあいには、例えば持上げロープ又は持上
げチエーンを有する持上げ駆動装置を介してスラ
ツトひいてはキヤリツジを持上げる際に係止レバ
ーができるだけ短い行程で旋回させられてフレー
ム部分との係合を解除されることが重要である。
このような迅速な解除旋回は、係止レバーが係止
されるフレーム部分の非平坦性および誤差寸法を
考慮して保証されねばならない。

このことは、キヤリツジにおける支承部と係合
区分との間で係止レバーがスラツト用の持上げ駆
動装置と連結されている、上記形式の持上げ防止
機構においては、次のことによつて得られる、即
ち、キヤリツジにストツパが設けられていて、こ
のストツパに、係止レバーが持上げ方向に対して
少なくともほぼ90度の旋回位置を占めた際に、こ
の持上げ方向で係止レバーが当接し、かつ、係止
レバーと駆動装置との連結部がストツパと係止区
分との間に、係止レバーが駆動装置によつて係止
位置から上向旋回される際に少なくともその初期
旋回範囲でストツパを中心として係止レバーを旋
回させるように設けられていることによつて、得
られる。

これによつて少なくともレバー戻し旋回開始時
には係止レバーは前記ストツパを中心として旋回
する。このストツパによつてキヤリツジにおける
レバー支承部と係止区分との間の旋回半径に関し
縮小された旋回半径が規定され、これによつて係
止区分の離反運動成分が増大する。更に、前記ス
トツパによつて、キヤリツジを強制的に係止位置
に押し下げたばあい係止レバーは再び最大旋回半
径を有する所定の位置に移動させられ、これによ
つて係止レバーの90度旋回位置が安定させられ
る。

係止作用を得るためレバー旋回運動開始時に適
当なフレーム部分に対する係止区分の係合作用を
改善するために、係止レバーの係止区分は係止縁
として形成されている。

本発明による持上げ防止機構は折り畳み式ブラ
インドシヤツターと共に用いられると極めて有利
である。

次に図示に実施例につき本発明を説明する。

シヤツターケーシング１内には、例えば４つの
ローラ対３によつて案内されて、キヤリツジ５が
直線的に移動可能に支承されている。キヤリツジ
５にはケーシング１のキヤリツジガイド７に対し
て平行に直立したプレートとしてチエーンガイド
９が設けられていて、このチエーンガイドの間で
はチエーン１１が移動可能である。第１図及び第
２図ではチエーン１１は図平面の手前に位置して
いるので、チエーン１１は鎖線でのみ示されてい
る。チエーン１１の端部に支持された連行突起１
３は係止レバー１５と協働し、この係止レバー１
５は端部側では係止縁１７を有しかつ支承ピン１
９においてキヤリツジ５に支承されている。係止
レバー１５は一方のキヤリツジ側からチエーンガ
イド９内の適当な切欠きを介して、対応係止支承
部として形成された一方のキヤリツジガイド７ａ
の範囲内にまでのびている。係止レバー１５はガ
イド溝２１で支承ピン１９に支承されていて、こ
のガイド溝２１は円弧状に湾曲して形成されてい
てかつ全長に亘つて支承ピン直径に相応する幅を
有している。このばあい溝中心線ｍは係止レバー
１５の係止縁１７に関連して位置ベクトルによ
つて規定され、この位置ベクトルの量は持上げ方
向とは逆方向GHで角度φが増大するにつれて減
少する。係止レバー１５の旋回運動は逆時計回り
方向でキヤリツジ５の制限ストツパ２５によつて
制限される。直接係止レバー１５の上縁範囲では
キヤリツジ５に回転ストツパ２７が設けられてい
る。この回転ストツパ２７の作用については後で
詳述する。

次に図示の持上げ防止機構の作用形式を説明す
る。

図示されてないブラインドシヤツターの、シヤ
ツタープレート支承ピン２３においてキヤリツジ
５に旋回可能に結合される最下位置のスラツト
（シヤツタープレート）と共に、キヤリツジ５は
昇降用のチエーン１１によつて昇降させられ、こ
のばあいチエーン１１の連行突起１３は係止レバ
ー１５の受容部２９に当接する。シヤツター又は
キヤリツジ５のこのような通常の昇降運転時には
係止レバー１５は回転ストツパ２７に当接してい
る。シヤツターひいてはキヤリツジ５の引下げ時
にシヤツタープレート支承ピン２３に固定された
最下位置のスラツトの方向GHでの引下げ運動
が、例えば運動軌道内に位置する物体によつて妨
げられたばあいには、チエーン１１は引き続き下
方に移動しかつ連行突起１３は係止レバー１５の
受容部２９から離脱する。これによつて係止レバ
ー１５は第１図で実線で示された位置を占め、係
止レバー１５は逆時計回り方向で、係止縁１７が
対応係止支承部７ａに接触するまで傾動する。最
下位置のシヤツタープレートの運動軌道から運動
を妨げる物体が除かれたばあいには、キヤリツジ
５が再び連行突起１３に当接するまで、キヤリツ
ジ５は下降する。

任意の位置でキヤリツジ５ひいてはシヤツター
を最下位置のシヤツタープレートによつて持上げ
るばあい、係止レバー１５は第１図で鎖線で示さ
れた位置ａ，ｂ，ｃを通過する。初期の旋回範囲
では係止レバー１５は支承ピン１９を中心として
旋回し、このばあい係止縁１７は支承ピン１９を
中心として半径raの円弧を描く。キヤリツジ５を
持上げたばあい支承ピン１９は直線運動で上向き
に移動しかつ半径raは支承ピン１９と対応係止支
承部７ａとの間の間隔よりも大きくなるので、係
止レバー１５はくさび作用によつて固定される。
キヤリツジ５を引き続き強制的に持上げたばあい
支承ピン１９はガイド溝２１に沿つて滑動しひい
ては係止レバー１５を方向Ａに旋回させる。この
ばあい係止縁１７はレバー旋回点を成す。ガイド
溝２１による方向Ａでのレバー端部のこのような
上向き旋回によつて支承ピン１９は下側のガイド
溝範囲内に滑り込み、このガイド溝範囲は係止縁
１７に対して減少した間隔rbを有する。最終的に
係止レバー１５は持上げ方向Ｈに対して事実上垂
直な位置に達する。

上記旋回に際して係止縁１７が対応係止支承部
７に申し分なく位置固定的に留まりかつ押し込み
作用によつてのみ対応係止支承部７に沿つて転動
するものと考慮して、前記垂直位置に係止レバー
１５を下向き旋回させるために垂直位置に向けて
減少する持上げ力がキヤリツジ５にかけられるの
は明らかである。係止レバー１５の引き続く下向
き旋回はキヤリツジ５の制限ストツパ２５によつ
て阻止される。支承ピン１９に沿つたガイド溝内
での係止レバー１５の旋回に基づいて、前記90度
旋回位置に達したばあい係止レバー１５の上縁は
回転ストツパ２７に当接する。

第２図で図示されているように、係止解除に際
して係止レバー１５はチエーン１１を持上げるこ
とによつて連行突起１３によつて解放される。連
行突起１３は水平方向でみて係止レバー１５の回
転ストツパ２７と制限ストツパ２５との間で係止
レバー１５に係合する。図示のようにガイド溝２
１は係止レバー１５の90度係止位置で支承ピン１
９を受容する範囲でほぼ垂直にのびているので、
今や係止レバー１５のために回転ストツパ２７が
旋回点として作用する。従つて係止レバー１５は
初期の戻り旋回段階で回転ストツパ２７を中心と
して旋回し、このばあい係止縁１７は少なくとも
ほぼ回転ストツパ２７を中心として曲率半径rcの
円弧上を旋回する。この曲率半径rcは、係止位置
を占めるまでの係止縁の軌道を規定する旋回半径
ra，rbよりも著しく小さい。この減少された曲率
半径に基づき係止縁１７は連行突起１３をわずか
に持上げるだけで対応係止支承部７ａとの係止を
解除されるように離反旋回させられる。これに次
いで、支承ピン１９が再び上側のガイド溝区分に
達しかつ係止レバーの上縁が連行突起１３の引張
り力を受けて回転ストツパ２７に当接するまでガ
イド溝２１が支承ピン１９に沿つて旋回させられ
るように、係止レバー１５は方向Ｂに滑動する。

係止レバー１５が90度係止位置を占めた際の溝
位置および回転ストツパ２７の配置に基づき、こ
の位置で方向GHでキヤリツジを引張り負荷した
としても係止レバー１５は簡単には戻し旋回させ
られることはなくかつ比較的安定した位置を取る
ようになる。

記述の持上げ防止機構によつて、例えばブライ
ンドシヤツターの不都合な持上げが極めて確実に
阻止される。このばあい対応係止支承部の非平坦
性並びに支承ピンと対応係止支承部との間の間隔
寸法の幾何学的な誤差によつて全く機能性が損な
われることはない。ほぼ90度係止位置での係止レ
バー１５の比較的安定した位置に基づきキヤリツ
ジに作用する振動によつてくさび作用が次第に弛
むことはない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すものであつて、第
１図は本発明による持上げ防止機構をシヤツター
端部側のキヤリツジに設けられた、係止位置に旋
回可能な係止レバーと共に示した部分断面側面
図、第２図は戻し旋回時のレバー運動を示した第
１図に相応する図である。 １…ケーシング、３…ローラ対、５…キヤリツ
ジ、７，７ａ，７ｂ…キヤリツジガイド、９…チ
エーンガイド、１１…チエーン、１３…連行突
起、１５…係止レバー、１７…係止縁、１９…支
承ピン、２１…ガイド溝、２３…スラツト支承ピ
ン、２５…制限ストツパ、２７…回転ストツパ、
２９…受容部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ブラインドシヤツター用の持上げ防止装置で
   あつて、キヤリツジ５を備え、このキヤリツジが
   昇降運動のために少なくとも１つのスラツトにこ
   のスラツトと共に移動可能に連結されていてかつ
   ブラインドシヤツターの定置のフレーム部分７
   ａ，７ｂに沿つて直線的に移動可能でかつ少なく
   とも１つの係止レバー１５を有していて、この係
   止レバーがブラインドシヤツター持上げ平面内で
   キヤリツジ５に旋回可能に支承されていて、更
   に、係止レバーが、駆動装置１１を操作せずにキ
   ヤリツジを移動させたばあい、キヤリツジにおけ
   る旋回点１９，２１の直線的な変位によつてかつ
   レバー端部の係止区分１７とフレーム部分７ａと
   の摩擦接触によつて係止される形式のものにおい
   て、前記係止レバー１５が、レバー端部の係止区
   分１７とキヤリツジ５におけるレバー旋回点１９
   との間の間隔ra，rbがブラインドシヤツターの持
   上げ方向Ｈに対して90度のレバー旋回角φを成す
   係止位置に接近するにつれて減少されるように、
   キヤリツジ５に支承されていて、かつ、係止レバ
   ーが引き続く旋回を阻止されて係止位置で固定さ
   れるようになつており、係止レバー１５がピン・
   溝結合ユニツト１９，２１によつてキヤリツジ５
   に支承されていて、溝２１が係止区分１７に関連
   してベクトルによつて規定された曲線を以て形成
   されていて、このベクトル量が持上げ方向とは逆
   方向で旋回角φが増大するに伴つて減少するよう
   になつており、係止レバーがキヤリツジ５の持上
   げ方向Ｈに対してほぼ90度の位置を越えて旋回す
   るのを阻止するために、キヤリツジ５に係止レバ
   ー１５用のストツパ２５が設けられており、更
   に、キヤリツジ５に、係止レバーが持上げ方向Ｈ
   に対して少なくともほぼ90度の旋回位置を占めた
   際に、この持上げ方向で係止レバー１５が当接す
   るストツパ２７が設けられていることを特徴とす
   る、ブラインドシヤツター。 ２ 係止レバー１５が係止区分１７とキヤリツジ
   ５の支承部との間でブラインドシヤツター用の持
   上げ駆動装置と連結可能であり、係止レバーが持
   上げ方向Ｈに対して少なくともほぼ90度の旋回位
   置を占めた際にこの持上げ方向で係止レバー１５
   が当接する、キヤリツジ５に設けられたストツパ
   ２７と、係止区分１７との間に、係止レバー１５
   と駆動装置１１との連結部１３が設けられてい
   て、これにより係止レバーが駆動装置によつて係
   止位置から上向旋回させられる際に少なくともそ
   の初期旋回範囲でストツパ２７を中心として係止
   レバーが旋回させられるようになつている、特許
   請求の範囲第１項記載のブラインドシヤツター。 ３ 前記溝２１の曲線が、少なくとも最大旋回角
   範囲で、ストツパ２７を中心とする曲率半径rcに
   少なくともほぼ相応する曲率を以て設計されてい
   る、特許請求の範囲第２項記載のブラインドシヤ
   ツター。 ４ 係止区分が係止縁１７として形成されてい
   る、特許請求の範囲第１項記載のブラインドシヤ
   ツター。 ５ ブラインドシヤツターがベネシヤンブライン
   ドである、特許請求の範囲第１項から第４項まで
   のいずれか１項記載のブラインドシヤツター。