JPH0377366B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0377366B2 JPH0377366B2 JP59117430A JP11743084A JPH0377366B2 JP H0377366 B2 JPH0377366 B2 JP H0377366B2 JP 59117430 A JP59117430 A JP 59117430A JP 11743084 A JP11743084 A JP 11743084A JP H0377366 B2 JPH0377366 B2 JP H0377366B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaped
- loop
- belt
- rod
- rotor blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
- F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T50/00—Aeronautics or air transport
- Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
- Mirrors, Picture Frames, Photograph Stands, And Related Fastening Devices (AREA)
Description
本発明は、回転翼を収容しており、回転翼から
分離した破断片の衝突エネルギを吸収すると共に
破断片を保持すべく構成されたタービンエンジン
のハウジングに関する。 回転翼の破損又は回転翼を支えるロータデイス
クの破壊は、装置の中枢部品に重大な損傷を引き
起こす危険性がある。このような危険性を取り除
くため、カバー枠の周囲において、破断片のエネ
ルギを吸収すると共に破断片をエンジンのカバー
内に保持することのできる構造が用いられてき
た。 第1の解決法は、回転翼を包囲する円環部分の
金属を肉厚にするか、又は、カバー枠部分を機械
的強度の高い金属のリングに置き換えることによ
り、カバー枠を補強するというものであつた。こ
のようにすれば、破断片の飛び出しが防止できる
が、破断片はカバー枠内に残留したままであり、
引き続き破損を引き起す可能性がある。更に、タ
ービンエンジンの重量が著しく増加する。 フランス特許第2375443号に開示された別の方
法は、高比重で機械的強度の高い材料からなる保
持リングで回転翼の段を包囲するというものであ
る。このリングは、タービンエンジンのフレーム
に固定された円環部品内にピンによつて支持され
る。衝撃を受けた際、ピンが切断し、飛来してき
た破断片のエネルギはリングの回転により吸収さ
れる。 この構造は、リングの分離により破損ご拡大す
る危険性を取り除き、高い破断片停止効果をもつ
ことを可能にした。しかし、前述の例と同様に、
この方法による装置は、重い上、かさ張り、外径
寸法を可能な限り小さくすることが至上命令であ
るタービンエンジンへの適用を困難にしている。 現在まで、当業者は、構造の小型軽量化と組立
単純化に注力していた。フランス特許第2470269
号は、内側から外側に径方向に層をなす摩耗層で
覆われた支持体よりなる取外し可能な密閉リング
と、金属性内殻部、ガラス繊維の織布で外装した
合成樹脂製外殻部及び2つの殻部の間に設けた蜂
の巣状の組織よりなるサンドイツチ構造と、合成
樹脂内に含浸されたコイル形状の繊維からなる繊
維合成材料製の外側補強層とを含む破断片の保持
構造を開示している。 この保持構造は、接線方向の飛翔速度が大きな
破断片を確実に保持する能力を有しながら、構造
の事実上の軽量化を可能にする。しかしながら、
付属品支持部材が占領する部分に繊維からなる連
続コイルを作ることも、カバー枠と付属品支持部
材との間に蜂の巣状の層を配置することもできな
い。 本発明の目的は、回転翼から分離した破断片の
エネルギを吸収すると共に確実に保持し得、回転
翼及びロータデイスクの破壊及び拡大損失を防止
し得、加えて、構造上の制限から従来の破断片保
持構造が使用できないタービンエンジンにも適用
し得、しかも、小型軽量で組立容易であるタービ
ンエンジンのハウジングを提供することにある。 本発明によれば、前記目的は、回転翼を包囲し
ており、カバーを支持すると共に付属部品を有す
るカバー枠と、内周面が回転翼の1段における各
先端部に対向して回転翼の1段を包囲しており、
付属部品に対向した部分が、回転翼から分離した
破断片から付属部品を保護するように肉厚である
円筒状の金属部材と、内周面が前述の対向した部
分を除く金属部材の外周面に同軸的に支持された
部分円筒状の蜂の巣部材と、内周面が蜂の巣部材
の外周面に同軸的に固定された部分円筒状の複合
材料部材と、連続して巻回された高弾性繊維から
なり、両端がループ状になるように偏平に形成さ
れており、一方の面が複合材料部材の外周面と当
接するベルトと、前述の対向した部分の外側に設
けられており、複合材料部材及び蜂の巣部材を介
して金属部材を締付けるようにベルトのループ状
の両端を夫々釣支する釣支手段とを備えているタ
ービンエンジンのハウジングによつて達成され
る。 本発明のタービンエンジンのハウジングによれ
ば、内周面が回転翼の1段における各先端部に対
向して回転翼の1段を包囲している円筒状の金属
部材の付属部品に対向した部分が、回転翼から分
離した破断片から付属部品を保護するように肉厚
であり、前述の対向した部分を除く金属部材の外
周面には、部分円筒状の蜂の巣部材が同軸的に支
持されており、蜂の巣部材の外周面には、部分円
筒状の複合材料部材が同軸的に固定されており、
複合材料部材の外周面には、連続して巻回された
高弾性繊維からなり、両端がループ状になるよう
に偏平に形成されたベルトの一方の面が当接して
おり、前述の対向した部分の外側に設けられた釣
支手段が、複合材料部材及び蜂の巣部材を介して
金属部材を締付けるようにベルトのループ状の両
端を夫々釣支するが故に、破断片が金属部材の付
属部品に対向した部分を貴通して付属部品を破壊
するのを防止し得、回転翼から分離した破断片を
直接又は前述の対向した部分に跳ね返つた後保持
し得、その結果、回転翼から分離した破断片のエ
ネルギを吸収すると共に確実に保持し得、回転翼
及びロータデイスクの破壊及び拡大損失を防止し
得、加えて、構造上の制限から従来の破断片保持
構造が使用できないタービンエンジンにも適用し
得、しかも、小型軽量で組立容易に構成し得る。 以下、本発明を図面に示す好ましい実施例を用
いて詳述する。 第1図〜第4図に示した本発明によるタービン
エンジンのハウジングの実施例は、特に、ターボ
フアンエンジンの送風機のカバー枠に適用され
る。ターボジエツトエンジンの入口に取り付けら
れた送風機は、タービン軸により駆動される寸法
が大きな羽根1を含む。送風機は、その位置と寸
法のために、特に異物の吸入による破損をタービ
ンエンジンの他の部分よりも受けやすい。その結
果、羽根1の破損が生じ、その破断片がカバー枠
2を突き破つてエンジン本体の部品に到達し易
い。特に、付属品支持部材3がカバー枠2に円環
部品に沿つて直接固定されているエンジンの場合
そうである。 第1図及び第2図の実施例によれば、ハウジン
グにおける破断片の保持構造は、径方向の羽根1
がすれすれに通るカバー枠2の一部分を少なくと
も含むリング4にて形成されている。リング4は
複雑な径方向の厚さ構造及び円周構造を有してい
る。 付属品支持部材3に対してほぼ直角方向に延在
し且つカバー枠2のすぐ近くに固定されたリング
4の一部分は、羽根1の破断片が貫通しないよう
に充分に厚さを有すると共に機械的強度の高い材
料からなる円筒肉厚部分5により構成される。肉
厚部分5は、例えば、カバー枠2の金属内壁の厚
み部分又はカバー枠2における対応部分に固定さ
れた金属の円筒部分によつて形成される。リング
4の補充部分6は内側から外側に向かつて径方向
に次の部品を含む。 −例えば、金属部材としての金属の内殻部7 −内殻部7に貼着された蜂の巣部材としての蜂の
巣状の組織8 −例えば、合成樹脂に含浸された繊維層よりなる
複合材料である複合材料部材としての外殻部9 −高弾性の繊維よりなり、両先端がカバー枠2に
直接又は間接的に固定されている釣支手段とし
ての固定手段によつて支持されており、リング
4の補充部分6を締め付けるベルト10。 第1図及び第2図の実施例によれば、固定手段
は、数個の耳状部材11,12と2個のすべり棒
13よりなり、2個の耳状部材11が付属品支持
部材3の先端に固定されており、他の2個の耳状
部材12がカバー枠2に固定されている。ベルト
10の先端にはループ15が設けられており、す
べり棒13により支持される。 第3図及び第4図に実施例のハウジングは、第
5図に示すようにベルト10の先端に形成された
ループ15の2つのくし歯部17,18と、ルー
プ15内を通る連結軸19とで構成される。例え
ば、ベルト10は、コアに巻き付けたポリイミド
系の繊維よりなり、このコイルは中央部が偏平化
されており、先端部にループ15を形成し得るよ
うになつている。 本発明のハウジングの保持構造は、送風機又は
圧縮機のカバー枠2に部品が固定されている場合
に適しており、特に、この部品と内壁との距離が
小さ過ぎて円周方向に関して均一な厚さを有する
従来の保持構造の使用が不可能である場合に適し
ている。 もちろん、種々の変形例を本発明の範囲内で使
用し得る。特に、リング4と付属品支持部材3と
の間において付属品支持部材3に対して直交する
方向に伸長するスペースが、補充部分6からなる
円周方向に関して均一な厚さを有する保持構造の
カバー枠2を使用するには小さ過ぎる、肉厚部分
5と付属品支持部材3との間に肉厚部分5に加わ
る衝撃エネルギの一部を吸収する部品を挿入し得
るならば、例えば、第4図において、蜂の巣状の
組織8の径方向厚さより薄いサンドイツチ材料の
ような他蜂の巣状の組織を挿入することにより質
量を軽減し、リング4の肉厚部分5の厚みを減ら
し、しかも、リング4の肉厚部分5を内殻部7の
厚みより厚いままにしておくことができる。
分離した破断片の衝突エネルギを吸収すると共に
破断片を保持すべく構成されたタービンエンジン
のハウジングに関する。 回転翼の破損又は回転翼を支えるロータデイス
クの破壊は、装置の中枢部品に重大な損傷を引き
起こす危険性がある。このような危険性を取り除
くため、カバー枠の周囲において、破断片のエネ
ルギを吸収すると共に破断片をエンジンのカバー
内に保持することのできる構造が用いられてき
た。 第1の解決法は、回転翼を包囲する円環部分の
金属を肉厚にするか、又は、カバー枠部分を機械
的強度の高い金属のリングに置き換えることによ
り、カバー枠を補強するというものであつた。こ
のようにすれば、破断片の飛び出しが防止できる
が、破断片はカバー枠内に残留したままであり、
引き続き破損を引き起す可能性がある。更に、タ
ービンエンジンの重量が著しく増加する。 フランス特許第2375443号に開示された別の方
法は、高比重で機械的強度の高い材料からなる保
持リングで回転翼の段を包囲するというものであ
る。このリングは、タービンエンジンのフレーム
に固定された円環部品内にピンによつて支持され
る。衝撃を受けた際、ピンが切断し、飛来してき
た破断片のエネルギはリングの回転により吸収さ
れる。 この構造は、リングの分離により破損ご拡大す
る危険性を取り除き、高い破断片停止効果をもつ
ことを可能にした。しかし、前述の例と同様に、
この方法による装置は、重い上、かさ張り、外径
寸法を可能な限り小さくすることが至上命令であ
るタービンエンジンへの適用を困難にしている。 現在まで、当業者は、構造の小型軽量化と組立
単純化に注力していた。フランス特許第2470269
号は、内側から外側に径方向に層をなす摩耗層で
覆われた支持体よりなる取外し可能な密閉リング
と、金属性内殻部、ガラス繊維の織布で外装した
合成樹脂製外殻部及び2つの殻部の間に設けた蜂
の巣状の組織よりなるサンドイツチ構造と、合成
樹脂内に含浸されたコイル形状の繊維からなる繊
維合成材料製の外側補強層とを含む破断片の保持
構造を開示している。 この保持構造は、接線方向の飛翔速度が大きな
破断片を確実に保持する能力を有しながら、構造
の事実上の軽量化を可能にする。しかしながら、
付属品支持部材が占領する部分に繊維からなる連
続コイルを作ることも、カバー枠と付属品支持部
材との間に蜂の巣状の層を配置することもできな
い。 本発明の目的は、回転翼から分離した破断片の
エネルギを吸収すると共に確実に保持し得、回転
翼及びロータデイスクの破壊及び拡大損失を防止
し得、加えて、構造上の制限から従来の破断片保
持構造が使用できないタービンエンジンにも適用
し得、しかも、小型軽量で組立容易であるタービ
ンエンジンのハウジングを提供することにある。 本発明によれば、前記目的は、回転翼を包囲し
ており、カバーを支持すると共に付属部品を有す
るカバー枠と、内周面が回転翼の1段における各
先端部に対向して回転翼の1段を包囲しており、
付属部品に対向した部分が、回転翼から分離した
破断片から付属部品を保護するように肉厚である
円筒状の金属部材と、内周面が前述の対向した部
分を除く金属部材の外周面に同軸的に支持された
部分円筒状の蜂の巣部材と、内周面が蜂の巣部材
の外周面に同軸的に固定された部分円筒状の複合
材料部材と、連続して巻回された高弾性繊維から
なり、両端がループ状になるように偏平に形成さ
れており、一方の面が複合材料部材の外周面と当
接するベルトと、前述の対向した部分の外側に設
けられており、複合材料部材及び蜂の巣部材を介
して金属部材を締付けるようにベルトのループ状
の両端を夫々釣支する釣支手段とを備えているタ
ービンエンジンのハウジングによつて達成され
る。 本発明のタービンエンジンのハウジングによれ
ば、内周面が回転翼の1段における各先端部に対
向して回転翼の1段を包囲している円筒状の金属
部材の付属部品に対向した部分が、回転翼から分
離した破断片から付属部品を保護するように肉厚
であり、前述の対向した部分を除く金属部材の外
周面には、部分円筒状の蜂の巣部材が同軸的に支
持されており、蜂の巣部材の外周面には、部分円
筒状の複合材料部材が同軸的に固定されており、
複合材料部材の外周面には、連続して巻回された
高弾性繊維からなり、両端がループ状になるよう
に偏平に形成されたベルトの一方の面が当接して
おり、前述の対向した部分の外側に設けられた釣
支手段が、複合材料部材及び蜂の巣部材を介して
金属部材を締付けるようにベルトのループ状の両
端を夫々釣支するが故に、破断片が金属部材の付
属部品に対向した部分を貴通して付属部品を破壊
するのを防止し得、回転翼から分離した破断片を
直接又は前述の対向した部分に跳ね返つた後保持
し得、その結果、回転翼から分離した破断片のエ
ネルギを吸収すると共に確実に保持し得、回転翼
及びロータデイスクの破壊及び拡大損失を防止し
得、加えて、構造上の制限から従来の破断片保持
構造が使用できないタービンエンジンにも適用し
得、しかも、小型軽量で組立容易に構成し得る。 以下、本発明を図面に示す好ましい実施例を用
いて詳述する。 第1図〜第4図に示した本発明によるタービン
エンジンのハウジングの実施例は、特に、ターボ
フアンエンジンの送風機のカバー枠に適用され
る。ターボジエツトエンジンの入口に取り付けら
れた送風機は、タービン軸により駆動される寸法
が大きな羽根1を含む。送風機は、その位置と寸
法のために、特に異物の吸入による破損をタービ
ンエンジンの他の部分よりも受けやすい。その結
果、羽根1の破損が生じ、その破断片がカバー枠
2を突き破つてエンジン本体の部品に到達し易
い。特に、付属品支持部材3がカバー枠2に円環
部品に沿つて直接固定されているエンジンの場合
そうである。 第1図及び第2図の実施例によれば、ハウジン
グにおける破断片の保持構造は、径方向の羽根1
がすれすれに通るカバー枠2の一部分を少なくと
も含むリング4にて形成されている。リング4は
複雑な径方向の厚さ構造及び円周構造を有してい
る。 付属品支持部材3に対してほぼ直角方向に延在
し且つカバー枠2のすぐ近くに固定されたリング
4の一部分は、羽根1の破断片が貫通しないよう
に充分に厚さを有すると共に機械的強度の高い材
料からなる円筒肉厚部分5により構成される。肉
厚部分5は、例えば、カバー枠2の金属内壁の厚
み部分又はカバー枠2における対応部分に固定さ
れた金属の円筒部分によつて形成される。リング
4の補充部分6は内側から外側に向かつて径方向
に次の部品を含む。 −例えば、金属部材としての金属の内殻部7 −内殻部7に貼着された蜂の巣部材としての蜂の
巣状の組織8 −例えば、合成樹脂に含浸された繊維層よりなる
複合材料である複合材料部材としての外殻部9 −高弾性の繊維よりなり、両先端がカバー枠2に
直接又は間接的に固定されている釣支手段とし
ての固定手段によつて支持されており、リング
4の補充部分6を締め付けるベルト10。 第1図及び第2図の実施例によれば、固定手段
は、数個の耳状部材11,12と2個のすべり棒
13よりなり、2個の耳状部材11が付属品支持
部材3の先端に固定されており、他の2個の耳状
部材12がカバー枠2に固定されている。ベルト
10の先端にはループ15が設けられており、す
べり棒13により支持される。 第3図及び第4図に実施例のハウジングは、第
5図に示すようにベルト10の先端に形成された
ループ15の2つのくし歯部17,18と、ルー
プ15内を通る連結軸19とで構成される。例え
ば、ベルト10は、コアに巻き付けたポリイミド
系の繊維よりなり、このコイルは中央部が偏平化
されており、先端部にループ15を形成し得るよ
うになつている。 本発明のハウジングの保持構造は、送風機又は
圧縮機のカバー枠2に部品が固定されている場合
に適しており、特に、この部品と内壁との距離が
小さ過ぎて円周方向に関して均一な厚さを有する
従来の保持構造の使用が不可能である場合に適し
ている。 もちろん、種々の変形例を本発明の範囲内で使
用し得る。特に、リング4と付属品支持部材3と
の間において付属品支持部材3に対して直交する
方向に伸長するスペースが、補充部分6からなる
円周方向に関して均一な厚さを有する保持構造の
カバー枠2を使用するには小さ過ぎる、肉厚部分
5と付属品支持部材3との間に肉厚部分5に加わ
る衝撃エネルギの一部を吸収する部品を挿入し得
るならば、例えば、第4図において、蜂の巣状の
組織8の径方向厚さより薄いサンドイツチ材料の
ような他蜂の巣状の組織を挿入することにより質
量を軽減し、リング4の肉厚部分5の厚みを減ら
し、しかも、リング4の肉厚部分5を内殻部7の
厚みより厚いままにしておくことができる。
第1図は本発明の第1の実施例の軸方向断面
図、第2図は第1図の−線による径方向半断
面図、第3図は本発明の第2の実施例の軸方向断
面図、第4図は、第3図の−線による径方向
半断面図、第5図は、第3図の矢印から見た固
定手段の説明図である。 1……羽根、2……カバー枠、3……付属品支
持部材、4……リング、5……肉厚部分、6……
補充部分、7……内殻部、8……蜂の巣状の組
織、9……外殻部。
図、第2図は第1図の−線による径方向半断
面図、第3図は本発明の第2の実施例の軸方向断
面図、第4図は、第3図の−線による径方向
半断面図、第5図は、第3図の矢印から見た固
定手段の説明図である。 1……羽根、2……カバー枠、3……付属品支
持部材、4……リング、5……肉厚部分、6……
補充部分、7……内殻部、8……蜂の巣状の組
織、9……外殻部。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1 回転翼1を包囲しており、カバーを支持する
と共に付属部品3を有するカバー枠2と、内周面
が前記回転翼1の1段における各先端部に対向し
て前記回転翼1の1段を包囲しており、前記付属
部品3に対向した部分5が、前記回転翼1から分
離した破断片から前記付属部品3を保護するよう
に肉厚である円筒状の金属部材7と、内周面が前
記対向した部分5を除く前記金属部材7の外周面
に同軸的に支持された部分円筒状の蜂の巣部材8
と、内周面が前記蜂の巣部材8の外周面に同軸的
に固定された部分円筒状の複合材料部材9と、連
続して巻回された高弾性繊維からなり、両端15
がループ状になるように偏平に形成されており、
一方の面が前記複合材料部材9の外周面と当接す
るベルト10と、前記対向した部分5の外側に設
けられており、前記複合材料部材9及び前記蜂の
巣部材8を介して前記金属部材7を締付けるよう
に前記ベルト10のループ状の両端15を夫々釣
支する釣支手段とを備えているタービンエンジン
のハウジング。 2 前記高弾性繊維がポリイミド系繊維である特
許請求の範囲第1項に記載のハウジング。 3 前記釣支手段は、前記ループ状の両端に夫々
挿入された2つの棒状部材13と、前記棒状部材
13の一端を夫々支持すると共に前記カバー枠2
に固定された2つの第1の支持部材12と、前記
棒状部材13の他端を支持すると共に前記付属部
品3に固定された2つの第2の支持部材11とを
備えている特許請求の範囲第1項又は第2項に記
載のハウジング。 4 前記ベルト10のループ状の一端17と前記
ベルトのループ状の他端18とは互いに咬合する
櫛歯形状であり、前記釣支手段は互いに咬合した
前記ループ状の一端17及び前記ループ状の他端
18に挿入される1つの棒状部材19を備えてい
る特許請求の範囲第1項又は第2項に記載のハウ
ジング。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8309552A FR2547357A1 (fr) | 1983-06-09 | 1983-06-09 | Structure de retention pour carter de turbomachine |
| FR8309552 | 1983-06-09 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS606006A JPS606006A (ja) | 1985-01-12 |
| JPH0377366B2 true JPH0377366B2 (ja) | 1991-12-10 |
Family
ID=9289626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59117430A Granted JPS606006A (ja) | 1983-06-09 | 1984-06-07 | タービンエンジンのハウジング |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4705454A (ja) |
| EP (1) | EP0128819B1 (ja) |
| JP (1) | JPS606006A (ja) |
| DE (1) | DE3460688D1 (ja) |
| FR (1) | FR2547357A1 (ja) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4934899A (en) * | 1981-12-21 | 1990-06-19 | United Technologies Corporation | Method for containing particles in a rotary machine |
| GB2159886B (en) * | 1984-06-07 | 1988-01-27 | Rolls Royce | Fan duct casing |
| DE3704197C1 (de) * | 1987-02-11 | 1987-08-20 | Mtu Muenchen Gmbh | Demontierbarer Berstschutzring |
| EP0286815B1 (de) * | 1987-04-15 | 1991-05-29 | Mtu Motoren- Und Turbinen-Union MàNchen Gmbh | Berstschutzring für Turbotriebwerksgehäuse |
| DE3830232A1 (de) * | 1988-09-06 | 1990-03-15 | Mtu Muenchen Gmbh | Berstschutzring aus faserwerkstoff |
| US4955192A (en) * | 1988-12-12 | 1990-09-11 | Sundstrand Corporation | Containment ring for radial inflow turbine |
| US5447411A (en) * | 1993-06-10 | 1995-09-05 | Martin Marietta Corporation | Light weight fan blade containment system |
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