JPH037809B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、一般に摩擦クラツチ、ことにこのよ
うなクラツチ用の弾性荷重を加えたレバー作動機
構に関するものである。

摩擦クラツチ用のレバー作動機構は、その所望
のクラツチ掛けはずし機能をレバーにより果せる
ようにするのに若干の軸線方向空間を必要とす
る。クラツチの軸線方向長さを短縮するには所要
の弾性荷重を加えるのに環状のベルビユ
（belleville）ばねすなわち皿ばねを設けるのが普
通である。その１方法ではクラツチカバーと圧力
板との間に皿ばねを内部に位置させ、各レバー
が、圧力板に引張り作用を及ぼしこの圧力板に対
する皿ばね荷重に打勝つように、各レバーを配置
する。又別の方法ではクラツチカバーと各レバー
との間で皿ばねを外部に位置させレバーが全ばね
荷重を支えるようにする。

この後者の構造は、皿ばねをカバーの全く外側
に位置させるので前者の方法より望ましい。この
場合皿ばねと圧力板との間の接触がなくなること
により圧力板から皿ばねへの直接の熱伝導を防
ぐ。この構造の別の利点は、皿ばねがレバーに、
釈放位置にあつても係合位置にあつてもつねに絶
えず接触していることにある。この場合レバーを
がたつかないように保持するために、レバーの締
まりばめ又は付加的な部片を必要としない。前記
したように皿ばねを使う構造では、皿ばねをクラ
ツチ作動部品に対して適正に位置決めし、この皿
ばねがその所期の機能を果すようにすることが必
要である。

このような皿ばねの満足の得られる作動及び制
御ができる構造が存在するが、これ等の構造は複
雑であり車両用で従来使用できるよりも大きい空
間を必要とする。

本発明は、複数個の半径方向に延びるクラツチ
釈放用のレバーと、これ等のレバーと、摩擦クラ
ツチのカバーとの間に位置させた環状ばねとを備
え、この環状ばねをカバーの外部に位置させた摩
擦クラツチ用駆動機構に関する。

以下本発明摩擦クラツチの実施例を添付図面に
ついて詳細に説明する。

第１図及び第２図に示した本発明の好適とする
実施例による摩擦クラツチ１０は中心軸線−
を持つ。摩擦クラツチ１０は、円周方向に互いに
間隔を置いた複数個のボルト１６により駆動部材
１４たとえば標準形のはずみ車の後面に周辺フラ
ンジ部分１３を締付けた環状のカバー１２を備
え、カバー１２が駆動部材１４と共に回転するよ
うにしてある。カバー１２はさらに、大体におい
て軸線方向に延びるリム部分１８と、リム部分１
８から半径方向内向きに延びる端部壁２０とを備
えている。この端部壁２０は、傾斜させて配置し
た傾斜部２２に終る。傾斜部２２の半径方向内方
部分に、端部壁２０の中心穴２４を形成する。

駆動部材１４と、カバー１２との間には圧力板
２８を受入れるように環状空間２６を設けてあ
る。従動部材３０たとえば従動円板は、圧力板２
８と駆動部材１４との間に締付けるようにしてあ
る。

従動部材３０は、支持板３４を固定した中心ボ
ス３２を備え、支持板３４の外周辺部分の互いに
対向する側に摩擦フエーシング３６を締付けてあ
る。中心ボス３２は、変速機の入力軸３８の外端
部にスプラインばめされ、摩擦フエーシング３６
を圧力板２８と、駆動部材１４との間に位置させ
てある。このスプライン連結により従動部材３０
を、入力軸３８に対し軸線方向に自由に動かすと
共に入力軸３８と一緒に回転させることができ
る。

圧力板２８は、軸線方向に可動であつて、従動
部材３０に係合し、従動部材３０を駆動部材１４
に締付けて、本発明摩擦クラツチの回転可能な駆
動部材１４と、従動部材３０とを、駆動力を伝達
できるように連結する。円周方向に互いに間隔を
置いた複数個の駆動帯金４０は、圧力板２８をカ
バー１２に回転可能に連結し、圧力板２８をカバ
ー１２に対し制限した軸線方向運動をさせる。駆
動帯金４０はさらに、摩擦クラツチ１０をその係
合離脱位置に動かすときに、圧力板２８を駆動部
材１４から離して持上げる部材として作用する。
各駆動帯金４０の互いに対向する端部は、カバー
１２及び圧力板２８に普通の方法で連結してあ
る。

圧力板２８をカバー１２に対し軸線方向に動か
し、従動部材３０に係合させ、又従動部材３０と
の係合を離脱させるようにレバー作動機構を設け
てある。このレバー作動機構は、カバー１２の全
く外側に配置され、ピボツトピン４４によりカバ
ー１２に枢着した半径方向に延びる複数個のカバ
ー４２を備えている。このカバーの外端部４６
は、圧力板２８に締付けたねじ片５０に形成した
頭部４８に係合する。

圧力板２８に軸線方向の係合力を加えるように
弾性部材を設け圧力板２８を通常は付勢し、従動
部材３０に、締付け力を加えるように係合させ
る。この弾性部材は、従動部材３０の摩擦フエー
シング３６の摩耗に関係なくほぼ一定の係合圧力
を保つようにしてある。好適とする実施例で弾性
部材は、カバー１２及び各レバー４２との間に圧
縮した皿ばねの形の環状ばね５４である。環状ば
ね５４は、その応力を受けない状態では、形状が
円すい形で内周辺部分６０、中間円すい形部分６
２及び外周辺部分６４を持つ。内周辺部分６０及
び外周辺部分６４は、応力を受けない状態では軸
線方向に互いに間隔を置いているが、環状ばね５
４を圧縮状態にするときは、第２図に示すよう
に、同じ平面内に位置するように接近する。環状
ばね５４は、内周辺部分６０（固定）をカバー１
２に対し作用させ、外周辺部分６４（可動）をレ
バー４２に係合させ、レバー４２と共に可動にし
てある。環状ばね５４の動きによつて、カバー１
２の傾斜部２２は、作動中にすきまができるよう
に充分に傾けられている。

クラツチの係合を離脱させるときに、各レバー
４２は、レバー４２の内端部６８に作用する結合
解放用軸受（throw−out bearing）すなわちレ
リーズ・ベアリング６６により環状ばね５４の作
用に逆らつて環状ばね５４を押圧するように配置
してある。クラツチを係合させるときは、結合解
放用軸受６６を内端部６８から離し、レバー４２
を環状ばね５４の付勢力によりピン４４のまわり
に枢動させ、外端部４６が圧力板２８を従動部材
３０の方に動かすことにより、従動部材３０を駆
動部材１４に対し締付けるようにしてある。

環状ばね５４からレバー４２に荷重及び応力を
均等に分布するように環状の収集環７０を設けて
ある。収集環７０は、横断面が杯状で、環状ばね
５４の外周辺部分６４を囲む軸線方向に延びるリ
ム７２と、半径方向内向きに延びる環状の基部７
４とを備えている。基部７４は、環状ばね５４の
後面と、レバー４２の隣接前面との間に位置する
ようにしてある。すなわち基部７４は、環状ばね
５４の反作用荷重を、各レバー４２に伝える。基
部７４は、各レバー４２をそのクラツチ係合離脱
位置に枢動させたときに、環状ばねの外周辺部分
６４に対するすきまを生ずるようにわずかな角度
をなして配置してある。

収集環７０は、これを種種のクラツチ作動段中
に自由に動かせるように環状ばね５４の外周辺部
分６４に対して充分なすきまを持つ。各レバー４
２は、収集環７０の基部７４に絶えず接触するか
ら、各レバー４２は、収集環７０を環状ばね５４
に押しつけて適所に保持する作用をする。所望に
より環状ばね５４は、各レバー４２に対し直接作
用するようにしてもよい。しかし各レバー４２の
すぐ下側に係合荷重を集中させないように環状の
収集環７０を設けることにより、荷重の均等な分
布が得られる。

カバー１２には、ばね拘束部材を取付けてあ
る。このばね拘束部材は、カバー１２の傾斜部２
２から摩擦クラツチ１０の中心軸線−に向い
内方に延びる円周方向に互いに間隔を置いた複数
の耳片（タブ）７６から成つている。各耳片７６
の内端部には、クラツチ軸線−に平行な方向
に外向きに延びる唇状部７８を一体に形成してあ
る。唇状部７８は第４図に示すようにさらに、環
状ばね５４の一体部として形成した位置決め部材
を受入れるようにくぼみ８０を部材してある。く
ぼみ８０によりその中に形成した角度的に互いに
間隔を置いて配置した肩部から成る止め部材８２
が得られる。

環状ばね５４の位置決め部材は、環状ばねの内
周辺部分６０から内方に延びる複数の円周方向に
互いに間隔を置いた複数の舌状部片８４から成つ
ている。各舌状部片８４はくぼみ８０と数が等し
くくぼみ８０の輪郭に密接にはまるような寸法に
してある。したがつて、環状ばね５４の位置決め
部材と、カバー１２の拘束部材とが協動して、環
状ばね５４を、摩擦クラツチ１０の中心軸線−
に対して同心に位置させ、環状ばね５４とカバ
ー１２との間の相対回転を防止する。舌状部片８
４とくぼみ８０との間の間隔は、環状ばね５４が
その作動中に平らになるときに、環状ばね５４の
変形に必要なすきまを提供できるような寸法にし
てある。舌状部片８４の内端部の互いに間隔を帯
いた内縁部は、くぼみ８０の斜めの肩部である止
め部材８２の内側面に係合できる止め部材８６を
形成する。くぼみ８０の頂面と舌状部片８４の組
合う底面とが互いに協動して環状ばね５４を摩擦
クラツチ１０の中心軸線−のまわりに同心に
位置させるように、寸法公差を定める。さらに舌
状部片８４の内縁部である止め部材８６は、くぼ
み８０の斜め肩部である止め部材８２の組合う内
面と協働して環状ばね５４がカバー１２に対して
回転しないようにする。

前記した構造においては、環状ばね５４の内周
辺部分６０に舌状部片８４を設けることにより、
環状ばね５４の外周辺部分６４から舌状部片８４
の内縁部までの距離が実質的に増す。この場合円
周方向に互いに間隔を帯いた舌状部片位置におい
て、環状ばね５４の中間円すい部分６２が半径方
向に長くなり、環状ばね５４のたわみは、荷重の
増加なしで増加する。

第７図の線図は本発明摩擦クラツチに使用する
環状ばね５４と標準形皿ばねとの間の比較を示
す。破線Ａで示したたわみ曲線は標準形の皿ばね
から生じたものである。比較として実線Ｂは第１
図ないし第６図に例示した舌状部片８４付きの環
状ばね５４から生じたたわみ曲線を示す。ピーク
荷重はＰで示し曲線の負の割合部分はＮで示して
ある。

好適とする実施例では環状ばね５４の舌状部片
８４の内側底縁部は耳片７６の外面に対し係合し
作用するが、環状ばね５４の外周辺部分６４は、
収集環７０を介し各レバー４２の内側に対し反作
用を及ぼす。すなわち舌状部片８４は、環状ばね
５４の内周辺に円周方向に互いに間隔を置いた複
数の反作用面を形成するが、環状ばね５４の外周
辺の作用面は環状である。

第４図に横断面で示すようにカバー１２の傾斜
部２２、耳片７６及び唇状部７８はほぼＬ字形の
脚部を形成し、環状ばね５４の舌状部片８４全体
は、唇状部７８の領域内にある。第６図に例示し
た変型においては、環状ばね５４の舌状部片８４
が係合できる唇状部７８の少くとも１つに一体の
接触部を設け、摩擦クラツチ１０が全く摩耗した
位置にあるときを指示するようにする。つりあり
状態と摩耗の適正な指示とを保つように各唇状部
７８には一体の接触部を設けるのがよい。この接
触部８８は、外向きに延びるフランジから成り、
この接触部８８は、唇状部７８と一体であり、摩
擦クラツチ１０の中心軸線−にほぼ直交する
方向に延びている。唇状部７８の半径方向の最も
外側の内縁部は、固定の止め片９０を形成する。
止め片９０は、環状ばね５４の舌状部片８４の外
面に係合し、摩擦クラツチ１０が完全に摩耗した
位置にあるときに、環状ばね５４が裏返しになる
（bottom out）又は突き出た位置（overcenter
position）になつたりしないように作用するよう
にしてある。

接触部８８は前もつて選定した角度をなして上
方に曲げられることにより、固定の止め片９０
を、クラツチの完全に摩耗した位置に対応する点
に位置させるようにしてある。接触部８８はクラ
ツチ軸線−に直交する方向に延びるように示
してあるが、接触部８８は、止め片９０を所望の
位置に位置させるように、各側に斜めに配置する
ことができる。接触部８８の存在と、止め片９０
の位置とにより、環状ばね５４を、従動部材３０
の定置された摩擦フエーシングの摩耗に合致する
位置で止めることができる。この点においては各
レバー４２は、自由な移動又は無負荷の影響を検
知する。この場合操縦者に摩擦クラツチの摩耗し
ていることを指示する。

第２図に示すように摩擦クラツチ１０の通常の
係合位置においては、環状ばね５４の内周辺部分
６０及び外周辺部分６４に対して圧力を加えるよ
うに、環状ばね５４を、クラツチ機構の残余の部
分に対して配置してある。図示のように環状ばね
５４は初期圧縮状態のもとにおいて組立てられ、
その内周辺部分６０及び外周辺部分６４を軸線方
向に互いに近接させるようにしてある。結合解放
用軸受６６によつてレバー４２を介して外周辺部
分６４が傾斜部２２の方へ押される。クラツチ釈
放操作中に、内周辺部分及び外周辺部分は第６図
に鎖線Ｒで示すように共通の平面に向いさらにた
わむ（フラトニング・アウト）。このときレバー
４２は、ピボツトピン４４のまわりに枢動し、外
端部４６を圧力板２８に取付けたねじ片５０の頭
部４８から離れる向きに枢動させ、圧力板２８の
従動部材３０に対する押圧力を除去し、従動部材
３０と駆動部材１４との係合を離脱させる。摩擦
フエーシング３０が摩耗するにつれて、内周辺部
分及び外周辺部分は、軸線方向に互いにさらに離
れ、環状ばね５４の自由なすなわち応力の除去さ
れた緩和状態に近づくようになる。接触部８８及
びその止め片９０の位置は、舌状部片８４の外面
が止め片９０に接触するようになり、環状ばね５
４が第６図に鎖線Ｗにより示した位置を越える位
置には達しないようにしてある。鎖線Ｗは、クラ
ツチが充分に摩耗したときの環状ばね５４の位置
を示す。この位置においては、環状ばね５４は、
初期圧縮状態から、通常の応力を受けない変形し
ていないもとの状態にもどり、各レバー４２の内
側に付勢力を加えるようにはもはや応答しない。

図示の円すい形の代りに他の形止の環状ばねた
とえばみぞ穴付き形、指状片形、湾曲形と共に単
一の又は積層した波形座金形のばねを使つてもよ
いのは明らかである。

以上述べたところから明らかなように本発明の
利点は、摩擦クラツチ１０のカバー１２に形成し
たばね拘束部材（複数の耳片７６）と環状ばね５
４に形成した位置決め部材（複数の舌状部片８
４）との組合わせた関係により得られる。この構
造は、制限した軸線方向空間内の各部品の満足で
きる作動連結状態が得られるような構造である。
さらに各レバー４２に荷重を均等に分布する収集
環７０と変型による摩耗指示構造とを設けること
によりこの種のクラツチに付加的な利点が得られ
る。

以上本発明をその実施例について詳細に説明し
たが本実施例は本発明の精神を逸脱することなく
種種の変化変型を行ない得ることは言うまでもな
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明摩擦クラツチの１実施例を一部
を切欠いて示す正面図、第２図は第１図の２−２
線に沿う断面図、第３図は第２図の摩擦クラツチ
のカバー及び環状ばねの部分拡大後面図、第４図
は第３図の４−４線に沿う断面図、第５図は第３
図の５−５線に沿う断面図、第６図は第４図の変
型の第４図と同様な横断面図、第７図は本発明摩
擦クラツチの環状ばねの荷重対たわみ線図であ
る。 １０……摩擦クラツチ、１２……カバー、１４
……駆動部材（はずみ車）、２８……圧力板、３
０……従動部材（従動円板）、４２……レバー、
５４……環状ばね、６０……内周辺部分、６４…
…外周辺部分、７６……耳片、７８……唇状部、
８４……舌状部片、８２，８６……止め部材、９
０……止め片。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ (イ)中心軸線のまわりに回転可能な駆動部材及
   び従動部材と、(ロ)前記駆動部材に、これと一緒に
   回転するように固定された軸線方向に動かないカ
   バーと、(ハ)このカバーと一緒に回転すると共にこ
   のカバーに対し軸線方向に制限した軸線方向運動
   をするように、このカバーに連結した軸線方向に
   可動な圧力板と、(ニ)前記カバーに対し前記圧力板
   を軸線方向に動かし前記従動部材に係合させ又こ
   の係合を離脱するように、前記カバーの外側に配
   置された枢動可能なレバーと、(ホ)前記カバーと前
   記レバーとの間で圧縮され、内周辺部分及び外周
   辺部分を持ち、前記レバーに係合し、このレバー
   と一緒に可動な環状の皿ばねとを備え、 前記駆動部材と前記従動部材とを、駆動力を伝
   達できるように連結した摩擦クラツチにおいて、 (i)円周方向に互いに間隔を置いた複数個の耳片
   と、これ等の耳片に一体に設けられ、くぼみを形
   成した唇状部とから成る、前記カバーに取付けら
   れた皿ばね拘束部材と、(ii)前記皿ばねの内周辺部
   分に設けられ、前記くぼみに受入れられ、前記耳
   片に係合する円周方向に互いに間隔を置いた複数
   個の舌状部片から成る、前記皿ばねに取付けられ
   た位置決め部材と、(iii)前記舌状部片と前記くぼみ
   とに設けられ、前記カバーと前記皿ばねとの間の
   相対回転運動を防止するように相互に係合可能な
   止め部材とを設けたことを特徴とする摩擦クラツ
   チ。 ２ 前記カバーに、前記摩擦クラツチが充分なク
   ラツチ摩耗位置にあるときに、前記皿ばねに係合
   できる接触部を設けた特許請求の範囲第１項記載
   の摩擦クラツチ。 ３ 前記耳片と、前記唇状部と、前記接触部とに
   より、前記皿ばねの舌状部片を受入れるＵ字形み
   ぞを形成した特許請求の範囲第２項記載の摩擦ク
   ラツチ。 ４ 前記耳片が前記中心軸線に向い内方に延び、
   前記唇状部が前記中心軸線に平行に外向きに延
   び、前記皿ばねの舌状部片が前記中心軸線に向い
   内方に延びるようにした特許請求の範囲第１項記
   載の摩擦クラツチ。 ５ 前記位置決め部材が前記皿ばねの前記内周辺
   部分から内方に延びるようにし、前記皿ばねの外
   周辺部分を囲む環状の収集環を設け、この収集環
   が前記レバーに係合し前記レバーと一緒に動くこ
   とができるようにした特許請求の範囲第１項記載
   の摩擦クラツチ。