JPH0378561A - 燃料噴射ポンプ装置 - Google Patents
燃料噴射ポンプ装置Info
- Publication number
- JPH0378561A JPH0378561A JP2144242A JP14424290A JPH0378561A JP H0378561 A JPH0378561 A JP H0378561A JP 2144242 A JP2144242 A JP 2144242A JP 14424290 A JP14424290 A JP 14424290A JP H0378561 A JPH0378561 A JP H0378561A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- injection pump
- orifice
- fixed orifice
- pump
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D1/00—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type
- F02D1/16—Adjustment of injection timing
- F02D1/18—Adjustment of injection timing with non-mechanical means for transmitting control impulse; with amplification of control impulse
- F02D1/183—Adjustment of injection timing with non-mechanical means for transmitting control impulse; with amplification of control impulse hydraulic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M41/00—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor
- F02M41/08—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined
- F02M41/14—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons
- F02M41/1405—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis
- F02M41/1411—Fuel-injection apparatus with two or more injectors fed from a common pressure-source sequentially by means of a distributor the distributor and pumping elements being combined rotary distributor supporting pump pistons pistons being disposed radially with respect to rotation axis characterised by means for varying fuel delivery or injection timing
- F02M41/1416—Devices specially adapted for angular adjustment of annular cam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は関連したエンジンにタイミングのとれた関係で
燃料を供給する噴射ポンプ（１０）と、その充填期間中
燃料を噴射ポンプに供給しその出口圧力は、関連したエ
ンジンの速度に応じて変化する供給ポンプ（１４）と、
噴射ポンプ（１０）に供給ポンプ（１４）により供給さ
れた燃料の量を調整するスロットル手段（１６）と、関
連したエンジンに燃料を供給するタイミングを変えるよ
う噴射ポンプの部品を調整する液圧作用手段とからなり
内燃機関に燃料を供給する燃料噴射ポンプ装置に係る。
燃料を供給する噴射ポンプ（１０）と、その充填期間中
燃料を噴射ポンプに供給しその出口圧力は、関連したエ
ンジンの速度に応じて変化する供給ポンプ（１４）と、
噴射ポンプ（１０）に供給ポンプ（１４）により供給さ
れた燃料の量を調整するスロットル手段（１６）と、関
連したエンジンに燃料を供給するタイミングを変えるよ
う噴射ポンプの部品を調整する液圧作用手段とからなり
内燃機関に燃料を供給する燃料噴射ポンプ装置に係る。
本発明の目的は、簡単で、便利な形の特定な種類で、燃
料の供給タイミングの調整がスロットル手段の設定を変
えて達成される装置を提供することにある。
料の供給タイミングの調整がスロットル手段の設定を変
えて達成される装置を提供することにある。
本発明によれば、特定の種類の装置は、供給ポンプ（１
４）の出口からの燃料が該燃料圧作用手段（１２）に通
って流れる第１の固定オリフィス（２０）と、該第１の
固定オリフィス（２０）の下流からの燃料が排出路に通
って流れつる第２の固定オリフィス（２２）と、該第２
の固定オリフィス（２２）に直列に接続され寸法は該ス
ロットル手段の設定により決まる可変オリフィス（２３
）と、該スロットル手段（１６）及び該第１の固定オリ
フィス（２０）に亘る圧力降下に応答し圧力降下を実質
的に一定にする所定値に圧力降下がなされた後、作動し
うる弁（２６）とよりなる。
４）の出口からの燃料が該燃料圧作用手段（１２）に通
って流れる第１の固定オリフィス（２０）と、該第１の
固定オリフィス（２０）の下流からの燃料が排出路に通
って流れつる第２の固定オリフィス（２２）と、該第２
の固定オリフィス（２２）に直列に接続され寸法は該ス
ロットル手段の設定により決まる可変オリフィス（２３
）と、該スロットル手段（１６）及び該第１の固定オリ
フィス（２０）に亘る圧力降下に応答し圧力降下を実質
的に一定にする所定値に圧力降下がなされた後、作動し
うる弁（２６）とよりなる。
以下図面と共に本発明による実施例を説明する。
第１図を参照するに、ポンプ装置は装置の筐体内に収容
される回転ディストリビュータ部材を有するタイプの１
０で一般的に示される高圧噴射ポンプからなり、該ディ
ストリビュータ部材は関連したエンジンとタイミングの
とれた関係で駆動されるよう適合される。横方向に延在
する穴はディストリビュータ部材内に形成され、その穴
はディストリビュータ部材がその内周に形成された環状
カムリングの内周に係合するプランジャの外側端にある
ローラの協働により回転するにつれ内側に移動される一
対のポンププランジャと、内側に延在する一対のカムロ
ーブを収容する。
される回転ディストリビュータ部材を有するタイプの１
０で一般的に示される高圧噴射ポンプからなり、該ディ
ストリビュータ部材は関連したエンジンとタイミングの
とれた関係で駆動されるよう適合される。横方向に延在
する穴はディストリビュータ部材内に形成され、その穴
はディストリビュータ部材がその内周に形成された環状
カムリングの内周に係合するプランジャの外側端にある
ローラの協働により回転するにつれ内側に移動される一
対のポンププランジャと、内側に延在する一対のカムロ
ーブを収容する。
その噴射工程中、噴射ポンプにより送られた燃料は、関
連したエンジンの燃焼室に関連した噴射ノズルに公知の
方法で順次分配される。
連したエンジンの燃焼室に関連した噴射ノズルに公知の
方法で順次分配される。
カムリングは関連したエンジンに燃料を供給するタイミ
ングを決めるよう角度的に調整自在であり、この為、カ
ムリングは、前記の作動用手段を構成する液圧作用ピス
トン１２内に画成された凹部内に係合されるペグ１１を
設けられている。ピストンはそれが取付けられるシリン
ダの一端に向はバネ１３によりバネ付勢されている。ピ
ストンがバネの作用に抗して動くので、燃料の供給のタ
イミングが進まされる。
ングを決めるよう角度的に調整自在であり、この為、カ
ムリングは、前記の作動用手段を構成する液圧作用ピス
トン１２内に画成された凹部内に係合されるペグ１１を
設けられている。ピストンはそれが取付けられるシリン
ダの一端に向はバネ１３によりバネ付勢されている。ピ
ストンがバネの作用に抗して動くので、燃料の供給のタ
イミングが進まされる。
装置はディスクリピユータ部材上に取付けられる回転部
を有する低圧供給ポンプ１４を含む。供給ポンプは図示
してない便利な供給源から燃料を流し、供給ポンプの出
力圧は弁手段１５で制御され、これにより、関連したエ
ンジンの動作の速度が増し、供給ポンプの出力圧も増す
。
を有する低圧供給ポンプ１４を含む。供給ポンプは図示
してない便利な供給源から燃料を流し、供給ポンプの出
力圧は弁手段１５で制御され、これにより、関連したエ
ンジンの動作の速度が増し、供給ポンプの出力圧も増す
。
噴射ポンプ１０で各送出し行程にて供給される燃料の量
は充填行程中にそれに供給ポンプ１４により供給される
燃料の量により決められ、噴射ポンプに流れる燃料はス
ロットル手段１６で制御される。特別な例では、スロッ
トル手段は装置の筐体内に取付けられた角度的に調整自
在なスロットル部材１７からなり、その角度設定は装置
が駆動される速度に応答する機械的ガバナ（図示せず）
により一部決められ、また一部で作動調整自在部材の設
定で決められる。スロットル部材１７は筐体内に形成さ
れた穴の中に収容され、穴から延在する。
は充填行程中にそれに供給ポンプ１４により供給される
燃料の量により決められ、噴射ポンプに流れる燃料はス
ロットル手段１６で制御される。特別な例では、スロッ
トル手段は装置の筐体内に取付けられた角度的に調整自
在なスロットル部材１７からなり、その角度設定は装置
が駆動される速度に応答する機械的ガバナ（図示せず）
により一部決められ、また一部で作動調整自在部材の設
定で決められる。スロットル部材１７は筐体内に形成さ
れた穴の中に収容され、穴から延在する。
スロットル部材の内側端部は供給ポンプ１４の出力圧力
を受け、変動角度に整合する軸方向溝１８は、スロット
ル部材が取付けられるシリンダの壁に形成されたボート
１９と共にスロットル部材に形成される。本体内の別な
ボート及び通路ディストリビュータ部材を介してボート
１９はその充填噴射ポンプに連通される。従って、スロ
ットル部材の角設定は、その充填行程中、噴射ポンプに
供給ポンプにより供給される燃料の量を決める。
を受け、変動角度に整合する軸方向溝１８は、スロット
ル部材が取付けられるシリンダの壁に形成されたボート
１９と共にスロットル部材に形成される。本体内の別な
ボート及び通路ディストリビュータ部材を介してボート
１９はその充填噴射ポンプに連通される。従って、スロ
ットル部材の角設定は、その充填行程中、噴射ポンプに
供給ポンプにより供給される燃料の量を決める。
燃料の送出タイミングを調整する為、ピストン１２は変
動燃料圧を受ける。加圧燃料は供給ポンプ１４の出口か
ら引出されるが、スロットル手段１６の設定に応じて変
更される。供給ポンプの出口は第１の固定オリフィス２
０を介してピストン１２を含むシリンダに連通し、この
オリフィスの下流側はピストンを含むシリンダに弁２１
を介して接続され、その目的はカムロープでローラの反
作用によりピストンの動作を出来るだけ最小にすること
である。小さな流出孔は、ピストンがバネ１３で動かさ
れるにつれ燃料がシリンダから逃げるのを許容するよう
弁２１と平行に設けられる。
動燃料圧を受ける。加圧燃料は供給ポンプ１４の出口か
ら引出されるが、スロットル手段１６の設定に応じて変
更される。供給ポンプの出口は第１の固定オリフィス２
０を介してピストン１２を含むシリンダに連通し、この
オリフィスの下流側はピストンを含むシリンダに弁２１
を介して接続され、その目的はカムロープでローラの反
作用によりピストンの動作を出来るだけ最小にすること
である。小さな流出孔は、ピストンがバネ１３で動かさ
れるにつれ燃料がシリンダから逃げるのを許容するよう
弁２１と平行に設けられる。
オリフィス２０の下流側は又、スロットル部材１７が取
付けられるシリンダの壁内のボート２４及びスロットル
部材の周辺に形成され排出部を形成する筐体の内部と連
通ずる一端を有する傾斜溝２５により構成された可変オ
リフィス２３と直列に接続された第２の固定オリフィス
２２を介して排出部にも連通ずる。スロットル部材１７
がエンジンに供給される燃料の量を増すよう角度的に動
かされるにつれ、可変オリフィス２３でなされる制限の
度合いが減少し、これにより燃料の増した流れは、ピス
トン１２に加えられた圧力が減する結果、固定オリフィ
ス２０及び２２を通って起こる。
付けられるシリンダの壁内のボート２４及びスロットル
部材の周辺に形成され排出部を形成する筐体の内部と連
通ずる一端を有する傾斜溝２５により構成された可変オ
リフィス２３と直列に接続された第２の固定オリフィス
２２を介して排出部にも連通ずる。スロットル部材１７
がエンジンに供給される燃料の量を増すよう角度的に動
かされるにつれ、可変オリフィス２３でなされる制限の
度合いが減少し、これにより燃料の増した流れは、ピス
トン１２に加えられた圧力が減する結果、固定オリフィ
ス２０及び２２を通って起こる。
シリンダ２８内で摺動自在である弁部材２７からなる弁
２６も設けられる。シリンダの対向端部はオリフィス２
０の上流及び下流側に接続され、オリフィスの下流側に
接続されるボート２９がシリンダの壁に形成される。弁
部材は、オリフィス２０の上流側に接続されたシリンダ
の一端に向けてバネ２９Ａにより付勢され、シリンダの
該一端に接続される周囲溝３０が弁部材中に形成される
。
２６も設けられる。シリンダの対向端部はオリフィス２
０の上流及び下流側に接続され、オリフィスの下流側に
接続されるボート２９がシリンダの壁に形成される。弁
部材は、オリフィス２０の上流側に接続されたシリンダ
の一端に向けてバネ２９Ａにより付勢され、シリンダの
該一端に接続される周囲溝３０が弁部材中に形成される
。
使用中、スロットル部材が関連したエンジンに最小の燃
料の流れを許容するよう設定される場合、ボート２４が
閉じられるのでオリフィスを通って排出する燃料流がな
（なり、ピストン１２に加えられる圧は、速度Ｎがピス
トンに加えられる圧Ｐに抗してプロットされる第２Ａ図
の３１で示す如く、供給ポンプ１４の全出力圧になる。
料の流れを許容するよう設定される場合、ボート２４が
閉じられるのでオリフィスを通って排出する燃料流がな
（なり、ピストン１２に加えられる圧は、速度Ｎがピス
トンに加えられる圧Ｐに抗してプロットされる第２Ａ図
の３１で示す如く、供給ポンプ１４の全出力圧になる。
ピストン１２の得られる動作は第２Ｂ図に３２で示し、
ここで速度Ｎはピストン動作又はタイミング進みＡに対
してプロットされている。バネ１３の作用にに抗するピ
ストン１２の動きは、エンジンか起動するや否や起こり
、ピストンの動作の全範囲は本例ではエンジンの速度範
囲の約手ばで完了する。
ここで速度Ｎはピストン動作又はタイミング進みＡに対
してプロットされている。バネ１３の作用にに抗するピ
ストン１２の動きは、エンジンか起動するや否や起こり
、ピストンの動作の全範囲は本例ではエンジンの速度範
囲の約手ばで完了する。
２つの系統図では、左側垂直線はエンジンのアイドリン
グ速度を示し、右側垂直線はエンジンの最大速度を示す
。
グ速度を示し、右側垂直線はエンジンの最大速度を示す
。
スロットル部材が関連したエンジンに最大の燃料の流れ
を許容するよう設定される時、ボート２４は効果的に完
全に開き、ピストン１２に加えられる燃料の圧はオリフ
ィス２０及び２２の寸法に依存する。第２Ａ図の３３で
示す如く、圧力はオリフィスの分圧効果により送りポン
プの出力圧より低くなる。弁２６の弁部材２７はオリフ
ィス２０に亘って圧力降下を受け１、圧力降下に応じて
、バネ２９Ａの作用に抗して動く。弁部材の動作は溝３
０がボート２９に整合するまで作用せず、その抜弁２６
がオリフィスに亘って一定の圧力降下を維持するよう働
き、これにより第２Ａ図に３４で示す如くピストン１２
に加えられた圧力は、供給ポンプ１４の出力圧と同じ割
合であるが、この圧力より低い一定値で増す。ピストン
１２の位置は第２Ｂ図の３５及び３６で示される。実際
、部分３５は、それに加えられる圧力がバネ１３による
力に打勝つのに不十分であるので、ピストン動作を示さ
ない。ピストンの動作は、弁２６が機能するよう起動し
た後まで、全荷電状態下で起こるよう起動しない。
を許容するよう設定される時、ボート２４は効果的に完
全に開き、ピストン１２に加えられる燃料の圧はオリフ
ィス２０及び２２の寸法に依存する。第２Ａ図の３３で
示す如く、圧力はオリフィスの分圧効果により送りポン
プの出力圧より低くなる。弁２６の弁部材２７はオリフ
ィス２０に亘って圧力降下を受け１、圧力降下に応じて
、バネ２９Ａの作用に抗して動く。弁部材の動作は溝３
０がボート２９に整合するまで作用せず、その抜弁２６
がオリフィスに亘って一定の圧力降下を維持するよう働
き、これにより第２Ａ図に３４で示す如くピストン１２
に加えられた圧力は、供給ポンプ１４の出力圧と同じ割
合であるが、この圧力より低い一定値で増す。ピストン
１２の位置は第２Ｂ図の３５及び３６で示される。実際
、部分３５は、それに加えられる圧力がバネ１３による
力に打勝つのに不十分であるので、ピストン動作を示さ
ない。ピストンの動作は、弁２６が機能するよう起動し
た後まで、全荷電状態下で起こるよう起動しない。
エンジンに供給された燃料の量か減少するので、ボート
２４及び溝２５はピストン１２に加えられた圧が増すよ
うオリフィスとして働く。オリフィス２０を通る燃料の
縮小した流れは、オリフィスに亘る圧力降下が減少され
ることを意味し、従って、弁２６はエンジンが高速にな
るまで作動しない。第２Ａ及び２Ｂ図では、中間曲線は
スロットルの異なる一定の設定でエンジン速度範囲に亘
る性能曲線を示す。
２４及び溝２５はピストン１２に加えられた圧が増すよ
うオリフィスとして働く。オリフィス２０を通る燃料の
縮小した流れは、オリフィスに亘る圧力降下が減少され
ることを意味し、従って、弁２６はエンジンが高速にな
るまで作動しない。第２Ａ及び２Ｂ図では、中間曲線は
スロットルの異なる一定の設定でエンジン速度範囲に亘
る性能曲線を示す。
第１図に示す装置では、オリフィス２２は可変オリフィ
ス２３の下流に位置しうる。この為に、スロットル部材
１７の突出端部はオリフィス２２が形成される端部筐体
に収納される。或いは溝２５はスロットル部材１７の露
出部に延在する代わりに、スロットル部材上の外周溝で
終端し、これは、スロットル部材１７が取付けられる穴
の壁に排出ボートと永久に連通し、ボートはオリフィス
２２を組み込む。或いは、溝２５はスロットル部材内に
形成された穿孔と連通してもよく、オリフィス２２を組
込んでもよい。
ス２３の下流に位置しうる。この為に、スロットル部材
１７の突出端部はオリフィス２２が形成される端部筐体
に収納される。或いは溝２５はスロットル部材１７の露
出部に延在する代わりに、スロットル部材上の外周溝で
終端し、これは、スロットル部材１７が取付けられる穴
の壁に排出ボートと永久に連通し、ボートはオリフィス
２２を組み込む。或いは、溝２５はスロットル部材内に
形成された穿孔と連通してもよく、オリフィス２２を組
込んでもよい。
第１図は装置を示す系統図、第２図は装置の性能特性図
である。 １０・・・噴射ポンプ、１１・・・ペグ、１２・・・ピ
ストン、１３．２９Ａ・・・バネ、１４・・・供給ポン
プ、１５・・・弁手段、１６・・・スロットル手段、１
７・・・スロットル部材、１８・・・軸方向溝、１９，
２４．２９・・・ボート、２０．２２・・・固定オリフ
ィス、２３・・・可変オリフィス、２５・・・傾斜溝、
２６・・・弁、２７・・・弁部材、２８・・・シリンダ
、３０・・・溝。
である。 １０・・・噴射ポンプ、１１・・・ペグ、１２・・・ピ
ストン、１３．２９Ａ・・・バネ、１４・・・供給ポン
プ、１５・・・弁手段、１６・・・スロットル手段、１
７・・・スロットル部材、１８・・・軸方向溝、１９，
２４．２９・・・ボート、２０．２２・・・固定オリフ
ィス、２３・・・可変オリフィス、２５・・・傾斜溝、
２６・・・弁、２７・・・弁部材、２８・・・シリンダ
、３０・・・溝。
Claims (3)
- （１）関連したエンジンにタイミングのとれた関係で燃
料を供給する噴射ポンプ（１０）と、その充填期間中燃
料を噴射ポンプに供給しその出口圧力は、関連したエン
ジンの速度に応じて変化する供給ポンプ（１４）と、噴
射ポンプ（１０）に供給ポンプ（１４）により供給され
た燃料の量を調整するスロットル手段（１６）と、関連
したエンジンに燃料の供給するタイミングを変えるよう
噴射ポンプの部品を調整する液圧作用手段とからなり内
燃機関に燃料を供給する燃料噴射ポンプ装置であって、
供給ポンプ（１４）の出口からの燃料が該燃料圧作用手
段（１２）に通って流れる第１の固定オリフィス（２０
）と、該第１の固定オリフィス（２０）の下流からの燃
料が排出路に通って流れうる第２固定オリフィス（２２
）と、該第２の固定オリフィス（２２）に直列に接続さ
れ寸法は該スロットル手段の設定に決まる可変オリフィ
ス（２３）と、該スロットル手段（１６）及び該第１の
固定オリフィス（２０）に亘る圧力降下に応答し圧力降
下を実質的に一定にする所定値に圧力降下がなされた後
、作動しうる弁（２６）とよりなることを特徴とする燃
料噴射ポンプ装置。 - （２）該第２の固定オリフィス（２２）は該可変オリフ
ィス（２３）及び該第１の固定オリフィス（２０）間に
位置することを特徴とする請求項１記載の装置。 - （３）第２の固定オリフィス（２２）は該可変オリフィ
ス（２３）及び排出路間に位置することを特徴とする請
求項１記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB898912823A GB8912823D0 (en) | 1989-06-03 | 1989-06-03 | Fuel injection pumping apparatus |
| GB8912823.5 | 1989-06-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0378561A true JPH0378561A (ja) | 1991-04-03 |
Family
ID=10657856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2144242A Pending JPH0378561A (ja) | 1989-06-03 | 1990-06-01 | 燃料噴射ポンプ装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0402014B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0378561A (ja) |
| DE (1) | DE69002282T2 (ja) |
| ES (1) | ES2043278T3 (ja) |
| GB (1) | GB8912823D0 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0123773D0 (en) * | 2001-10-03 | 2001-11-21 | Delphi Tech Inc | Metering valve arrangement |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1555483A (en) * | 1976-06-15 | 1979-11-14 | Lucas Industries Ltd | Fuel injection pumping apparatus |
| GB1579334A (en) * | 1976-06-22 | 1980-11-19 | Lucas Industries Ltd | Fuel injection pumping apparatus |
| ES8605076A1 (es) * | 1985-04-16 | 1986-03-16 | Cav Condiesel Sa | Perfeccionamientos en las bombas rotativas de inyeccion |
-
1989
- 1989-06-03 GB GB898912823A patent/GB8912823D0/en active Pending
-
1990
- 1990-05-25 ES ES90305692T patent/ES2043278T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1990-05-25 EP EP19900305692 patent/EP0402014B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1990-05-25 DE DE1990602282 patent/DE69002282T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1990-06-01 JP JP2144242A patent/JPH0378561A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2043278T3 (es) | 1993-12-16 |
| GB8912823D0 (en) | 1989-07-19 |
| EP0402014A2 (en) | 1990-12-12 |
| EP0402014A3 (en) | 1990-12-19 |
| DE69002282T2 (de) | 1993-11-18 |
| DE69002282D1 (de) | 1993-08-26 |
| EP0402014B1 (en) | 1993-07-21 |
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