JPH0379808A - ケーブル構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車のパーキングブレーキ等に用いられる
ケーブルの構造に関する。

従来の技術 自動車のパーキングブレーキで操作力伝達用として用い
るケーブルは、一般に第２図に示すような構造となって
いる。

このケーブルは、インナケーブル１の中間部にアウタケ
ース２がライナー３を介して外装され、このアウタケー
ス２の両端部にインチケーブル１を挿通自在とした取付
用金具４，５が固着されている。インナケーブル１の一
側（図中右側）、他側（図中左側）の各端部は取付用金
具４．５を直接貫通してそれぞれ図示していない作動側
、彼作動側の各部材に夫々連結されている。しかし、こ
のケーブルの場合、インナケーブル１の両端部が取付用
金具４，５を直接貫通する構造となっているため、水侵
入等によって取付用金具４，５の内部に発生する錆によ
り取付用金具４，５とインナケーブル１か固着するとい
う問題がある。

このため、これに対処するものとして、従来、第３図に
示すようなものが案出されている。

このケーブルは、ライナー３の両端部カインナケーブル
１と共に取付用金具４，５を貫通するようにして、取付
用金具４，５の錆発生によって取付用金具４，５とイン
ナケーブル１が固着しないようにしている。さらに、ラ
イナー３の一側（図中右（ＩｉＩＩ　）の端部には取付
用金具の端面に係止するフランジ６が一体に形成され、
インナケーブル１とライナー３の摩擦抵抗の増大等によ
ってインナケーブル１の力がライナー３に伝達されても
ライナー３がフランジ６部分で係止されて取付用金具５
から抜は出ないようにしている。（実開昭５９８８３３
号公報参照） この類似構造は、例えば、実開昭５７−７７０３７号公
報、同６２−８５７１３号公報、同６２１９１９２２、
特開昭６２−５６６１１号公報。

同６２−２２４７１５号公報等に示されている。

発明が解決しようとする課題 上述した従来のケーブルにおいては、ライナー３の一側
の端部はフランジ６によって取付用金具５に確実に係止
されているが、ライナー３の他側の端部は取付用金具４
に対し特別な係止手段を設けていないため、インナケー
ブル■の一側から他側方向の力が加えられた際にライナ
ー３の他側の端部が取付用金具４から抜は出すことがあ
る。この抜けは、インナケーブルｌのグリース塗布のば
ら付きや経時使用に伴う劣化によってインナケーブル１
とライナー３の摩擦抵抗が増大した場合等に生じ易い。

そこで本発明は、部品点数を増加したり構造を複雑にす
ることなくライナーと両端部の取付用金具を確実に固定
し得るケーブル構造を提供せんとするものである。

課題を解決するための手段 本発明は、上述した課題を解決するための手段として、
インナケーブルと、このインナケーブルを内部に挿通自
在としたアウタケースと、これらインナケーブルとアウ
タケースの間に介装されるライナーと、前記アウタケー
スの両端部にインナケーブルを挿通自在として固定され
る取付用金具と、を備えたケーブル構造において、前記
ライナーの一側端部に取付用金具の端面と係止するフラ
ンジを形成する一方、ライナーの他側端部を取付用金具
の端面から突出させると共に、少なくとも一側端が前記
他側の取付金具の端部に装着されたブーツの内面で前記
ライナーの突出端部を支持するようにしたものである。

作用 このような手段を講じたため、ライナーの一側の端部は
金具係止用のフランジによって一方の取付用金具に係止
され、他側の端部はブーツの内面によって支持されてブ
ーツを介して他方の取付用金具に係止されるようになる
。

実施例 以下、本発明の一実施例を第１図に基づいて説明する。

尚、第２，３図に示したものと同一部分には同一符号を
用いて説明するものとする。

第１図において、本発明にかかるケーブルは、インナケ
ーブル１にライナー３を介してアウタケース２が外装さ
れている点、アウタケース２の一側（図中右側）、他側
（図中左側）の各端部に取付用金具４，５か固定される
点、ライナー３の両つ；１４部がインナケーブル１と共
に取付用金具４，５を貫通する点、ライナー３の一側の
端部に金具固定用のフランジ６が一体に形成されている
点等の基本的な構成は第３図に示した従来のものと同様
である。

本発明にかかるケーブルの場合、アウタケース２の両端
部に取付用金具４．５を装着した状暢において、ライナ
ー３の他側の端部が取ｆす用金具４の端面から所定長さ
ｇだけ突出するようになっている。また、他側の取付用
金具５の先端にはブーツ７の一側端部である基端部７ａ
が装着されるか、この取付用金具５の先端部外周にはブ
ーツ７を確実に係止するための膨出部８が形成されてい
る。

ブーツ７の基端部７ａ内周には、取付用金具５の膨出部
８と係合可能な凹部９が形１戊されると共に、この凹部
９に連続してブーツ７内周面から突出する小径部１０が
形成されている。この小径部ＩＯは取付用金具５の端面
から突出したライナー３の突出端３ａを保持するための
もので、取付用金具５の先端にブーツ７を圧着する際に
、同時にライナー３の先端が図示のように圧入される。

尚、ブーツ７の端側端部は図示していないが、インナケ
ーブル１の外周を挾持している。

ライナー３の一側の端部はフランジ６によって取付用金
具４に係＋ｈされ、他側の端部はブーツ７によって取付
用金具５に係止されるようになる。

この結果、インナケーブル１とライナー３の摩擦抵抗か
増大してインナケーブル１によってライナー３が一側、
或は、他側に力を受けることがあっても、ライナー３は
両端部が取付用金具４．５に強固に固定されているため
、取付用金具４，５から抜は出るようなこともなくなる
。

本発明にかかるケーブルの場合、ブーツ７はライナー３
の端部固定用として利用されるが、この利用の結果、ブ
ーツ７の固定が強固になり、あわてせブーツ７の取付金
具５への固定である基端部７ａの耐久性も向上するとい
う副次的な効果も得ることが出来る。即ち、従来ではブ
ーツ７と取付金具５の固定は凹部９と膨出部８の係合だ
けに頼っていたが、このケーブルの場合、この係合力に
加えてブーツ７の小径部１０とライナー３の圧ｄ力が加
わるために固定がより強固になる。そして、ブーツ７の
取付金具５の膨出部８との係合部である凹部９に作用す
るインナケーブル１の作動に伴う作動方向の入力を、四
部９たけでなく、ライナー３に圧着している小径部ＩＯ
で負担するためブーツ７の耐久性が向上する。

また、インナケーブル１を樹脂コーティングするように
すれば、他の部材との錆固着等も生じなくなるため、イ
ンナケーブルｌの移動がスムースになり、動力の伝達効
率かより向上し、ライナー３の取付用金具５からの抜け
の可能性もより少なくなる。

発明の効果 以上のように本発明によれば、ライナーの一側の端部に
金具係止用のフランジを形１戊し、ライナーの他側の端
部を取付用金具の端面から突出させてライナーの突出端
をブーツに支持させるようにしたため、特別な部品を新
たに付設したり構造を複雑にしたりすることなく両端の
取付用金具にライナーを確実に固定出来るようになる。

また、ライナーの突出端とブーツを係合させるようにし
たため、ブーツの固定もより強固となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は従来
の技術を示す断面図、第３図は他の従来の技術を示す断
面図ある。 １・・インナケーブル、２・・・アウタケース、３・・
・ライナー、３ａ・・・突出端部、４，５・取付用金具
、第 図 １−−−−ｉ　〉−ｒ’Ｔ−プル ２−−−−−アウタケース ３−−−−−ライ１− ３ａ　−−−４！、！端部 ４．５−−−＆イ；１゛戸「テ＆１町 ６−−−−−マランジ ７−−−−−マ゛−ツ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）インナケーブルと、このインナケーブルを内部に
   挿通自在としたアウタケースと、これらインナケーブル
   とアウタケースの間に介装されるライナーと、前記アウ
   タケースの両端部にインナケーブルを挿通自在として固
   定される取付用金具と、を備えたケーブル構造において
   、前記ライナーの一側端部に取付用金具の端面と係止す
   るフランジを形成する一方、ライナーの他側端部を取付
   用金具の端面から突出させると共に、少なくとも一側端
   が前記他側の取付金具の端部に装着されたブーツの内面
   で前記ライナーの突出端部を支持したことを特徴とする
   ケーブル構造。