JPH0380885A - 競艇におけるフライング防止システム - Google Patents
競艇におけるフライング防止システムInfo
- Publication number
- JPH0380885A JPH0380885A JP21834289A JP21834289A JPH0380885A JP H0380885 A JPH0380885 A JP H0380885A JP 21834289 A JP21834289 A JP 21834289A JP 21834289 A JP21834289 A JP 21834289A JP H0380885 A JPH0380885 A JP H0380885A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boat
- speed
- prevention system
- time
- flying
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Measurement Of Unknown Time Intervals (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、競艇におけるスタート時のフライング防止シ
ステムに関するものである。
ステムに関するものである。
［従来技術］
第３図および第４図は従来技術を示す説明図である。第
３図において、高速艇■は競争水路２を走行し、スター
トライン３を通過する。スタート時刻Ｔｓ（秒）は定め
られており、この時刻と高速艇の艇首がスタートライン
を通過する時刻ＴＰ（秒）との間には次式によって規定
される許容範囲がある。すなわち、 Ｔ＄ ＜’ｌ’Ｐ≦Ｔｓ＋１ 第４図は上式の関係を示す図であり、第４図（ａ）は艇
首がスタート時にスタートラインをフライングした例、
第４図（ｂ）は艇首がスタート後１秒経過時にスタート
ラインに到達した例である。ｆｉ’Ｊれも競艇規則によ
れば艇手は一箇月間競技資格を喪失し、当該風の艇券は
払い戻しとなる。このため、競艇場は年間数十億円に達
する被害を蒙っている。これを回避するため艇手は訓練
を重ねて、熟練度を向上し上記の許容範囲に入るべく努
力している。また、この一つの対策として、スタートラ
インの５ｍ前、および７０ｍ前に標識柱２６．２７を設
置し、標識旗２８．２９を柱間に揚上している。
３図において、高速艇■は競争水路２を走行し、スター
トライン３を通過する。スタート時刻Ｔｓ（秒）は定め
られており、この時刻と高速艇の艇首がスタートライン
を通過する時刻ＴＰ（秒）との間には次式によって規定
される許容範囲がある。すなわち、 Ｔ＄ ＜’ｌ’Ｐ≦Ｔｓ＋１ 第４図は上式の関係を示す図であり、第４図（ａ）は艇
首がスタート時にスタートラインをフライングした例、
第４図（ｂ）は艇首がスタート後１秒経過時にスタート
ラインに到達した例である。ｆｉ’Ｊれも競艇規則によ
れば艇手は一箇月間競技資格を喪失し、当該風の艇券は
払い戻しとなる。このため、競艇場は年間数十億円に達
する被害を蒙っている。これを回避するため艇手は訓練
を重ねて、熟練度を向上し上記の許容範囲に入るべく努
力している。また、この一つの対策として、スタートラ
インの５ｍ前、および７０ｍ前に標識柱２６．２７を設
置し、標識旗２８．２９を柱間に揚上している。
［発明が解決しようとする課題］
従来のフライング防止システムは、艇手の熟練度に依存
しているので約３％の確率でフライングが発生している
状況で、フライングは根本的に解決できない、また、標
識旗による艇手の視認については、艇手の視野が限られ
ているので困難である０本発明は上記の問題点を解決し
、フライングを皆無にする競艇におけるスタート時のフ
ライング防止システムを提案することをその目的とする
ものである。
しているので約３％の確率でフライングが発生している
状況で、フライングは根本的に解決できない、また、標
識旗による艇手の視認については、艇手の視野が限られ
ているので困難である０本発明は上記の問題点を解決し
、フライングを皆無にする競艇におけるスタート時のフ
ライング防止システムを提案することをその目的とする
ものである。
［課題を解決するための手段］
本発明に係る、競艇に係る、スタート時のフライング防
止システムは、スタート位置前の所定位置において艇速
を測定して、スタート位置までの到達時間を予測し、艇
手に警告を発する競艇におけるスタート時のフライング
防止システムである。
止システムは、スタート位置前の所定位置において艇速
を測定して、スタート位置までの到達時間を予測し、艇
手に警告を発する競艇におけるスタート時のフライング
防止システムである。
［作用〕
本発明における競艇におけるスタート時のフライング防
止システムは、スタート位置前の所定位置において艇速
を測定して、スタート位置までの到達時間を予測し、そ
の時間後の時刻がスタート時刻を超過した場合に、艇手
に警告を発する。
止システムは、スタート位置前の所定位置において艇速
を測定して、スタート位置までの到達時間を予測し、そ
の時間後の時刻がスタート時刻を超過した場合に、艇手
に警告を発する。
［実施例コ
第１図は本発明の一実施例を示すブロック図である。高
速艇１は競争水路２を走行するが、該水路にはスタート
ライン３が設置されている。スタートラインは２本の標
示柱４によって標示されており、同標示柱には風向風速
計５および時計６が設置されている。同標示柱の下流側
４０ｍおよび８０ｍの位置に標示柱７、標示柱８が設置
されており、艇手の確認動作に使用している。標示柱８
の前後には艇首通過の検知に用いる、赤外線発光器９．
１０と赤外線検知器１１．１２が配設されている。高速
艇が赤外線発光器９の光線を遮断すると赤外線検知器１
１は通過時刻Ｔ、を検知する。同様に、高速艇が赤外線
発光器１０の光線を遮断すると赤外線検知器１２は通過
時刻Ｔ２を検知する。赤外線検知器１１と赤外線検知器
１２との間隔をＬとすると、８０ｍラインにおける艇速
Ｖ ｗａｘ（ｍ ／秒）は次式で表現される。すなわち
、Ｖ、、、＝Ｌ／ （’ｒ、−Ｔ２） これによって、艇首がスタートラインに到着する時間は
、８０／Ｖ、、、によって計算され、高速艇の艇首がス
タートラインを通過する時刻Ｔｐ（秒）が算出される。
速艇１は競争水路２を走行するが、該水路にはスタート
ライン３が設置されている。スタートラインは２本の標
示柱４によって標示されており、同標示柱には風向風速
計５および時計６が設置されている。同標示柱の下流側
４０ｍおよび８０ｍの位置に標示柱７、標示柱８が設置
されており、艇手の確認動作に使用している。標示柱８
の前後には艇首通過の検知に用いる、赤外線発光器９．
１０と赤外線検知器１１．１２が配設されている。高速
艇が赤外線発光器９の光線を遮断すると赤外線検知器１
１は通過時刻Ｔ、を検知する。同様に、高速艇が赤外線
発光器１０の光線を遮断すると赤外線検知器１２は通過
時刻Ｔ２を検知する。赤外線検知器１１と赤外線検知器
１２との間隔をＬとすると、８０ｍラインにおける艇速
Ｖ ｗａｘ（ｍ ／秒）は次式で表現される。すなわち
、Ｖ、、、＝Ｌ／ （’ｒ、−Ｔ２） これによって、艇首がスタートラインに到着する時間は
、８０／Ｖ、、、によって計算され、高速艇の艇首がス
タートラインを通過する時刻Ｔｐ（秒）が算出される。
一方スタート時刻Ｔｓ（秒〉は時計６によって与えられ
るので、この両者を比較することによって、フライング
の判定が可能となるが、艇速は艇に直面する風速によっ
て影響されるので、時刻Ｔｐ（秒〉は計算値からこの影
響量を差し引いた値となる。このようにして求められた
時刻Ｔｐ（秒〉が下式の関係の範囲外にあるとき、本シ
ステムは艇手に警告を発し、審判室に表示する。すなわ
ち。
るので、この両者を比較することによって、フライング
の判定が可能となるが、艇速は艇に直面する風速によっ
て影響されるので、時刻Ｔｐ（秒〉は計算値からこの影
響量を差し引いた値となる。このようにして求められた
時刻Ｔｐ（秒〉が下式の関係の範囲外にあるとき、本シ
ステムは艇手に警告を発し、審判室に表示する。すなわ
ち。
Ｔｓ≦Ｔｐ≦Ｔ ｓ ＋ １
警告のシステムは無線などによって艇手に伝達する。
第２図は艇速検知手段を示す説明図である。第２図にお
いて、標示柱８の前後には艇首通過の検知の検知手段と
してレーザー光線を用いている。
いて、標示柱８の前後には艇首通過の検知の検知手段と
してレーザー光線を用いている。
すなわち、レーザー光発信器１３．１４によって発せら
れるレーザー光は、高速艇の艇首に装着されたレーザー
検知器１５によって捕捉される。以下警告を発するまで
の動作は赤外線によるものと同様である０時計としては
内蔵するものを用いても、またシステム自体を艇に搭載
しても良い。
れるレーザー光は、高速艇の艇首に装着されたレーザー
検知器１５によって捕捉される。以下警告を発するまで
の動作は赤外線によるものと同様である０時計としては
内蔵するものを用いても、またシステム自体を艇に搭載
しても良い。
［発明の効果］
以上のように、本発明によれば競艇におけるスタート時
のフライング防止システムにおいて、スタート位置前の
所定位置において艇速を測定して、スタート位置までの
到達時間を予測し、その時間後の時刻がスタート時刻を
超過した場合に、艇手に警告を発するので、艇手のフラ
イングを防止し、競技における損害を回避する効果があ
る。
のフライング防止システムにおいて、スタート位置前の
所定位置において艇速を測定して、スタート位置までの
到達時間を予測し、その時間後の時刻がスタート時刻を
超過した場合に、艇手に警告を発するので、艇手のフラ
イングを防止し、競技における損害を回避する効果があ
る。
第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図は
艇速検知手段を示す説明図、第３図および第４図は従来
技術を示す説明図である。 １・・・高速艇、２・・・競争水路、３・・・スタート
ライン、４・・・標示柱、５・・・風向風速計、６・・
・時計、７．８・・・標示柱、９，１０・・・赤外線発
光器、１１．１２・・・赤外線検知器、１３．１４・・
・レーザー光発信器、１５・・・レーザー検知器。
艇速検知手段を示す説明図、第３図および第４図は従来
技術を示す説明図である。 １・・・高速艇、２・・・競争水路、３・・・スタート
ライン、４・・・標示柱、５・・・風向風速計、６・・
・時計、７．８・・・標示柱、９，１０・・・赤外線発
光器、１１．１２・・・赤外線検知器、１３．１４・・
・レーザー光発信器、１５・・・レーザー検知器。
Claims (1)
- 競艇におけるスタート時のフライング防止システムにお
いて、スタート位置前の所定位置において艇速を測定し
て、スタート位置までの到達時間を予測し、艇手に警告
を発することを特徴とする競艇におけるスタート時のフ
ライング防止システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21834289A JPH0380885A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 競艇におけるフライング防止システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21834289A JPH0380885A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 競艇におけるフライング防止システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0380885A true JPH0380885A (ja) | 1991-04-05 |
Family
ID=16718368
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21834289A Pending JPH0380885A (ja) | 1989-08-24 | 1989-08-24 | 競艇におけるフライング防止システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0380885A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07642A (ja) * | 1993-06-18 | 1995-01-06 | Nec Corp | 競艇用フライング警報装置 |
| GB2537578A (en) * | 2014-02-07 | 2016-10-26 | Sanfreund Corp | Poultice Applicator |
-
1989
- 1989-08-24 JP JP21834289A patent/JPH0380885A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07642A (ja) * | 1993-06-18 | 1995-01-06 | Nec Corp | 競艇用フライング警報装置 |
| GB2537578A (en) * | 2014-02-07 | 2016-10-26 | Sanfreund Corp | Poultice Applicator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4004805A (en) | Electronic line monitoring system for a tennis court | |
| US4214265A (en) | Method and device for supervising the speed of an object | |
| US9984568B2 (en) | Wrong-way determination apparatus | |
| US20170132920A1 (en) | Vehicle Speed Monitoring Method and Device | |
| US20100029415A1 (en) | Methods and systems for identifying the launch positions of descending golf balls | |
| CN106652474A (zh) | 一种车辆闯红灯侦测方法及车辆闯红灯侦测系统 | |
| CN212433970U (zh) | 道路限高门架自动探测预警系统 | |
| DE59602517D1 (de) | Verfahren zur Störungserkennung im Strassenverkehr | |
| CN106373461A (zh) | 驾培管理服务系统及其方法 | |
| CN109544991A (zh) | 一种车路协同弯道会车预警系统及控制方法 | |
| CN109629470A (zh) | 山区双车道弯道主动预警式防撞护栏及追尾预警方法 | |
| CN110428649A (zh) | 一种道路用无线监控系统及其方法 | |
| CN114360249A (zh) | 一种大型车遮挡下的精细化引导系统及通行方法 | |
| CN106643517B (zh) | 一种车辆高度超限的测量及警告方法 | |
| JPH0380885A (ja) | 競艇におけるフライング防止システム | |
| CN109720274B (zh) | 一种车辆开门碰撞预警装置和方法 | |
| CN209118512U (zh) | 一种桥梁防撞预警装置 | |
| CN207133981U (zh) | 交通网关口安全监控装置 | |
| CN208335481U (zh) | 一种桥梁预警防撞系统 | |
| CN116609093B (zh) | 一种基于养护作业的智能驾驶安全测试系统及方法 | |
| JPS5226900A (en) | Traffic violation detecting system | |
| CN102881172A (zh) | 道路机动车辆测速装置及方法 | |
| Soliday | Lane position maintenance by automobile drivers on two types of highway | |
| Wu | Study on characteristics and calibration method of vehicle honking detection systems | |
| Zeng et al. | Research on Dual-infrared Laser Based Speed Meter for Tunnel Traffic |