JPH0383631A

JPH0383631A - タイヤ構成部材の圧着装置

Info

Publication number: JPH0383631A
Application number: JP1220209A
Authority: JP
Inventors: Ryutaro Ishii; 石井　龍太郎
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1989-08-29
Filing date: 1989-08-29
Publication date: 1991-04-09
Anticipated expiration: 2013-11-05
Also published as: JP2821773B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産粟≧旦肌里光狂本発明は、成型ドラム上に成型されたタイヤ構成部材の
接合部を圧着する圧着装置に関するものである。

従ｉｔ直タイヤ成型機において、成型ドラム上に成型されるタイ
ヤ構成部材が２種類あり、互いに所要位置において接合
される場合がある。

例えば、第１０図に図示するように成型ドラム０１の中
央にインナーライナー０２が巻き付けられ、その両側に
一部重なり合ってサイドウオール０３が巻き付けられて
いる場合、中央のインナーライナー０２と両側のサイド
ウオール０３とはそれぞれ別個のローラによって圧着さ
れる。

従来は、第１０図に図示するように成型ドラム０１のド
ラム軸に平行なねじ棒０４の左右対称に互いに逆方向の
ねじが形成されたその各々のねじに支持台０５が螺合し
ており、モータ０７によりねじ棒０４が回転すると、左
右の支持台０５は互いに対称的に移動し離れたり近づい
たりすることができる。

支持台０５にはドラム軸と平行に回転支軸を有するロー
ラ０６が設けられ、成型ドラム０１に巻き付けられたイ
ンナーライナー０２を押圧できるようになっている。

したがって支持台０５どうしを接近させ、ローラ０６を
インナーライナー０２の中央に押圧した状態で、成型ド
ラム０１を回転すると同時にモータ０７を駆動してねじ
棒０４を回転すると、ローラ０６はインナーライナー０
２を中央から両側へ螺線状に圧着していくことができる
。

一方両側のサイドウオール０３はその接合部を作業者が
手でローラをかけ圧着させるか、または第１０図に示す
ように前記圧着装置と略同様でねじ棒０１０に螺合され
た左右の支持台０１１にローラ０１２を設けるようにし
、ねじ棒０１０をモータ０１３で駆動する別個の圧着装
置を備えるかしていた。

ローラ０１２はドラム軸に垂直な回転支軸を中心に回転
するもので、成型ドラムを所定位置で停止させ、ローラ
０１２をサイドウオール０３の内側接合部に押圧してモ
ータ０１３を駆動すると、支持台０１１が外側に移動し
てローラ０１２はサイドウオール０３の接合部を内側か
ら外側へ圧着していく。

”′　しよ゛と　る蕾以上のように従来の圧着装置は、中央のインナーライナ
ー０２はローラ０６により行ない、両側のサイドウオー
ル０３は手でローラをかけるか、別個移動機構を有する
ローラ０１２により行なっている。

したがって人手を要するかまたは別個移動機構を備え装
置の大型化および高価格化を招いていた。

るための　　および本発明は、かかる点に鑑みなされたもので、その目的と
する処は、人手を要せず小型の圧着装置を安価に供する
点にある。

すなわち本発明は、タイヤ構成部材を成型ドラムに巻き
付け円筒状に成型し接合部を圧着するタイヤ成型機にお
いて、ドラム軸と平行に支持台を移動する移動機構と、
前記支持台に搭載されドラム軸と平行な回転支軸を有し
てタイヤ構成部材を圧着可能な第１のローラと、前記支
持台に搭載されドラム軸に垂直な回転支軸を有してタイ
ヤ構成部材を圧着可能な第２のローラとを備えたタイヤ
構成部材の圧着装置である。

第２のローラを有して人手を必要としないとともに第１
のローラと第２のローラとは同一支持台に搭載されるの
で移動機構が１つでよく、小型および低価格を図ること
ができる。

１施■ 以下第１図ないし第９図に図示した本発明に係る一実施
例について説明する。

第１図は本実施例の圧着装置２の側面図、第２図は同正
面図である。

基台３上に敷設された２本のレール４上に支持枠体５が
前後に移動可能に架設され、同支持枠体５上において左
右方向に敷設された２本のレール６上に１対の支持台７
が左右に移動自在に架設され、同支持台７に各々圧着装
置２が搭載されている。

支持枠体５は成型ドラム１に対して後方斜め下方に前後
方向へ移動自在に位置するので（第１図参照）、支持台
７に搭載される圧着装置２は成型ドラム１に近接および
成型ドラム１から退避することができる。

支持枠体５の左右側板５ａ間にはねじ棒８が回動自在に
架設され、同ねじ棒８は左右の支持台７を貫通しかつ螺
合している。

ねじ棒８は、左右対称に右ねじと左ねじが形成され、各
々の対称な位置で左右の支持台７と螺合している。

ねじ棒８の一端は支持枠体５の側板５ａを貫通して端部
にプーリ９が嵌着され、該側板５ａにブラケット１３を
介して固定されたモータ１０の駆動軸ＬＯａに嵌着され
たブー１川１と前記プーリ９との間にベルト１２が架渡
されている。

したがってモータ１０の駆動によりベルト１２を介して
ねじ棒８が回転され、ねじ棒８と螺合する左右の支持台
７が対称的に左右方向に移動する（第３図参照）。

その左右の支持台７に設けられる圧着袋Ｗ２は、左右対
称的に構成されている。

支持台７は上方を開口したコ字状をなし、その左右側板
７８間に架設された水平台７ｂに基端部を固定されて前
方の斜め上方に向けて左右１対のブラケット２０が突設
されている。

ブラケット２０の先端部間には支軸２１が架設され、同
支軸２１にアーム２２が揺動自在に吊設され、その自由
端部に成型ドラム１のドラム軸と平行に指向した回転支
軸２３が固定され、一方の側に突出した回転支軸２３に
軸受２４を介してローラ２５が軸着されている（第４図
、第５図参照）。

アーム２２は、その中央部より若干支軸２１寄りに突出
部２２ａが形成されていて、その後方に設けられるシリ
ンダ２６のロッド２６ａと突出部２２ａの先端とが回動
自在に連結されている。

シリンダ２６は、水平台７ｂの後端に立設されたブラケ
ット２７にその後端部を枢支され支持台７の左右側板７
８間に位置している。

したがってシリンダ２６を駆動してロッド２６ａを突出
させると、アーム２２を介してローラ２５を支軸２１を
中心に前方かつ上方へ揺動することができる（第４図の
一点鎖線参照）。

また外側のブラケット２０の外側面には支持部材３０を
介して支持板３１が固着されており、同支持板３１にシ
リンダ３２およびガイド部材３３が斜めに傾いた姿勢で
固定されている。

シリンダ３２の斜め上方に突出可能なロッド３２ａと平
行にガイド部材３３にはガイド棒３４がボールスプライ
ン嵌合しており、ガイド棒３４の先端部とシリンダ３２
のロッド３２ａの先端部とは共通の板部材３５に固着さ
れている。

板部材３５には垂直に１対のローラ支持板３６が立設さ
れ、両ローラ支持板３６間にドラム軸とは垂直に回転支
軸３７が架設され、同回転支軸３７に軸受３８を介して
ローラ３９が軸支されている。

したがってシリンダ３２を駆動してロッド３２ａを突出
させると、ガイド部材３３とガイド棒３４に案内されて
斜め上方ヘローラ３９を突き出すことができる（第６図
および第７図の一点鎖線参照）。

本圧着装置２は以上のような構造をしており、同一支持
台７に搭載された２種類のローラ２５と３９によって成
型ドラム１に巻き付けられたタイヤ構成部材を圧着・接
合することができる。

以下その動作手順を説明する。

成型ドラム１には、中央にインナーライナー５０が巻き
付けられ、その両側に一部重なり合ってサイドウオール
５１が巻き付けられて円筒状に成型されている（第１Ｏ
図参照）。

まず基台３のレール４上にある支持枠体５を前進させて
圧着装置２を成型ドラム１に近づける。

左右の支持台７は中央に近接された状態（第１図および
第２図図示の状Ｊ！りにしておく。

このとき第２図に示すように左右のローラ２５どうしは
接している。

ここでシリンダ２６を駆動してローラ２５を揺動すると
第８図に図示するようにローラ２５は成型ドラム１に巻
き付けられたインナーライナー５０の中央に圧接される
。

そして成型ドラム１を回転させると同時にモータ１０を
駆動してねじ棒８を回転させると、支持台７は左右外側
方向へ移動するので、ローラ２５は回転するインナーラ
イナー５０を中央より外側へ螺線状に圧着していく。

ローラ２５がサイドウオールに至ると、モータｌＯを停
止し支持台７の移動を止めるとともにシリンダ２６のロ
ッド２６ａを引込め、ローラ２５を下方に揺動する。

成型ドラム１を所定回転数回転させたところで回転を停
止するとローラ３９に対向する成型ドラム１上にはサイ
ドウオール５１の接合部が位置する。

これは、当初サイドウオール５１の先端が成型ドラム１
に巻き付けられる位置を記憶して、回転角度を制御する
ことによりローラ３９に対向する位置に接合部を一致さ
せることができるものである。

ここでシリンダ３２を駆動してローラ３９を突出させる
と、第９図に示すようにローラ３９はサイドウオール５
１の内側接合部を圧着し、よって再びモータ１０を駆動
して支持台７を移動すると、ローラ３９はサイドウオー
ル５１の接合部を外側に向けて圧着していくことができ
る。

以上のように本実例では２種類のローラ２５とローラ３
９を同一の支持台７に搭載し、１つの移動機構により左
右への移動を行なっているので、装置全体を小型にする
ことができ、かつ低価格を実現できる。

発ｍ九果本発明は、２種類のローラを同一の支持台に搭載したこ
とで、圧着装置の小型化および低価格化を図るこができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る一実施例の圧着装置の側面図、第
２図は同正面図、第３図は別の状態の正面図、第４図は
同圧着装置の一部省略した要部側面図、第５図は同正面
図、第６図は同圧着装置の一部省略した要部側面図、第
７図は第６図の■矢視図、第８図は一方のローラをタイ
ヤ構底部材に圧接した状態を示す圧着装置の側面図、第
９図は他方のローラをタイヤ構成部材に圧接した状態を
示す圧着装置、第１０図は従来の圧着装置の要部を示す
斜視図である。１・・・底型ドラム、２・・・圧着装置、３・・・基台
、４・・・レール、５・・・支持枠体、６・・・レール
、７・・・支持台、８・・・ねじ棒、９・・・プーリ、
１０・・・モータ、１１・・・プーリ、１２・・・ベル
ト、１３・・・ブラケット、２０・・・ブラケット、２
１・・・支軸、２２・・・アーム、２３・・・回転支軸
、２４・・・軸受、２５・・・ローラ、２６・・・シリ
ンダ、２７・・・ブラケット、３０・・・支持部材、３１・・・支持板、３２・・・シ
リンダ、３３・・・ガイド部材、３４・・・ガイド棒、
３５・・・板部材、３６・・・ローラ支持板、３７・・
・回転支軸、３８・・・軸受、３９・・・ローフ〜５０・・・インナーライナー、５１・・・サイドウオール。

Claims

【特許請求の範囲】

タイヤ構成部材を成型ドラムに巻き付け円筒状に成型し
接合部を圧着するタイヤ成型機において、ドラム軸と平
行に支持台を移動する移動機構と、前記支持台に搭載さ
れドラム軸と平行な回転支軸を有してタイヤ構成部材を
圧着可能な第１のローラと、前記支持台に搭載されドラ
ム軸に垂直な回転支軸を有してタイヤ構成部材を圧着可
能な第２のローラとを備えたことを特徴とするタイヤ構
成部材の圧着装置。