JPH0383743A - 高速シートフィーダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 鼠皇上立曵里立立 本発明は紙又はカード材料又は畳んだ紙の組立体又は所
要に応じて混合物の重ねたシートのブロックを受けてブ
ロックから各シートを順次に高速で分離し１分離したシ
ートを縁部方向に正確に一致した曲りのない姿勢で間隙
の離間したシートの高速流として並べ、結合し、又は包
装するシートフィーダ装置に関する。

槌来立技丘 既知のシートフィーダはシートに面する摩擦面に依存し
、所定の間隙を中間に形成し、　ｇＩｇえば２個の対向
するローラを一方は固定とし他方は回転させる０回転す
るローラは第１のシートを随伴して送り、固定のローラ
は次のシートを送るのを防ぐ、送られるシートはブロッ
クされたシートの傍を所定の間隙を無理に通るため、２
枚のシートの通常のファイバーロックＷｌ擦保合の抗力
が障害となり、既知の装置のシート取扱分離速度は著し
く限定される。

鬼凱亘凰里 本発明のシートフィーダは紙又はカードシートの本来の
性質及び特性２例えば剛性と曲げ性を利用して分離を開
始し促進して順次のシートを曲げのない縁部方向に著し
く高速で、　１０００ｓ／ｓ以上で供給する。

上部を縁部とした重ねたシートのブロックは傾斜した供
給ランプを順次下方に進行し、供給ベルト手段によって
支持され指向されて曲面組立体に係合する。前部シート
の積上縁は前にｌ’！斜して空気分離を開始し、前端シ
ートの下縁が曲面組立体内に剪断下降する時に上の紙支
持ローラによって上縁はバックリングを生じ後方に変形
する。

曲面組立体は２１１の急速運動送りベルトを組合−＋！
荊端シートに面し、中央の静止分離ベルトは前端シート
を送りベルト間で前方に押圧して前端シートの下縁中央
に曲面のポケットを形成し、シートのブロック内の２．
３枚の前端シート間のファイバーロックと通常のｌＩ擦
抗力係合とを破壊する。

急速運動する一対の送りベルトは分離した前端シートを
急速に下方に進行させ５曲面となった下縁を縁部方向に
更に早く動く中央引出ピンチベルトと中央山ロビンチロ
ーラ乙の間に送り、ピンチローラはピンチベルトを大き
な角度１例えば６０゜変形させるため、シートを曲げて
方向変換させて高速出口経路に送る。中央位置のピンチ
アークは前進シートを送りベルトの組と分離ベルト間の
係合から引出し、シートを正確に一致させ、斜方向の文
スアライメントの傾向を防ぐ。

この組合せの供給ローラ、供給ベルト、高速送りベルト
、高速ピンチベルトとピンチローラは各シートを分離さ
せ、供給ブロックから分離して曲げて下方の高速出口経
路に送り、シートは高速運動出口ベルトによって搬送さ
れて出ロスチージョンに入る。

下方の変換組立体は変換クラッチによって作動され引出
ピンチベルトによって駆動され、別のシートフィーダか
らの別のシート又はカバーページを指令に応じて出口ベ
ルトによって供給された所定数のシート間に介挿する。

複数のセンサが送りベルトに到達する新しいシート、及
び引出ピンチベルトとピンチローラに供給されるシート
の分離を監視する。印字されたバーコード又は機械読取
可能の印字を使用して変換クラッチを作動させて変換組
立体をトリガして介挿作動を行はせる。

本発明の主目的はシートフィーダを提供し５紙又はカー
ドの重ねたシート又は畳んだシートの組立体のブロック
を間隙で離間したシートの高速流とし、信頼性高く分離
し、縁部方向に出ロスチージョンに向う装置とするにあ
る。

本発明の他の目的はシートフィーダを提供し。

シートカード等の本来の弾性剛性と曲面曲げ性をを利用
し、変形、バックリング、曲面化によってシートの下前
縁にポケットを形成させ、隣接シート間の本来の面間フ
ァイバーロック抗力接着を破壊し、前端シートを縁部方
向に出ロスチージョンに推進する装置とするにある。

本発明の別の目的は上述のシートフィーダに変換機構を
組合せて、別のシートフィーダから供給された介挿シー
トを複数回介挿する装置とするにある。

遺」動か 本発明を例示とした実施例並びに図面について説明する
。

図示のシートフィーダ２０は後部１ｉ１１１１Ｉｌパネ
ル２１と直立傾斜フィードペデスタル２２とを第１図に
示す通りベース２３の左側即ちフィード端から直立させ
ベース２３の右即ち供給側上に下向きに傾斜する供給ラ
ンプ組立体２４を支持し、送りペデスタル２２に向けて
ほぼ直角とし、送りスロット部２５によって離間させ、
スロット内を次々のシートが高速で下向きに送られる。

一対の無端タイミングベルトを供給ベルトとして使用し
、供給ベルト２６は下向き傾斜供給ランプ組立体２４の
前後部に延長し、夫々駆動ビニオン２７と遊びピニオン
２９を囲み、駆動ビニオンはランプ２４の右上負荷端で
供給軸２８にキー止めされ、遊びビニオンはランプ組立
体２４の左下供給端に回転可能に取付ける。

図示のカード等の重ねた紙シートのブロック３１は供給
ランプ組立体２４上に負荷され、シートの下縁は供給ベ
ルト２６上に支持される。シートのブロック３１の前縁
は供給ペデスタル２２に接触し９弾性供給感知板ばね３
２に係合押圧して供給センサスイッチ３３に係合させ、
シートのブロックがランプ組立体２４上に負荷されたこ
とを確認する。

第７．９図に示す通り、ブロック３１の前端のシートは
一対の無端タイ主ング送りベルト３４に傾斜接触し、ベ
ルト３４は夫々回転上部遊びピニオン３６と駆動ビニオ
ン３７との間を送りペデスタル２２の面に沿って下方に
延長する０両遊びビニオン３６は共通の遊び軸３５に取
付け１両駆動ビニオン３７は共通の送り駆動軸３８にキ
ー止めされ１両駆動ベルト３４を正確に同期駆動する。

第６図に示す通り、送り駆動軸３８の１に端は送りクラ
ッチ３９を介してタイミング駆動ベルト４１に連結し、
第３．４．５図に示す通り、供給ランプ組立体２４の下
の駆動モータ４３の軸上の主駆動ビニオン４２によって
ベルト４１を駆動する。

ブロック３１の前端のシーＩ・４４の分離はブロックが
供給ランプ組立体２４に負荷された時に開始される。シ
ート４４と直後のシートは送りペデスタル２２の後板３
５の露出面に沿って延長する送りベルト３４に接すると
ころで中央部を保持されるが、シートの外上部４４Ａは
抑止されず、第８，１０図に示すように更に前方に傾斜
する傾向を有し、上部を扇状に広げて分離する。同時に
シート４４と直後のシートの下縁は供給ベルト２６に乗
り、ベルト２６は遊びビニオン２９を廻り、下方に送り
ベルト３４に接した送りスロット２５に入り、第９図に
示す。シートの上縁の中央部は供給ローラー４６に接し
、ローラー４６は上部シート縁部を曲げてブロック３１
に向けて凹面として変形させる調節とし、送りベルト３
４から離し、上部シートの縁部を分離して中間に空気を
導入する。

シート送り作動を説明する。

ブロック３１の前端シート４４に面するベルト３４の駆
動セグメントは滑動係合して後板４８に形成した平行案
内？ａ４７に沿って下り、好適な例で、後板４８は上部
遊び軸３５に平行の上部枢支軸線４９を中心として回動
しブロック３１に近Ｐｉ離間する調節運動を行う。

第５図に示す通り、軸線４９を中心とする後板４８の枢
支角度調節は下縁を供給ベルト２６に支持されたシート
の負荷ブロックに向けて回動し、シートの全ブロックの
下部を第５．８．９１！Ｉの右方に向けて動かす。後板
４８の案内溝４７内の供給ベルト３４はかくしてブロッ
ク３４の前端シート４４に牽引１１ＬＩＩ係合される。

後板４８がブロック３１に向けて調節運動を続ける時に
、送りベルト３４は第１．４図に示す通り、中央分離ベ
ルト５１の零位置を実際に通過する。分離ベルト５１は
供給ランプ組立体２４の供給ベルト２６にほぼ平行の中
央板５２内の溝に沿ってブロック３１の下に係合する。

好適な例で５分離ベルト５１は供給ベルト２６と同期し
て遅いインデックスされた微分運動を行い、ブロック３
１を送りペデスタル２２に向けて進行させる。しかし１
分離ベルト５１を独立取付とし、第１図に示す上部部分
を再供給ベルト２６の画成する面の僅かに下とし、所要
に応じて板５２の下として２通常は分離ベルト５１がブ
ロック３１を形成する示すの下縁に接触しない構成とす
る。

しかし、第１図に示す長い上部部分の後に９分離ベルト
５１は第５，８図に示す通り、供給ベルト２６とは異な
る経路を通る。好適な例で１分離ベルト５１は供給ベル
ト２６の遊びビニオン２９と同じ軸に取付けた遊びビニ
オン５３を１／４回転廻り１送りスロット２５内のブロ
ック３１の前端の直下で下方に進み短い距離で第２の遊
びローラー５４に達する。このローラー５４は遊びビニ
オン５３の下に支承され、ビニオン５３よりも送りベル
ト３４の経路に僅かに近く配置され、第９図に示す通り
１分離ベルト５１の遊びビニオン５３と遊びローラー５
４との間の短い下方の経路を送りベルト３４の経路に突
出させる。

かくして、後板４８の枢支調節運動が送りベルト３４を
ブロック３１の前端シート４４に向けて動かす時に、送
りベルト３４は分離ベルト５１の前端部経路の面を通過
し１前端シート４４の下縁の凹面を生じさせ、シート４
４に曲面のポケット５６を生ずる。第８図に示す通り、
シート４４の下部は前方に曲面となり１分離ベルト５１
はシート後面に牽引係合する。

分離ベルト５１は高速送りベルト３４に比較してほぼ静
止である。分離ベルト５１は下部遊びローラー５４を約
１２０″廻った後に後上方に第３の遊びローラー５７を
廻り、送りベルト３４から離れて供給ランプの下を戻り
、駆動軸２８付近の分離駆動ビニオンを逼る。

分離ベルト５１はベルトでなく静止のエラストマーブロ
ックとすることもできるが１機械の作動量分離ベルト５
１を僅かに前進させることが有利であり、装置によって
送られるシート４４に対する牽引面の摩耗と研磨とを均
等にし、ベルト５１の小さな面部分の連続研磨でなく１
分離ベルト５１全面の牽引面の均等な分布となる。

送りベルト３４の平均面からの前端シート４４の面に形
成される曲面５６の高さは、送りベルト３４の送り面３
０を超える分離ベルト５１の干渉の程度によって支配さ
れ、前端シート４４はブロック３１の前端シートの重量
によって位置決めされる。この干渉の程度は第２の遊び
ローラー５４の前方調節によって分離ベルト５１の短い
下方経路の下端を前進させ。

又は枢支軸ＩＪＩ４９を中心とする後板４８の回動調節
によって送りベルト３４を分離ベルト５１の経路を超え
させ、所要の干渉を行い、各シート４４の順次の最も有
効な分離を行はせる。

各シート４４の定常の剛性と曲げ性とが供給ローラ４６
に依って誘起される上縁に沿う変形とバンクリング、及
び供給ベルト２６が遊びビニオンを廻って下る時の前端
シートの下方変形に寄与し、前端シート４４の間じ可撓
性と曲げ性が分離ベルト５１の突出に対する抵抗を支配
し、ポケット５６の稜が送りベルト３４の送り面３０か
ら変位する高さと、前端シート４４の下縁に曲面の突起
の形成を定める。この結果、バックリングを生じ、下縁
が曲面となったシートは垂直下方に段差となり、送りベ
ルト３４に到達する時は横内方に段差となる。

本発明のシート送り装置の高速送り作動は第８図に示す
通り送りベルト３４と前端シート４４の牽引係合によっ
て生じ、第５．９図に示す送り面３０を形成する。前端
シート′４４の上縁から下縁の全長に通る送りベルト３
４の高い摩擦係数と大きな牽引面積とは高い下向きの剪
断送り力を生ずる。

この送り力は分離ベルト５１に面による前端シート４４
の面との間の小さな抵抗力、及び前端シート４４の後面
と次のシートの前面との間の定常Ｗｉ擦抵抗を克服する
。シート間のファイバーロック摩擦抵抗は供給ベルト２
６と供給ローラ４６の作用による第７．８図に示すシー
トの隅及び縁のバックリングによって減少する。

この上縁のファン及びバックリングは前端シート間に空
気の導入を促進し、特に面接着力を減少し、送りベルト
３４の作用による剪断分離に対する摩擦抵抗を最小にす
る。送り走行間に下に動く高速送りベルト３４はシート
４４をブロック３１の面から引き、ｉ遠縁方向運動によ
って第８図に示すシート４４Ｂの位置に向けて、送り面
３０上の第９図に示す送り経路４０に沿って下に動かす
。

高速進行シート４４の下縁は駆動ビニオン３７を廻る駆
動ベルト３４の下端を過ぎ、下降シート４４の下縁は滑
動して分離ベルト５１の中央下方の２本の高速送りベル
ト３４の画成する分離面間の排出ベルト５９に凸面係合
する。送りベルト３４は高速走行するが排出ベルト５９
は第９図に示す排出駆動ビニオン５９によって更に高速
で駆動される。

供給ランプ組立体２４の下の分離ベルト５１の下に下縁
を支持された前進シート４４は斜方向の排出経路５５に
沿って短い斜下方に進行した後に、排出ベルト５９とピ
ンチローラ６２との間に駆動係合して駆動ビニオン６１
を廻る排出ベルト５９の経路に沿って動く、突出ローラ
６２はベルト５９の下方経路を著しく曲げて約６０°の
間接線係合させ、この後に排出ベルト５９はローラ６２
から離れて暖い下方経路となり遊びローラ６３を廻り、
各排出シートを縁方向に第９図に示す出口経路６５に放
出する。

駆動機構について説明する。

ローラ６３から排出ベルト５９は直接排出駆動ビニオン
６１に戻るが、排出ベルト５９の戻り経路を内方に押圧
するエラストマー変換駆動ローラ６４は第２゜９図に示
す係合解放可能変換クラッチ６６を経て支持軸６７に自
由回転に取付けられ、送りペデスタル２２の構造フレー
ムを形成する第２図に示す前後ペデスタル壁６８，６９
に軸６７を自由回転に支承する。

変換駆動ローラ６４は溝付であり、変換ベルト７１に係
合して牽引係合となり、変換遊びローラ７２に連結され
る。

排出駆動ビニオン６１は連続回転であり、排出ベルト５
９を装置の使用する最大速度で駆動する。駆動ビニオン
６１は排出駆動軸６０にキー止めされ、駆動軸６０は後
部制御パネル２１の前壁を貫通して支承される。第６図
に示す通りパネル２１の後部では軸６０の支持する排出
駆動プーリ７３はタイミング駆動ベルト４１によって緊
張遊びプーリ７４を経て主駆動ビニオン４２に連結され
、ビニオン４２は駆動モータ４３の軸４５に取付けられ
る０ｗＡ動ベルト４１は排出駆動軸６０と駆動プーリ７
３に送りタイマービニオン７６を経て戻り、ビニオン７
６は送り駆動軸３８に自由回転に取付は送りクラッチ３
９によって結合し、第６図に示す。

・かくして連続駆動排出駆動ビニオン６１は排出ベルト
５９を連続的に駆動し、送りベルト３４から供給された
夫々のシートを受ける。更に、連続走行排出ベルト５９
は変換駆動ローラ６４を連続的に回転させ、変換ベルト
７１．！、遊びローラ７２を連続運動させる。変換駆動
ベルト６４とベルト７１の後側の軸６７にに第２．５．
８．９　ＩＩＪに示す一対のエラストマー縁変換ローラ
７７が取付けられている。軸６７にキー止めされるため
変換ローラ７７は通常は静止であるが、変換クラッチ６
６が作動して軸６７と変換ローラ７７を係合させた時は
連続回転変換駆動ローラ６４と共に回転する。

静止の時は、一対の変換ローラ７７は第５図に示す弾性
板金ランプ７８の開口を経て弾性遊びピンチローラ７９
に夫々係合する。ローラ７７−７９は共働して第１図に
示す装置の左側から送りペデスタル２２の下に供給され
た新しいシートの停止部材を形広し、新しいシートはラ
ンプ７８を滑動上昇して停止部材に至る。各シートの前
縁は一対のローラ７７．７９間に停止し、上のシートは
連続運動変換ベルト７１に係合する。ランプ７８上にシ
ートの到着に応答して変換センサ１０９を作動させる電
子制御回路の指令によって、変換クラッチ６６が係合し
、変換ローラ７７とランプ７８の下の遊びピンチローラ
７９が回転する。ローラ７７．７９がピンチローラ係合
として回転すれば、ランプ７８に上り静止のローラ７７
．７９にブロックされたシートは排出ベルト５９の下の
変換部を経て第５．９図に鎖線で示す変換経路８１に沿
って搬送され、ブロック３１から排出ベルト５９とロー
ラ６２の間を急速に通る定常出口経路６５の下をを通る
。

最後に、出口ベルト８２はローラ６２の深い溝内を廻り
出口経路６５ε変換経路８１の上を延長し、供給ランプ
組立体２４とモータ４３の下であり、離れた出口遊びロ
ーラ８３を廻る。ローラ８３は第５図に示す出口腕８４
の端部に回転可能に取付けられ、腕８４はローラ６２の
軸の近端に枢支される。このローラ軸は枢支１’ｉｉｉ
！８６の下端に支承され、上端は中央分離ベルト５１の
第２の遊びローラを支持する軸に枢支される。

ローラ６２は排出ベルト５９に係合し押圧する位置とし
、調節可能のばねカラー８７が枢支腕８６の中央に枢支
結合したねじ付柱８８にねじ係合し９反対端は供給ラン
プ組立体２４に取付けたストップ８９の孔に滑動係合し
、圧縮らせんばね９１がねじ柱８８を囲み、ストップ８
９とカラー８７との間に弾性圧縮を保つ。柱８８上のカ
ラー８７のねじ込み位置を調節すれば、圧縮ばね９１の
カラー８７に対する圧縮力が調節され、枢支腕８６を経
てローラ６２に対して排出ベルト５９を変形する圧縮力
が調節可能である。

第１０−１５図は装置内を通るシートの順次の水平断面
図である。

第７図に示す供給ローラ４６と供給ベルト２６の共働に
よるシートの変形バックリング作動はシートの分離を始
動し、第１０図の高速送りベルト３４と静止の分離ベル
ト５１の共働は第ｉｔ図の曲面のポケット５６を生じて
分離を完成し、前端のシート４４は第１２−１４図に示
す通り送りベルトによって送り経路４０を急速に下に送
られる。

中央排出ベルト５９は第１５図のローラ６２と共働して
シート４４を把持し排出経路５５に沿って位置４４Ｂに
向けて下に高速で引き１分離ベルト５１による次のシー
トに対する牽引力は第２のシートを送りベルト３４によ
って送る場合に第２の分離を生ずる。

送りベルト３４間の排出ベルト５９とローラ６２の中央
位置は前端のシートを変形なく高速で出口経路６５に向
けて送り第９図に示す変換経路８１に向け、第９図に示
す。

出口経路６５と変換経路８１の転換は本発明のシートフ
ィーダ装置２０を直列に２個以上使用を可能にし、第１
のフィーダ２０のよって経路４０−５５−６５又は経路
８１を遺り２次のシートフィーダ２０は直接変換経路を
通り、変換クラッチ６６が作動するまでは夫々のシート
の前縁はローラ７７．７９間に停止する。

クラッチ６６０−ラ７７の軸６７に係合しピンチローラ
７７−７９を作動して各停止シートを経路８１に沿って
駆動する。

好適な例で、クラッチ６６はシートカウンタ又はシート
に印字した記号に応答する自動回路制御とする。例えば
、カバーページはピンチローラ７７−７９によって経路
８１を前進して変換組立体に移送保持され、経路４０−
５５−６５を経てフィーダによって既に供給されたシー
トのスタックを覆う。

不時に、２枚のシートが重なって経路４０．５５に沿っ
て引出された時は光電子センサ９２とランプ９４を第９
図の経路５５を照射して２枚以上のシートの不透明度を
感知し排出送りクラッチ３９に信号を送り、送りベルト
３４の運動を停止する。余分のシートを次に除去する。

シート４４を送りベルト３４から更に早く解放するには
、好適な例で引込可能ブレーキプランジャ９３を両ベル
ト３４間とし、シート４４の前で接触しない第１の引込
位置とシート４４を後方に押して送りベルト３４から解
放させる第２の伸長位置との間で往復可能とする。プラ
ンジャ９３をセンサ９２の多シート信号に応答して伸長
させ、シート４４を直に解放してベルト３４と駆動機構
の慣性がベルト３４を停止させる前に解放する。

前端のシート４４と次のシートとの間のファイバーロッ
ク接着を克服するために１分離ベルト５１による次のシ
ートに作用する牽引保持力を増大するには送りベルト３
４間のベルト５１の突出程度を増加し、下部遊びローラ
５４を前方に動かすか、又は後板４Ｂをシートのブロッ
ク３１の方向に回動させる。

更に、排出ベルト５９とローラ６２の作用する牽引引出
力を増加するには、ねじ軸８８上のばねカラー８７をス
トップ８９に向けて調節し、枢支腕８６はローラ６２を
排出ベルト５９の方向に押す。

上述の調節によって、各シート４４を有効に分離し経路
４０．５５に沿って下方に駆動する。

別の光センサ９６とランプ９７を第５図のローラ６２付
近の出口経路に一致させ、別の重なったシートがシート
４４と共に排出ベルト５９とローラ６２に入ったことを
感知する。センサ９６からの出力信号は所要のブレーキ
停止ローラ６２を作動させ、余分のシートを保留し、一
方、排出ベルト５９はシート４４を排出経路６５に供給
させる。制御回路はブレーキを解放してローラ６２を回
転させて余分のシートを供給させ、又はフィーダ作動を
停止して供給シート数の不一致を防ぐ。

装置の作動に際して、ブロック３１の前端に変形した前
端シート４４が供給され、変形前端シートは軽量で弾性
板ばね３２に押圧されてプランジャ供給センサスイッチ
３３を押す。

ばね３２を押すための多くのシートを必要とする時はセ
ンサ３３のプランジ＋３３が伸長し、センサ３３は供給
ソレノイド９８を附勢し、　ｙａ９９を引込めてノツチ
付供給レバー１０１をソレノイド９８に向けて回動させ
、第６図に示す。供給レバー１０１の下端はモータ４３
の駆動軸４５上の偏心ブツシュ１００に取付ける。レバ
ー１０１上のノツチ１０２はクランク腕１０４上の従動
ローラ１０３に一致し、腕１０４は一方クラッチ１０６
を経て供給軸２８に連結される。

第６図に実線で示すソレノイド９８の附勢条件では　レ
バー１０１　は偏心ブツシュ１００を中心として時計方
向に回動し、ノツチ１０２を従動ビン１０３に係合させ
る。これによってレバー１０１はブツシュ１００の誘起
した往復運動を生じ、クランク腕１０４の往復回動運動
を生じてクラッチ１０８を作動させる。軸２８の順次の
角度回転運動はブツシュ１００の各往復を生ずる。供給
ベルト２６はブロック３１を順次送りベルト３４に向け
て進行させ、前端シート４４がばね３２を変形させ、プ
ランジ中センサ３３を押しソレノイド９８をオフとする
。これは腕９９を伸長させ、ノツチ１０２を反時計方向
に動かして従動ピン１０３から解放し、クランク腕１０
４の動きとブロック３１の前進を停止させる。

第５図のペデスタル２２上のばね３２付近にブロックセ
ンサ１０７を置き、制御パネル２１に接続した制御回路
をトリガしてブロック３１の消費に応答させてシートフ
ィーダ２０を停止させ、新しいブロック３１を供給ラン
プ組立体２４上に補給させる。

第２の一方クラッチ１０Ｂを接続し、クラッチ１０８か
ら伸長する分離クランク腕１０９の往復角度運動に応答
して分離駆動ビニオン５８を作動させ。

供給軸２８上の作動カムに係合させる。軸２８の順次角
度運動はブロック３１を順次前進させ、クランク腕１０
９を順次往復させる。この結果１分離ベルト５１は遅く
駆動ビニオン５８と遊びローラ５３，５４を廻って動き
、送りベルト３４によって下方に送るシートの後面に接
触するベルト５１の面の摩耗を均等化させる。

上述の説明によって本発明の目的を有効に達成される０
本発明は各種の変型が可能であり、実施例並びに図面は
例示であって発明を限定するものではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のシートフィーダの斜視図、第２図はシ
ートフィーダの送りペデスタルを示す左端斜視図、第３
図は第１図のシートフィーダの右端斜視図、！＠４図は
シートフィーダの平面図、第５図はシートフィーダ可動
部品の関係を示す断面図、第６図はシートフィーダの駆
動ベルトとクラッチ機構を示す部分後面図、第７図はシ
ートフィーダの前端シートが送りベルトに到着した時の
変形とバックリングを示す部分拡大断面図、第８図は重
ねたシートが送り装置に入る時の部分拡大断面図、第９
図はシートフィーダを通る順次のシートの送り経路を示
す部分拡大断面図、第１０図乃至第１５図は第９回の１
０−１０　１個〜１５−１５線に沿い送り経路を通るシ
ー！・を示す断面図である。 ２０１．シートフィーダ　２１０．制御パネル２２１．
送りペデスタル　２４１．供給ランプ組立体２５１．送
りスロット　２６１．供給ベルト３１１．シートのブロ
ック　３４１．送りベルト３８０．駆動軸　３９０．送
りクラッチ　４１１．駆動ベルト４３、、Ｉ９１動モー
タ　４４１．前端シート５１１９分離ベルト　５９．、
排出ベルト６２１．ピンチローラ　６５１．出口経路６
６１．ｖｊＬｆｌ’；／　ラフ　チア１．、変換へ７Ｌ
ｚ　）８１０．変換経路　９１６．ばね　９２，９６．
、、光電子センサ９８０．ソレノイド　ｉｏｉ、、、供
給レバー１０４、、、クランク腕　１０６．　、、クラ
ッチ（外４名） ＦＩＧ、　／ ＦＩＧ、　４ ＲＣが

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、高速シートフィーダであって、 送り端と出口端とを有する支持ベースと、 ベースの送り端に取付けられベースの中央部分に向けて
   下方に急傾斜させた直立送りペデスタルと、 ベース上に離間して取付けられ送りペデスタルに向けて
   下方に傾斜して中間に送りスロットを画成する供給ラン
   プと、 供給ランプ上に取付けられブロックとして重ねた多数の
   個々のシートを上に支持しシートの縁部は供給ランプに
   向き前端シートの面は送りスロット部分上でペデスタル
   に接触させたシート供給手段と、 ペデスタル上の動力駆動ローラ上に取付けられ夫々の外
   側牽引面のほぼ直線平行部分は前端シートに面する下降
   経路に沿って離間して送り面を画成し同期して送りスロ
   ット部に向けて下方に動く一対の無端可撓性送りベルト
   と、 供給ランプの送り端に取付けられ送りスロット部と一対
   の送りベルト間の送り面を横切り前端シートの側部に送
   りベルトの牽引面と異なる牽引面を生ずる下向き曲面の
   中央分離手段と、 送りスロット部の下で動力駆動ローラ手段に取付けられ
   供給ランプの下の送り面を下向き送りベルト経路の中間
   で横切る下に傾斜する上向き牽引面を有する無端可撓性
   排出ベルトと、 供給ランプの下に回転可能に取付けられ排出ベルトの牽
   引面に牽引係合して押圧する排出ピンチローラとを含み
   、排出ベルトはピンチローラに牽引係合してピンチロー
   ラを廻りベースと供給ランプの下に延長しベースの出口
   端に向う出口経路を形成し、 排出ベルトの牽引面を送り面を下に走行する同期送りベ
   ルトの速度より著しく早い直線速度で駆動する手段を含
   み、 これによって、重ねたシートのブロックの各前端シート
   は送りベルトに牽引係合しシートの下縁は分離手段によ
   って送りベルト間で曲面となり、これによって前端シー
   トと次のシートとの間のファイバーロック摩擦接着を破
   壊し、前端シートは縁部方向に同期送りベルトによって
   送り面にほぼ一致した送り経路に沿って下方に推進され
   、中央の排出ベルトは排出ベルトとピンチローラの間に
   シートの下縁を受けて案内しベルトとローラの間の曲面
   部を廻り、シートを出口経路に沿って推進することを特
   徴とする高速シートフィーダ。 ２、請求項１記載のシートフィーダであって、前記シー
   ト供給手段が無端リブ付エラストマータイミングベルト
   を含み牽引面が供給ランプの下に配置され、ベルト駆動
   手段に作動連結して牽引面とその上のシートのブロック
   を指令に応じて送りペデスタルに向けて動かすことを特
   徴とする高速シートフィーダ。 ３、請求項２記載のシートフィーダであって、前記シー
   ト供給手段が供給ランプ上で離間させた２個のほぼ平行
   のリブ付エラストマータイミングベルトを含むことを特
   徴とする高速シートフィーダ。 ４、請求項２記載のシートフィーダであって、更に送り
   ペデスタル上に取付けられ供給ランプ上の複数の前端シ
   ートの存在によって遮断され該シートの不在によって作
   動して牽引面とその上に支持されたシートのブロックを
   送りペデスタルに向けて動かす供給センサを含むことを
   特徴とする高速シートフィーダ。 ５、請求項１記載のシートフィーダであって、前記送り
   ベルトの下降経路を画成する送りペデスタルは供給ブロ
   ックの前端シートの中央部の位置とし、これによってシ
   ートの上隅と次のシートが送りベルト又は送りペデスタ
   ルによって支持されず前方に傾斜して変形して中間に空
   気を導入可能となることを特徴とする高速シートフィー
   ダ。 ６、請求項１記載のシートフィーダであって、更に、前
   記送りペデスタル上に枢支取付された後板を含み、該後
   板は送りベルトのほぼ平行部分を滑動係合させる案内溝
   を送り面に面して形成させる案内面を有することを特徴
   とする高速シートフィーダ。 ７、請求項６記載のシートフィーダであって、前記後板
   は回動調節可能として距離を変化させ、これによって分
   離手段が送り面を超えて送りベルト間に侵入することを
   特徴とする高速シートフィーダ。 ８、請求項１記載のシートフィーダであって、前記分離
   手段を調節可能として距離を変化させ、これによって分
   離手段が送り面間に延長し送りベルト間に侵入すること
   を特徴とする高速シートフィーダ。 ９、請求項１記載のシートフィーダであって、前記分離
   手段が供給ランプ上の複数のローラによって支持された
   無端エラストマー分離ベルトの送りスロット部によって
   形成され、外側牽引面は送り面内に突出する送りスロッ
   ト内に形成され、指令に応じて分離ベルトを周期的順次
   作動で進行させるインデックス駆動手段を含むことを特
   徴とする高速シートフィーダ。 １０、請求項１記載のシートフィーダであって、更に、
   送りペデスタル上に取付けられ供給手段によって前進し
   た前端シートの上縁を押圧してバックルした曲面形状と
   するバックリング手段を含み送り面に到着した隣接シー
   ト間の上部対向部に空気を導入することを特徴とする高
   速シートフィーダ。 １１、請求項１０記載のシートフィーダであって、前記
   バックリング手段が到着隣接シートの上縁に押圧係合す
   るリムを有する複数のローラを含むことを特徴とする高
   速シートフィーダ。 １２、請求項１記載のシートフィーダであって、前記排
   出ベルトがリブ付エラストマータイミングベルトを含む
   ことを特徴とする高速シートフィーダ。 １３、請求項１記載のシートフィーダであって、前記排
   出ピンチローラは前進後退調節可能に取付けられ、排出
   ベルトの牽引面の最大変形と最大角度係合の伸長位置と
   の間、及び最小変形と最小角度係合の引込位置との間で
   調節可能とすることを特徴とする高速シートフィーダ。 １４、請求項１記載のシートフィーダであって、更に、
   前記排出ベルトとベースとの間で位置決めした変換組立
   体を含み、組立体は一対の変換ピンチローラと、ピンチ
   ローラ間の接線接触の収斂線に導く変換ランプとを含み
   、ランプとローラによってベースの送り端から接線接触
   線を経てベースの出口端に延長する変換経路を画成し、
   更に排出ベースから駆動力を供給する連結とし指令に応
   じて変換ピンチローラを回転させるクラッチ駆動手段を
   含むことを特徴とする高速シートフィーダ。 １５、請求項１４記載のシートフィーダであって、少な
   くとも１個の第２のシートフィーダを第１のシートフィ
   ーダ送り端付近の変換ランプに対して出口経路にそって
   、シートを供給する位置に一致させ、第２のシートフィ
   ーダの出口経路は第１のシートフィーダの変換経路に一
   致させ、これによって第２のシートフィーダからのシー
   トを変換経路を経て供給して第１のシートフィーダの出
   口経路に沿って順次供給されたシートの予め選択された
   位置に追加することを特徴とする高速シートフィーダ。 １６、請求項１記載のシートフィーダであって、装置の
   所定点におけるシートの存在に応答する複数のシートセ
   ンサ手段を含み、凡てのセンサ手段の出力信号を制御回
   路に接続し、該制御回路は送りベルトと出口ベルトの牽
   引面の運動を生ずる駆動部材を制御することを特徴とす
   るシートフィーダ。 １７、請求項１記載のシートフィーダであって、更に、
   送り面に到着した前端シートを押圧してシートが送りベ
   ルトから離れた時に送り作動を遮断するブレーキプラン
   ジャを含むことを特徴とする高速シートフィーダ。