JPH038557Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自転車用変速操作装置、詳しくは、
レバー軸をもつた固定部材に操作レバーを回転自
由に支持すると共に、前記操作レバーに操作ワイ
ヤの一端を支持する如くした自転車用変速操作装
置に関する。

（従来の技術） 一般に、此種自転車用変速操作装置は、操作レ
バーの回動操作で、変速機を所定の変速段位に切
換える場合、操作レバーを前記変速段位に対応し
た適正位置に回動操作する必要があるが、前記操
作レバーに変速機の復帰ばねに打勝つ抵抗を与え
るようにしたフリクシヨン機構を設けた変速操作
装置においては、前記操作レバーを前記した適正
位置に操作することが難しく、一般にはオーバー
シフトを行ない、チエンが希望するスプロケツト
に噛合つたことを、チエン、ギヤ、プーリー等か
ら発する音により感知し、その後オーバーシフト
相当分だけ前記レバーを戻す操作を行つているの
である。

所が、この操作は熟練を要するのみならず、シ
フト操作に多くの神経を使う必要があると共に、
前記レバーの操作時間、即ち、前記レバーの操作
開始から、オーバーシフト分を戻して前記レバー
から手を離すまでの時間が長くなり、換言すると
自転車の駆動及び操縦に集中できない時間が長く
なる問題があつた。

しかして以上の問題に対しては、変速操作装置
に、前記変速機の各変速段位に相当する係合部を
もつ位置決め部材と、前記係合部に切換係合する
係止体とから成る前記レバーの位置決め機構を設
けて、操作レバーを、変速段位に対応した適正位
置に、常に正しく回動作できるようにしたものが
提案されている。

このように位置決め機構を変速操作装置に組込
んだ場合、前記レバーの操作は、前記係止体を係
合部の一つに切換えるだけの操作で変速機により
前記チエンを希望するスプロケツトに適確に掛換
えることができ、前記操作レバーの操作時間を短
縮できる利点があり、シフト操作に神経を使う必
要がなく、それだけ駆動及び操縦に神経を集中で
きるのである。

（考案が解決しようとする問題点） 所が、位置決め機構を組込んだ変速操作装置に
よると、操作レバーに一端を支持する操作ワイヤ
の他端側を変速機に連結して前記レバーの操作で
前記変速機を多段スプロケツト装置に対応した変
速段位の位置にセツトする場合、前記操作ワイヤ
の長さを調整し、前記位置決め機構で設定する位
置と、変速機における変速段位とを位置合わせし
て、チエンが各スプロケツトに対し音鳴りしない
ようにする必要があるし、また、前記操作ワイヤ
が伸びて、前記変速機で案内するチエンがスプロ
ケツトに対し音鳴りするようになつた場合でも、
前記同様面倒な位置合わせを行つて、チエンがス
プロケツトに対し音鳴りしないようにする必要が
ある。

本考案は、従来技術において、位置決め機構を
設けた場合の前記した問題点を解決しようとする
もので、変速段位の各ストロークに見合う間隔を
置いて並設する複数個の各係合部間に、前記変速
段位の各ストロークに見合う配置間隔をもつた少
くとも１群の係合部群を設けて、該係合部群によ
つても、係止体の係合で操作レバーを保持できる
ようにして、位置決め機構で設定する位置と変速
機における変速段位との位置合せが簡単に行える
と共に、操作ワイヤが伸びた場合でも簡単に修正
が行えるようにしたのである。

（問題点を解決するための手段） 本考案の構成は、レバー軸をもつた固定部材
に、操作レバーを回転自由に支持すると共に、前
記操作レバーに操作ワイヤの一端を支持する如く
した自転車用変速操作装置において、前記操作レ
バー又は該操作レバーと共回い可能な部材から成
るレバー側部材と、前記操作レバーに対し回転不
能な固定側部材との一方部材に、係止体を設け、
前記レバー側部材と固定側部材との他方部材に、
変速段位の各ストロークに見合う間隔を置いて並
設する複数個の第１係合部から成り、前記係止体
の係合で前記操作レバーを保持可能とした第１係
合部群と、この第１係合部群における前記各係合
部間に配置され、かつ、変速段位の各ストローク
に見合う間隔をもつた複数個の第２係合部から成
り、前記係止体の係合で操作レバーを保持可能と
した少なくとも一つの第２係合部群とを設けたも
のである。

（作用） しかして、第１係合部群における第１係合部間
に、第２係合部群における第２係合部があるた
め、第１係合部群のみにおける変速段位の切換
え、又は第２係合部群のみにおける変速段位の切
換えは、予め使用者（オペレータ）に、第１係合
部間に設けた第２係合部の個数を余分に加えたク
リツク感、或は係合音が一つの切換え段位である
ことを教示しておくのみである。従つて、第１係
合部間に例えば一つの第２係合部を設けた場合、
その個数を教示することにより、使用者が一つの
第１係合部から次の第１係合部へ段位を切換える
場合は、係止体が前記一つの第２係合部と係合す
るときのクリツク感を感知、或は係合音を聴いた
後、更に前記係止体が次位の第１係合部と係合す
るときのクリツク感を感知、或は係合音を聴いた
とき、つまり、予め教示された回数の感知、聴取
りにより、使用者は１段位の切換れであることを
認識することができるのである。又、一つの第２
係合部から次の第２係合部へ段位を切換える場合
も同様で、前記した例では第２係合部間に一つの
第１係合部があため、係止体が前記一つの第１係
合部と係合するときのクリツク感を感知、或は係
合音を聴いた後、更に前記係止体が次位の第２係
合部と係合するときのクリツク感を感知、或は係
合音を聴いたとき、つまり、予め教示された回数
のクリツク感、或は係合音の聴取りにより、使用
者は１段位の切換えであることを認識することが
できるのである。

又、操作レバーに一端を支持する操作ワイヤの
他端側を変速機に連結して、前記操作レバーの操
作で前記変速機を多段スプロケツト装置に対応し
た変速段位の位置に位置させようにする場合、或
は変速操作の繰り返しにより前記操作ワイヤが伸
びた場合など、変速機で案内するチエンがスプロ
ケツトに対し音鳴りする場合、この音鳴りを感知
して、その音鳴り解消の調整操作を行うのであ
る。即ち、音鳴りを感知した場合には、操作ワイ
ヤの長さ調整を行うことなく、前記操作レバーを
回転操作して、前記第１係合部又は第２係合部に
係合している係止体を、第１係合部又は第２係合
部に隣り合う次の第２係合部又は第１係合部に係
合させるのである。この係止体の隣り合う次の係
合部との係合により、前記操作ワイヤの長さが調
整され、変速機を正常な変速段位の位置にセツト
することができるのである。

（実施例） 以下本考案装置の実施例を図面に基づいて説明
する。

図示した変速操作装置は、自転車用フレームの
例えばトツプチユーブに固定する固定部材１に、
レバー軸２を介して操作レバー３を回動可能に支
持し、前記操作レバー３の操作で、操作ワイヤＷ
を介してリヤ変速機（図示せず）を作動させるよ
うにしたものである。

即ち、この変速操作装置は、前記固定部材１
に、中心部にねじ孔２ａをもち、外周面に円形軸
部２ｂと非円形軸部２ｃとをもつたレバー軸２を
突設する一方、前記操作レバー３における軸孔３
１をもつたボス部に内腔部３２を形成して、この
操作レバー３の軸孔３１を前記円形軸部２ｂに回
動自由に嵌合している。そして、前記非円形軸部
２ｃに相対回転不能に嵌合する非円形孔４１をも
つた筒状部４２と、該筒状部４２の一側で前記内
腔部３２の底部に沿う如く配置するフランジ４３
とをもつた位置決め部材４を形成して、この位置
決め部材４の筒状部４２を前記非円形軸部２ｃに
嵌合支持している。また、この位置決め部材４の
筒状部４２における非円形部４１の前記レバー軸
２外方部位に相対回転不能に嵌合する筒状部５１
と、該筒状部５１の一側で前記レバー軸２のボス
部端面に対向する蓋部５２とをもつたキヤツプ５
を形成して、このキヤツプ５の筒状部５１を前記
位置決め部材４における筒状部４２の非円形孔４
１に嵌挿して、取付ボルト５０と筒状部５１に挿
通し、かつ前記レバーー軸２のねじ孔２ａに螺合
することにより、このレバー軸２の端面に当接さ
せて固定すべくしている。

しかして、本考案変速操作装置の基本構造は、
前記操作レバー３又は該操作レバー３と共回い可
能な部材から成るレバー側部材と、前記操作レバ
ー３に対し回転不能な固定側部材との一方部材
に、係止体６を設け、前記レバー側部材と固定側
部材との他方部材に、変速段位の各ストロークに
見合う間隔を置いて並設する複数個の第１係合部
７…から成り、前記係止体６の係合で前記操作レ
バー３を保持可能とした第１係合部群Ａと、この
第１係合部群Ａにおける前記各係合部７…間に配
置され、かつ変速段位の各ストロークに見合う間
隔をもつた複数個の第２係合部８…から成り、前
記止体６の係合で、前記操作レバー３を保持可能
とした少くとも１つの第２係合部群Ｂを設けたも
のである。

図面に示したものは、前記位置決め部材４のフ
ランジ４３と前記キヤツプ５の蓋部５２との間の
前記操作レバー３の内腔部３２内で、前記位置決
め部材４の筒状部４２周りに、該内腔部３２の内
壁に対し相対回転不能で、かつ軸方向移動可能に
係合する如く移動体９を設けて、該移動体９と前
記蓋部５２との間にスプリングＳを設けると共
に、前記移動体とフランジ４３との各対向部に、
前記操作レバー３の位置決め機構を構成する前記
係止体６と前記第１及び第２係合部群Ａ，Ｂとを
それぞれ１対宛設けるのである。

前記移動体９は、外周部に沿う複数個所に外向
き係合部９１…を形成する一方、前記操作レバー
３の内腔部３２の内壁には、これら係合部９１…
を相対回転不能で、かつ軸方向移動自在に嵌入す
る案内溝３３…を形成して、これら案内溝３３…
に前記移動体９の係合部９１…を案内する如く組
込むのである。そして、前記位置決め部材４のフ
ランジ４３に設ける前記第１及び第２係合部群
Ａ，Ｂの各係合部７…８…は、多段スプロケツト
装置のスプロケツト間隔に対応したピツチに配置
するのである。また、前記第１係合部群Ａに対す
る前記第２係合部群Ｂの設置数については、前記
操作ワイヤＷを１段変速分ストロークさせると
き、このストローク中において、チエンがスプロ
ケツトに対し音鳴りする範囲、所謂変速不良域を
吸収でき、チエンがスプロケツトに対し音鳴りし
ない範囲、所謂安定域のみとなし得る設置数とす
るのである。即ち、前記操作ワイヤＷの１段変速
部分のストロークｙから前記チエンの安定域ｘを
減じた値、即ちチエンの変速不良域を最小限何個
の前記安定域ｘで埋めつくせるかの値が、前記第
２係合部群合部群Ｂの求める最小値ｚとなるので
あつて、換言するとｙ−ｘ／ｘ をｎで表わすき、０＜ｎ＜１のときＺ＝１，１＜
ｎ≦２のときｚ＝２，…ｋ＜ｎ≦ｋ＋１（但しｋ
＝０，１，２…）のときｚ＝ｋ＋１となるのであ
る。例えば、前記安定域ｘが1.5mm、前記ストロ
ークｙが3.5mmの場合、前記値ｎは１＜ｎ（＝1.3
…）＜２の不等式が成り立つので、求める値ｚは
２となる。また、前記安定域ｘが1.5mm前記スト
ロークｙが2.5mmの場合、前記値ｎは０＜ｎ（＝
0.66…）＜１の不等式が成り立つので、求める値
ｚは１となる。尚、図面ではｚ＝１の場合を示し
た。

ところで、図面に示した前記第１及び第２係合
部群Ａ，Ｂの各係合部７…，８…はラチエツトに
より形成する一方、前記係止体６は、このラチエ
ツトに対し係脱可能に係合する突起により形成す
るのである。

更に詳記すると、前記フランジ４３に、変速段
位数（例えば５）より多い目（例えば６，７）の
個数の前記第１係合部７…をラチエツトにより形
成して、前記第１係合部群Ａを構成し、またこれ
ら第１係合部７…の半ピツチ偏位した部位に、変
速段位数より多い目（例えば６，７）の個数の前
記第２係合部８…をラチエツトにより形成して、
前記第２係合部群Ｂを構成する。そして、前記第
１及び第２係合部７，８のラチエツト形状につい
ては、操作レバー３を変速機のリターンスプリン
グに抗して回動操作するとき、前記係止体６が摺
動する第１傾斜面R₁の、軸方向の線Ｌに対する
傾斜角度θ₁を、他方の第２傾斜面（R₂）の、前
記線Ｌに対する傾斜角度θ₂より大きくして、例え
ばθ₁を60゜、また、θ₂を40゜に成して、第１傾斜面
R₁による前記係止体６の保持抵抗を第２傾斜面
R₂による前記係止体６の保持抵抗より小さく成
し、前記操作レバー３おける両方向の操作力の大
きさを均らすようにするものである。また、前記
移動体９に設ける係止体６の突起形状は、前記第
１及び第２係合部７の第１傾斜面R₁に係合する
第１傾斜面θ₁を、前記線Ｌに対する傾斜角度が等
角θ₁になるごとく形成するのである。

しかして、以上の如く構成した変速操作装置
は、第１係合部群Ａにおける第１係合部７間に、
一つ又はそれ以上の第２係合部８を設けたもので
あるため、第１係合部群Ａにより変速段位を切換
える場合は勿論、第２係合部群Ｂにより変速段位
を切換えた場合でも、第１係合部７間に設けた第
２係合部８の個数を加えたクリツク感、或は係合
音の回数が一つの切換え段位であることを予め使
用者に教示しておくのである。つまり、前記した
如く第１係合部７間に一つの第２係合部８を設け
た場合、一つの第１係合部７から次の第１係合部
７へ段位を切換える時には、係止体６が前記一つ
の第２係合部８と係合するときのクリツク感を感
知、或は係合音を聴いた後、更に前記係止体６が
次位の第１係合部７と係合するときのクリツク感
を感知、或は係合音を聴いたとき、つまり、２回
のクリツク感の感知、或は係合音が１段位の切換
えであることを予め使用者に教示するのであり、
斯くすることにより使用者は２回のクリツク感の
感知、或は係合音の聴取りにより１段位の切換え
が終了したことを認識することができるのであ
る。又、一つの第２係合部８から次の第２係合部
８へ段位を切換える場合も同様で、第２係合部８
間に一つの第１係合部７があるため、係止体６が
前記一つの第１係合部７と係合するときのクリツ
ク感を感知、或は係合音を聴いた後、更に前記係
止体６が次位の第２係合部８と係合するときのク
リツク感を感知、或は係合音を聴いたとき、つま
り、２回のクリツク感の感知、或は係合音の聴取
りが１段位の切換えであることを予め使用者に教
示することにより、２回のクリツク感の感知又は
係合音の聴取りにより１段位の切換えが終了した
ことを認識することができるのである。

又、操作レバー３に一端を支持する操作ワイヤ
の他端側を変速機に連結して、前記操作レバー３
の操作で前記変速機を多段スプロケツト装置に対
応した変速段位の位置に位置させるべく、前記位
置決め機構により設定する位置と、変速機におけ
る変速段位との位置合わせをする場合、例えば変
速機を最高速段位に、また前記位置決め機構によ
り設定する位置を最高速位置にそれぞれ位置させ
た状態で、前記操作ワイヤＷを、該操作ワイヤＷ
の面倒な長さ調整を行うことなく従来の如く取付
けるのである。この場合、係止体６は最高速位置
に位置する第１及び第２係合部７，８のうち何れ
か一つの係合部７又は８に係合するのであつて、
この状態で、ペダルを駆動して、変速機で案内す
るチエンがスプロケツトに対し接触して音鳴りし
ているか否かを確認する。つまり、係止体６が前
記係合部７又は８に係合している状態で、チエン
が、スプロケツトに対し音鳴りしない安定域内に
入つているか否かを確認するのである。

そして、前記チエンが安定域内に入つていない
場合、つまり、音鳴りする場合は、この音鳴りを
感知して次の修正操作を行うのである。即ち、こ
の場合、アウター筒に対する相対長さの微妙な調
整作業を行うことなく、前記操作レバー３を回転
操作して、前記係合部７又は８に係合している係
止体６を、係合部７又は８に隣り合う次の係合部
８又は７に係合させるのである。このように係止
体６を隣り合う次の係合部に係合修正することに
より、前記操作ワイヤＷのアウター筒に対する相
対長さが調整され、変速機を正常な変速段位の位
置にセツトすることができるのである。従つて、
前記位置決め機構により設定する位置と、変速機
における変速段位との位置合わせを、簡単かつ迅
速に完了できるのである。

また、前記第１係合部群Ａ又は第２係合部群Ｂ
を使つて変速段位を切換えている場合において、
変速操作の繰り返しにより前記操作ワイヤＷが伸
びて、操作ワイヤＷのアウター筒に対する相対長
さが狂い、変速機が正常な変速段位の位置から外
れて、変速機で案内するチエンが安定域内から外
れると、該チエンがスプロケツトに対し接触して
音鳴りすることになるが、この場合も、この音鳴
りを感知して修正操作を行うのである。即ち、前
記同様操作ワイヤＷのアウター筒に対する相対長
さの微妙な調整作業を行うことなく、前記操作レ
バー３を回転操作して、前記係合部７又は８に係
合している係止体６を、係合部７又は８に隣合う
次の係合部８又は７に係合させるのである。この
ように係止体６を隣り合う次の係合部に係合修正
することにより、前記操作ワイヤＷのアウター筒
に対する相対長さが調整され、変速機を正常な変
速段位の位置にセツトし直すことができるのであ
る。従つて、前記位置決め機構により設定する位
置と、変速機における変速段位との位置合わせ
を、簡単かつ迅速に完了できるのである。そし
て、以上の如く操作ワイヤＷの伸びによるチエン
の音鳴りがしないように解消した後には、前記係
止体６が係合している第１係合部群Ａ又は第２係
合部群Ｂを使つて変速段位の切換えを行うのであ
る。即ち、係止体６の第１係合部７に係合して変
速段位を設定していた状態から、前記した係合修
正により第２係合部群Ｂにおける一つの第２係合
部８との係合により変速段位を設定するように変
更された場合、前記した如く第２係合部８間に一
つの第１係合部７があるため、係止体６が前記一
つの第１係合部７と係合するときのクリツク感を
感知、或は係合音を聴いた後、更に前記係止体６
が次位の第２係合部８と係合するときのクリツク
感を感知、或は係合音を聴いたとき、つまり、予
め教示する回数のクリツク感の感知、又は係合音
の聴取りで前記操作レバー３の回転操作を止める
ことにより１段位の切換えができるのであり、以
後は以上の操作を繰り返すことにより複数段位の
切換えができるのである。

尚、以上説明した実施例では、前記係止体６
を、操作レバー３と共回いする移動体９に設ける
と共に、前記第１及び第２係合部群Ａ，Ｂを、前
記操作レバー３に対し回転不能な固定側の位置決
め部材４に設けたが、逆に操作レバー３と共回い
する移動体９に第１及び第２係合部群Ａ，Ｂを設
け、固定側の位置決め部材４に係止体６を設ける
ようにしてもよいし、また、操作レバー３側部材
となる前記操作レバー３そのものと、操作レバー
３に対し回転不能な固定側部材となる固定部材１
そのものに設けるようにすることもできる。

また、以上の実施例では、リヤ変速機に適用す
べくしたが、フロント変速機にも適用し得ること
は云う迄もない。

（考案の効果） 以上の如く本考案は、操作レバー又は該操作レ
バーと共回い可能な部材から成るレバー側部材
と、前記操作レバーに対し回転不能な固定側部材
との一方部材に、係止体を設け、前記レバー側部
材と固定側部材との他方部材に、操作レバー側と
固定部材側との一方に係止体を設け、他方に変速
段位の各ストロークに見合う間隔を置いて並設す
る複数個の第１係合部から成り、前記係止体の係
合で前記操作レバーを保持可能とした第１係合部
群と、この第１係合部群における前記各係合部間
に配置され、かつ、変速段位の各ストロークに見
合う間隔をもつた複数個の第２係合部から成り、
前記係止体の係合で操作レバーを保持可能とした
少なくとも一つの第２係合部群とを設けたから、
第１係合部群間に設けた第２係合部の個数を加え
たクリツク感、或は係合音が一つの切換え段位で
あることを予め使用者に教示しておくことによ
り、前記第１係合部群のみにおける変速段位の切
換、又は第２係合部群のみにおける変速段位の切
換えを行うことができるのである。しかも、操作
レバーに一端を支持する操作ワイヤの他端側を変
速機に連結して前記レバーの操作で前記変速機を
多段スプロケツト装置に対応した変速段位の位置
に位置させるべく、変速操作装置の位置決め機構
で設定する位置と、変速機における変速段位との
位置合わせを行う場合、操作ワイヤの面倒な長さ
調整を行わなくても、前記操作レバーを、１段位
のストロークに見合う操作量の範囲内で回転調整
して、前記係止体を、前記第１係合部群の一つの
第１係合部、又は、第１係合部群における第１係
合部間に設けた第２係合部群の一つの第２係合部
と係合させるだけの非常に簡単な操作で、変速操
作装置の位置決め機構で設定する位置と、変速機
における変速段位との位置合わせを迅速に行うこ
とができるのである。又、変速操作の繰り返しに
より前記操作ワイヤが伸びた場合など、変速機で
案内するチエンがスプロケツトに対し音鳴りする
場合でも、操作ワイヤの面倒な長さ調整を行うこ
となく、前記操作レバーを、１段位のストローク
に見合う操作量の範囲内で回転調整して、前記係
止体を、前記第１係合部群の一つの第１係合部、
又は、第１係合部群における第１係合部間に設け
た第２係合部群の一つの第２係合部と係合させる
だけの非常に簡単な操作で、前記位置決め機構で
設定する位置と、変速機における変速段位との位
置合わせを迅速に行うことができるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案の実施例を示すもので、第１図
は要部の拡大断面図、第２図は組立前の状態を示
す説明図、第３図は第１図の−線を破断した
断面説明図、第４図は係止体と第１及び第２係合
部との関係を示す説明図である。 １……固定部材、２……レバー軸、３……操作
レバー、Ｗ……操作ワイヤ、６……係止体、７…
…第１係合部、Ａ……第１係合部群、８……第２
係合部、Ｂ……第２係合部群。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. レバー軸をもつた固定部材に、操作レバーを回
   転自由に支持すると共に、前記操作レバーに操作
   ワイヤの一端を支持する如くした自転車用変速操
   作装置において、前記操作レバー又は該操作レバ
   ーと共回い可能な部材から成るレバー側部材と、
   前記操作レバーに対し回転不能な固定側部材との
   一方部材に、係止体を設け、前記レバー側部材と
   固定側部材との他方部材に、変速段位の各ストロ
   ークに見合う間隔を置いて並設する複数個の第１
   係合部から成り、前記係止体の係合で前記操作レ
   バーを保持可能とした第１係合部群と、この第１
   係合部群における前記各係合部間に配置され、か
   つ、変速段位の各ストロークに見合う間隔をもつ
   た複数個の第２係合部から成り、前記係止体の係
   合で操作レバーを保持可能とした少なくとも一つ
   の第２係合部群とを設けたことを特徴とする自転
   車用変速操作装置。