JPH0389825A - ディスクブレーキ装置付主電動機 - Google Patents
ディスクブレーキ装置付主電動機Info
- Publication number
- JPH0389825A JPH0389825A JP22283589A JP22283589A JPH0389825A JP H0389825 A JPH0389825 A JP H0389825A JP 22283589 A JP22283589 A JP 22283589A JP 22283589 A JP22283589 A JP 22283589A JP H0389825 A JPH0389825 A JP H0389825A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disc
- brake
- brake device
- main motor
- traction motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、鉄道車両のディスクブレーキ装置と主電動機
に係わり、ディスクブレーキ装置のブレーキディスクと
そのはさみ装置及び主電動機の支持枠を一体構造に構成
し、この一体構造の支持枠を軸ばねに支持された台車枠
又はまくらばねに支持された車体に装架することにより
５デイスクブレーキ装置を小形・軽量化すると共に真速
走行時の軌道に与える影響の軽減、高速走行安定性の向
上や横圧の低減。
に係わり、ディスクブレーキ装置のブレーキディスクと
そのはさみ装置及び主電動機の支持枠を一体構造に構成
し、この一体構造の支持枠を軸ばねに支持された台車枠
又はまくらばねに支持された車体に装架することにより
５デイスクブレーキ装置を小形・軽量化すると共に真速
走行時の軌道に与える影響の軽減、高速走行安定性の向
上や横圧の低減。
振動乗心地の向上などを可能とするものである。
（従来の技術）
従来の鉄道車両では、第１図に示すようにディスクブレ
ーキ装置と主電動機は、独立した機器としてそれぞれ個
別に台車枠に装架している。ディスクブレーキ装置は、
第２図及び第３図に示すようにブレーキディスクとディ
スクのはさみ装置から成り、ブレーキディスクは車輪の
側面又は車軸に、ブレーキシリンダなどディスクのはさ
み装置は台車枠に取付けている。この場合、ブレーキデ
ィスクは、軸ばねに支持されていない車輪や車軸に取付
けるため、高速車両では、軌道狂いに与える影響や輪重
変動など走行性能に与える影響が大きい。一方、ディス
クのはさみ装置は軸ばねに支持された台車枠に取付ける
ため輪軸に取付けたブレーキディスクに対して軸ばねた
わみによる相対変位が生じ、ブレーキディスクをはさむ
際にディスクを偏摩耗させ、また、このディスクの偏摩
耗によりディスクに質量アンバランスができると有害な
車体振動の原因となる。
ーキ装置と主電動機は、独立した機器としてそれぞれ個
別に台車枠に装架している。ディスクブレーキ装置は、
第２図及び第３図に示すようにブレーキディスクとディ
スクのはさみ装置から成り、ブレーキディスクは車輪の
側面又は車軸に、ブレーキシリンダなどディスクのはさ
み装置は台車枠に取付けている。この場合、ブレーキデ
ィスクは、軸ばねに支持されていない車輪や車軸に取付
けるため、高速車両では、軌道狂いに与える影響や輪重
変動など走行性能に与える影響が大きい。一方、ディス
クのはさみ装置は軸ばねに支持された台車枠に取付ける
ため輪軸に取付けたブレーキディスクに対して軸ばねた
わみによる相対変位が生じ、ブレーキディスクをはさむ
際にディスクを偏摩耗させ、また、このディスクの偏摩
耗によりディスクに質量アンバランスができると有害な
車体振動の原因となる。
また、ブレーキディスクを主電動機の電機子軸に直接取
付けた例や主電動機と歯車装置を連結する動力伝達軸に
取付けた例があるが、ブレーキディスクの熱や振動が主
電動機の電機子軸に伝わる。ディスクブレーキ装置のブ
レーキディスクとはさみ装置を個別に支持する構造とし
ているためブレーキディスクが（ｓＫ耗しやすく質量ア
ンバランスによる振動の原因となる。ディスクブレーキ
装置と主電動機が一体構造でないため小形・軽量化でき
ないなどの問題があった。
付けた例や主電動機と歯車装置を連結する動力伝達軸に
取付けた例があるが、ブレーキディスクの熱や振動が主
電動機の電機子軸に伝わる。ディスクブレーキ装置のブ
レーキディスクとはさみ装置を個別に支持する構造とし
ているためブレーキディスクが（ｓＫ耗しやすく質量ア
ンバランスによる振動の原因となる。ディスクブレーキ
装置と主電動機が一体構造でないため小形・軽量化でき
ないなどの問題があった。
（発明が解決しようとする課題）
従来の鉄道車両用ディスクブレーキ装置では、ブレーキ
ディスクを軸ばねに支持されていない車輪又は車軸に取
付けているため、軌道の狂いを促進し。
ディスクを軸ばねに支持されていない車輪又は車軸に取
付けているため、軌道の狂いを促進し。
輪重変動の原因にもなるので、ブレーキディスクを軸ば
ねに支持された台車枠、又は、まくらばねに支持された
車体に装架するようにする。また、車輪や車軸に取付け
るブレーキディスクはｌＲ量チアンバランス修正が難し
く、車体の前後振動や上下振動の原因となるので質量バ
ランスのとりやすいブレーキディスクとする。さらに、
従来のディスクのはさみ装置は、軸ばねに支持された台
車枠に取付けるため。
ねに支持された台車枠、又は、まくらばねに支持された
車体に装架するようにする。また、車輪や車軸に取付け
るブレーキディスクはｌＲ量チアンバランス修正が難し
く、車体の前後振動や上下振動の原因となるので質量バ
ランスのとりやすいブレーキディスクとする。さらに、
従来のディスクのはさみ装置は、軸ばねに支持された台
車枠に取付けるため。
輪軸に取付けたブレーキディスクに対して軸ばねたわみ
による相対変位が生じ、ブレーキディスクをはさむ際に
ディスクを偏摩耗させ、また、このディスクの偏摩耗に
よりディスクに質量アンバランスができて車体振動の原
因となるので、ブレーキディスクとディスクのはさみ装
置の間には極力相対変位が生じないよう、又、ブレーキ
ディスクを均一に締め付けるような機構とする。
による相対変位が生じ、ブレーキディスクをはさむ際に
ディスクを偏摩耗させ、また、このディスクの偏摩耗に
よりディスクに質量アンバランスができて車体振動の原
因となるので、ブレーキディスクとディスクのはさみ装
置の間には極力相対変位が生じないよう、又、ブレーキ
ディスクを均一に締め付けるような機構とする。
また、ブレーキディスクを主電動機の電機子軸と同一軸
に取付けた例では、ブレーキディスクの熱や振動が電機
子軸に伝わるなどの問題点があり、対策が必要である。
に取付けた例では、ブレーキディスクの熱や振動が電機
子軸に伝わるなどの問題点があり、対策が必要である。
（課題を解決するための手段）
従来、独立の機器であった主電動機とディスクブレーキ
装置を主電動機の磁気枠とブレーキディスク及びディス
クのはさみ装置から威るディスクブレーキ装置の支持枠
を一体構造の支持枠、又は、ボルト締結により一体構造
に構成し、かつ、ブレーキディスクの回転軸と主電動機
の電機子軸を薄型の軸継手により直結する。この一体構
造の支持枠に構成した主電動機とディスクブレーキ装置
を軸ばねに支持された台車枠又はまくらばねに支持され
た車体に装架する。ブレーキディスクを主電動機の電機
子軸に直結するとディスクの回転数が高くなり、ブレー
キ時にブレーキライニングとの摩擦熱によりディスクの
温度が急上昇するので主電動機の冷却風を支持枠内を導
いてブレーキディスクの冷却用として有効に利用する。
装置を主電動機の磁気枠とブレーキディスク及びディス
クのはさみ装置から威るディスクブレーキ装置の支持枠
を一体構造の支持枠、又は、ボルト締結により一体構造
に構成し、かつ、ブレーキディスクの回転軸と主電動機
の電機子軸を薄型の軸継手により直結する。この一体構
造の支持枠に構成した主電動機とディスクブレーキ装置
を軸ばねに支持された台車枠又はまくらばねに支持され
た車体に装架する。ブレーキディスクを主電動機の電機
子軸に直結するとディスクの回転数が高くなり、ブレー
キ時にブレーキライニングとの摩擦熱によりディスクの
温度が急上昇するので主電動機の冷却風を支持枠内を導
いてブレーキディスクの冷却用として有効に利用する。
（実施例）
以下本発明を図面に基づいて詳細に説明する。
従来の台車では、主電動機とディスクブレーキ装置は、
第１図に示すように個別の機器として台車枠から支持し
ていた。また、ディスクブレーキ装置のブレーキディス
クは、第２図、第３図のディスクブレーキ装置の詳細図
に示すように車輪側面、又は。
第１図に示すように個別の機器として台車枠から支持し
ていた。また、ディスクブレーキ装置のブレーキディス
クは、第２図、第３図のディスクブレーキ装置の詳細図
に示すように車輪側面、又は。
車軸に取付けていた。このため、軸ばねに支持されない
ばね下質量が大きくなる。ブレーキディスクが偏摩耗す
る。ディスクブレーキ装置が小形・軽量化できないなど
の問題点があった。そこで、第４図に示すように主電動
機の磁気枠とブレーキディスク及びディスクのはさみ装
置から成るディスクブレーキ装置の支持枠を一体構造の
支持枠に構成し、かつ。
ばね下質量が大きくなる。ブレーキディスクが偏摩耗す
る。ディスクブレーキ装置が小形・軽量化できないなど
の問題点があった。そこで、第４図に示すように主電動
機の磁気枠とブレーキディスク及びディスクのはさみ装
置から成るディスクブレーキ装置の支持枠を一体構造の
支持枠に構成し、かつ。
ブレーキディスクの回転軸と主電動機の電機子軸を薄型
の軸継手により直結する構造としてディスクブレーキ装
置を小形・軽量化し、ブレーキディスクとディスクのは
さみ装置の間には相対変位が生じないよう、又、はさみ
装置の各ブレーキシリンダに供給する油圧が等しくなる
ように配管してブレーキディスフを均一に締め付けるよ
うな機構とし、又、ブレーキディスクの回転軸と主電動
機の電機子軸を薄型のたわみ軸継手で連結することによ
り、ブレーキディスクの熱や振動が電機子軸に伝わらな
いようにした。
の軸継手により直結する構造としてディスクブレーキ装
置を小形・軽量化し、ブレーキディスクとディスクのは
さみ装置の間には相対変位が生じないよう、又、はさみ
装置の各ブレーキシリンダに供給する油圧が等しくなる
ように配管してブレーキディスフを均一に締め付けるよ
うな機構とし、又、ブレーキディスクの回転軸と主電動
機の電機子軸を薄型のたわみ軸継手で連結することによ
り、ブレーキディスクの熱や振動が電機子軸に伝わらな
いようにした。
さらに、主電動機の電機子軸に直結したブレーキディス
クとブレーキライニングの温度が急上昇するのを防ぐた
め、第４図に示すように主電動機の冷却風を支持枠内を
導いてブレーキディスクの冷却用として有効に利用する
ようにした。
クとブレーキライニングの温度が急上昇するのを防ぐた
め、第４図に示すように主電動機の冷却風を支持枠内を
導いてブレーキディスクの冷却用として有効に利用する
ようにした。
（発明の効果）
ディスクブレーキ装置のブレーキディスクとそのはさみ
装置及び主電動機を一体構造に構成し、この一体構造の
ものを台車枠又は車体に装架することにより、ディスク
ブレーキ装置を小形・軽量化すると共に、軌道狂いに与
える影響の軽減２輪重変動の低減、真速走行安定性の向
上、横圧の低減、振動乗心地の向上などに寄与し、鉄道
車両の高速化を可能とするものである。
装置及び主電動機を一体構造に構成し、この一体構造の
ものを台車枠又は車体に装架することにより、ディスク
ブレーキ装置を小形・軽量化すると共に、軌道狂いに与
える影響の軽減２輪重変動の低減、真速走行安定性の向
上、横圧の低減、振動乗心地の向上などに寄与し、鉄道
車両の高速化を可能とするものである。
第１図は、従来台車の主電動機とユニット型のディスク
ブレーキ装置およびそれらの台車枠に対する取付けの状
況を示す。第２図は、第１図のユニット型のディスクブ
レーキ装置と車輪側ディスクの詳細図を、第３図は、て
こ式のディスクブレーキ装置と車輪側ディスクの詳細図
を示す。 第４図は１本発明のディスクブレーキ装置付主電動機で
９台車枠、又は、車体に装架する。図中の矢印は主電動
機とディスクブレーキ装置内の冷却風の流れとディスク
ブレーキ装置のブレーキシリンダへの油圧の供給を示す
。 １・−主電動機、 ２−一−−ディスクブレーキ装置
。 ３−一一一台車枠、４−・歯車装置、 ５−一一一車
輪。 ６−・車軸、 ７−−−−ブレーキデイスク、８−・
ユニット型のディスクはさみ装置、 ９−一一一てこ
式のディスクはさみ装置、１０−−−一油圧シリンダ、
ｌｉ−てこ１２−一−−ブレーキライニング、１３−−
−−ディスクブレーキ付主電動機の支持枠、１４−・−
ブレーキディスク回転軸、１５−一一一電機子軸、１６
・−・薄型軸継手。 １７−・−たわみ軸継手、１Ｂ−主電動機とディスクブ
レーキ装置内の冷却風の流れ、１９・・−・ディスクブ
レーキ装置のブレーキシリンダへの油圧の供給第 図 第 ２ 図 第 図 第 図 ／ｑ
ブレーキ装置およびそれらの台車枠に対する取付けの状
況を示す。第２図は、第１図のユニット型のディスクブ
レーキ装置と車輪側ディスクの詳細図を、第３図は、て
こ式のディスクブレーキ装置と車輪側ディスクの詳細図
を示す。 第４図は１本発明のディスクブレーキ装置付主電動機で
９台車枠、又は、車体に装架する。図中の矢印は主電動
機とディスクブレーキ装置内の冷却風の流れとディスク
ブレーキ装置のブレーキシリンダへの油圧の供給を示す
。 １・−主電動機、 ２−一−−ディスクブレーキ装置
。 ３−一一一台車枠、４−・歯車装置、 ５−一一一車
輪。 ６−・車軸、 ７−−−−ブレーキデイスク、８−・
ユニット型のディスクはさみ装置、 ９−一一一てこ
式のディスクはさみ装置、１０−−−一油圧シリンダ、
ｌｉ−てこ１２−一−−ブレーキライニング、１３−−
−−ディスクブレーキ付主電動機の支持枠、１４−・−
ブレーキディスク回転軸、１５−一一一電機子軸、１６
・−・薄型軸継手。 １７−・−たわみ軸継手、１Ｂ−主電動機とディスクブ
レーキ装置内の冷却風の流れ、１９・・−・ディスクブ
レーキ装置のブレーキシリンダへの油圧の供給第 図 第 ２ 図 第 図 第 図 ／ｑ
Claims (2)
- （１）鉄道車両に用いる主電動機とディスクブレーキ装
置において、主電動機の磁気枠とブレーキディスク及び
ディスクのはさみ装置から成るディスクブレーキ装置の
支持枠を一体構造、又は、ボルト締結により一体構造に
構成すると共に主電動機の電機子軸とブレーキディスク
の回転軸を薄型の軸継手により直結し、台車枠、又は、
車体台枠下面に取付けるようにしたことを特徴とするデ
ィスクブレーキ装置付主電動機。 - （２）特許請求の範囲第１項において、主電動機とディ
スクブレーキ装置の支持枠を一体構造とすることにより
、主電動機の冷却風を支持枠内を導きブレーキディスク
の冷却風として利用するようにしたことを特徴とするデ
ィスクブレーキ装置付主電動機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1222835A JPH0787683B2 (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | ディスクブレーキ装置付主電動機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1222835A JPH0787683B2 (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | ディスクブレーキ装置付主電動機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0389825A true JPH0389825A (ja) | 1991-04-15 |
| JPH0787683B2 JPH0787683B2 (ja) | 1995-09-20 |
Family
ID=16788658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1222835A Expired - Fee Related JPH0787683B2 (ja) | 1989-08-31 | 1989-08-31 | ディスクブレーキ装置付主電動機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0787683B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014046831A (ja) * | 2012-08-31 | 2014-03-17 | Toshiba Corp | 鉄道車両 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6464537A (en) * | 1987-09-02 | 1989-03-10 | Toshiba Corp | Dust proof device for bearing of rotary electric machine |
-
1989
- 1989-08-31 JP JP1222835A patent/JPH0787683B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6464537A (en) * | 1987-09-02 | 1989-03-10 | Toshiba Corp | Dust proof device for bearing of rotary electric machine |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014046831A (ja) * | 2012-08-31 | 2014-03-17 | Toshiba Corp | 鉄道車両 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0787683B2 (ja) | 1995-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102304283B1 (ko) | 배터리에 의해 구동되는 철도차량용 대차 | |
| JP3445815B2 (ja) | 炭素を主成分とする材料を使用する鉄道車両用制動システム | |
| CN111348067B (zh) | 转向架及轨道车辆 | |
| JP2019059303A (ja) | 跨座型モノレール用台車 | |
| US4635990A (en) | Resilient wheel of a railway car | |
| EP0547010A1 (en) | A multipurpose rail bogie truck | |
| US8844447B2 (en) | Frame for railway truck | |
| CN101190684A (zh) | 单电机驱动转向架 | |
| US8661988B2 (en) | Railway truck having axle-pinned equalizer | |
| US8887643B2 (en) | Railway truck having spring-connected equalizer and frame | |
| US8939086B2 (en) | Running gear for a rail vehicle with a transversally decoupling motor suspension | |
| JPH0389825A (ja) | ディスクブレーキ装置付主電動機 | |
| US3048127A (en) | Vehicle running gear | |
| JP4607603B2 (ja) | 車輪支持装置 | |
| RU2674400C2 (ru) | Моторное шасси для рельсовых транспортных средств | |
| AU2013226100B2 (en) | Railway truck having equalizer-linked frame | |
| EP0379735B1 (en) | Rack railway vehicle with improved trucks | |
| CN216969666U (zh) | 转向架及具有其的轨道车辆 | |
| JP3510424B2 (ja) | 案内軌道車の走行装置 | |
| RU159661U1 (ru) | Приводная тележка вагонов электропоезда | |
| RU2032567C1 (ru) | Безредукторный тяговый привод колесно-рельсового подвижного состава | |
| CN105292160A (zh) | 采用轴盘制动轮驱单元弹性悬挂的内燃机车两轴转向架 | |
| JP2846379B2 (ja) | 鉄道車両用台車とその歯車装置 | |
| CN223116128U (zh) | 一种轴向磁通电机同轴轻量化一体式电驱桥 | |
| CN111348066B (zh) | 构架、转向架及轨道车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |