JPH0392525A - 電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置 - Google Patents
電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置Info
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- JPH0392525A JPH0392525A JP22705989A JP22705989A JPH0392525A JP H0392525 A JPH0392525 A JP H0392525A JP 22705989 A JP22705989 A JP 22705989A JP 22705989 A JP22705989 A JP 22705989A JP H0392525 A JPH0392525 A JP H0392525A
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- electrostrictive vibrator
- pulse
- electrostrictive
- oil pump
- voltage
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M3/00—Lubrication specially adapted for engines with crankcase compression of fuel-air mixture or for other engines in which lubricant is contained in fuel, combustion air, or fuel-air mixture
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置に関
するものであり、特に、分離給油式の２サイクルエンジ
ンを搭載した自動二輪車の電歪振動子式オイルポンプの
流量制御装置において、精密な潤滑油供給制御を行うこ
とのできる電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置に
関するものである。
するものであり、特に、分離給油式の２サイクルエンジ
ンを搭載した自動二輪車の電歪振動子式オイルポンプの
流量制御装置において、精密な潤滑油供給制御を行うこ
とのできる電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置に
関するものである。
（従来の技術）
分離給油式の２サイクルエンジンを搭載した自動二輪車
の潤滑油供給装置においては、例えばエンジンの回転に
応じてブランジャが駆動されるような機械式ポンプを用
いて、吸気管内あるいは気化器内に潤滑油を供給するよ
うに構成されている。
の潤滑油供給装置においては、例えばエンジンの回転に
応じてブランジャが駆動されるような機械式ポンプを用
いて、吸気管内あるいは気化器内に潤滑油を供給するよ
うに構成されている。
このようなオイル供給用のポンプは、例えば特公昭５
６−２ ７ ６ ８ ７号公報に記載されている。
６−２ ７ ６ ８ ７号公報に記載されている。
ところで、このような機械式のオイル供給用ボンブでは
、つぎのような欠点がある。
、つぎのような欠点がある。
（１）機械式のオイル供給用ボンブでは、エンジンの回
転数に応じて潤滑油の吐出ｆｆｉＱが変わる。すなわち
、第６図に実線で示されるように、潤滑油の吐出ｍＱは
、エンジン回転数ＮＯとほぼ比例関係にある。
転数に応じて潤滑油の吐出ｆｆｉＱが変わる。すなわち
、第６図に実線で示されるように、潤滑油の吐出ｍＱは
、エンジン回転数ＮＯとほぼ比例関係にある。
また前記公報に記載されたポンプでは、スロットル弁開
度θｔｈが所定角度を超えると、プランジャの往復動ス
トロークが変更される。すなわち、第６図に破線で示さ
れるように、スロットル弁開度θｔｈが所定角度を超え
ると、口１二出殴Ｑとエンジン回転数Ｎｅとの間の比例
定数が変わる。
度θｔｈが所定角度を超えると、プランジャの往復動ス
トロークが変更される。すなわち、第６図に破線で示さ
れるように、スロットル弁開度θｔｈが所定角度を超え
ると、口１二出殴Ｑとエンジン回転数Ｎｅとの間の比例
定数が変わる。
ところが、自動二輪車では、例えば第７図に示されるよ
うに、潤滑浦の吐出ｍＱとエンジン回転数Ｎｅとの間の
関係が比例関係とならないようｔｊ特性を必要とするも
のがあり、この場合には、前記機械式オイル供給ポンプ
を用いたのでは、前記の特性を満足することができない
。
うに、潤滑浦の吐出ｍＱとエンジン回転数Ｎｅとの間の
関係が比例関係とならないようｔｊ特性を必要とするも
のがあり、この場合には、前記機械式オイル供給ポンプ
を用いたのでは、前記の特性を満足することができない
。
（２〉また、機械式オイルポンプは、エンジンの出力軸
、又は該出力軸から当該自動二輪車の駆動輪に至るまで
の回転軸の回転力を１１用して、潤滑油の吐出を行うの
で、当然のことながら、前記出力軸又は回転軸の近傍に
配置されなければならない。
、又は該出力軸から当該自動二輪車の駆動輪に至るまで
の回転軸の回転力を１１用して、潤滑油の吐出を行うの
で、当然のことながら、前記出力軸又は回転軸の近傍に
配置されなければならない。
したがって、前記オイルポンプを当該自動二輪車内に配
置する場合に各種の制約が伴い、該配置が難しい。換言
すれば、当該自動二輪車を構成する各秤装置、部品等の
レイアウト、ひいては当該自動二輪車自体の設計が難し
くなる。
置する場合に各種の制約が伴い、該配置が難しい。換言
すれば、当該自動二輪車を構成する各秤装置、部品等の
レイアウト、ひいては当該自動二輪車自体の設計が難し
くなる。
ところで、このような懸念を解消するためには、オイル
ポンプを、電気力を用いて駆動するようにすれば良い。
ポンプを、電気力を用いて駆動するようにすれば良い。
ここで、自動二輪車に供給される潤滑浦の吐出量Ｑは比
較的微量であり、また精密な吐出爪制御が行われる必要
があるので、例えば圧電素子、ビエゾ索子等の電歪振動
子を用いて板状体を振動させ、該振動によりボンブ内部
に圧力差を生じさせて、オイルの吸引／吐出を行うよう
にすれば良い。
較的微量であり、また精密な吐出爪制御が行われる必要
があるので、例えば圧電素子、ビエゾ索子等の電歪振動
子を用いて板状体を振動させ、該振動によりボンブ内部
に圧力差を生じさせて、オイルの吸引／吐出を行うよう
にすれば良い。
以下の説明においては、このような形式のオイルポンプ
を電歪振動子式オイルポンプという。
を電歪振動子式オイルポンプという。
（発明が角ｑ決しようとする課題）
上記した従来の技術は、次のような問題点を有していた
。
。
すなわち、電歪振動子を駆動するためには、自動二輪車
等で使用されている電源電圧（６〜１２［Ｖ］）よりも
高い電圧（１５０ 〜３００ ［Ｖ］ ）が必要であ
る。
等で使用されている電源電圧（６〜１２［Ｖ］）よりも
高い電圧（１５０ 〜３００ ［Ｖ］ ）が必要であ
る。
このためには、例えばＡＣジエネレータ及びバッテリの
出力端にＤＣ−ＤＣコンバータを接続し、ｉＤｃ−ＤＣ
コンバータの出力電圧を用いて、前記電歪振動子を駆動
するようにすれば良い。
出力端にＤＣ−ＤＣコンバータを接続し、ｉＤｃ−ＤＣ
コンバータの出力電圧を用いて、前記電歪振動子を駆動
するようにすれば良い。
しかし、このような駆動装置では、電歪振動子の振動一
回当たりの潤滑油の吐出量が変えられないので、さらに
、精密な潤滑油の吐出量制御を行うことができない。
回当たりの潤滑油の吐出量が変えられないので、さらに
、精密な潤滑油の吐出量制御を行うことができない。
本発明は、前述の問題点を解決するためになされたもの
であり、その目的は、電歪振動子の振動一回当たりの潤
滑油の吐出量を変史することのできる電歪振動子式オイ
ルポンプの流量制御装置を提供することにある。
であり、その目的は、電歪振動子の振動一回当たりの潤
滑油の吐出量を変史することのできる電歪振動子式オイ
ルポンプの流量制御装置を提供することにある。
（課題を解決するための手段及び作用）前記の問題点を
解決するために、本発明は、自動二輪車のエンジンパラ
メータに応じてその幅が決定されたパルスに応じて、電
歪振動子に対して直流電源の電圧をオン／オフ制御によ
り印加する駆動回路と、該駆動回路の出力線及び電歪振
動子の間に、該電歪振動子と直列に接続された抵抗と、
前記電歪振動子と並列に接続されたコンデンサとを具備
し、前記パルスの幅を、コンデンサへの充電が開始され
てから、該コンデンサ両端の電位が前記電源電圧とほぼ
一致するまでの時間に満たない範囲内に設定するように
した点に特徴がある。
解決するために、本発明は、自動二輪車のエンジンパラ
メータに応じてその幅が決定されたパルスに応じて、電
歪振動子に対して直流電源の電圧をオン／オフ制御によ
り印加する駆動回路と、該駆動回路の出力線及び電歪振
動子の間に、該電歪振動子と直列に接続された抵抗と、
前記電歪振動子と並列に接続されたコンデンサとを具備
し、前記パルスの幅を、コンデンサへの充電が開始され
てから、該コンデンサ両端の電位が前記電源電圧とほぼ
一致するまでの時間に満たない範囲内に設定するように
した点に特徴がある。
これにより、電歪振動子に印加される電圧が、前記直流
電源の電圧に満たない範囲内で、エンジンパラメータに
応じて変更される。
電源の電圧に満たない範囲内で、エンジンパラメータに
応じて変更される。
（実施例〉
以下に、図面を参照して、本発明を詳細に説明する。
第２図は本発明に適用される電歪振動子式オイルポンプ
の一例の縦断面図である。
の一例の縦断面図である。
第２図において、オイルポンブ１０のボディ１内部には
、図示されるように、電歪振動子８が固着された金属板
６が、弥性部材７を介して取り付けられている。この金
属板６により、ボディ１内部には圧力室ＩＡが形成され
ている。
、図示されるように、電歪振動子８が固着された金属板
６が、弥性部材７を介して取り付けられている。この金
属板６により、ボディ１内部には圧力室ＩＡが形成され
ている。
コイルばね９は、電歪振動子８に接触するようにボディ
１内に設けられている。このコイルばね９のばね力によ
り、電歪振動子８が湾曲しても、前記接触が保持される
。
１内に設けられている。このコイルばね９のばね力によ
り、電歪振動子８が湾曲しても、前記接触が保持される
。
前記ボディ１には、圧力室ＩＡに連通ずるように、それ
ぞれチェックバルブ２及び４を介して、吸入■３及び吐
出口５が形成されている。
ぞれチェックバルブ２及び４を介して、吸入■３及び吐
出口５が形成されている。
以上の構成を有するオイルポンプ１０において、金属板
６及びコイルばね９間に、図示されるようにパルス状電
流を流せば、符号６Ａで示されるように、矢印Ａ方向に
電歪振動子８及び金属板６が湾曲を繰り返す。これによ
り、圧力室ＩＡ内の圧力が変化し、潤滑油が吸入口３よ
りチェックバルブ２を介して圧力室ＩＡ出に流入し、そ
してチェックバルブ４を介して吐出口５より吐出される
。
６及びコイルばね９間に、図示されるようにパルス状電
流を流せば、符号６Ａで示されるように、矢印Ａ方向に
電歪振動子８及び金属板６が湾曲を繰り返す。これによ
り、圧力室ＩＡ内の圧力が変化し、潤滑油が吸入口３よ
りチェックバルブ２を介して圧力室ＩＡ出に流入し、そ
してチェックバルブ４を介して吐出口５より吐出される
。
第１図は本発明の一実施例のブロック図である。
第１図において、第２図と同一の符号は、同一又は同等
部分をあらわしている。
部分をあらわしている。
昂１図において、符号４１は、ＤＣ−ＤＣコンバータで
ある。このＤＣ−ＤＣコンバータ４１の一次コイル４２
の一端は、バッテリ１６及びＡＣジェネレータ１７に接
続されると共に、その他端はスイッチング素子４６に接
続されている。このスイッチング素子４６は、所定の周
波数信号を出力するオシレータ１４により駆動される。
ある。このＤＣ−ＤＣコンバータ４１の一次コイル４２
の一端は、バッテリ１６及びＡＣジェネレータ１７に接
続されると共に、その他端はスイッチング素子４６に接
続されている。このスイッチング素子４６は、所定の周
波数信号を出力するオシレータ１４により駆動される。
前記ＤＣ−ＤＣコンバータ４１の二次コイル４３は、整
流器４４及び定電汗素子（レギュレータ）４５、Ｊｌｌ
ｉびに平滑化手段４９を介して、電歪振動子８を駆動す
る駆動回路５９に接続されている。
流器４４及び定電汗素子（レギュレータ）４５、Ｊｌｌ
ｉびに平滑化手段４９を介して、電歪振動子８を駆動す
る駆動回路５９に接続されている。
この駆動回路５９は、プッシュブル方式の駆動同路であ
り、スイッチング素子３１のベースがハイ、スイッチン
グ素子３３のベースがローとなると、該スイッチング素
子３１及び３２がオン、スイッチング索子３３がオフと
なる。これにより、電歪振動子８に通電が行われる。
り、スイッチング素子３１のベースがハイ、スイッチン
グ素子３３のベースがローとなると、該スイッチング素
子３１及び３２がオン、スイッチング索子３３がオフと
なる。これにより、電歪振動子８に通電が行われる。
逆に、スイッチング素子３１のベースがロースイッチン
グ素子３３のベースがハイとなると、該スイッチング素
子３１及び３２がオフ、スイッチング索子３３がオンと
なる。これにより、前記電歪振動子８への通電が解除さ
れる。
グ素子３３のベースがハイとなると、該スイッチング素
子３１及び３２がオフ、スイッチング索子３３がオンと
なる。これにより、前記電歪振動子８への通電が解除さ
れる。
オイルポンプ１０（第２図）の電歪振動子８は、抵抗５
６を介して、前記スイッチング索子３２及び３３のコレ
クタに接続されている。またコンデンサ５５は、前記電
歪振動子８と並列に接続されている。
６を介して、前記スイッチング索子３２及び３３のコレ
クタに接続されている。またコンデンサ５５は、前記電
歪振動子８と並列に接続されている。
駆動信号発生手段５３は、前記スイッチング素子３１の
ベースに駆動信号（チャージパルス）を供給するチャー
ジパルス発生千段５１、及び前記スイッチング素子３３
のベースに駆動信号（ディスチャージパルス）を供給す
るディスチャージパルス発生千段５２より構成されてい
る。
ベースに駆動信号（チャージパルス）を供給するチャー
ジパルス発生千段５１、及び前記スイッチング素子３３
のベースに駆動信号（ディスチャージパルス）を供給す
るディスチャージパルス発生千段５２より構成されてい
る。
前記チャージパルス発生千段５１は、例えばエンジン回
転数Ｎｅ及びスロットル弁開度θｔｈに応じて、第３図
に示されるようなチャージパルスを出力する。すなわち
、この例においては、前記チャージパルスのオン時間Ｂ
ｌ，Ｂ２・・・は、Ｆｊ２コンデンサ５５に充電が開始
されてから、該コンデンサ５５の両端の電位がＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータ４１の出力電圧Ｖｃｃとほぼ一致するまで
の時間（コンデンサ５５及び電歪振動子８のキャバシタ
ンス、並びに抵抗５６の抵抗値により決定される時定数
τ）に満たない範囲で、スロットル弁開度θｔｈに応じ
て決定される。また、前記チャージパルスのオン周明Ｃ
１、Ｃ２・・・は、エンジン回転数Ｎｅに応じて決定さ
れる。
転数Ｎｅ及びスロットル弁開度θｔｈに応じて、第３図
に示されるようなチャージパルスを出力する。すなわち
、この例においては、前記チャージパルスのオン時間Ｂ
ｌ，Ｂ２・・・は、Ｆｊ２コンデンサ５５に充電が開始
されてから、該コンデンサ５５の両端の電位がＤＣ−Ｄ
Ｃコンバータ４１の出力電圧Ｖｃｃとほぼ一致するまで
の時間（コンデンサ５５及び電歪振動子８のキャバシタ
ンス、並びに抵抗５６の抵抗値により決定される時定数
τ）に満たない範囲で、スロットル弁開度θｔｈに応じ
て決定される。また、前記チャージパルスのオン周明Ｃ
１、Ｃ２・・・は、エンジン回転数Ｎｅに応じて決定さ
れる。
前記ディスチャージパルス発牛千段５２は、例えばエン
ジン回転数Ｎｅに応じて、第３図に示されるようなディ
スチャージパルスを出力する。すなわち、この例におい
ては、前記ディスチャージパルスのオン時間ＤＩ，Ｄ２
・・・は、それぞれ同一の時間であり、前記チャージパ
ルスがオンとなると同時にオフとなるように、出力され
る。
ジン回転数Ｎｅに応じて、第３図に示されるようなディ
スチャージパルスを出力する。すなわち、この例におい
ては、前記ディスチャージパルスのオン時間ＤＩ，Ｄ２
・・・は、それぞれ同一の時間であり、前記チャージパ
ルスがオンとなると同時にオフとなるように、出力され
る。
このようなチャージパルス及びディスチャージパルスに
より変化するコンデンサ５５の充ｆｆｉ７１１圧を、第
３図に併記する。図示されるように、スロットル弁開度
θｔｈに応じて変化するチャージパルスのオン■３間Ｂ
１、Ｂ２に応じて、前記充電電圧、すなわち電歪振動子
８の印加電圧が変化し、これにより、該電歪振動子８及
び金属板６（第２図）の撓み量が変化する。この結果、
電歪振動子８の振動一回当たりの潤滑油の吐出量が変更
されることになり、さらに精密な潤滑油の吐出量制御を
行うことができる。
より変化するコンデンサ５５の充ｆｆｉ７１１圧を、第
３図に併記する。図示されるように、スロットル弁開度
θｔｈに応じて変化するチャージパルスのオン■３間Ｂ
１、Ｂ２に応じて、前記充電電圧、すなわち電歪振動子
８の印加電圧が変化し、これにより、該電歪振動子８及
び金属板６（第２図）の撓み量が変化する。この結果、
電歪振動子８の振動一回当たりの潤滑油の吐出量が変更
されることになり、さらに精密な潤滑油の吐出量制御を
行うことができる。
前記チャージパルス発生手段５１及びディスチャージパ
ルス発生手段５２の機能は、例えば当該自動二輪車を制
御するマイクロコンピュータにより達成することができ
る。
ルス発生手段５２の機能は、例えば当該自動二輪車を制
御するマイクロコンピュータにより達成することができ
る。
第４図は本発明の他の実施例のブロック図である。第４
図において、第１，２図と１１１１−の符号は、同一又
は同等部分をあらわしている。
図において、第１，２図と１１１１−の符号は、同一又
は同等部分をあらわしている。
第４図と第１図との対比より明らかなように、この実施
例は、ディスチャージパルス発生手段５２を省略し、ス
イッチング素子３３のベースを、インバータ５４を介し
て、チャージパルス発生千段５１の出力線に接続したも
のである。
例は、ディスチャージパルス発生手段５２を省略し、ス
イッチング素子３３のベースを、インバータ５４を介し
て、チャージパルス発生千段５１の出力線に接続したも
のである。
したがって、第５図に示されるように、ディスチャージ
パルスのオン時間Ｄ３，Ｄ４・・・は、チャージパルス
のオン周期ＣＩ、Ｃ２・・・から該パルスのオン時間Ｂ
ｌ，Ｂ２・・・を減じた差となる。この例においても、
スロットル弁開度θｔｈに応じて変化するチャージパル
スのオン時間Ｂｌ，Ｂ２・・・に応じて、コンデンサ゛
５５の充電電ＪＥ，すなわち電歪振動子８の印加電圧が
変化し、これにより、該電歪振動子８及び金属板６（第
２図）の撓み量が変化する。この結果、電歪振動子８の
振動一回当たりの潤滑浦の吐出量が変更されることにな
り、さらに精密な潤滑油の吐出量制御を行うことができ
る。
パルスのオン時間Ｄ３，Ｄ４・・・は、チャージパルス
のオン周期ＣＩ、Ｃ２・・・から該パルスのオン時間Ｂ
ｌ，Ｂ２・・・を減じた差となる。この例においても、
スロットル弁開度θｔｈに応じて変化するチャージパル
スのオン時間Ｂｌ，Ｂ２・・・に応じて、コンデンサ゛
５５の充電電ＪＥ，すなわち電歪振動子８の印加電圧が
変化し、これにより、該電歪振動子８及び金属板６（第
２図）の撓み量が変化する。この結果、電歪振動子８の
振動一回当たりの潤滑浦の吐出量が変更されることにな
り、さらに精密な潤滑油の吐出量制御を行うことができ
る。
さて、前述の説明においては、チャージパルスのオン時
間は、スロットル弁開度θｔｈに応じて決定され、また
チャージパルスのオン周期は、エンジン回転数Ｎｅに応
じて決定されるものとして説明したが、本発明は特にこ
れのみに限定されることはなく、前記オン時間及びオン
周期を、それぞれエンジン回転数Ｎｃ及びスロットル弁
開度θｔｈにより決定するようにしても良い。また、さ
らに、他のエンジンパラメータにより決定するようにし
ても良い。
間は、スロットル弁開度θｔｈに応じて決定され、また
チャージパルスのオン周期は、エンジン回転数Ｎｅに応
じて決定されるものとして説明したが、本発明は特にこ
れのみに限定されることはなく、前記オン時間及びオン
周期を、それぞれエンジン回転数Ｎｃ及びスロットル弁
開度θｔｈにより決定するようにしても良い。また、さ
らに、他のエンジンパラメータにより決定するようにし
ても良い。
（発明の効果）
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、次の
ような効果が達成される。
ような効果が達成される。
すなわち、電歪振動子に印加される電圧が、エンジンパ
ラメータに応じて嚢更されるので、該電歪振動子の振動
一回当たりの撓み量が変わって、潤滑油の吐出量が変わ
る。したがって、精密な潤滑油の吐出量制御が口■能と
なる。
ラメータに応じて嚢更されるので、該電歪振動子の振動
一回当たりの撓み量が変わって、潤滑油の吐出量が変わ
る。したがって、精密な潤滑油の吐出量制御が口■能と
なる。
第１図は本発明の一実施例のブロック図である。
第２図は本発明に適用される電歪式オイルポンプの一例
の縦断面図である。 第３図は第１図に示された電歪振動子式オイルポンプの
流量制御装置のチャージパルス及びディスチャージパル
ス、並びにコンデンサ５５への充電電圧の波形を示すタ
イムチャートである。 第４図は本発明の他の実施例のブロック図である。 第５図は第４図に示された電歪振動子式オイルポンプの
流量制御装置のチャージパルス及びディスチャージパル
ス、並びにコンデンサ５５への充電電圧の波形を示すタ
イムチャートである。 第６図は機械式オイル供給用ポンプによる潤滑油吐出量
マップを示す図である。 第７図は自動二輪車で実際に必要とされる潤滑油吐出量
マップの一例を示す図である。 ８・・・電歪振動子、１０・・・オイルポンプ、１６・
・・バッテリ、１７・・・ＡＣジエネレー夕、４１・・
・ＤＣ−ＤＣコンバータ、４２・・・一次コイル、４３
・・・二次コイル、４４・・・整流器、４５・・・定電
圧素子、４６・・・スイッチング素子、４９・・・平滑
化手段、５１・・・チ゛ヤージバルス発生手段、５２・
・・ディスチャージパルス発生手段、５３・・・駆動信
号発生手段、５５・・・コンデンサ、５６・・・抵抗、
５９・・・駆動回路
の縦断面図である。 第３図は第１図に示された電歪振動子式オイルポンプの
流量制御装置のチャージパルス及びディスチャージパル
ス、並びにコンデンサ５５への充電電圧の波形を示すタ
イムチャートである。 第４図は本発明の他の実施例のブロック図である。 第５図は第４図に示された電歪振動子式オイルポンプの
流量制御装置のチャージパルス及びディスチャージパル
ス、並びにコンデンサ５５への充電電圧の波形を示すタ
イムチャートである。 第６図は機械式オイル供給用ポンプによる潤滑油吐出量
マップを示す図である。 第７図は自動二輪車で実際に必要とされる潤滑油吐出量
マップの一例を示す図である。 ８・・・電歪振動子、１０・・・オイルポンプ、１６・
・・バッテリ、１７・・・ＡＣジエネレー夕、４１・・
・ＤＣ−ＤＣコンバータ、４２・・・一次コイル、４３
・・・二次コイル、４４・・・整流器、４５・・・定電
圧素子、４６・・・スイッチング素子、４９・・・平滑
化手段、５１・・・チ゛ヤージバルス発生手段、５２・
・・ディスチャージパルス発生手段、５３・・・駆動信
号発生手段、５５・・・コンデンサ、５６・・・抵抗、
５９・・・駆動回路
Claims (1)
- （１）自動二輪車のエンジンパラメータに応じてその幅
が決定されたパルスを発生するパルス発生手段と、 直流電源に接続され、前記パルスに応じて、電歪振動子
式オイルポンプの電歪振動子に対して前記電源の電圧を
オン／オフ制御により印加する駆動回路と、 前記駆動回路の出力線及び電歪振動子の間に、該電歪振
動子と直列に接続された抵抗と、 前記電歪振動子と並列に接続されたコンデンサとを具備
し、 前記パルスの幅は、コンデンサへの充電が開始されてか
ら、該コンデンサ両端の電位が前記電源電圧とほぼ一致
するまでの時間に満たない範囲内に設定されたことを特
徴とする電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22705989A JPH0392525A (ja) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | 電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22705989A JPH0392525A (ja) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | 電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0392525A true JPH0392525A (ja) | 1991-04-17 |
Family
ID=16854889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22705989A Pending JPH0392525A (ja) | 1989-09-01 | 1989-09-01 | 電歪振動子式オイルポンプの流量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0392525A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009243472A (ja) * | 2002-06-03 | 2009-10-22 | Seiko Epson Corp | ポンプ |
| US8312951B2 (en) | 2007-10-25 | 2012-11-20 | Renault S.A.S. | Arrangement for mounting a heat exchanger on a vertical structural element forming a motor vehicle front end panel |
| EP2713091A3 (en) * | 2012-09-28 | 2015-07-15 | Lincoln Industrial Corporation | Variable speed stepper motor driving a lubrication pump system |
| EP2713092A3 (en) * | 2012-09-28 | 2015-07-15 | Lincoln Industrial Corporation | Stepper motor driving a lubrication pump providing uninterrrupted lubricant flow |
| JP2020094675A (ja) * | 2018-12-14 | 2020-06-18 | 有限会社メカノトランスフォーマ | 弁制御装置、駆動制御装置及び流体制御装置 |
-
1989
- 1989-09-01 JP JP22705989A patent/JPH0392525A/ja active Pending
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009243472A (ja) * | 2002-06-03 | 2009-10-22 | Seiko Epson Corp | ポンプ |
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| JP2020094675A (ja) * | 2018-12-14 | 2020-06-18 | 有限会社メカノトランスフォーマ | 弁制御装置、駆動制御装置及び流体制御装置 |
| WO2020121747A1 (ja) * | 2018-12-14 | 2020-06-18 | 有限会社メカノトランスフォーマ | 弁制御装置、駆動制御装置及び流体制御装置 |
| KR20210088716A (ko) * | 2018-12-14 | 2021-07-14 | 유겐가이샤 메카노 트랜스포머 | 밸브 제어 장치, 구동 제어 장치 및 유체 제어 장치 |
| CN113167404A (zh) * | 2018-12-14 | 2021-07-23 | 有限公司机械变压器 | 阀控制装置、驱动控制装置及流体控制装置 |
| KR20230069263A (ko) * | 2018-12-14 | 2023-05-18 | 유겐가이샤 메카노 트랜스포머 | 밸브 제어 장치, 구동 제어 장치 및 유체 제어 장치 |
| CN113167404B (zh) * | 2018-12-14 | 2023-07-25 | 有限公司机械变压器 | 阀控制装置、驱动控制装置及流体控制装置 |
| TWI832935B (zh) * | 2018-12-14 | 2024-02-21 | 日商機械變壓器有限公司 | 閥控制裝置、驅動控制裝置及流體控制裝置 |
| US11959559B2 (en) | 2018-12-14 | 2024-04-16 | Mechano Transformer Corporation | Valve control device, drive control device, and fluid control device |
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