JPH039460Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） この考案は、車両用内燃機関の吸気装置に関す
る。

（背景並びに従来技術） 一般に、多塵地仕様の大型車両の内燃機関にお
いては、その吸気系にプレクリーナとしてサイク
ロンエアクリーナが備えられることは周知であ
る。

従来、このサイクロンエアクリーナは第１図及
び第２図に示すように、そのほとんどがエンジン
ルーム内に設けられていた。

つまり、通常のフイルタ式エアクリーナ１の吸
込口にエアホース２等を介して接続されるサイク
ロンエアクリーナ３は、エンジンルーム４内のフ
レーム５上（第１図の場合）やフードリツジ６上
（第２図の場合）に載置するというかたちで取付
けられていた（実開昭57−154523号公報参照）。

そのため、その取付面が平板状でなかつたり、
レイアウト的に限定されるため、取付ブラケツト
７の形状等が自ずと複雑となり、サイクロンの取
付性が低下すると共に、ブラケツトの製造コスト
が高くつくという問題があつた。

また、第２図の場合は、エンジンルーム４内の
空気を直接取り入れるため、温風吸い込みとなつ
て機関出力が低下すると共に、水を吸い込みやす
いという欠点があつた。一方、第１図の場合は、
サイクロンエアクリーナ３からさらにエアダクト
８等を継いで外気を導入するため、機関出力の低
下等は防止できるが、エアダクト８及びサイクロ
ンエアクリーナ３のインレツト部（吸込口）９に
おけるダクト嵌合用のインレツトパイプ１０等の
部品点数の増大でコストアツプを招来するという
欠点があつた。

（考案の目的） そこで、この考案はサイクロンエアクリーナを
安価でかつ簡単にエンジンルーム内に取付けられ
ると共に、機関出力の向上がはかれる吸気装置を
提供することを目的とする。

（考案の構成並びに作用） そのために、この考案ではエンジンルーム内に
プレクリーナとしてサイクロンエアクリーナを備
えた車両用内燃機関の吸気装置において、上記エ
ンジンルームを画成するラジエータサポートにバ
ーリング孔を形成すると共に、このラジエータサ
ポートに、そのインレツト部を上記バーリング孔
に嵌合するように該ラジエータサポートの後面側
より上記サイクロンエアクリーナを取付ける構成
とした。

これによりサイクロンエアクリーナのインレツ
ト部から直接外気を吸い込めるので吸気抵抗が減
少する。また、同様の理由から吸気騒音も低減す
る。一方、サイクロンエアクリーナのインレツト
部をラジエータサポートに形成したバーリング孔
に後面側から嵌合する固定構造に基づき、サイク
ロンエアクリーナを容易かつ確実にラジエータサ
ポートに固定することが可能になる。

（実施例） 以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

第３図Ａ，Ｂ，Ｃにおいて、１はフイルタ式エ
アクリーナ、２はエアホース、３はサイクロンエ
アクリーナである。

このサイクロンエアクリーナ３は、上記エアホ
ース２を若干延長する（第１図及び第２図と比較
して）などして、エンジンルーム４を画成するラ
ジエータサポート１１に取付けられ、そのインレ
ツト部９で直接外気を吸い込めるようになつてい
る。

つまり、ラジエータサポート１１には上記イン
レツト部９より若干小径の外気導入用のバーリン
グ孔１２が形成され、このバーリング孔１２に上
記インレツト部９を嵌合するようにして、サイク
ロンエアクリーナ３がその外周に予め固着された
取付ブラケツト７を介してラジエータサポート１
１にネジ１３止めされるのである。

このように本実施例では、サイクロンエアクリ
ーナ３を平板状のラジエータサポート１１に半ば
嵌め合い方式で取付けるようにしたので、その取
付ブラケツト７の形状等は自ずと単純化され、サ
イクロンエアクリーナ３の取付けが容易となると
共に、ブラケツトの製造コストが下げられる。

また、ラジエータサポート１１に形成したバー
リング孔１２の背後からサイクロンエアクリーナ
３のインレツト部９を挿入して固定する構成とし
たことから簡単な作業でサイクロンエアクリーナ
３をラジエータサポート１１に強固に固定するこ
とができ、またこの構成によりインレツト部９へ
と直接外気を導入することができるので吸気抵抗
を減じて機関出力の改善を図れる他、吸気騒音を
低減することができる。また、エアダクト８及び
インレツトパイプ１０（第１図参照）等の部品を
追加することなく外気取入が可能となるのでコス
トの低減を図ることもできる。

（考案の効果） 以上説明したようにこの考案によれば、サイク
ロンエアクリーナのインレツト部をラジエータサ
ポートに形成したバーリング孔に後面側から嵌合
して固定するようにしたので、エアクリーナの取
付作業を容易にできると共にその取付を強固に行
うことができ、また構成部品を簡略化して製造コ
ストを低減できるという効果が得られる。また、
上記構成に基づきサイクロンエアクリーナのイン
レツト部から直接外気を導入するようにしたの
で、吸気抵抗を減じて機関出力を改善できると共
に吸気騒音を低減できるという効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は異なつた従来例の各々の斜
視図、第３図Ａ，Ｂ，Ｃはこの考案の実施例の全
体斜視図、要部平面図及び要部斜視図である。 ４…エンジンルーム、３…サイクロンエアクリ
ーナ、１１…ラジエータサポート、１２…バーリ
ング孔、９…インレツト部、７…取付ブラケツ
ト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンルーム内にプレクリーナとしてサイク
   ロンエアクリーナを備えた車両用内燃機関の吸気
   装置において、上記エンジンルームを画成するラ
   ジエータサポートにバーリング孔を形成すると共
   に、このラジエータサポートに、そのインレツト
   部を上記バーリング孔に嵌合するように該ラジエ
   ータサポートの後面側より上記サイクロンエアク
   リーナを取付けたことを特徴とする車両用内燃機
   関の吸気装置。