JPH039507Y2

JPH039507Y2 -

Info

Publication number: JPH039507Y2
Application number: JP1984033972U
Authority: JP
Priority date: 1984-03-09
Filing date: 1984-03-09
Publication date: 1991-03-08
Also published as: JPS60145986U

Description

【考案の詳細な説明】産業上の利用分野この考案は、自転車フレームにおいて、チエン
ステーの一方のチエン配設部に、チエンステーの
中央部から前方、ハンガーの適宜後方位置まで、
チエンステーと一体に設ける広巾のセツター板に
関する。

従来の技術従来、自転車フレームには、ダイヤモンドフレ
ームのように純粋に機能を追求したものと、趣味
感を満足させる装飾性を付加した変形フレームと
がある。そして、チエンの危険から保護するため
各種のチエンカバーケースが提案されている。

考案が解決しようとする課題この考案は生産性とデザイン上の斬新な形態の
自転車フレーム、特に子供自転車フレームの提供
と、その自転車フレームにおいて、後車軸を支持
する本来の機能に加え、フリカバー又はチエンケ
ースの一部の機能を兼用させ、後車軸まわりの洗
練された外観に構成すると、共に一層のコストの
低減を図るものである。

課題を解決するための手段前端を近接平行してハンガーの下面に連接溶着
させ、略全長が所要角度の後上りに屈曲傾斜さ
せ、互に適宜の間隔で対置させ、かつ、その後端
を湾曲し左右が屈曲連結されるチエンステーを設
け、その一方のチエン配置側には中央部より前方
へ、所要に延長された広巾のセツター板を、チエ
ンステーの下面に溶着垂設し、このセツター板に
よりフリカバー全部又はチエンケースの後半部を
兼用させたことを特徴とする自転車フレームのセ
ツター板にある。

作用この考案は上記のように構成されるから、従来
チエンケースおよびフリーカバーはフレームとは
別に各々部品として設定され、各々独自の組付け
が必要であつたが、この考案により部品が単一化
され、大巾なコストダウンが図れ、ベースとなる
フレームの独自構成が奏する作用とも相乗し、大
きな効果が得られるのである。また、広巾のセツ
ター板を使用するためフレームの強度の向上が図
れ、さらに、後車輪まわりの外観が洗練され、魅
力ある商品となる。

実施例以下、この考案を実施例として示す図面により
説明すると、始めに自転車フレームについて説明
すると、所要の外形と長さを有する一本の金属パ
イプを中央部より所要の半径で同一面上で湾曲し
て二つに折り返し、その略1/2長さの前半部を平
行に且つ互に近接させてフレーム主体１３を形成
し、後半部を所要の巾を有する環状のチエンステ
ー１に形成したものである。そして、前記フレー
ム主体１３は所要角度の前上りに曲げ起し、前端
をヘツドパイプ１４に溶着連接し、チエンステー
１はフレーム主体１３に連なる部分より所要角度
の後上りに屈曲傾斜させている。また、フレーム
主体１３とチエンステー１との連接部位にシート
パイプ１５を溶着連接したハンガー２を差渡し溶
着している。

前記チエンステーは、その中央部は後車輪３の
車軸４を取付け得る程度の高位置に設けられ、そ
の一方にチエン配置側には中央部より前方へ、適
宜巾延長されたセツター板５が、上縁を溶着させ
て垂設される。

前記セツター板５は前縁を内側に屈曲し、チエ
ンケース６の後端部６ａとの重合接続部５ａとな
し、また、車軸取付溝７の下方に補助車輪ステー
８の回止め孔９を開口させてもよいものである。
１０はセツター板５と対応して反対側に設けられ
るセツター板である。

補助車輪ステー８は、第４図に示すように設け
られ、その基端は車軸に嵌合する取付孔１１が設
けられ、また回止め金具１２が基部に嵌装され、
その爪部１２ａがセツター５板では回止め孔９
に、セツター板１０では下縁に係合するようにな
つている。

効果この考案は前記のようになるものであるから、
従来のフリーカバー部分では全部、チエンケース
部分では後半を広巾のセツター板５がカバーし、
フリーカバー、チエンケース後半を省略すること
ができ、またチエンステーを補強し、実施例の如
くバツクホークレス自転車フレームの提供をなす
ことができるものである。

またチエンケースはシヨート化されるので例え
ば後泥除けとチエンケースを一体に成形し、製造
部品点数をすくなくし、その製造手数および組付
け手数を簡易化し、製造コストの低減に寄与させ
るものであるる。

また広巾のセツター板には回止め孔を開口させ
ることにより、補助車輪ステーは左右とも同一の
回止め金具付のものを用いることができる。

依つて、強度的には強化され、製造コスト的に
は低減が期待でき、デザイン上はきわめて洗練さ
れた自転車フレームが提供できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の自転車フレームの側面図、
第２図は同じく底面図、第３図は背面図、第４図
は補助車輪ステーの側面図である。１……チエンステー、２……ハンガー、３……
後車輪、４……後車軸、５……広巾のセツター
板、６……チエンケース、７……車軸取付溝、８
……補助車輪ステー、９……回止め孔、１０……
セツター板、１１……取付孔、１２……回止め金
具。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

前端を近接平行してハンガー２の下面に連接溶
溶着させ、略全長が所要角度の後上りに屈曲傾斜
させ、互に適宜の間隔で対置させ、かつ、その後
端を湾曲し左右が屈曲連結されるチエンステー１
を設け、その一方のチエン配置側には中央部より
前方へ、所要に延長された広巾のセツター板５
を、チエンステー１の下面に溶着垂設し、このセ
ツター板５によりフリーカバー全部又はチエンケ
ースの後半部を兼用させたことを特徴とする自転
車フレームのセツター板。